專利名稱：一種車輛折疊后視鏡的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用光學(xué)觀察裝置的組件，尤其是一種裝在車外的后視鏡裝
置的組件。
背景技術(shù)：
當車輛行駛在較狹窄的車道，或者行駛在行人較多的場合，為了不使后視鏡與其 他車輛、行人發(fā)生相碰，而引起車輛損壞或不必要的紛爭，后視鏡需要具有相對于車身位置 向后的折轉(zhuǎn)功能，因此后視鏡與后視鏡的車身安裝座的活動連接機構(gòu)非常重要?；顒舆B接 機構(gòu)要滿足(l)具有可折轉(zhuǎn)功能，(2)在生產(chǎn)過程中，后視鏡裝配方便。 在現(xiàn)有技術(shù)中，車輛折疊后視鏡的連接機構(gòu)由在車身安裝座上的連接座1、在后視 鏡上的裝配座2、連接銷軸3、壓簧4、墊圈5，卡簧6構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)的后視鏡的裝配過程大 致如下首先將連接座1與裝配座2對應(yīng)放置；將連接銷軸3插入兩者的孔中，在連接銷軸 3外加上壓簧4，再在連接銷軸3的頂端卡入卡簧6和墊圈5，用于頂住壓簧4。利用壓簧4 的收縮力帶動連接銷軸3上提，從而使連接銷軸3的下端連接塊與連接座1的底部臺階緊 緊相連，最后添加鏡片，構(gòu)成完整的后視鏡總成。這種裝配方式雖然能滿足后視鏡的折轉(zhuǎn)功 能，但存在有以下缺陷(l)裝配步驟較多，過程較繁瑣；(2)裝配使用零件多，生產(chǎn)成本較 高；(3)裝配難度大，尤其是卡簧的安裝，比較困難。因此，現(xiàn)有技術(shù)中的后視鏡連接機構(gòu)已 不能滿足汽車行業(yè)規(guī)模發(fā)展的要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有的車輛折疊后視鏡裝配方式難度高，裝配速度慢的問題， 提供了一種新型的后視鏡連接機構(gòu)，在裝配過程中無需加裝卡簧來固定連接銷軸，從而減 少了裝配步驟，節(jié)約了生產(chǎn)成本。 本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種車輛折疊后視鏡的連接裝置，它由在車身安裝座 上的連接座、在后視鏡上的裝配座、連接銷軸和壓簧組成；連接座和裝配座采用連接銷軸卡 接配合；壓簧套在連接銷軸和裝配座之間；所述連接銷軸上端口部設(shè)有用于抵住壓簧的擋 圈結(jié)構(gòu)，其下端口部設(shè)有與連接座配合的連接凸塊，所述連接凸塊至少一個；在所述連接銷 軸外側(cè)的中部設(shè)有一個限位環(huán)。 所述連接凸塊共有三個。 所述裝配座的底部設(shè)有銷軸孔，所述銷軸孔帶有三個缺口 ，該缺口的大小與連接 銷軸的連接凸塊相適配。 所述連接座的內(nèi)壁設(shè)有與連接銷軸的連接凸塊配合的定位臺階，定位臺階上設(shè)有 供連接凸塊插入的缺口三個。 所述擋圈結(jié)構(gòu)上端周邊設(shè)有裝配工序槽。 實用新型效果采用本實用新型所描述的后視鏡連接裝置，可降低后視鏡裝配難 度、提高裝配速度、減少使用材料，從而降低成本。

圖1 :現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2 :本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3 :本實用新型連接銷軸的示意圖； 圖4 :本實用新型連接銷軸的仰視示意圖。
具體實施例 本實用新型一種車輛折疊后視鏡的連接裝置，由在車身安裝座上的連接座1、在后 視鏡上的裝配座2、連接銷軸3和壓簧4組成(參見圖2)。連接座1和裝配座2采用連接 銷軸3卡接配合；壓簧4套在連接銷軸3和裝配座2之間。所述連接銷軸3上端口部設(shè)有 用于抵住壓簧4的擋圈結(jié)構(gòu)31，擋圈結(jié)構(gòu)31上端周邊設(shè)有裝配工序槽34，供安裝時便于安 裝工具的配合，使其能夠旋轉(zhuǎn)一定角度。在連接銷軸3下端口部，設(shè)有與連接座1配合的連 接凸塊32，所述連接凸塊32至少一個，為了使連接更可靠，通常設(shè)有三個。在所述連接銷 軸3外側(cè)的中部設(shè)有一個限位環(huán)33 (參見圖3、圖4)，便于安裝工在安裝時的限位。裝配座 2的底部設(shè)有銷軸孔，銷軸孔帶有三個缺口 21，該缺口 21的大小與連接銷軸3的連接凸塊 32相適配。連接座1的內(nèi)壁設(shè)有與連接銷軸3的連接凸塊32配合的定位臺階11，定位臺 階11上設(shè)有供連接凸塊32插入的缺口 12。 采用本實用新型結(jié)構(gòu)的后視鏡，只需要如下兩步即可完成安裝 (1)將車身安裝座上的連接座1與后視鏡上的裝配座2對應(yīng)放置，在裝配座2中放
