專利名稱：發(fā)電輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輪輪胎，特別是一種發(fā)電輪胎。
背景技術(shù)：
除軌道車和履帶車外，現(xiàn)有絕大多數(shù)車的車輪都有充氣式輪胎，這種車輪由輪轂、 充氣胎組成。由于車重力，充氣式輪胎接觸路面處受擠壓變形，向心收縮變形較沿其它方向 變形大，隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)該變形恢復(fù)，所以充氣式輪胎的變形是彈性變形。充氣式輪胎的彈性 變形起到緩沖減振使車行駛平穩(wěn)的作用，且能保護(hù)路面，所以這種變形是必須的，但是這種 變形消耗能量。充氣式輪胎使用中常常要充氣，爆胎時(shí)有發(fā)生，環(huán)境溫度高時(shí)，更易發(fā)生爆 胎，爆胎可能造成車輛損壞，弓I發(fā)交通事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明設(shè)計(jì)一種發(fā)電輪胎，目的是克服現(xiàn)有充氣式輪胎的上述缺陷，并利用輪胎 變形發(fā)電。本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。如圖1所示。將圓環(huán)6和11固結(jié)在一起組成輪轂，在輪轂的環(huán)槽底套絕緣圈7 ；在 絕緣圈7外圓套用壓電材料制作的壓電圈8 ；在壓電圈8外圓套絕緣圈9 ；在絕緣圈9外圓 套磁環(huán)10，磁環(huán)10為永磁環(huán)或電磁環(huán)，磁環(huán)10為一整體環(huán)或由若干磁體拼接成或由若干磁 體和導(dǎo)磁體拼接成；線圈5套在磁環(huán)10外；在線圈5外套磁環(huán)4，磁環(huán)4的內(nèi)圓離開線圈5 的外圓一間隙，且使磁環(huán)4的內(nèi)圓與磁環(huán)10的外圓同磁性相對，磁環(huán)4為永磁環(huán)或電磁環(huán)， 磁環(huán)4為一整體環(huán)或由若干磁體拼接成或由若干磁體和導(dǎo)磁體拼接成；在磁環(huán)4的外圓套 絕緣圈3 ；在絕緣圈3外圓套用壓電材料制作的壓電圈2 ；膠制外胎1包在壓電圈2、絕緣圈 3及磁環(huán)4的外面，膠制外胎1套接在所述輪轂上。圓環(huán)6和11既作輪轂用，又起磁屏蔽作 用。行車中，當(dāng)路(地)面沖擊外胎1，外胎1沿徑向受到壓縮，使磁環(huán)4和永磁環(huán)10 靠近路(地)面一側(cè)的部分相互靠近，磁斥力急劇增大，力圖使外輪胎沿徑向外張恢復(fù)，產(chǎn) 生充氣輪胎的功能，同時(shí)使線圈5感應(yīng)發(fā)電，且壓電圈8和壓電圈2受到徑向壓力而變形 產(chǎn)電；隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，外胎受壓縮的地方離開路面逐漸外張恢復(fù)，此過程也使線圈5感應(yīng)發(fā) 電。所以所述發(fā)電輪胎不但具有充氣內(nèi)胎功能，而且能發(fā)電。發(fā)出的電用現(xiàn)代成熟的技術(shù) 容易引出并進(jìn)行控制、處理變成可直接使用或存入電池的電能。本發(fā)明有益的效果1、車正常行駛時(shí)的能量消耗，除發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)損耗、剎車損耗外，主要是風(fēng)阻 損耗和路面阻力損耗，且路面阻力損耗比風(fēng)阻損耗大，路面阻力主要造成輪胎壓縮變形而 損耗能量，所述發(fā)電輪胎利用輪胎壓縮變形和恢復(fù)潔凈發(fā)電，回收很多能量，車使用所述發(fā) 電輪胎，最少節(jié)能50%。所以本發(fā)明可使車輪變革，將帶來突出的效益，應(yīng)用前景廣闊。2、所述發(fā)電輪胎不用充氣，省掉充氣設(shè)備，使用方便；
