專利名稱：車載用加熱器及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車所搭載的車載用加熱器，尤其涉及一種將 PTC(PositiveTemperature Coefficient)元件使用于發(fā)熱源的車載用加熱器。
背景技術(shù)：
通常，作為汽車室內(nèi)暖氣用的主熱源，使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的廢熱加以利用來(lái)加 熱空氣的溫水式加熱器，但是由于在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度較低等，因此作為 輔助熱源還具備電加熱器。而且，可以想到今后隨著電動(dòng)汽車開(kāi)始普及，也會(huì)促進(jìn)電加熱器 的搭載。作為電加熱器的發(fā)熱體經(jīng)常使用PTC元件(例如專利文獻(xiàn)1)。專利文獻(xiàn)1所公開(kāi) 的PTC加熱器在PTC元件的上下配置散熱片，同時(shí)與散熱片接觸并設(shè)有電極構(gòu)件的加熱器 單元具有2層層積的結(jié)構(gòu)。專利文獻(xiàn)1 日本國(guó)特開(kāi)平5-169967號(hào)公報(bào)在專利文獻(xiàn)1所公開(kāi)的加熱器中，電極構(gòu)件、散熱片及PTC元件被電連接，成為使 上述通電部分露出的結(jié)構(gòu)，尤其是吸入外氣并輸送至加熱器時(shí)，如果在降雨或降雪的環(huán)境 下水分被輸送至加熱器，則有可能會(huì)漏電。而且，在車載用途的加熱器中，還要求能經(jīng)受住 行走時(shí)的振動(dòng)的性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述問(wèn)題而進(jìn)行的，提供一種車載用加熱器，其在車載用途所要求 的耐振動(dòng)性、防水性等方面表現(xiàn)出色。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方式，提供一種車載用加熱器，其特征在于，具備發(fā)熱體單元， 具有發(fā)熱元件、與所述發(fā)熱元件接觸并重合的電極構(gòu)件、包圍所述發(fā)熱元件和所述電極構(gòu) 件的絕緣片、在內(nèi)部收容被所述絕緣片包圍的所述發(fā)熱元件及所述電極構(gòu)件的筒體；放熱 體單元，層積于所述發(fā)熱體單元；及帽，安裝于所述發(fā)熱體單元的端部，所述電極構(gòu)件具有 端子部，其從所述筒體的端部開(kāi)口被導(dǎo)出至所述筒體的外部，同時(shí)彎折并貫穿所述帽而被 導(dǎo)出至所述帽的外部。而且，根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方式，提供一種車載用加熱器的制造方法，其特征在 于，具備對(duì)具有發(fā)熱元件、與所述發(fā)熱元件接觸并重合的電極構(gòu)件、包圍所述發(fā)熱元件和 所述電極構(gòu)件的絕緣片、在內(nèi)部收容被所述絕緣片包圍的所述發(fā)熱元件及所述電極構(gòu)件的 筒體的發(fā)熱體單元和放熱體單元進(jìn)行層積的工序；在導(dǎo)出所述電極構(gòu)件的端子部的所述筒 體中的端部開(kāi)口附近的內(nèi)部填充具有電絕緣性及防水性的第1密封材料的工序；在所述第 1密封材料固化后，使所述端子部彎折，在該彎折的部分上安裝內(nèi)側(cè)帽的工序；及通過(guò)在所 述內(nèi)側(cè)帽上安裝在內(nèi)部涂覆具有電絕緣性及防水性的第2密封材料的外側(cè)帽，而由所述第 2密封材料覆蓋從所述內(nèi)側(cè)帽突出的所述端子部的前端的工序。


