專利名稱：具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燈具安裝的結(jié)構(gòu)，更具體地是指一種適用于各 種機(jī)動(dòng)車的具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置。
背景技術(shù)：
目前，在汽車后視鏡上安裝轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)被很多汽車廠商采用，現(xiàn)已 成為一種普遍采用的技術(shù)。
由于轉(zhuǎn)向燈與后視鏡各自的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使現(xiàn)有轉(zhuǎn)向燈在后視鏡上的
安裝方式大都與其他汽車燈具的安裝方式相同，即，將轉(zhuǎn)向燈從后視鏡 外面向內(nèi)安裝，在乂人后一見鏡內(nèi)部對(duì)轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行固定。
如


圖1、圖2所示，傳統(tǒng)的具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置包括有后視鏡 和由外向內(nèi)安裝在所述后視鏡2'上的轉(zhuǎn)向燈l',所述后視鏡2'包 括鏡殼21'和鏡面體22',所述轉(zhuǎn)向燈F包括燈座12'和燈罩ll'; 所述后視鏡2'的鏡殼21'上形成有中空部21F ,所述中空部211'輪 廓與所述燈罩ll'輪廓相對(duì)應(yīng)，所述鏡殼21'沿所述中空部211'輪廓 的邊緣向內(nèi)形成裝配凹槽212';所述鏡殼21'向內(nèi)部凸伸有支架機(jī)構(gòu) 213';所述轉(zhuǎn)向燈l'的燈座12'由外向內(nèi)與所述支架機(jī)構(gòu)213'抵接、 并通過(guò)螺合方式與所述支架機(jī)構(gòu)213'固定連接，所述轉(zhuǎn)向燈r的燈罩 11'邊緣由外向內(nèi)與所述裝配凹槽212' 4荅接。
上述傳統(tǒng)的具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡存在以下缺點(diǎn)
1、 轉(zhuǎn)向燈r和后視鏡2'的匹配效果很差。
2、 因?yàn)檗D(zhuǎn)向燈l'和后視鏡2'僅以螺合方式固定連接，二者之間 沒有形成相互抵撐的作用，所以長(zhǎng)時(shí)間使用后容易導(dǎo)致連接松動(dòng)。
3、 因?yàn)檗D(zhuǎn)向燈r安裝順序是從外往內(nèi)的，所以轉(zhuǎn)向燈1'和后視 鏡2'之間的配合間隙容易導(dǎo)致在下雨或洗車等液體沖刷情況下液體從轉(zhuǎn)向燈1'和后視鏡2'的接口部分——裝配凹槽212'而滲入到后3見鏡 2'內(nèi)，從而引起內(nèi)部零件損壞。
4、從外側(cè)安裝轉(zhuǎn)向燈l'需要后視鏡2'的鏡殼21'上有額外的支 撐結(jié)構(gòu)，即支架機(jī)構(gòu)213',這種結(jié)構(gòu)既不牢固又浪費(fèi)材料，并且還占據(jù) 額外空間。
因此，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種新型的具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置來(lái)避免上 述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容
由上述可知，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝 置，以使轉(zhuǎn)向燈和后視鏡達(dá)到良好的匹配效果，且連接緊固，防水性能 好，節(jié)約材料。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種具有轉(zhuǎn)向燈 的后視鏡裝置，其包括后視鏡，所述后視鏡包括鏡殼和鏡面體，所述 #:殼上形成有中空部；所述裝置還包括，由所述后視鏡內(nèi)部向外安裝在 所述中空部上的轉(zhuǎn)向燈，所述轉(zhuǎn)向燈包括燈罩和燈座；所述燈罩的表面 邊緣形成與所述鏡殼搭接的裝配凹槽。
在優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述鏡殼向內(nèi)凸伸有固定部，所述燈座設(shè)有 與所述固定部相對(duì)應(yīng)并通過(guò)固接組件與所述固定部固接的支架機(jī)構(gòu)。
在優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述固接組件為定位螺釘或定位銷。
在優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述鏡殼內(nèi)表面設(shè)有與所述裝配凹槽對(duì)應(yīng)的 凹陷搭接部。
在優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述固定部設(shè)有至少一個(gè)固定孔，所述支架 機(jī)構(gòu)設(shè)有對(duì)應(yīng)于所述固定孔數(shù)量的連接孔。
在優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述固定部設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向燈的上方。
