專利名稱：離合器助力器液壓管路逆向加注排氣法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種離合器助力器液壓管路內(nèi)氣體的排出方法，尤其是離合器助力器
液壓管路逆向加注排氣法。
背景技術(shù)：
大型貨車的離合器為了降低踏板踩力，使操縱輕便、靈活、縮短反應(yīng)時(shí)間，大都采 用了離合器助力器(離合器助力裝置)。助力器的常見基本形式是液壓操縱空氣助力式， 簡稱液控氣動(dòng)式，離合器主缸活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)離合器油液在管路內(nèi)流動(dòng)，產(chǎn)生液壓助力，使 踏板動(dòng)作輕便、靈活。如名稱為"汽車離合器助力泵"、專利號(hào)為ZL200620029558. 3的實(shí)用 新型專利公開的離合器助力裝置，由推桿(D、防塵罩(2)、氣缸(6)、大活塞(7)、彈簧(8)、 皮碗(9)、活塞桿(10)、閥片(11)、小活塞(12)等組成，采用半密封保護(hù)式過濾結(jié)構(gòu)，防塵 罩(2)上無進(jìn)排氣孔，離合器助力泵蓋板至少兩個(gè)，每個(gè)蓋板上有兩個(gè)小孔，蓋板間夾有過 濾圈；該種汽車離合器助力泵具有進(jìn)氣潔凈；進(jìn)、排氣通暢；不易堵塞進(jìn)排氣孔等優(yōu)點(diǎn)。
但，離合器助力器在使用和修理過程中，以及加注離合器油液過程中，離合器油液 中難免有氣泡。如果空氣進(jìn)入離合器液壓管路，會(huì)引起離合器分離不徹底、排擋不好掛、反 應(yīng)時(shí)間延長等現(xiàn)象；出現(xiàn)這種情況則必須進(jìn)行液壓管路的排氣作業(yè)，將液壓管路中的氣體 排出。通常的排氣作業(yè)需要兩人配合， 一人反復(fù)踩離合器踏板，然后壓住， 一人松開助力器 上的放氣螺栓，將帶有空氣的離合器油液放流到容器中，并立即擰緊。整個(gè)排氣過程需要不 斷重復(fù)上述步驟，直到放到容器中離合器油液氣泡消失。 因?yàn)橐簤汗苈返倪M(jìn)油是腳放開離合器踏板后，在離合器主缸活塞回位彈簧的作用 下，活塞上行離合器主缸內(nèi)部容積擴(kuò)大產(chǎn)生的負(fù)壓吸油，在真空度不大的最初排氣階段，吸 油量較小，排氣效果很差、很難將全部或大部分氣體排出；而且，排氣時(shí)間較長，有時(shí)整個(gè)排 氣過程需要幾個(gè)小時(shí)才能完成，還浪費(fèi)大量離合器油液，相應(yīng)增大了排氣的成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中離合器助力器液壓管路內(nèi)氣體的排出方法的上述不足，提 供一種排氣時(shí)間短、費(fèi)用低、從原來的排氣口逆向加注液體以達(dá)到快速排出助力器內(nèi)氣體 的離合器助力器液壓管路逆向加注排氣法。 本發(fā)明的技術(shù)方案離合器助力器液壓管路逆向加注排氣法，其特征在于包括如 下步驟 (1)將兩根合適油管的一端分別連接在手動(dòng)油泵或小型電動(dòng)油泵的進(jìn)口端和出 口端，如果離合器助力器放氣螺栓上設(shè)置有橡膠罩，應(yīng)先拆下離合器助力器放氣螺栓的橡 膠罩，將與手動(dòng)油泵或小型電動(dòng)油泵的出口端相連接油管的另一端連接到助力器放氣螺栓 上，將與手動(dòng)油泵或小型電動(dòng)油泵的進(jìn)口端相連接油管的另一端插入裝有離合器油液的容 器中； (2)擰松助力器放氣螺栓，使離合器助力器的液壓管路保存暢通；按動(dòng)手動(dòng)油泵或啟動(dòng)小型電動(dòng)油泵，使離合器油液通過放氣螺栓進(jìn)入離合器助力器的液壓管路，給離合 器助力器的液壓管路加注油液； (3)在加注油液過程中，檢查離合器助力器儲(chǔ)液罐；當(dāng)離合器液位到達(dá)上線時(shí)停 止泵油，并擰緊放氣螺栓。 進(jìn)一步的特征是加注完畢后，踩離合器踏板，檢查離合器是否分離徹底，如果感 覺離合器分離不徹底，或感覺離合器踏板有點(diǎn)軟，按常規(guī)辦法排氣一、兩次。