圖1是本發(fā)明實(shí)施方式的車載用加熱器的俯視圖。圖2是在圖1中抽出了 1個(gè)加熱器單元的放大俯視圖。圖3是該加熱器單元的發(fā)熱體單元的俯視圖。圖4是圖3的A-A線放大剖視圖。圖5是表示該加熱器單元的電極構(gòu)件和外部連接用電纜的連接部分的模式圖。圖6是表示在本發(fā)明實(shí)施方式的車載用加熱器中安裝帽之前的電極構(gòu)件端子部 附近的模式圖。圖7是表示相對(duì)于圖6的狀態(tài)已安裝有第1內(nèi)側(cè)帽的狀態(tài)的模式圖。圖8是表示相對(duì)于圖7的狀態(tài)已安裝有第2內(nèi)側(cè)帽的狀態(tài)的模式圖。圖9是表示相對(duì)于圖8的狀態(tài)已安裝有外側(cè)帽的狀態(tài)的模式圖。符號(hào)說(shuō)明3-發(fā)熱體單元；4-放熱體單元；5-加熱器單元；6-第1內(nèi)側(cè)帽；7_第2內(nèi)側(cè)帽； 8-外側(cè)帽；11-筒體；15-絕緣片；20-發(fā)熱元件；21-散熱片；40a、40b-電極構(gòu)件；42a、 42b-端子部；50-電纜；71 73-密封材料。
具體實(shí)施例方式下面，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。圖1是本發(fā)明實(shí)施方式的車載用加熱器的俯視圖。本實(shí)施方式的車載用加熱器具有對(duì)在筒體11的內(nèi)部收容有發(fā)熱元件的多個(gè)發(fā)熱 體單元3和具有散熱片21的多個(gè)放熱體單元4進(jìn)行層積的結(jié)構(gòu)。例如，由2個(gè)放熱體單元 4夾持1個(gè)發(fā)熱體單元3來(lái)構(gòu)成1個(gè)加熱器單元5。本實(shí)施方式的車載用加熱器具有例如層積有3個(gè)加熱器單元5的結(jié)構(gòu)。圖2抽出 并放大表示1個(gè)加熱器單元5。放熱體單元4具有散熱片21和金屬板22。散熱片21構(gòu)成為使例如由鋁形成的板 材以之字形彎曲，并設(shè)置在金屬板22和發(fā)熱體單元3的筒體11之間。圖3是發(fā)熱體單元3的俯視圖。圖4是圖3的A-A線放大剖視圖。發(fā)熱體單元3具有發(fā)熱元件20 ；—對(duì)電極構(gòu)件40a、40b，設(shè)置為夾著發(fā)熱元件 20 ；絕緣片15，包圍發(fā)熱元件20和電極構(gòu)件40a、40b ；及筒體11，在內(nèi)部收容被絕緣片15 包圍的發(fā)熱元件20及電極構(gòu)件40a、40b。發(fā)熱元件20 是具有正溫度特性的 PTC(Positive Temperature Coefficient)陶 瓷元件，在變?yōu)榫永稂c(diǎn)以上的溫度時(shí)電阻急劇增加以限制在此以上的溫度上升。在圖3中， 如虛線所示，沿筒體11的長(zhǎng)度方向配置有多個(gè)發(fā)熱元件20。發(fā)熱元件20例如形成為四方 形的薄板片狀，在與其它的面相比面積大的表里兩面上，例如形成有由銀或鋁等金屬形成 的電極面。在發(fā)熱元件20的上述兩個(gè)電極面上分別接觸并重合有電極構(gòu)件40a、40b。在電 極構(gòu)件40a、40b上外加各自極性相反的電壓。電極構(gòu)件40a由例如鋁等金屬形成，具有帶板狀的平板部41和一體地設(shè)置于該平 板部41的一端側(cè)的端子部42a。另一個(gè)電極構(gòu)件40b也同樣由例如鋁等金屬形成，具有帶