在優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述轉(zhuǎn)向燈的燈罩和燈座采用裝配焊接，所 述燈罩的裝配凹槽外端設(shè)置有焊接筋。
在優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述燈座與所述鏡殼采用螺釘連接或鉚釘連接。
4采用上述技術(shù)方案所獲得的有益效果是轉(zhuǎn)向燈由內(nèi)向外安裝在后 視鏡的結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的搭接和緊固方式使轉(zhuǎn)向燈能夠很好地與后視鏡進(jìn) 行安裝配合，并且外表美觀，內(nèi)部的連接緊固；同時(shí)也由于轉(zhuǎn)向燈與后 視鏡的搭接縫隙外低內(nèi)高，因而防止?jié)B水；設(shè)置在轉(zhuǎn)向燈上方的固定部 和支架機(jī)構(gòu)的連接也節(jié)省了本實(shí)用新型的內(nèi)部空間和制造材料。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置的具體實(shí)施 例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。其中
圖l是傳統(tǒng)的具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置的安裝方式示意圖； 圖2是如
圖1示出的后視鏡裝置的轉(zhuǎn)向燈法線所在平面的截面圖； 圖3是本實(shí)用新型具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置的安裝方式示意圖； 圖4是如圖3示出的后視鏡裝置的轉(zhuǎn)向燈法線所在平面的截面圖； 圖5是本實(shí)用新型中燈罩和燈座采用隱藏式配合狀態(tài)下的示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖3、圖4，本實(shí)用新型的具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置包括，轉(zhuǎn)向 燈1和后視鏡2。后視鏡2包括鏡殼21和鏡面體22;轉(zhuǎn)向燈1包括燈座 12和燈罩11。
鏡殼21上形成有中空部211,該中空部211處沒有任何支撐的機(jī)構(gòu)； 鏡殼21內(nèi)部凸伸有固定部213，該固定部213優(yōu)選位于中空部211上方， 即在固定安裝后的轉(zhuǎn)向燈1的上方；轉(zhuǎn)向燈1由后視鏡2的內(nèi)部向外安 裝在中空部211上。后視鏡2的內(nèi)部是指鏡殼21與鏡面體22所形成的 腔體內(nèi)；向外安裝是指使轉(zhuǎn)向燈1的燈罩11朝向鏡殼21外側(cè)的方向進(jìn) 行安裝。
繼續(xù)參見圖4，燈罩11輪廓與鏡殼21的中空部211輪廓相對(duì)應(yīng)，并 且燈罩11的表面邊緣向后視鏡2的內(nèi)部形成裝配凹槽112，以使燈罩11 能夠由內(nèi)向外嵌入在中空部211處，令燈罩11的裝配凹槽112搭接在鏡 殼21上，從而使所述燈罩ll表面形成所述鏡殼21表面的一部分。而且，還可以在鏡殼21內(nèi)表面對(duì)應(yīng)燈罩11的裝配凹槽112的搭接 部分形成有形狀匹配的凹陷4荅接部212,以使裝配凹槽112和凹陷4荅接部 212形成臺(tái)階式配合，匹配效果更佳。
由上述的結(jié)構(gòu)特征，本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)還在于，參見圖5,燈罩11 和燈座12的配合采用了隱藏式的配合方法，即轉(zhuǎn)向燈1的燈罩11和燈 座12采用裝配焊接；在燈罩11的邊緣和鏡殼21的接合部分設(shè)計(jì)為與鏡 殼21上的凹陷招"接部212的形狀相對(duì)的裝配凹槽112，裝配凹槽112的 最外端設(shè)有焊接筋113。當(dāng)燈罩11和燈座12進(jìn)行裝配焊接的時(shí)候，焊接 筋113被融化，讓燈罩11和燈座12焊接形成一個(gè)完整的轉(zhuǎn)向燈1。在轉(zhuǎn) 向燈1裝配到鏡殼21上的過(guò)程中，在燈罩11上最邊緣的焊接筋113恰 好位于轉(zhuǎn)向燈1的裝配凹槽112邊緣；當(dāng)裝配凹槽與鏡殼21上的凹陷搭 接部212配合以后，焊接筋113就被凹陷搭接部212遮擋起來(lái)，從后視 鏡2外面完全看不到焊接后殘留的焊接痕跡，使轉(zhuǎn)向燈1和后視鏡2的 匹配效果更加。同時(shí)，這個(gè)搭接配合的結(jié)構(gòu)配合緊密，而且因?yàn)榕_(tái)階的 方向是和水侵入的方向相反，所以在下雨或洗車的時(shí)候，后視鏡2外面 的水不容易進(jìn)到鏡殼21里面去，保護(hù)了后視鏡2內(nèi)部的各個(gè)部件。