入壓簧4。 (2)將連接銷軸3插入裝配座2的銷軸孔中，使連接銷軸3上端的擋圈結(jié)構(gòu)31抵 住壓簧4。首先，采用裝配工具，通過連接銷軸3上的三個裝配工序槽34，將連接銷軸3壓 下，直到底端的連接凸塊32穿過定位臺階11上對應(yīng)的缺口 12。然后，旋轉(zhuǎn)連接銷軸3，使 連接凸塊32與缺口 12錯開；此時，壓簧4頂持在擋圈結(jié)構(gòu)31和連接座1的底部之間，在壓 簧4彈力的作用下，帶動連接銷軸3底端的連接凸塊32上提，使其與定位臺階11撐緊，從 而連接座1和裝配座2卡緊配合，完成了后視鏡折疊機構(gòu)的裝配。 相比傳統(tǒng)的后視鏡連接機構(gòu)，在裝配過程中的操作上更簡便、更有效率，并大大提 高了裝配速度。
權(quán)利要求一種車輛折疊后視鏡的連接裝置，它由在車身安裝座上的連接座(1)、在后視鏡上的裝配座(2)、連接銷軸(3)和壓簧(4)組成；其特征在于連接座(1)和裝配座(2)采用連接銷軸(3)卡接配合；壓簧(4)套在連接銷軸(3)和裝配座(2)之間；所述連接銷軸(3)上端口部設(shè)有用于抵住壓簧(4)的擋圈結(jié)構(gòu)(31)，其下端口部設(shè)有與連接座(1)配合的連接凸塊(32)，所述連接凸塊(32)至少一個；在所述連接銷軸(3)外側(cè)的中部設(shè)有一個限位環(huán)(33)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛折疊后視鏡的連接裝置，其特征在于所述連接凸塊(32)共有三個。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛折疊后視鏡的連接裝置，其特征在于所述裝配座(2)的底部設(shè)有銷軸孔，所述銷軸孔帶有三個缺口 (21)，該缺口 (21)的大小與連接銷軸(3)的連接凸塊(32)相適配。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛折疊后視鏡的連接裝置，其特征在于所述連接座(1)的內(nèi)壁設(shè)有與連接銷軸(3)的連接凸塊(32)配合的定位臺階(ll)，定位臺階(11)上設(shè)有供連接凸塊(32)插入的缺口 (12)三個。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛折疊后視鏡的連接裝置，其特征在于所述擋圈結(jié)構(gòu)(31)上設(shè)有裝配工序槽(34)。
專利摘要本實用新型涉及一種車用光學(xué)觀察裝置的組件，尤其是一種裝在車外的后視鏡裝置的組件。本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的折疊后視鏡裝配方式難度高、裝配速度慢的問題，提供了一種新型的后視鏡連接機構(gòu)，在裝配過程中無需加裝卡簧來固定連接銷軸，從而減少了裝配步驟及耗材。本實用新型由在車身安裝座上的連接座、在后視鏡上的裝配座、連接銷軸和壓簧組成；其特征在于連接座和裝配座采用連接銷軸卡接配合；壓簧套在連接銷軸和裝配座之間。連接銷軸上端口部設(shè)有用于抵住壓簧的擋圈結(jié)構(gòu)，其下端口部設(shè)有與連接座配合的連接凸塊。相比傳統(tǒng)的后視鏡連接機構(gòu)，在裝配過程中的操作上更簡便、更有效率，并大大提高了裝配速度。
文檔編號B60R1/076GK201484291SQ20092007608
公開日2010年5月26日 申請日期2009年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月10日
發(fā)明者蒲欣章 申請人:麥格納唐納利(上海)汽車系統(tǒng)有限公司