4板狀的平板部41和一體地設(shè)置于該平板部41的一端側(cè)的端子部42b。平板部41與發(fā)熱元件20的電極面接觸并重合。平板部41和發(fā)熱元件20的電極 面通過(guò)導(dǎo)熱性良好的例如硅類粘結(jié)劑粘結(jié)。發(fā)熱元件20的電極面例如通過(guò)噴鍍鋁而形成，或者在涂覆銀之后通過(guò)噴鍍鋁而 形成，因此在電極面表面上形成細(xì)微的凹凸。因而，即使用于粘結(jié)發(fā)熱元件20和電極構(gòu)件 的平板部41的粘結(jié)劑具有絕緣性，上述電極面表面的凹凸中的凸部也能穿透粘結(jié)劑與平 板部41接觸，可確保發(fā)熱元件20和電極構(gòu)件的導(dǎo)通。各電極構(gòu)件40a、40b的端子部42a、42b從筒體11的一端側(cè)的端部開(kāi)口向筒體11 的外部突出。如圖4所示，電極構(gòu)件22a、22b及夾在它們之間的發(fā)熱元件20被絕緣片15包圍。 絕緣片15具有可撓性、導(dǎo)熱性及電絕緣性，例如由聚酰亞胺薄膜形成。絕緣片15的兩端緣 部15a、15b相互重合，絕緣片15完全覆蓋發(fā)熱元件20及電極構(gòu)件40a、40b的兩端以外的 部分。該絕緣片15的兩端緣部15a、15b不是在電極構(gòu)件40a、40b上重合，而是在與發(fā)熱元 件20及電極構(gòu)件40a、40b的側(cè)面相對(duì)的部分上重合。即，絕緣片15的兩端緣部15a、15b 不是在筒體11的放熱面12而是在側(cè)面13的背面重合。筒體11形成為具有相互相對(duì)的一對(duì)放熱面12和相對(duì)于該放熱面12形成為大致 直角并相互相對(duì)的一對(duì)側(cè)面13的方筒狀。放熱面12與側(cè)面13相比寬度寬且面積大。筒 體U由例如鋁等具有導(dǎo)熱性及易加工性的材料形成。發(fā)熱元件20及電極構(gòu)件40a、40b以它們的兩端以外的部分被絕緣片15覆蓋(包 圍)的狀態(tài)收容在筒體11的中空部Ila內(nèi)。筒體11僅在其兩端形成開(kāi)口，中空部Ila僅 能通過(guò)上述開(kāi)口與外部連通。發(fā)熱元件20的電極面與筒體11的放熱面12的背面相對(duì)，電極構(gòu)件40a、40b中的 任意一個(gè)和絕緣片15介于上述電極面和放熱面12的背面之間。在組裝前的狀態(tài)中，筒體 11的內(nèi)部尺寸(圖4中的上下方向的尺寸)比圖4所圖示的狀態(tài)稍大。而且，通過(guò)將組裝 發(fā)熱元件20和電極構(gòu)件40a、40b并被絕緣片15包圍的狀態(tài)的結(jié)構(gòu)體插入筒體11中，在筒 體11的放熱面12上施加機(jī)械壓力以在圖4的上下方向上壓潰筒體11，發(fā)熱元件20、電極 構(gòu)件40a、40b及絕緣片15成為在筒體11的一對(duì)放熱面12的背面間被壓緊的狀態(tài)，從而固 定在中空部Ila內(nèi)。上述筒體11的壓潰量為例如0. 5mm左右。在此，如圖4所示，由于在筒體11的 兩側(cè)面13上沿長(zhǎng)度方向形成有槽13a，所以在壓潰筒體11時(shí)能防止其側(cè)面13向外側(cè)隆起 (增大外部尺寸)。由于筒體11的側(cè)面13不會(huì)成為凸面，所以可容易在側(cè)面13上安裝例 如熱電偶等溫度傳感器，而且安裝后的穩(wěn)定性也很好。如圖2所示，放熱體單元4的金屬板22相對(duì)于筒體11的放熱面12大致平行地相 對(duì)，在上述金屬板22和放熱面12之間設(shè)置有散熱片21。金屬板22形成為具有與放熱面12大致相同面積的平面的薄板狀，由例如鋁等極 具導(dǎo)熱性的金屬形成。金屬板22和散熱片21通過(guò)極具耐熱性及導(dǎo)熱性的例如硅類粘結(jié)劑 來(lái)相互粘結(jié)固定。散熱片21和放熱面12也同樣通過(guò)極具耐熱性及導(dǎo)熱性的例如硅類粘結(jié) 劑來(lái)相互粘結(jié)固定。而且，如圖1所示，通過(guò)利用極具耐熱性及導(dǎo)熱性的例如硅類粘結(jié)劑來(lái)粘結(jié)金屬
