專利名稱：掛車連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通運輸機(jī)械，主要涉及一種牽引車與拖掛車 之間的連接裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)用的牽引車與拖掛車之間的連接方式多是采用簡單的銷軸插 連結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單是其顯著的特點。但是，為了保證牽引車與拖掛 車縱向運行時的仿形功能，銷軸與牽引架孔之間或牽引孔座與牽引 板上下面之間必須設(shè)有足夠的間隙，否則，車組運行十分困難。正 因上述間隙的存在，車組在起車、停車及運行時，牽引車與拖掛車 之間易發(fā)生撞擊，運行平穩(wěn)性和安全性降低，噪音大，不易駕駛控 制。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是針對上述已有技術(shù)存在的缺陷，設(shè)計提 供一種新結(jié)構(gòu)的掛車連接器，達(dá)到使用安全可靠、掛接方便快捷、 機(jī)組運行平穩(wěn)及易于控制的目的。
本實用新型的基本設(shè)計是，在連接器架上由連接軸鉸連安裝鎖
防脫鉤，鎖定板固配在連接器架后部上，安全銷插裝在鎖定板和防
脫鉤上，將防脫鉤與鎖定板固接；雙向液壓油缸鉸連安裝在連接器 架上，雙向液壓油缸的油缸桿與鎖定壓桿鉸接；牽引軸配裝在連接 器架凹槽內(nèi)，且與鎖定壓桿接觸鎖定配合；牽引板的前部連接安裝 在牽引軸中部上，至此構(gòu)成掛車連接器。
本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，掛接方便快捷，使用安全可靠，機(jī) 組運行平穩(wěn)，易于駕駛控制，適用范圍廣，可配裝在各種牽引車與 拖掛車之間連接使用，滿足拖掛車相對于牽引車在縱向方向上的上 下仿形運動和左右擺動運動變化需要，牽引性能好。


圖l是掛車連接器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯向視圖。 圖中件號說明
1、雙向液壓油缸、2、連接器架、3、油缸桿、4、鎖定壓桿、5、 牽引軸、6、防脫鉤、7、牽引板、8、掛接銷、9、掛車連接座、10、 安全銷、11、鎖定板、12、連接軸。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型最佳實施方案進(jìn)行詳細(xì)描述。 一種 桂車連接器，在連接器架2上由連接軸12鉸連安裝鎖定壓桿4，在 鎖定壓桿4后端部上鉸裝與連接器架2后端部鉤臺相配合的防脫鉤 6,鎖定板11固配在連接器架2后部上，安全銷10插裝在鎖定板 11和防脫鉤6上，將防脫鉤6與鎖定板11固接；雙向液壓油缸1 鉸連安裝在連接器架2上，雙向液壓油缸1的油缸桿3與鎖定壓桿 4鉸接；牽引軸5配裝在連接器架2凹槽內(nèi)，且與鎖定壓桿4接觸 鎖定配合；牽引板7的前部連接安裝在牽引軸5中部上。
拖掛使用時，利用連接器架2前側(cè)部將掛車連接器安裝在牽引 車后部上，牽引板7后部插配在掛車連接座9內(nèi)，插入掛接銷8將 牽引車與掛車連成一體。雙向液壓油缸1的推力使鎖定壓桿4始終 壓靠在牽引軸5上，保證牽引軸5與連接器架2配合的可靠，避免
牽引車與掛車脫離；防脫鉤6與連接器架2后部上的鉤臺配合，可
以在雙向液壓油缸1發(fā)生故障時，使鎖定壓板4與牽引軸5之間始 終保持壓靠配合，避免牽引軸5從連接器架2的凹槽內(nèi)脫出，消除 牽引車與掛車分離的運輸事故，有利于運行安全。
權(quán)利要求1、一種掛車連接器，其特征在于在連接器架(2)上由連接軸(12)鉸連安裝鎖定壓桿(4)，在鎖定壓桿(4)后端部上鉸裝與連接器架(2)后端部鉤臺相配合的防脫鉤(6)，鎖定板(11)固配在連接器架(2)后部上，安全銷(10)插裝在鎖定板(11)和防脫鉤(6)上，將防脫鉤(6)與鎖定板(11)固接；雙向液壓油缸(1)鉸連安裝在連接器架(2)上，雙向液壓油缸(1)的油缸桿(3)與鎖定壓桿(4)鉸接；牽引軸(5)配裝在連接器架(2)凹槽內(nèi)，且與鎖定壓桿(4)接觸鎖定配合；牽引板(7)的前部連接安裝在牽引軸(5)中部上。
專利摘要掛車連接器屬于交通運輸機(jī)械；在連接器架上用連接軸鉸連安裝鎖定壓桿，在鎖定壓桿后端部上鉸裝與連接器架后端部鉤臺相配合的防脫鉤，鎖定板固配在連接器架后部上，安全銷插裝在鎖定板和防脫鉤上，雙向液壓油缸鉸連安裝在連接器架上，雙向液壓油缸的油缸桿與鎖定壓桿鉸接，牽引軸配裝在連接器架凹槽內(nèi)，且與鎖定壓桿接觸配合，牽引板連接安裝在牽引軸上；本器結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，掛接方便快捷，使用安全可靠，機(jī)車組運行平穩(wěn)，易于駕控，適用范圍廣。
文檔編號B60D1/04GK201176110SQ20082008944
公開日2009年1月7日 申請日期2008年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月12日
發(fā)明者陸春陽 申請人:陸春陽