專利名稱：可強化結(jié)構(gòu)的自行車輪圈輻條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型系關(guān)于 一 種自行車輪圏輻條，特別系指 一 種以鋁材為主的輻條結(jié)構(gòu)強化設(shè)計。
背景技術(shù)：
一般自行車輪圈與花鼓間大多會以放射狀間隔排列組裝數(shù)個輻條，藉以連結(jié)輪圏與 花鼓，并使輪圏得到適當支撐，其中，習知的輻條主要具有一輻絲頭，可藉以穿伸勾設(shè) 于花鼓各穿孔中，再藉由另端的螺栓部配合一螺柱與輪圏內(nèi)側(cè)排列的各穿孔相互穿伸鎖 固，而達到連結(jié)輪圈與花鼓的功效。又常見的輻條結(jié)構(gòu)多以鋼質(zhì)制成的桿體為主，現(xiàn)亦有少數(shù)業(yè)者以鋁材替代以降低輪 圏的重量。然而，該鋁材制成的輻條由于鋁材的特性，通常都是以直拉方式與花轂連結(jié)，如圖 1、圖2所示，該輻條A與花轂勾設(shè)的一端系以擠壓成型方式一體形成出較大的直拉端 頭Al與花轂直拉勾設(shè)并緊繃連結(jié)輪圏，而由于輪圈于騎乘時會承受來自各方的作用力， 特別是在路況不佳的起伏路面時，該輪圏會在受壓的瞬間產(chǎn)生些許的位移形變，使得形 變處的輻條亦隨之在緊拉與松離狀態(tài)之中受到改變，特別是在該輻條的直拉端頭Al處 由于受到軸向力影響，此時應(yīng)力會直接作用在直拉端頭Al處推擠，而由于鋁材具質(zhì)輕、 延展性佳的特性，故該直拉端頭Al亦常因受力而產(chǎn)生變形，而嚴重影響到輪圏的穩(wěn)固 性，因此，實有加以改良的必要。實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種可強化結(jié)構(gòu)的自行車輪圖輻條。 為了實現(xiàn)上迷目的，本實用新型的可強化結(jié)構(gòu)的自行車輪圏輻條，該輻條系為一鋁材質(zhì)的桿體， 一端設(shè)有鎖接端與輪圈鎖固，而另一端則形成出一較大徑的直拉端頭與花轂勾設(shè)，其特點是該直拉端頭內(nèi)系設(shè)有一強硬質(zhì)的補強件埋固，藉此，以提升該鋁材輻條的直拉端頭 與花轂的連結(jié)強度。該補強件系為一珠體。該珠體為一鋼珠。該珠體為一陶瓷。該補強件呈封閉形態(tài)而緊密包覆于直拉端頭內(nèi)。 該補強件為 一 強硬質(zhì)的螺鎖件。藉由上述構(gòu)件組成，由于本實用新型鋁材輻條于直拉端頭內(nèi)埋固有一補強件，因此 可以增加與花轂之間的強度，所以本實用新型即利用凸出的直拉端頭內(nèi)容置 一 補強件來 強化與花轂的連結(jié)強度，藉此，不僅可保有鋁材質(zhì)輕的特性，最重要的是可改善鋁材輻 條直拉端頭易變型的缺失，以便使整體更具有較佳的完整性與經(jīng)濟價值。


圖1系一種習式鋁材輻條的立體圖。圖2系習式鋁材輻條直拉端頭的剖面示意圖。圖3系本實用新型一實施例的立體圖。圖4系本實用新型一實施例的局部剖面立體示意圖。圖5系本實用新型一實施例的剖面示意圖。圖6系本實用新型另一實施例的剖面示意圖。圖7系本實用新型與花轂的立體分解示意圖。圖8系本實用新型與花轂的連結(jié)組裝示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，以下茲舉較佳實施例，并配合圖 式、圖號，將本實用新型的構(gòu)成內(nèi)容及其所達成的功效詳細說明如后首先，請配合參閱圖3~圖5，為本實用新型一種可強化結(jié)構(gòu)的自行車輪圏輻條的一 較佳實施例，該輻條10主要系為一鋁材的桿體， 一端設(shè)有鎖接端11與輪圈(圖未示) 鎖固，而另一端則形成出一較大徑的直拉端頭12與花轂20勾設(shè)，其中該直拉端頭12 內(nèi)系設(shè)有一強硬質(zhì)的補強件13埋固，于本實施例中該補強件13系為一強硬質(zhì)的珠體(如 鋼珠、陶瓷)，系于該直拉端頭12凸出成型時包覆成一體，使該補強件13可呈封閉形態(tài) 而緊密包覆于直拉端頭12內(nèi)。