5板22與其它的加熱器單元5的金屬板22，可得到層積了多個(gè)(圖示的例子為3個(gè))加熱器 單元5的結(jié)構(gòu)。在該積層結(jié)構(gòu)體的一端部上安裝有3個(gè)帽6 8，在另一端部上安裝有帽9。筒體 11的中空部被上述帽6 9封閉。各帽6、7、8、9由具有耐熱性及電絕緣性的樹(shù)脂材料形 成。在此，參照?qǐng)D6 圖10對(duì)一端部側(cè)的帽6 8的安裝方法進(jìn)行說(shuō)明。圖6示出在多個(gè)(例如3個(gè))加熱器單元5的積層結(jié)構(gòu)體中，安裝帽6 8之前 的端子部42a、42b的導(dǎo)出部附近。各加熱器單元5所具有的所述一對(duì)電極構(gòu)件40a、40b的一端部作為擔(dān)負(fù)與外部電 連接的端子部42a、42b發(fā)揮作用，并從筒體11的一端部側(cè)的端部開(kāi)口導(dǎo)出至筒體11的外 部。端子部42a、42b相互分離，并未接觸(短路)，端子部42a、42b中的一個(gè)連接于電源線， 另一個(gè)連接于地線。安裝帽之前，在筒體11中，從向外部導(dǎo)出端子部42a、42b —側(cè)的端部開(kāi)口向其內(nèi) 部導(dǎo)入具有電絕緣性及防水性的例如使用硅類樹(shù)脂的密封材料71，密封材料71填充在其 端部開(kāi)口附近的筒體11內(nèi)部，從而端部開(kāi)口被封閉。填充密封材料71后，充分地進(jìn)行干燥固化。此后，如圖7所示，在加熱器單元5的 一端部上安裝第1內(nèi)側(cè)帽6。第1內(nèi)側(cè)帽6通過(guò)具有耐熱性的粘結(jié)劑粘結(jié)固定于加熱器單 元5的一端部。發(fā)熱體單元3的一端部相對(duì)于放熱體單元4的一端部突出，放熱體單元4的一端 部嵌入形成于第1內(nèi)側(cè)帽6的凹部，發(fā)熱體單元3的一端部插入在第1內(nèi)側(cè)帽6中從所述 凹部的底部貫穿至相反側(cè)的端面而形成的貫穿孔內(nèi)。端子部42a、42b貫穿第1內(nèi)側(cè)帽6的 貫穿孔向第1內(nèi)側(cè)帽6的外部突出。之后，如圖8所示，以在使端子部42a、42b彎折的基礎(chǔ)上覆蓋該彎折部分的方式， 例如使用粘結(jié)劑將第2內(nèi)側(cè)帽7安裝在第1內(nèi)側(cè)帽6上。在端子部42a、42b中，與筒體11 的端部開(kāi)口接近一側(cè)的部分被彎折，前端側(cè)部分貫穿第2內(nèi)側(cè)帽7上形成的貫穿孔并向第 2內(nèi)側(cè)帽7的外部突出。端子部42a、42b為從筒體11的端部開(kāi)口附近部分至經(jīng)過(guò)第2內(nèi)側(cè)帽7內(nèi)部的部 分以大致直角彎折。各發(fā)熱體單元3所具有的一對(duì)端子部42a、42b彎折為在多個(gè)發(fā)熱體單 元3和多個(gè)放熱體單元4的積層方向(在圖8的紙面上為上下方向)上相互分離擴(kuò)寬，同 時(shí)其前端部分還向外側(cè)(圖8中的右方)以大致直角彎折，該部分貫穿形成在第2內(nèi)側(cè)帽7 上的厚度方向的貫穿孔。在各發(fā)熱體單元3所具有的一對(duì)端子部42a、42b中，貫穿第2內(nèi) 側(cè)帽7的內(nèi)部并向外側(cè)突出的部分的相互的分離距離比參照?qǐng)D4所述的夾著發(fā)熱元件20 相對(duì)的一對(duì)電極構(gòu)件40a、40b之間的相對(duì)距離寬，而且與筒體11的側(cè)面13的寬度(較短 方向的寬度)相比較大地?cái)U(kuò)寬。