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3、所述發(fā)電輪胎不怕異物刺扎，無爆胎危險(xiǎn)，非常安全。


圖1為所述發(fā)電輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一如圖1所示。將圓環(huán)6和11固結(jié)在一起組成輪轂，在輪轂的環(huán)槽底套 絕緣圈7 ；在絕緣圈7外圓套用壓電材料制作的壓電圈8 ；在壓電圈8外圓套絕緣圈9 ；在絕 緣圈9外圓套磁環(huán)10，磁環(huán)10為永磁環(huán)或電磁環(huán)，磁環(huán)10為一整體環(huán)或由若干磁體拼接成 或由若干磁體和導(dǎo)磁體拼接成；線圈5套在磁環(huán)10外；在線圈5外套磁環(huán)4，磁環(huán)4的內(nèi)圓 離開線圈5的外圓一間隙，且使磁環(huán)4的內(nèi)圓與磁環(huán)10的外圓同磁性相對，磁環(huán)4為永磁環(huán) 或電磁環(huán)，磁環(huán)4為一整體環(huán)或由若干磁體拼接成或由若干磁體和導(dǎo)磁體拼接成；在磁環(huán)4 的外圓套絕緣圈3 ；在絕緣圈3外圓套用壓電材料制作的壓電圈2 ；膠制外胎1包在壓電圈 2、絕緣圈3及磁環(huán)4的外面，膠制外胎1套接在所述輪轂上。
權(quán)利要求
一種發(fā)電輪胎，其特征是將圓環(huán)(6)和(11)固結(jié)在一起組成輪轂，在輪轂的環(huán)槽底套絕緣圈(7)；在絕緣圈(7)外圓套用壓電材料制作的壓電圈(8)；在壓電圈(8)外圓套絕緣圈(9)；在絕緣圈(9)外圓套磁環(huán)(10)，磁環(huán)(10)為永磁環(huán)或電磁環(huán)，磁環(huán)(10)為一整體環(huán)或由若干磁體拼接成或由若干磁體和導(dǎo)磁體拼接成；線圈(5)套在磁環(huán)(10)外；在線圈(5)外套磁環(huán)(4)，磁環(huán)(4)的內(nèi)圓離開線圈(5)的外圓一間隙，且使磁環(huán)(4)的內(nèi)圓與磁環(huán)(10)的外圓同磁性相對，磁環(huán)(4)為永磁環(huán)或電磁環(huán)，磁環(huán)(4)為一整體環(huán)或由若干磁體拼接成或由若干磁體和導(dǎo)磁體拼接成；在磁環(huán)(4)的外圓套絕緣圈(3)；在絕緣圈(3)外圓套用壓電材料制作的壓電圈(2)；膠制外胎(1)包在壓電圈(2)、絕緣圈(3)及磁環(huán)(4)的外面，膠制外胎(1)套接在所述輪轂上。
全文摘要
發(fā)電輪胎，將圓環(huán)6和11固結(jié)在一起組成輪轂，在輪轂的環(huán)槽底套絕緣圈7；在絕緣圈7外圓套用壓電材料制作的壓電圈8；在壓電圈8外圓套絕緣圈9；在絕緣圈9外圓套磁環(huán)10，磁環(huán)10為永磁環(huán)或電磁環(huán)；線圈5套在磁環(huán)10外；在線圈5外套磁環(huán)4，磁環(huán)4的內(nèi)圓離開線圈5的外圓一間隙，且使磁環(huán)4的內(nèi)圓與磁環(huán)10的外圓同磁性相對，磁環(huán)4為永磁環(huán)或電磁環(huán)；在磁環(huán)4的外圓套絕緣圈3；在絕緣圈3外圓套用壓電材料制作的壓電圈2；膠制外胎1包在壓電圈2、絕緣圈3及磁環(huán)4的外面，膠制外胎1套接在所述輪轂上。車使用發(fā)電輪胎，最少節(jié)能50％，發(fā)電輪胎應(yīng)用前景廣闊。
文檔編號B60C19/08GK101850698SQ20091013175
公開日2010年10月6日 申請日期2009年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月1日
發(fā)明者劉新廣 申請人:劉新廣