專利名稱：卷盤式轎車防護罩的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于轎車防護用具。
背景技術：
轎車露天停放時惡劣的氣候和環(huán)境會對車體造成損害。尤其夏天日曬使車內(nèi)高
溫、冬天寒冷使車窗結霜等情況不僅影響其正常使用也造成燃油的浪費。
目前已有的轎車防護罩多為巻筒式的。其結構原理是將遮蓋轎車用的防護布巻收
在內(nèi)部裝有彈簧的長直筒內(nèi)。使用時由巻筒兩端下部帶吸力的支座吸附固定在轎車頂部或
后備箱蓋上，把防護布從巻筒中拉出蓋住車體并用掛鉤連接在車的四周。這種方式的缺點
是支座的吸力大小不可控制，吸力大了安裝和拆卸都很費力，吸力小了在布被拉出巻筒或
遇刮風時巻筒會移動和歪倒損傷車體。另外由于安裝位置的限制巻筒不能做得太長，防護
布是被平直收巻在直筒內(nèi)的其寬度更要小于巻筒的長度，所以防護布的幅面較小，只能遮
蓋住車頂面的中間部分，車的兩側無法遮蓋。而且長直筒的外形也不方便攜帶。
發(fā)明內(nèi)容 為了克服巻筒式防護罩支座吸力無法改變和防護布遮蓋面積小的不足，本實用新型提供了一種巻盤式轎車防護罩。該防護罩的底座吸力可控制，用時吸力很大很牢固，不用時吸力很小便于拆裝，并且防護布的遮蓋面積大，能夠遮蓋車體的頂部及兩側。[0005] 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是由吸力大小可控制的吸附底座和防護罩箱組成。防護罩箱中上下同軸安裝著兩個扭轉方向相反的內(nèi)腔中裝有板式蝸巻彈簧并同時又與防護布連接的彈簧盒。通過轉動底座架頂板上安裝的以軸螺釘為軸轉動的吸附控制拉桿拉動鋼絲拉繩，經(jīng)杠桿和磁鐵架改變磁鐵與底座底面的距離，實現(xiàn)吸附底座吸力大小的控制。兩塊防護布的一端按照板式蝸巻彈簧的旋向分別連接并纏繞在兩個彈簧盒上，可從防護罩箱的前后兩邊的出口向相反的方向拉出來。裝有磁鐵的磁鐵架的一端連接在底座架的一個支撐腿上并能以連接螺栓為軸轉動，另一端則壓接在杠桿上，杠桿的一端與鋼絲拉繩連接。由吸附控制拉桿、鋼絲繩、杠桿和磁鐵架組成一套杠桿機構調(diào)整磁鐵與底座底面的距離。 本實用新型的有益效果是，按裝拆卸時簡單方便，使用中防護罩吸附牢固不會對車體造成損傷，防護布的遮蓋面積大。

圖1是本實用新型的外形圖。
圖2是圖1的剖視結構圖。 圖3是磁鐵、磁鐵架及杠桿的連接剖面圖。 圖4是杠桿、鋼絲拉繩、底座架、軸螺釘和吸附控制拉桿的連接剖面圖。 圖中1.防護罩箱、2.吸附底座、3.中心軸、4.板式蝸巻彈簧、5.彈簧盒6.防護布、7.吸附控制拉桿、8.磁鐵、9.磁鐵架、10.杠桿、11.底座架、12.掛鉤、13.鋼絲拉繩、14.軸 螺釘、15.尼龍墊。
具體實施方式
在圖l所示實施例中，吸附底座(2)上面連接著防護罩箱(l)，掛鉤(12)在防護罩 箱的外面。 在圖2所示實施例中，在中心軸(3)上，同軸上下安裝著兩個彈簧盒(5)，用一尼龍 墊圈(15)隔開，兩個彈簧盒內(nèi)腔中分別都裝有板式蝸巻彈簧(4);板式蝸巻彈簧(4)的一 端固定在中心軸(3)上，另一端經(jīng)繞中心軸(3)纏繞多圈后固定在彈簧盒(5)的內(nèi)腔壁的 內(nèi)側面上，兩個板式蝸巻彈簧(4)繞中心軸(3)纏繞的旋向是相反的；兩塊防護布(6)的一 頭分別按照板式蝸巻彈簧(4)的旋向纏繞并固定在兩個彈簧盒(5)的內(nèi)腔壁的外側面上， 另一頭縫制有掛鉤(12)，防護布(6)兩側布邊的適當位置上縫制有多個軟粘接扣。 磁鐵架(9)的一端用連接螺栓連接在底座架(11)的一個支撐腿上并能以連接螺 栓為軸轉動，磁鐵架(9)的另一端壓接在杠桿(10)的上面；杠桿(10)的一端用連接螺栓連 接在底座架上的與連接磁鐵架(9)的支撐腿對面的另一支撐腿上，并能以連接螺栓為軸轉 動，杠桿(10)的另一端則與鋼絲拉繩(13)接牢。 在圖3所示實施例中，磁鐵(8)固定在磁鐵架(9)上，磁鐵架(9)又壓接在杠桿 (10)上。 在圖4所示實施例中，鋼絲拉繩(13)的一頭接在杠桿(10)上，另一頭穿過底座 架(11)頂板上的小孔接在吸附控制拉桿(7)的一端上；吸附控制拉桿(7)的中部由軸螺釘 (14)固定在底座架(11)的頂板上并能以軸螺釘(14)為軸轉動，拉桿的另一端伸出至底座 架外面。 