專利名稱：一種汽車車門外板局部加強裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，主要涉及一種汽車車門。
背景技術(shù)：
本實用新型涉及一種汽車車門，主要包括車門內(nèi)板和外板。汽車 在行使或駐停時，為了保證車體側(cè)面在受到外力時產(chǎn)生變形，通常在 車門內(nèi)部設(shè)置高剛性的防撞梁。但是， 一般汽車在門內(nèi)板的開孔區(qū)域 與外板都缺乏有效的連接，造成車門外板局部剛度差、抗凹性能低， 當車門受到外力作用，往往會出現(xiàn)局部區(qū)域大變形，當外力去除后， 門外板上又會產(chǎn)生不可恢復的塑性變形，非常影響車門的美觀與質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為汽車車門外板提供局部加強裝置，以減小 外力對車門外板的沖擊。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是 一種汽車 車門外板局部加強裝置，所述加強裝置位于門內(nèi)板的缺口處， 一端與 門外板采用結(jié)構(gòu)膠連接，結(jié)構(gòu)膠的布滿整個膠槽，形成有效的連接； 另一端與門內(nèi)板沖壓成一體，并采用圓角過渡，在過渡處添加加強筋, 筋的大小可由加工工藝而定。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有以下有益效果本實用新型 的加強裝置減小了外力對門外板的沖擊，提高了其局部的剛度與強度, 減少外板產(chǎn)生局部變形的危險，從而保護了司乘人員的安全，同時還 保證了車門的美觀與質(zhì)量。


參照相應附圖，結(jié)合優(yōu)選實施方式，本實用新型的其他目的、細 節(jié)、特征和優(yōu)勢將變得更為清楚，所述實施例僅為例示性介紹并無限
制的意圖，其中
圖l是本實用新型門內(nèi)、外板及加強裝置安裝結(jié)構(gòu)圖； 圖2是圖1中加強裝置的剖面結(jié)構(gòu)圖； 在以上附圖中
1——門外板 2——加強裝置 3——門內(nèi)板 4——加強筋 5__膠槽
具體實施方式
參照圖1、圖2的本實用新型的一優(yōu)選實施例，可看出汽車車門外 板局部加強裝置，所述加強裝置2位于門內(nèi)板3的缺口處， 一端與門 外板l采用結(jié)構(gòu)膠連接，結(jié)構(gòu)膠的布滿整個膠槽5 ,形成有效的連接； 另一端與門內(nèi)板3沖壓成一體，并采用圓角過渡，在過渡處添加加強 筋4，筋的大小可由加工工藝而定。
其中門內(nèi)板3的缺口長度為L,膠槽5長度為3L/5,寬1L/5。這 樣，通過本實用新型的加強裝置2就可以將門內(nèi)板3在局部區(qū)域與門 外板1有效的連接起來?？梢杂行У奶岣唛T外板1局部的剛度與抗凹 性能，該加強裝置2的材料和厚度保持與內(nèi)板相同即可。
通過該加強裝置2,使門內(nèi)板3空曠區(qū)域與門外板l有效的連接起 來后，當門外板1受到外力沖擊時，作用力可以通過該加強裝置2把 一部分外力傳遞到門內(nèi)板3上，這樣就可以分解門外板1上的受力， 提高了其局部的剛度與強度，減少門外板1產(chǎn)生局部變形的危險，從 而，保證了車門的美觀與質(zhì)量。
雖然已結(jié)合具體實施例對本實用新型作了詳細的描述，但是顯而易見的是，這對此不構(gòu)成任何限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可根據(jù)所 掌握的知識對所有技術(shù)等同物及它們組合進行替換，這些都落入本實 用新型保護的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種汽車車門外板局部加強裝置，其特征在于所述加強裝置(2)位于門內(nèi)板(3)的缺口處，一端與門外板(1)采用結(jié)構(gòu)膠連接，結(jié)構(gòu)膠的布滿整個膠槽(5)，形成有效的連接；另一端與門內(nèi)板(3)沖壓成一體，并采用圓角過渡。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門外板局部加強裝置，其特征在 于所述門內(nèi)板(3)的缺口尺寸為L，膠槽(5 )長度為3L/5,寬1L/5。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門外板局部加強裝置，其特征在 于所述圓角半徑為RIO。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門外板局部加強裝置，其特征在 于所述圓角過渡處添加加強筋(4)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門外板局部加強裝置，其特征在 于所述加強裝置(2 )的材料和厚度保持與門內(nèi)板(3 )相同。
專利摘要一種汽車車門外板局部加強裝置，所述加強裝置位于門內(nèi)板的缺口處，一端與門外板采用結(jié)構(gòu)膠連接，結(jié)構(gòu)膠的布滿整個膠槽，形成有效的連接；另一端與門內(nèi)板沖壓成一體，并采用圓角過渡，在過渡處添加加強筋，筋的大小可由加工工藝而定。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，起到使門內(nèi)板開孔區(qū)域與外板有效的連接，成為一個整體一起抵抗外力，增強抗凹性能，是簡單實用的車門外板局部加強裝置。
文檔編號B60J5/04GK201249650SQ20082012793
公開日2009年6月3日 申請日期2008年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月25日
發(fā)明者吳澤勛, 張關(guān)良, 王正中, 芮玉龍, 林 陳, 麻林川 申請人:奇瑞汽車股份有限公司