同時(shí)，在轉(zhuǎn)向燈1的燈座12上設(shè)有與鏡殼21的固定部213相對(duì)應(yīng) 的支架機(jī)構(gòu)121，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈1從后視鏡2內(nèi)安裝到鏡殼21上以后，固定 部213和支架機(jī)構(gòu)121貼合，然后通過(guò)固接組件3將固定部213與支架 機(jī)構(gòu)121固接，從而將轉(zhuǎn)向燈1固定到后一見鏡2的鏡殼21上。固定部213 可以為至少一個(gè)固定孔，本實(shí)施例中，固定部213為兩個(gè)固定孔，如圖4 所示，在轉(zhuǎn)向燈1的上方設(shè)計(jì)固定孔結(jié)構(gòu)可以利用此處原本閑置的空間 而節(jié)約整個(gè)鏡殼21內(nèi)的空間；支架機(jī)構(gòu)121設(shè)有與固定孔對(duì)應(yīng)的等數(shù)量 的連接孔，本實(shí)施例中，該支架機(jī)構(gòu)121設(shè)置為具有兩個(gè)連接孔的連接 片結(jié)構(gòu)，但不以此為限，也可以采用其它既節(jié)省空間又能夠確保緊固連 接的形狀。固接組件3可以為定位螺釘或定位銷，但不以此為限；本實(shí) 施例中，借由定位螺栓穿過(guò)支架機(jī)構(gòu)121上的連接孔而在固定部213的 固定孔內(nèi)定位，從而將轉(zhuǎn)向燈1固定在后視鏡2的鏡殼21上。
與傳統(tǒng)的由外向內(nèi)安裝轉(zhuǎn)向燈的后視鏡結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型具有
6^口下優(yōu)力、
1、 后視鏡2的鏡殼21與轉(zhuǎn)向燈1的燈罩11相搭接，實(shí)現(xiàn)良好的匹 配，并遮住了燈罩11與燈座12的焊接痕跡。
2、 內(nèi)部結(jié)構(gòu)空間設(shè)計(jì)合理，固定部213和支架機(jī)構(gòu)121的連接不易 產(chǎn)生松動(dòng)，也節(jié)省了材料。
3、 同時(shí)，鏡殼21和燈罩11采用配合間隙的導(dǎo)向與水侵入的方向相 反的臺(tái)階配合，有效地避免了下雨或洗車時(shí)水滲入到后視鏡2內(nèi)部。
4、 總體結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、便于制造、經(jīng)濟(jì)耐用。
綜上所述，本實(shí)用新型不局限于這里所提供的具體實(shí)施例和技術(shù)方 案，L云) lt^:諸充J
型的范圍內(nèi)
權(quán)利要求1.一種具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置，其包括后視鏡(2)，所述后視鏡(2)包括鏡殼(21)和鏡面體(22)，所述鏡殼(21)上形成有中空部(211)；其特征在于，所述裝置還包括由所述后視鏡(2)內(nèi)部向外安裝在所述中空部(211)上的轉(zhuǎn)向燈(1)，所述轉(zhuǎn)向燈(1)包括燈罩(11)和燈座(12)；所述燈罩(11)的表面邊緣形成與所述鏡殼(21)搭接的裝配凹槽(112)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置，其特征在于， 所述鏡殼(21)向內(nèi)凸伸有固定部(213)，所述燈座(12)設(shè)有與所述 固定部(213)相對(duì)應(yīng)并通過(guò)固接組件(3)與所述固定部(213)固接的 支架機(jī)構(gòu)(121)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置，其特征在于， 所述固接組件(3)為定位螺釘或定位銷。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置，其特征在于， 所述鏡殼(21)內(nèi)表面設(shè)有與所述裝配凹槽(112)對(duì)應(yīng)的凹陷搭接部(212) 。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置，其特征在于， 所述固定部(213)設(shè)有至少一個(gè)固定孔，所述支架機(jī)構(gòu)(121)設(shè)有對(duì) 應(yīng)于所述固定孔數(shù)量的連接孔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置，其特征在于， 所述固定部(213)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向燈(1)的上方。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置，其特征在于， 所述轉(zhuǎn)向燈(1)的燈罩(11)和燈座(12 )采用裝配焊接，所述燈罩(11) 的裝配凹槽(112)外端設(shè)置有焊接筋(113)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置，其特征在于， 所述燈座(12)與所述鏡殼(21)采用螺釘連接或鉚釘連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡裝置，其包括后視鏡，所述后視鏡包括鏡殼和鏡面體，所述鏡殼上形成有中空部；所述裝置還包括由所述后視鏡內(nèi)部向外安裝在所述中空部上的轉(zhuǎn)向燈，所述轉(zhuǎn)向燈包括燈罩和燈座；所述燈罩的表面邊緣形成與所述鏡殼搭接的裝配凹槽；所述燈座與所述鏡殼固定連接。所述鏡殼向內(nèi)凸伸有固定部，所述燈座設(shè)有與所述固定部相對(duì)應(yīng)并通過(guò)固接組件與所述固定部固接的支架機(jī)構(gòu)。由此，使本實(shí)用新型中的轉(zhuǎn)向燈和后視鏡達(dá)到良好的匹配效果，且連接緊固，防水性能好，節(jié)約材料。
文檔編號(hào)B60R1/12GK201423983SQ20092007309
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者木 錢 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司