觀察第2內(nèi)側(cè)帽7的長(zhǎng)度方向，多個(gè)(在本實(shí)施方式中為 例如6根)端子部42a、42b的位置沒(méi)有偏于一方地分散分布。另外，在安裝第2內(nèi)側(cè)帽7時(shí)，在其安裝前預(yù)先在端子部42a、42b中在從筒體11 的端部開(kāi)口附近經(jīng)由彎折部并收容在第2內(nèi)側(cè)帽7內(nèi)部的部分上涂覆具有電絕緣性及防水 性的密封材料72。使涂覆有該密封材料72的端子部42a、42b貫穿第2內(nèi)側(cè)帽7從而安裝 第2內(nèi)側(cè)帽7。
由此，成為如下結(jié)構(gòu)，從第2內(nèi)側(cè)帽7的貫穿孔至筒體11的端部開(kāi)口附近的內(nèi)部 填充有密封材料72、71。即，從筒體11的端部開(kāi)口附近的內(nèi)部至第2內(nèi)側(cè)帽7的貫穿孔的 端子部42a、42b的導(dǎo)出路徑被密封材料71、72密封，存在于該部分的端子部42a、42b被密 封材料71、72覆蓋而被防水密封。從第2內(nèi)側(cè)帽7向外部突出的端子部42a、42b的前端部經(jīng)由連接構(gòu)件與圖1所示 的電纜50電連接。在圖5中模式化表示在各端子部42a、42b上安裝有連接構(gòu)件30的狀態(tài)。連接構(gòu)件30由導(dǎo)電性材料形成，具有被對(duì)折以便夾持各端子部42a、42b的前端 且安裝在各端子部42a、42b前端的安裝部31 ；及一體地設(shè)置于該安裝部31上端部的截面 大致呈C字狀的電纜插入部32。在電纜插入部32的內(nèi)部插入圖1所示的電纜50的一端，通過(guò)在縮徑方向上壓潰 電纜插入部32而將電纜50的一端固定于電纜插入部32。電纜50例如通過(guò)由樹(shù)脂形成的 包覆材料來(lái)包覆導(dǎo)線而形成，在該電纜50中，固定于電纜插入部32的部分的至少前端側(cè)的 導(dǎo)線的一部分從包覆材料露出從而與電纜插入部32接觸。由此，經(jīng)由連接構(gòu)件30和電極 構(gòu)件40a、40b的端子部42a、42b從電纜50向筒體11內(nèi)部的發(fā)熱元件20的電極面供電。在各端子部42a、42b上安裝上述連接構(gòu)件30后，如圖9所示，在第2內(nèi)側(cè)帽7上 安裝外側(cè)帽8。在安裝外側(cè)帽8時(shí)，預(yù)先在外側(cè)帽8的內(nèi)部涂覆具有電絕緣性及防水性的密 封材料73，在內(nèi)部收容該密封材料73的基礎(chǔ)上安裝外側(cè)帽8以便覆蓋第2內(nèi)側(cè)帽7的端如圖9所示，所述第1內(nèi)側(cè)帽6、第2內(nèi)側(cè)帽7及外側(cè)帽8通過(guò)從外側(cè)帽8側(cè)螺入 的螺釘80相互連結(jié)。從第2內(nèi)側(cè)帽7的端面突出的端子部42a、42b及在其上安裝的連接 構(gòu)件30收容在外側(cè)帽8的內(nèi)部，但是此時(shí)如上所述，由于預(yù)先在外側(cè)帽8的內(nèi)部涂覆有密 封材料73，所以端子部42a、42b及連接構(gòu)件30以被該密封材料73覆蓋的狀態(tài)位于外側(cè)帽 8的內(nèi)部，從而被防水密封。此時(shí)，外側(cè)帽8通過(guò)基于螺釘80的連結(jié)力被按壓于第2內(nèi)側(cè)帽 7，收容在其內(nèi)部的密封材料73也被按壓于第2內(nèi)側(cè)帽7側(cè)，能夠沒(méi)有間隙地由密封材料73 切實(shí)地覆蓋端子部42a、42b及連接構(gòu)件30。在外側(cè)帽8上對(duì)應(yīng)于端子部42a、42b的數(shù)量形成有切口 8a，連接構(gòu)件30經(jīng)由該切 口 8a向外部露出，與圖1所示的電纜50連接。