本發(fā)明的離合器助力器液壓管路逆向加注排氣法，相對于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下特 點(diǎn) 1、通過逆向加注油液以達(dá)到快速排出助力器內(nèi)氣體的作用，排氣效果非常明顯， 在助力器液壓管路內(nèi)基本沒有氣泡。能防止離合器分離不徹底、排擋不好掛、反應(yīng)時(shí)間延長 等不利現(xiàn)象，有效保護(hù)離合器，提高駕駛舒適性，提高車輛運(yùn)行安全性。 3、排氣時(shí)間短、費(fèi)用低；整個(gè)排氣過程需只需一個(gè)人，十幾分鐘就能操作完畢，用 的材料只需二十元左右。


圖1是本發(fā)明加注方法操作示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖中，本發(fā)明離合器助力器液壓管路逆向加注排氣法，包括如下步驟 1、將兩根合適的油管的一端分別連接在手動(dòng)油泵或小型電動(dòng)油泵的進(jìn)口端和出
口端，如果離合器助力器放氣螺栓上設(shè)置有橡膠罩，應(yīng)先拆下離合改橡膠罩，將與手動(dòng)油泵
或小型電動(dòng)油泵的出口端相連接油管的另一端連接到放氣螺栓上，將與手動(dòng)油泵或小型電
動(dòng)油泵的進(jìn)口端相連接油管的另一端插入裝有離合器油液的容器中； 2、擰松放氣螺栓，使離合器助力器的液壓管路保存暢通；按動(dòng)手動(dòng)油泵或啟動(dòng)小 型電動(dòng)油泵，使離合器油液通過放氣螺栓進(jìn)入離合器助力器的液壓管路，給離合器助力器 的液壓管路加注油液； 3、在加注油液過程中，檢查離合器助力器儲(chǔ)液罐；當(dāng)離合器液位到達(dá)上線時(shí)停止 泵油，并擰緊放氣螺栓。 4、加注完畢后，踩離合器踏板，檢查離合器是否分離徹底，如果感覺離合器分離不 徹底，或感覺離合器踏板有點(diǎn)軟，按常規(guī)辦法排氣一、兩次就行了 ，就能排出液壓管路中混 雜的少量氣體。 兩根合適的油管可以是乙烯塑料管、橡膠管或其他適合輸油的軟管。 手動(dòng)油泵或小型電動(dòng)油泵是現(xiàn)有技術(shù)的裝置，手動(dòng)油泵在手工按動(dòng)下就能產(chǎn)生動(dòng)
力以輸送油液，小型電動(dòng)油泵在電能作用下產(chǎn)生動(dòng)力以輸送油液。按動(dòng)手動(dòng)油泵或啟動(dòng)小
型電動(dòng)油泵，容器中的離合器油液通過兩根油管、手動(dòng)油泵或小型電動(dòng)油、放氣螺栓，進(jìn)入
離合器助力器的液壓管路。 本發(fā)明采取逆向壓力加注油液，在一定壓力下液壓管路中基本沒有氣泡，帶入到 液壓管路中的氣體大大減少；同時(shí)，加注到液壓管路中的油液能逆向驅(qū)趕液壓管路中的氣 體，徹底排除其中的氣體，排氣時(shí)間很短。該種方法對液壓管路中油漏完時(shí)的排氣作業(yè)尤其顯現(xiàn)出高效快捷。 