再者，如圖6所示，系本實用新型的另一實施例，于本實施例中該直拉端頭12內(nèi)的 補強件13，可為一強硬質(zhì)的螺鎖件，系于該直拉端頭12凸出成型時內(nèi)形成出一沉(牙)孔120,再配合一強硬質(zhì)的螺鎖件容置于孔內(nèi)固定，而同樣具有上述的等效功效。而藉由上述構(gòu)件組成的可強化結(jié)構(gòu)的自行車輪圏輻條，續(xù)請配合參閱圖7、圖8,由 于本實用新型鋁材輻條IO于直拉端頭12內(nèi)設(shè)有一強硬質(zhì)的補強件13、 13，埋固，如此 一來，可以增加與花轂20之間的強度，所以本實用新型即利用凸出的直拉端頭12內(nèi)容 置一補強件13、 13，來強化與花轂20的勾結(jié)強度，藉此，不僅可保有鋁材質(zhì)輕的特性， 最重要的是可改善鋁材輻條直拉端頭易變型的缺失，以便使整體更具有較佳的完整性與 經(jīng)濟價值。綜上所述，本實用新型在同類產(chǎn)品中確實有其極佳的進步實用性，同時遍查國內(nèi)外 關(guān)于此類結(jié)構(gòu)的技術(shù)數(shù)據(jù)，文獻中亦未發(fā)現(xiàn)有相同的構(gòu)造存在在先。需陳明，以上所述是本實用新型的具體實施例及所運用的技術(shù)原理，若依本實用新 型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋的精神時，均 應(yīng)在本實用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種可強化結(jié)構(gòu)的自行車輪圈輻條，該輻條系為一鋁材質(zhì)的桿體，一端設(shè)有鎖接端與輪圈鎖固，而另一端則形成出一較大徑的直拉端頭與花轂勾設(shè)，其特征在于該直拉端頭內(nèi)系設(shè)有一強硬質(zhì)的補強件埋固。
2、 如權(quán)利要求1所述的可強化結(jié)構(gòu)的自行車輪圏輻條，其特征在于，該補強件系為 一珠體。
3、 如權(quán)利要求2所述的可強化結(jié)構(gòu)的自行車輪圏輻條，其特征在于，該珠體為一鋼珠。
4、 如權(quán)利要求2所述的可強化結(jié)構(gòu)的自行車輪圏輻條，其特征在于，該珠體為一陶瓷。
5、 如權(quán)利要求1或2所述的可強化結(jié)構(gòu)的自行車輪圏輻條，其特征在于，該補強件 呈封閉形態(tài)而緊密包覆于直拉端頭內(nèi)。
6、 如權(quán)利要求1所述的可強化結(jié)構(gòu)的自行車輪圏輻條，其特征在于，該補強件為一 強硬質(zhì)的螺鎖件。
專利摘要本實用新型系關(guān)于一種可強化結(jié)構(gòu)的自行車輪圈輻條，該輻條主要系為一鋁材的桿體，一端設(shè)螺牙端與輪圈鎖固，另端則凸設(shè)有一勾接端頭與花轂連結(jié)，其中該勾接端頭內(nèi)系于成型時一體包覆有一強硬質(zhì)的珠體，藉此，以提升鋁材輻條的直拉端頭與花轂的連結(jié)強度。
文檔編號B60B1/02GK201217359SQ20082005872
公開日2009年4月8日 申請日期2008年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月21日
發(fā)明者蔡杜淑姿 申請人:蔡杜淑姿