如以上說(shuō)明而構(gòu)成的本實(shí)施方式的車載用加熱器搭載于汽車，作為所謂的汽車空 調(diào)用加熱器來(lái)使用。例如，本實(shí)施方式的車載用加熱器配置于在汽車中吸入車外或車室內(nèi) 的空氣并形成空氣流的通路上，以空氣經(jīng)過(guò)散熱片21之間的方式，以空氣在圖1中穿過(guò)紙 面的方向流動(dòng)的方式配置車載用加熱器。而且，來(lái)自搭載于該汽車的蓄電池的電力經(jīng)由未圖示的控制電路、電纜50、連接構(gòu) 件30及電極構(gòu)件40a、40b供給到發(fā)熱元件20，從而發(fā)熱元件20發(fā)熱。發(fā)熱元件20發(fā)出的 熱量都經(jīng)由具有導(dǎo)熱性的電極構(gòu)件40a、40b、絕緣片15傳遞至筒體11的放熱面12，進(jìn)而傳 遞給設(shè)置在放熱面12上的散熱片21。通過(guò)使空氣在該散熱片21之間流動(dòng)而加熱該空氣并 向車室內(nèi)供給。而且，在本實(shí)施方式中成為如下結(jié)構(gòu)，發(fā)熱元件20及與其電極面接觸的電極構(gòu)件 40a、40b收容在被帽6 9密封的筒體11內(nèi)部，而且擔(dān)負(fù)與外部電連接的電極構(gòu)件40a、40b
7的端子部42a、42b及其導(dǎo)出路徑被防水性密封材料71 73覆蓋，因此上述通電部分未向 外部露出，被防水密封。而且，由于絕緣片15介于電極構(gòu)件40a、40b和筒體11之間，它們 之間被絕緣分離，所以筒體11、散熱片21及金屬板22也未通電。如此，在本實(shí)施方式的車載用加熱器中，由于成為通電部分未向外部露出且被防 水密封的結(jié)構(gòu)，所以即使在送入車載用加熱器的空氣中混入了雨水、雪、灰塵、塵埃等，也不 會(huì)引起漏電從而很安全。而且，在向端子部42a、42b的導(dǎo)出部分供給密封材料的工序中，如果在1次工序中 一次供給密封材料，則由于固化收縮等而容易產(chǎn)生空隙部分，有可能導(dǎo)致防水密封不完全。但是，在本實(shí)施方式中，不是在1次工序中一次進(jìn)行，而是如上所述分3次工序進(jìn) 行向筒體11內(nèi)部填充密封材料71、供給覆蓋端子部42a、42b的彎折部及插入第2內(nèi)側(cè)帽7 內(nèi)的部分的密封材料72、供給覆蓋外側(cè)帽8內(nèi)的端子部42a、42b前端及連接構(gòu)件30的密封 材料73，因此能夠防止在密封材料中產(chǎn)生空隙，可切實(shí)地沒(méi)有間隙地對(duì)所述部分進(jìn)行防水 密封。結(jié)果可切實(shí)地防止水分等進(jìn)入通電部分并得到較高的電絕緣性。在此，本發(fā)明人等為了確認(rèn)本實(shí)施方式的車載用加熱器的絕緣電阻(防水密封部 的防水性)，以下述條件進(jìn)行了高壓蒸煮試驗(yàn)。如下述表1所示，在環(huán)境條件為1. 5大氣壓且溫度115°C且濕度90%的條件、1. 8 大氣壓且溫度121 °C且濕度90%的條件、2. 0大氣壓且溫度124°C且濕度90%的條件這3個(gè) 條件下進(jìn)行了測(cè)定。試驗(yàn)時(shí)間為在各條件下放置24小時(shí)。試驗(yàn)設(shè)備使用日本橫河電機(jī)株 式會(huì)社制的絕緣電阻計(jì)2406E。在表1中示出試驗(yàn)結(jié)果。表 權(quán)利要求