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明 在離合器助力器1上設(shè)置有放氣螺栓2，部分放氣螺栓2上設(shè)置有橡膠罩；本發(fā)明 采用手動(dòng)油泵3 (或小型電動(dòng)油泵)進(jìn)行加注和排氣，兩根油管4、5的一端分別與手動(dòng)油泵 3連接，油管4的另一端連接到放氣螺栓2上，油管5的另一端連接到裝有離合器油液的容 器6內(nèi)；擰松助力器放氣螺栓2，使離合器助力器的液壓管路保存暢通；按動(dòng)手動(dòng)油泵3(或 啟動(dòng)小型電動(dòng)油泵)，使容器6內(nèi)的離合器油液通過放氣螺栓2進(jìn)入離合器助力器1的液壓 管路，給離合器助力器1的液壓管路加注油液；同時(shí)，為了防止離合器油液的浪費(fèi)，在原來 離合器助力器的注油口上設(shè)置放油管7，將放油管7插入油桶8內(nèi)，將從原來離合器助力器 的注油口內(nèi)流出的油液裝入油桶8內(nèi)。
權(quán)利要求
離合器助力器液壓管路逆向加注排氣法，其特征在于包括如下步驟(1)將兩根合適油管的一端分別連接在手動(dòng)油泵或小型電動(dòng)油泵的進(jìn)口端和出口端，將與手動(dòng)油泵或小型電動(dòng)油泵的出口端相連接油管的另一端連接到助力器放氣螺栓上，將與手動(dòng)油泵或小型電動(dòng)油泵的進(jìn)口端相連接油管的另一端插入裝有離合器油液的容器中；(3)擰松助力器放氣螺栓，使離合器助力器的液壓管路保存暢通；按動(dòng)手動(dòng)油泵或啟動(dòng)小型電動(dòng)油泵，使離合器油液通過放氣螺栓進(jìn)入離合器助力器的液壓管路，給離合器助力器的液壓管路加注油液；(3)在加注油液過程中，檢查離合器助力器儲(chǔ)液罐；當(dāng)離合器液位到達(dá)上線時(shí)停止泵油，并擰緊放氣螺栓。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器助力器液壓管路逆向加注排氣法，其特征在于加注 完畢后，踩離合器踏板，檢查離合器是否分離徹底，如果感覺離合器分離不徹底，或感覺離 合器踏板有點(diǎn)軟，按常規(guī)辦法排氣一或兩次。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器助力器液壓管路逆向加注排氣法，其特征在于如果 離合器助力器放氣螺栓上設(shè)置有橡膠罩，應(yīng)先拆下離合器助力器放氣螺栓的橡膠罩，再將 與手動(dòng)油泵或小型電動(dòng)油泵的出口端相連接油管的另一端連接到助力器放氣螺栓上。
全文摘要
本發(fā)明公開了離合器助力器液壓管路逆向加注排氣法，將兩根油管的一端分別連接在手動(dòng)油泵的進(jìn)口端和出口端，兩根油管的另一端分別連接到助力器放氣螺栓上和裝有離合器油液的容器中；按動(dòng)手動(dòng)油泵，使離合器油液通過放氣螺栓進(jìn)入離合器助力器的液壓管路，給離合器助力器的液壓管路加注油液；在加注油液過程中，檢查離合器助力器儲(chǔ)液罐；當(dāng)離合器液位到達(dá)上線時(shí)停止泵油，并擰緊放氣螺栓。本發(fā)明的逆向加注排氣法，通過逆向加注油液快速排出助力器內(nèi)氣體，排氣效果非常明顯，在助力器液壓管路內(nèi)基本沒有氣泡；能防止離合器分離不徹底、排擋不好掛、反應(yīng)時(shí)間延長等不利現(xiàn)象，有效保護(hù)離合器，提高車輛運(yùn)行安全性；排氣時(shí)間短、費(fèi)用低。
文檔編號(hào)B60K23/02GK101709732SQ200910191560
公開日2010年5月19日 申請日期2009年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月24日
發(fā)明者李明強(qiáng), 秦庭富 申請人:中冶建工有限公司