專利名稱：無盲區(qū)汽車后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
無盲區(qū)汽車后視鏡
技術(shù)領(lǐng)膝
本實用新型涉及一種汽車后視鏡。 背景駄
傳統(tǒng)的汽車外后視鏡主要是平面反射鏡或球面反射鏡，都存在著視區(qū)小、盲區(qū)大的缺點。有 資料表明，許多交通事故，特別在汽，彎時的交通事故，都是由于后視鏡盲區(qū)，駕駛員無法觀 察到車后方來車造成的。因此如何消除后視盲區(qū)成為汽車后視鏡設(shè)計的重點。由光學(xué)原理可知， 當(dāng)后視鏡的尺寸一定時，要擴(kuò)大后視鏡的視野的主要方法是減小后視鏡的曲率半徑，但是曲率半 徑減小會{板視鏡中成像變形失真，給駕駛員造成誤判斷，引發(fā)魏事故。因此各國的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 都對汽車后視鏡的最小曲率半徑有限制性的規(guī)定。如我國的GB15084-94規(guī)定后視鏡曲率半徑必 須不小于1200mm,歐盟的85/205/EEC規(guī)定也要求不小于1200mm。為了符合規(guī)定，又能減小 盲區(qū)，現(xiàn)行的做法一般有兩種， 一是采用兩i央鏡面組合， 一塊是符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的大曲率后視主 鏡，， 一塊是小曲率的后視輔鏡，這種做法的缺點是后視輔鏡的曲率小，成像與主鏡的成像差別 大，易造成誤判斷，而且由于輔鏡設(shè)計缺陷，造成輔鏡沒能完全觀察到盲區(qū)，且輔鏡的視區(qū)與主 鏡視區(qū)的重疊太多，會造成駕駛員誤判斷。另一個方法是采用雙曲面或變曲面大IW后視鏡， 這種做法雖然沒有了第一種方法的視區(qū)重疊和基本消除了第一種方法中輔鏡和主鏡成像差別大 的問題，但是正是由于這種方法主要是考慮成像差別，使之不能用較小的曲率，因而所能增大視 區(qū)有限，不能完全消除盲區(qū)，而且這種雙曲面或變曲面的鏡片加工難度較大成本較高。這第二種 方法是目前比較先進(jìn)的，也是國家專利，也是目前汽車大，，后視鏡較普遍采用的方法。 實用新型內(nèi)容
本實用新型克服了現(xiàn)有普通汽車后視鏡存在觀察不到的后視盲區(qū)的缺陷，衝共一種無后視盲
區(qū)、第u作簡便、成本低的無盲區(qū)汽車后視鏡。
3本實用新型的技術(shù)方案如下將后視鏡分為主視區(qū)鏡和視盲區(qū)鏡兩部分，其中主視區(qū)鏡的鏡 面曲率設(shè)計與現(xiàn)行的后視鏡一樣，采用大曲率半徑的球面，在主視區(qū)鏡部分的外邊上方設(shè)置視盲 區(qū)鏡部分；所述的視盲區(qū)鏡部分設(shè)有視盲區(qū)鏡，戶腐的視盲區(qū)鏡為曲率半徑小于主視鏡區(qū)的曲面 反射鏡。
本實用新型通過主視區(qū)鏡可觀察后視主區(qū)域，艦視盲區(qū)鏡可觀察后視主視MH察不至啲后 視盲區(qū)區(qū)域。本實用新型增設(shè)的曲面反射鏡、尤其是離軸的球面反射鏡的設(shè)計，可在不減小曲率 的情況下消除視盲區(qū)鏡的視區(qū)與主視區(qū)鏡的重疊，同時使鏡片的觀察區(qū)擴(kuò)展，并將視區(qū)往主視區(qū) 觀察不到的盲區(qū)方向外移，以實現(xiàn)該視盲區(qū)鏡專門用于觀察車后視的盲區(qū)，達(dá)到既不干擾主視， 又消除盲區(qū)的目的。


圖1是鑲嵌法制得的左后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是鑲嵌法律時尋的右后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是后貼法制得的左后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是后貼法制得的右后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5^S后視鏡的視盲區(qū)鏡斜切離軸設(shè)計的結(jié)構(gòu)示意圖；其中(a)為外形結(jié)構(gòu)示意圖，(b) 為(a)的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是右后視鏡的視盲區(qū)鏡7K平離軸設(shè)計的結(jié)構(gòu)示意圖；其中(a)為外形結(jié)構(gòu)示意圖，(b) 為(a)的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為整體式結(jié)構(gòu)的后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為駕駛員目lBf與后視鏡之間的距離、視盲區(qū)鏡的曲率及離心量三者參數(shù)之間的關(guān)系圖。 標(biāo)號說明l視盲區(qū)鏡，2主視區(qū)鏡，3視盲區(qū)鏡背面，4分界線，Q球面中心投影，Rl
