專利名稱：自動(dòng)噴淋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)噴淋裝置，具體地，涉及一種應(yīng)用 于重型汽車制動(dòng)鼓降溫的噴淋裝置，屬于汽車零部件的制動(dòng)器件 技術(shù)領(lǐng)域。
(二)
背景技術(shù)：
現(xiàn)在礦山重型汽車滿載制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓摩擦強(qiáng)烈， 產(chǎn)生熱量大，如果不對(duì)其進(jìn)行冷卻，會(huì)導(dǎo)致其制動(dòng)性能下降。因 此，現(xiàn)有重型汽車一般要設(shè)置制動(dòng)鼓的降溫系統(tǒng)，即以水為冷卻 介質(zhì)的噴淋系統(tǒng)?，F(xiàn)有的噴淋系統(tǒng)其控制端位于駕駛室內(nèi)，由駕 駛員主動(dòng)控制，噴淋系統(tǒng)工作時(shí)，冷卻水一直噴往制動(dòng)鼓，此種 控制模式不僅浪費(fèi)冷卻水，而且也會(huì)分散駕駛員的注意力，在礦 山這種比較復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境下，很容易產(chǎn)生事故。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
因此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有噴淋系統(tǒng)的上述缺陷，提供了一 種經(jīng)濟(jì)可靠的自動(dòng)品淋裝置，其不僅易于控制，節(jié)約用水，使用 安全性也大大提高。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為
本實(shí)用新型自動(dòng)噴淋裝置，其包括水箱和與之相連的制動(dòng)鼓 噴淋管道，以及設(shè)置在制動(dòng)鼓噴淋管道上的換向閥，所述換向閥 為氣控?fù)Q向閥，且該換向閥的控制口的氣管上設(shè)有一用于控制其 通斷的電磁閥和與該電磁閥串接的設(shè)置在制動(dòng)踏板下面的按鈕 閥；所述電磁閥受控于一設(shè)置在駕駛室的開關(guān)。
根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)方案的自動(dòng)噴淋裝置設(shè)置一個(gè)按鈕闊， 并將其設(shè)置在制動(dòng)踏板的下面。根據(jù)噴淋需要，打開電磁閥開關(guān)， 當(dāng)剎車時(shí)，制動(dòng)踏板可以控制按鈕閥動(dòng)作，而使其所控制的氣控 換向閥動(dòng)作，進(jìn)而對(duì)制動(dòng)鼓進(jìn)行噴淋降溫。據(jù)此，噴淋裝置直接 受控于制動(dòng)踏板，而不必駕駛員手動(dòng)控制，不會(huì)分散駕駛員的精
3力，使用安全性提高。并且上述控制方式與隨踏板動(dòng)作，易于控 制。并且這種控制方式?jīng)Q定了不在制動(dòng)狀態(tài)下，噴淋裝置就不噴 水，節(jié)約了用水。
另一方面，由于按鈕閥可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置其推桿與踏板 之間的距離，也就是說可以設(shè)置不同剎車模式下，按鈕閥的使用 狀態(tài)，在輕微制動(dòng)條件下，不啟動(dòng)按鈕閥，節(jié)約用水。
當(dāng)然，為了更節(jié)約用水，在作為控制的氣動(dòng)管道上設(shè)置一電 磁閥，并受控于一設(shè)置在駕駛室的開關(guān)，也就是說，當(dāng)輕載或者 空車狀態(tài)下，可以關(guān)閉這一開關(guān)，而使得所說的氣動(dòng)管道處于斷 開狀態(tài)，即便是制動(dòng)，也不用啟動(dòng)噴淋裝置，以節(jié)約用水。而載 重情況下，考慮到制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓摩擦生熱較多，開啟所述開關(guān) 即可。使駕駛員有更多的選擇方式，并節(jié)約了用水。
上述自動(dòng)噴淋裝置，所述水箱為氣密性的，并設(shè)有通過所述 電磁閥、按鈕閥、換向閥與氣源相連的管道。
所述水箱設(shè)有用于對(duì)制動(dòng)鼓噴淋管道上水的水泵，并與所述 電磁閥同步動(dòng)作。
上述自動(dòng)噴淋裝置，所述制動(dòng)鼓噴淋管道包括對(duì)前橋制動(dòng)鼓 和對(duì)中后橋制動(dòng)鼓噴淋的管道，并各自具有相應(yīng)的氣控?fù)Q向閥或 者在兩者前級(jí)的主管道上設(shè)置電磁閥。
(四)