本實用新型的操作步驟是，使用時將其放在轎車車頂上，使防護罩箱(1)上的兩 個防護布出口分別朝向車的前后兩端。向前水平推動露在外面的吸附控制拉桿(7)使其以 軸螺釘(14)為軸轉動，將連接在拉桿另一端的鋼絲拉繩(13)放松，被鋼絲拉繩另一頭吊拉 著的杠桿(10)的一端向下移動，壓在杠桿(10)上的磁鐵架(9)和其上安裝的磁鐵(8)也 在自重的作用下向下落在吸附底座的底面上，底座吸力加大緊緊吸住車頂板。由于磁鐵架 (9)的另一端是連接在底座架(11)上的，所以此時底座架(11)和與其相連接的防護罩箱 (1)便一同被固定在轎車頂板上。 抓住防護罩箱(1)上面朝向車前端的出口處的防護布(6)上的掛鉤(12)向車前 方向拽。因布料的另一頭是纏繞并連接在彈簧盒(5)上面的，彈簧盒(5)開始繞中心軸(3) 轉動，同時也將彈簧盒內(nèi)的板式蝸巻彈簧(4)逐漸拉緊。將防護布(6)拉至車前保險杠處 時展開布料使其完全覆蓋住轎車的前半車身，然后用兩個鉤掛(12)分別鉤掛在轎車前保 險杠兩端下面的板邊處，使防護布(6)不能被彈簧盒(5)拉回。同樣再抓住防護罩箱(1) 上面朝向車后端的出口處的防護布(6)上的掛鉤(12)向車后拽至車后保險杠處，展開布料 使其完全覆蓋住轎車的后半車身，再用兩個掛鉤(12)分別鉤掛在后保險杠兩端下面的板 邊處，使其不能被彈簧盒(5)拉回。 最后再將轎車兩側的前后防護布(6)通過布邊上的多個軟粘接扣連接起來形成 一個完整的防護罩，將轎車的頂部及四周全部覆蓋住，起到防護的作用。[0020] 拆卸時先將轎車兩側的前后防護布的連接斷開，再分別摘下鉤掛在轎車前后保險 杠上的掛鉤(12)，此時在板式蝸巻彈簧(4)的張力作用下彈簧盒(5)反方向轉動，分別將轎 車前后兩端的防護布(6)自動巻收進防護罩箱(1)中。防護布(6)頭上的掛鉤(12)做得 比較大拉不進罩箱(1)中去，所以被擋在防護罩箱(1)外邊，以備下次使用。 防護布收好后，將吸附控制拉桿(7)向后水平用力拉，使拉桿(7)繞軸螺釘(14) 反方向旋轉，拉桿另一頭通過鋼絲繩(13)把杠桿(10)的一端向上拉起，杠桿(10)又將壓 在其上的磁鐵架(9)的一端抬起，同時也將緊固在磁鐵架(9)上的磁鐵(8)帶起來遠離吸 附底座(2)的底面，吸附底座(2)的吸力減小，失去了對車頂板的吸附作用。此時便可很容 易地將整個防護罩取下，收放于轎車后備箱中。
權利要求一種卷盤式轎車防護罩，由吸力的大小可控制的吸附底座(2)和防護罩箱(1)組成，其特征是防護罩箱(1)中上下同軸安裝著兩個扭轉方向相反的內(nèi)腔中裝有板式蝸卷彈簧(4)并同時還與防護布(6)相連接的彈簧盒(5)；底座架(11)頂板上安裝著以軸螺釘(14)為軸轉動的吸附控制拉桿(7)。
2. 根據(jù)權利要求l所述的巻盤式轎車防護罩，其特征是兩塊防護布(6)的一端按照板式蝸巻彈簧(4)的旋向分別連接并纏繞在兩個彈簧盒(5)上。
3. 根據(jù)權利要求l所述的巻盤式轎車防護罩，其特征是裝有磁鐵(8)的磁鐵架(9)的一端連接在底座架(11)的一個支撐腿上并能以連接螺栓為軸轉動，另一端則壓接在杠桿(10)上，杠桿的另一端與鋼絲拉繩(13)連接。
專利摘要一種卷盤式轎車防護罩。用于減輕氣候環(huán)境對露天停放轎車造成的損傷。本實用新型由吸附力可控制的吸附底座(2)和與其連接的防護罩箱(1)組成。通過由吸附控制拉桿(7)、鋼絲繩(13)、杠桿(10)和磁鐵架(9)組成的杠桿機構改變吸附底座(2)中安裝的磁鐵(8)與底座底面的距離，從而控制吸附底座(2)吸力的大小。另外在防護罩箱內(nèi)上下同軸安裝兩個內(nèi)腔中裝有板式蝸卷彈簧(4)的彈簧盒(5)，并將其分別與用于遮蓋轎車前后端的兩塊防護布(6)連接。使其既能把防護布(6)全部拉出防護罩箱(1)，又能被彈簧盒(5)在板式蝸卷彈簧(4)的張力作用下自動將防護布(6)卷收進防護罩箱(1)內(nèi)。
文檔編號B60J11/00GK201516798SQ20082022586
公開日2010年6月30日 申請日期2008年11月19日 優(yōu)先權日2008年11月19日
發(fā)明者蘆慶敏 申請人:蘆慶敏