主視區(qū)鏡的曲率半徑，R2視盲區(qū)鏡的曲率半徑。
具體實駄式
如圖l-7所示，將后視鏡分為主視區(qū)鏡2和視盲區(qū)鏡1兩部分，在主視區(qū)鏡的外iiJi方設(shè)置視盲區(qū)鏡；所述的視盲區(qū)鏡為曲率半徑小于主視區(qū)鏡的曲面鏡。所述的視盲區(qū)鏡的曲面鏡為球面 反射鏡或離軸球面反射鏡，所述的離軸球面反射鏡是指視盲區(qū)鏡鏡面的球面中心投影Q不在視 盲區(qū)鏡的鏡面上而是偏離在視盲區(qū)鏡的左或右側(cè)(左后視鏡偏離在視盲區(qū)鏡的右側(cè)；右后視鏡偏 離在視盲區(qū)鏡的左側(cè))。視盲區(qū)鏡的設(shè)計要根據(jù)視盲區(qū)鏡在后視鏡的位置，距離駕駛員的距離等
參數(shù)，通過計^m三維模型來設(shè)計視盲區(qū)鏡的曲率和離軸量(偏心量)，駕駛員眼睛與后視鏡之
間的距離大約在600—1500mm以內(nèi)，在這個范圍，視盲區(qū)鏡的曲率與離心量在設(shè)計上也將隨之 變化，視盲區(qū)鏡的曲率隨著距離的增大而逐漸增大，曲率一般是在300—800mm以內(nèi)；而離心 量是隨著距離的變大而逐漸減小，離心量大約在0—200mm以內(nèi)。它們?nèi)咧g的變化的趨勢 如圖8所示。由主視區(qū)鏡和視盲區(qū)鏡組合構(gòu)成的后視鏡的外輪廓線的皿與現(xiàn)有的后視鏡的外輪 廓線的形狀相同。
本實用新型產(chǎn)品有如下四種制備方法或結(jié)構(gòu)方式1.鑲嵌法在主視區(qū)鏡鏡片的外邊沿上
方位于視盲區(qū)鏡的部分(即左后視鏡為左上方，右后視鏡為右上方)設(shè)有一個與視盲區(qū)鏡外形大 小相等的小區(qū)域(也就是在現(xiàn)有的后視鏡的、將作為本實用新型的視盲區(qū)鏡的該小區(qū)，將該小區(qū) 域割除)，將外形與該小區(qū)域相同的視盲區(qū)鏡鑲嵌在該小區(qū)域內(nèi)即可。也就是說，將視盲區(qū)鏡鑲
嵌在主視區(qū)鏡鏡片的外邊沿上方位于視盲區(qū)鏡的部分。2.后貼法在主視區(qū)鏡鏡片的外M方
位于視盲區(qū)鏡的部分(即左后視鏡為左上方，右后視鏡為右上方)留出一個不鍍反射膜的小區(qū)域， 視盲區(qū)鏡的夕卜形按此不鵬小區(qū)域的夕卜形加工，將外形與該不鵬小區(qū)域的外形相同的視盲區(qū)鏡
貼在主視區(qū)鏡之后的該小區(qū)域上，如圖3和圖4所示；3.前敗法將設(shè)計好的視盲區(qū)鏡加工好 后，直接貼在主視區(qū)鏡前面的位于視盲區(qū)鏡部分的鏡片上。由于該方法是將視盲區(qū)鏡直接貼在主
視區(qū)鏡前面的鏡片上，因此是否去除主視區(qū)鏡該部分的^對視盲區(qū)鏡的使用效果沒有影響。4.
整體式如圖7所示，在加工汽車后視鏡主視區(qū)鏡鏡片時直接按設(shè)計好的曲率和離軸量將視盲區(qū) 鏡加工于主視區(qū)鏡鏡片的外邊上方上，使視盲區(qū)鏡與主視區(qū)鏡形成一體，構(gòu)成后視鏡；即主視區(qū) 鏡鏡片與視盲區(qū)鏡鏡片為一體加工成型構(gòu)成后視鏡；其中主視區(qū)鏡的曲率半徑Rl》1200mm ， 視盲區(qū)鏡的曲率半徑R2 - 300~800mm。視盲區(qū)鏡背面4小曲率部傷，反射膜。由于視盲區(qū)鏡的曲率較小，看物體時的感覺與主視區(qū)鏡W^大的差別，為了避免駕駛員不適 應(yīng)這種突然的視覺轉(zhuǎn)換，達(dá)到提醒駕駛員所觀察的視鏡區(qū)域為主視區(qū)鏡或視盲區(qū)鏡的目的，在主 視區(qū)鏡與視盲區(qū)鏡之間用黑線或虛線或紅線或其它顏色的線設(shè)置視盲區(qū)鏡與主視區(qū)鏡之間的分 界線4。 實施例l
本實施例如圖1所示為左后視鏡，由兩部份組成，即主視區(qū)鏡2和視盲區(qū)鏡1，視盲區(qū)鏡l 位于主視區(qū)鏡2的&±側(cè)，主視區(qū)鏡為球面鏡，其曲率半徑為1200mra。視盲區(qū)鏡設(shè)計成曲率為 300mm的球面鏡，為斜切離心，離心量為30咖(如圖5)。主視區(qū)鏡2與視盲區(qū)鏡1通過鑲嵌法 裝配在一起。 實施例2