下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描
述，使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型，其中 圖1為本實(shí)用新型自動(dòng)噴淋裝置實(shí)施例的管路圖。 圖2為本實(shí)用新型自動(dòng)噴淋裝置實(shí)施例的電路原理圖。 圖中1、前軸制動(dòng)鼓噴淋管道，2、氣控?fù)Q向閥，3、電磁閥，
4、按鈕閥，5、制動(dòng)踏板，6、中后橋制動(dòng)鼓噴淋管道，7、氣控 換向閥，8、水箱，9、開關(guān)。
具體實(shí)施方式
參照說明附圖1和2，其中圖1中，點(diǎn)劃線表示氣路，實(shí)線 表示水管?；诒緦?shí)用新型的自動(dòng)噴淋裝置，其包括水箱8和與之相連
的制動(dòng)鼓噴淋管道，以及設(shè)置在制動(dòng)鼓噴淋管道上的換向閥，所
述換向閥為氣控?fù)Q向閥2、 7，且該換向閥的控制口的氣管上設(shè)有 一用于控制其通斷的電磁閥3和與該電磁閥串接的設(shè)置在制動(dòng)踏 板5下面的按鈕閥4;所述電磁閥受控于一設(shè)置在駕駛室的開關(guān)9。 其中氣管所用氣源可以是單獨(dú)的壓縮氣源，也可以使用重型汽車 上面的現(xiàn)有壓縮氣源。
本方案的是一個(gè)實(shí)施例是所述水箱為氣密性的，并設(shè)有通過 所述電磁閥、按鈕闊與氣源相連的管道，直接用壓縮氣體作為上 水動(dòng)力，更容易獲得與氣控?fù)Q向閥的同步性。
本方案的另一個(gè)實(shí)施例所述水箱設(shè)有用于對(duì)制動(dòng)鼓噴淋管道 上水的水泵，并與所述電磁閥同步動(dòng)作，可以作為上述水箱上水 系統(tǒng)的替代系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)上相對(duì)復(fù)雜一些。
為了便于走管，所述制動(dòng)鼓噴淋管道包括對(duì)前橋制動(dòng)鼓和對(duì) 中后橋制動(dòng)鼓噴淋的管道，并各自具有相應(yīng)的氣控?fù)Q向閥或者在 兩者前級(jí)的主管道上設(shè)置電磁閥。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)噴淋裝置，其包括水箱(8)和與之相連的制動(dòng)鼓噴淋管道，以及設(shè)置在制動(dòng)鼓噴淋管道上的換向閥，其特征在于所述換向閥為氣控?fù)Q向閥(2、7)，且該換向閥的控制口的氣管上設(shè)有一用于控制其通斷的電磁閥(3)和與該電磁閥串接的設(shè)置在制動(dòng)踏板(5)下面的按鈕閥(4)；所述電磁閥受控于一設(shè)置在駕駛室的開關(guān)(9)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動(dòng)噴淋裝置，其特征在于所述水箱為氣密性的，并設(shè)有通過所述換向闊、按鈕閥與氣源相連的管道。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動(dòng)噴淋裝置，其特征在于所述水箱設(shè)有用于對(duì)制動(dòng)鼓噴淋管道上水的水泵，并與所述電磁閥同步動(dòng)作。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的自動(dòng)噴淋裝置，其特征在于所述制動(dòng)鼓噴淋管道包括對(duì)前橋制動(dòng)鼓和對(duì)中后橋制動(dòng)鼓噴淋的管道，并各 自具有相應(yīng)的氣控?fù)Q向閥或者在兩者前級(jí)的主管道上設(shè)置電磁閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)噴淋裝置。本實(shí)用新型自動(dòng)噴淋裝置，其包括水箱和與之相連的制動(dòng)鼓噴淋管道，以及設(shè)置在制動(dòng)鼓噴淋管道上的換向閥，所述換向閥為氣控?fù)Q向閥，且該換向閥的控制口的氣管上設(shè)有一用于控制其通斷的電磁閥和與該電磁閥串接的設(shè)置在制動(dòng)踏板下面的按鈕閥；所述電磁閥受控于一設(shè)置在駕駛室的開關(guān)。本實(shí)用新型提供了一種經(jīng)濟(jì)可靠的自動(dòng)品淋裝置，其不僅易于控制，節(jié)約用水，使用安全性也大大提高。
文檔編號(hào)B60T5/00GK201419699SQ200920026808
公開日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月4日
發(fā)明者楊學(xué)啟, 焦明明, 蔡明瑋 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司