一種車載用加熱器，其特征在于，具備發(fā)熱體單元，具有發(fā)熱元件、與所述發(fā)熱元件接觸并重合的電極構(gòu)件、包圍所述發(fā)熱元件和所述電極構(gòu)件的絕緣片、在內(nèi)部收容被所述絕緣片包圍的所述發(fā)熱元件及所述電極構(gòu)件的筒體；放熱體單元，層積于所述發(fā)熱體單元；第1帽，安裝于所述發(fā)熱體單元的端部；及第2帽，安裝于所述第1帽，所述電極構(gòu)件具有端子部，其從所述筒體的端部開(kāi)口被導(dǎo)出至所述筒體的外部，同時(shí)彎折，所述端子部的彎折部分通過(guò)被夾持在所述第1帽和所述第2帽之間并貫穿所述第2帽上形成的貫穿孔，而在按所述端子部的彎折形狀彎折的導(dǎo)出路徑內(nèi)通過(guò)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載用加熱器，其特征在于，所述端子部為從被所述第1帽和 所述第2帽夾持的部分至通過(guò)所述第2帽內(nèi)部的部分以大致直角彎折。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載用加熱器，其特征在于，所述端子部被具有電絕緣性 及防水性的密封材料覆蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的車載用加熱器，其特征在于，在所述筒體中在 導(dǎo)出所述端子部的端部開(kāi)口附近的內(nèi)部填充有具有電絕緣性及防水性的密封材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 4中任意一項(xiàng)所述的車載用加熱器，其特征在于，所述發(fā)熱元件是 PTC陶瓷元件。
6.一種車載用加熱器的制造方法，其特征在于，具備對(duì)具有發(fā)熱元件、與所述發(fā)熱元件接觸并重合的電極構(gòu)件、包圍所述發(fā)熱元件和所述 電極構(gòu)件的絕緣片、在內(nèi)部收容被所述絕緣片包圍的所述發(fā)熱元件及所述電極構(gòu)件的筒體 的發(fā)熱體單元和放熱體單元進(jìn)行層積的工序；在導(dǎo)出所述電極構(gòu)件的端子部的所述筒體中的端部開(kāi)口附近的內(nèi)部填充具有電絕緣 性及防水性的第1密封材料的工序；在所述第1密封材料固化后，使所述端子部彎折，在該彎折的部分上安裝內(nèi)側(cè)帽的工序；及通過(guò)在所述內(nèi)側(cè)帽上安裝在內(nèi)部涂覆具有電絕緣性及防水性的第2密封材料的外 側(cè)帽，而由所述第2密封材料覆蓋從所述內(nèi)側(cè)帽突出的所述端子部的前端的工序。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載用加熱器的制造方法，其特征在于，在所述端子部的彎 折部分上涂覆具有電絕緣性及防水性的第3密封材料之后，使所述端子部貫穿并安裝所述 內(nèi)側(cè)帽。
全文摘要
本發(fā)明提供車載用加熱器，具體為，其具備發(fā)熱體單元，具有發(fā)熱元件、與發(fā)熱元件接觸并重合的電極構(gòu)件、包圍發(fā)熱元件和電極構(gòu)件的絕緣片、在內(nèi)部收容被絕緣片包圍的發(fā)熱元件及電極構(gòu)件的筒體；放熱體單元，層積于發(fā)熱體單元；及帽，安裝于發(fā)熱體單元的端部，電極構(gòu)件具有端子部，其從筒體的端部開(kāi)口被導(dǎo)出至筒體的外部，同時(shí)彎折并貫穿帽而被導(dǎo)出至帽的外部。
文檔編號(hào)B60H1/22GK101940060SQ20088012207
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2008年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月30日
發(fā)明者田口浩四郎 申請(qǐng)人:田口浩四郎