本實施例如圖4所示為右后視鏡，由兩部份組成，即主視區(qū)鏡2和視盲區(qū)鏡1，視盲區(qū)鏡l 位于主視區(qū)鏡2的右上側(cè)，主視區(qū)鏡為球面鏡，其曲率半徑為1200咖。視盲區(qū)鏡設(shè)計成曲率為 500mm的球面鏡，為7JC平離心，離心量為35mm (如圖6)。主視區(qū)鏡2與視盲區(qū)鏡1通過后貝戰(zhàn)去 裝配在一起。 實施例3
本實施例由主視區(qū)鏡和視盲區(qū)鏡兩部份組成右后視鏡，視盲區(qū)鏡1位于主視區(qū)鏡2的右上側(cè)， 主視區(qū)鏡為球面鏡，其曲率半徑為1200mra。視盲區(qū)鏡設(shè)計成曲率為800mm的球面鏡，為水平離 心，離心量為40mm (如圖6)。主視區(qū)鏡2與視盲區(qū)鏡1 i!3l整體式裝配在一起。
權(quán)利要求1、一種無盲區(qū)汽車后視鏡，其特征在于將后視鏡分為主視區(qū)鏡和視盲區(qū)鏡兩部分，其中主視區(qū)鏡的鏡面曲率設(shè)計與現(xiàn)行的后視鏡一樣，采用大曲率半徑的球面，在主視區(qū)鏡部分的外邊上方設(shè)置視盲區(qū)鏡部分；所述的視盲區(qū)鏡部分設(shè)有視盲區(qū)鏡，所述的視盲區(qū)鏡為曲率半徑小于主視鏡區(qū)的曲面反射鏡。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的無盲區(qū)汽車后視鏡，其特征在于所述的視盲區(qū)鏡為球面反射鏡 或離軸球面反射鏡。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的無盲區(qū)汽車后視鏡，其特征在于駕駛員眼睛與后視鏡之間 的距離是600—1500mm，曲率是300—800mm，離心量是0—200mm。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的無盲區(qū)汽車后視鏡，其特征在于由主視區(qū)鏡和視盲區(qū)鏡組合構(gòu)成的后視鏡的外輪廓線的形狀與現(xiàn)有的后視鏡的夕卜輪廓線的皿相同。
5、 根據(jù)權(quán)禾傻求4戶脫的無盲區(qū)汽車后視鏡，其特征在于在主視區(qū)鏡與視盲區(qū)鏡之間設(shè)有分界線。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的無盲區(qū)汽車后視鏡，其特征在于所述的分界線為黑線或虛線或 紅線。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的無盲區(qū)汽車后視鏡，其特征在于視盲區(qū)鏡鑲嵌在主視區(qū)鏡鏡片 的外邊沿上方位于視盲區(qū)鏡的部分。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6戶，的無盲區(qū)汽車后視鏡，其特征在于在主視區(qū)鏡鏡片的外邊上方位 于視盲區(qū)鏡的部分留出一個不鍍反射膜的小區(qū)域，將外形與該不 小區(qū)域的外形相同的視盲區(qū) 鏡貼在主視區(qū)鏡之后的該小區(qū)域上。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的無盲區(qū)汽車后視鏡，其特征在于視盲區(qū),接貼在主視區(qū)鏡前 面的位于視盲區(qū)鏡部分的鏡片上。
10、 根據(jù)權(quán)利要求6戶;M的無盲區(qū)汽車后視鏡，其特征在于主視區(qū)鏡鏡片與視盲區(qū)鏡鏡片為一體加工成型構(gòu)成后視鏡。
專利摘要本實用新型涉及一種無盲區(qū)汽車后視鏡，它解決了現(xiàn)有汽車外置后視鏡中存在視線盲區(qū)的問題。本實用新型將后視鏡分為主視區(qū)鏡和視盲區(qū)鏡兩部分，其中主視區(qū)鏡的鏡面曲率設(shè)計與現(xiàn)行的后視鏡一樣，采用大曲率半徑的球面，在主視區(qū)鏡部分的外邊上方設(shè)置視盲區(qū)鏡部分；所述的視盲區(qū)鏡部分設(shè)有視盲區(qū)鏡，所述的視盲區(qū)鏡為球面反射鏡或離軸球面反射鏡。通過主視區(qū)鏡可觀察后視主區(qū)域，通過視盲區(qū)鏡觀察主視區(qū)鏡觀察不到的視盲區(qū)域。本實用新型的視盲區(qū)鏡是一個離軸球面鏡，離軸的球面設(shè)計，可在不減小曲率的情況下，將鏡片的觀察區(qū)擴(kuò)展，并將視區(qū)往主視區(qū)觀察不到的盲區(qū)方向外移，以實現(xiàn)車后視無盲區(qū)的目的。
文檔編號B60R1/06GK201158344SQ20082010102
公開日2008年12月3日 申請日期2008年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月4日
發(fā)明者黃木旺 申請人:福州華旭光電有限公司