專利名稱：車輪防滑帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是涉及機動車輪防滑帶結(jié)構(gòu)的改進。
技術(shù)背景
通常車輪防滑帶是為冬季使用的，早期為鐵制防滑鏈輪，存在以下缺點 需整體安裝在輪胎外，而且得用力將防滑輪結(jié)合成一體，因此，安裝費時費力； 另外，鐵制防滑輪損傷輪胎線，減短了輪胎的壽命。目前，多用塑料防滑鏈取 代鐵制防滑鏈，雖然對輪胎傷害較小，但是仍然難以安裝；而且目前防滑鏈體 積較大，不方便攜帶使用
實用新型內(nèi)容
本實用新型就是針對上述問題，提供一種安裝使用方便、便于攜帶的車輪 防滑帶。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，本實用新型包括防滑帶， 其結(jié)構(gòu)要點防滑帶的外側(cè)面具有防滑層；防滑帶的一端表面具有平行齒，另一 端具有鎖扣，鎖扣內(nèi)設(shè)置有相應(yīng)于平行齒的卡齒；卡齒的一側(cè)設(shè)置有壓板。
本實用新型的有益效果
1、 安裝使用方便
因為本實用新型的防滑帶為條狀，因此，攜帶、安裝使用方便；
2、 不受季節(jié)限制
本實用新型的防滑帶不僅適用于冬天，還更適用于夏天掉入泥坑等打滑時 使用；
3、 用途多本實用新型的防滑帶結(jié)合在一起，可做拖車繩使用。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型的鎖扣及相關(guān)部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型包括防滑帶2，防滑帶2的外側(cè)面具有防滑層1;防滑帶2的 一端表面具有平行齒6,另一端具有鎖扣5，鎖扣5內(nèi)設(shè)置有相應(yīng)于平行齒6 的卡齒7;卡齒7的一側(cè)設(shè)置有壓板4。
還可在防滑帶2的內(nèi)側(cè)面設(shè)置軟質(zhì)保護層3;例如，毛條等。
防滑帶2可用塑料制作。
使用時，將防滑帶2的一端平行齒6插入鎖扣5，由于鎖扣5的卡齒7具 有彈性作用，卡齒7卡在防滑帶2的平行齒6上；松開平行齒6時，下壓壓板 4，使卡齒7不再限定平行齒6的運行即可。
權(quán)利要求1、車輪防滑帶，包括防滑帶(2)，其特征在于防滑帶(2)的外側(cè)面具有防滑層(1)；防滑帶(2)的一端表面具有平行齒(6)，另一端具有鎖扣(5)，鎖扣(5)內(nèi)設(shè)置有相應(yīng)于平行齒(6)的卡齒(7)；卡齒(7)的一側(cè)設(shè)置有壓板(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪防滑帶，其特征在于在防滑帶(2) 的內(nèi)側(cè)面設(shè)置軟質(zhì)保護層(3)。
專利摘要車輪防滑帶是涉及機動車輪防滑帶結(jié)構(gòu)的改進。本實用新型就是提供一種安裝使用方便、便于攜帶的車輪防滑帶。本實用新型包括防滑帶，其結(jié)構(gòu)要點防滑帶的外側(cè)面具有防滑層；防滑帶的一端表面具有平行齒，另一端具有鎖扣，鎖扣內(nèi)設(shè)置有相應(yīng)于平行齒的卡齒；卡齒的一側(cè)設(shè)置有壓板。
文檔編號B60C27/08GK201380729SQ200920012189
公開日2010年1月13日 申請日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者趙培志 申請人:趙培志