專(zhuān)利名稱(chēng)：消防車(chē)用立式旋轉(zhuǎn)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種消防車(chē)用立式旋轉(zhuǎn)架，配置在消防車(chē)內(nèi)，屬于消防車(chē)的配套裝置。
背景技術(shù)：
眾所周之，消防戰(zhàn)士所面對(duì)的都是救火、救人的戰(zhàn)斗，在這種戰(zhàn)斗中，速度是致勝 的關(guān)鍵因素，消防人員哪怕早一分鐘完成戰(zhàn)斗，也可能多挽回非常大的損失，甚至是能 多挽救幾個(gè)人的生命，因此消防車(chē)內(nèi)的設(shè)置，應(yīng)能保證消防人員可以快速地從消防車(chē)內(nèi) 取出各種消防器材，進(jìn)而能快速地投入戰(zhàn)斗，目前，在消防車(chē)的內(nèi)部，各種消防器材基 本都有各自的安放位置，便于按對(duì)應(yīng)位置拿取，但是由于消防車(chē)體積都較大，車(chē)廂的寬 度很寬，因此地面上的消防人員不易取到離消防車(chē)側(cè)板較遠(yuǎn)的器材，必須要進(jìn)入車(chē)廂內(nèi) 才能取到適合于現(xiàn)場(chǎng)使用的器材，這樣一來(lái)就浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間，因此有必要研制一種 便于消防人員快速拿取器材的用于安放消防器材的支架。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種消防車(chē)用立式旋轉(zhuǎn)架，用于安 放消防器材，旋轉(zhuǎn)架可以快速地旋轉(zhuǎn)至消防車(chē)體外并鎖定位置，便于消防人員快速地拿 取消防器材。
本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案
消防車(chē)用立式旋轉(zhuǎn)架，在車(chē)廂側(cè)部立柱上固聯(lián)有與車(chē)廂側(cè)板平行的上、下支架，所 述長(zhǎng)方形旋轉(zhuǎn)架通過(guò)上、下立軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在上、下支架上，在下支架上固設(shè)有一限 位板，所述限位板的一端固聯(lián)在下支架上，另一端延伸至車(chē)廂內(nèi)，限位板的兩端分別開(kāi) 設(shè)有限位凹口，在旋轉(zhuǎn)架本體的底部設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖頭可選擇地鎖定 在所述兩個(gè)限位凹口內(nèi)。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于
所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括兼作旋轉(zhuǎn)架底邊的方管，方管內(nèi)設(shè)有一可滑動(dòng)的頂桿，頂桿的一 端固設(shè)一截面呈"U"字形的滑塊，滑塊套接在一轉(zhuǎn)軸外，所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在方管 上，轉(zhuǎn)軸的外圓周面固設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可推動(dòng)滑塊及頂桿移動(dòng)的圓弧形的推塊；所述方 管的另一端開(kāi)設(shè)有腰孔，頂桿位于所述腰孔的這一端固聯(lián)在所述鎖頭上，鎖頭的一端穿 過(guò)所述腰孔并位于所述限位板的限位凹口內(nèi)；
方管內(nèi)還固設(shè)一開(kāi)有孔的壓簧底座，所述頂桿從壓簧底座的孔中穿過(guò)，在頂桿上套 接有壓簧，并在頂桿上靠近滑塊的一側(cè)固設(shè)一壓簧限位塊，所述壓簧底座與所述壓簧限 位塊分別位于所述壓簧的兩端。
所述上、下立軸分別固設(shè)在旋轉(zhuǎn)架本體的上、下邊緣，在所述上、下支架上相應(yīng)地 開(kāi)設(shè)有立軸孔，所述上、下立軸分別穿過(guò)所述立軸孔。 與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在-
1、 本發(fā)明通過(guò)設(shè)置一個(gè)與車(chē)廂側(cè)板平行的旋轉(zhuǎn)架，旋轉(zhuǎn)架的內(nèi)、外面上都可用于懸 掛和放置各類(lèi)消防器材，旋轉(zhuǎn)架本體可繞上、下支架旋轉(zhuǎn)至車(chē)廂體外，這樣在救援現(xiàn)場(chǎng) 消防人員便可方便、快速地拿取消防器材，從而大大節(jié)約了時(shí)間，提高救援效率。
2、 本發(fā)明的下支架上固設(shè)有向車(chē)廂內(nèi)延伸的限位板，旋轉(zhuǎn)架底邊為方管，方管內(nèi)設(shè) 有鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖頭可選擇地與限位板兩端的限位凹口配合工作，因此無(wú)論是 旋轉(zhuǎn)架是否處于打開(kāi)狀態(tài)，都可以鎖緊在支架上，增加了旋轉(zhuǎn)架的穩(wěn)固性，也就保證安 放在旋轉(zhuǎn)架上的各類(lèi)消防器材的穩(wěn)定性。


-
圖l為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)架的主視圖。
圖2為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)架的左視圖。
圖3為旋轉(zhuǎn)架底邊方管及其內(nèi)部鎖緊機(jī)構(gòu)的剖視圖。
圖4為圖3的俯視圖，也為旋轉(zhuǎn)架未打開(kāi)時(shí)鎖緊機(jī)構(gòu)與限位板的連接狀態(tài)圖。 圖5為旋轉(zhuǎn)架打開(kāi)時(shí)鎖緊機(jī)構(gòu)與限位板的連接狀態(tài)圖。
圖中標(biāo)號(hào)1上支架，1-1下支架，2旋轉(zhuǎn)架，3上立軸，3-3下立軸，4限位板，5 限位凹口， 6鎖頭，7方管，8頂桿，9滑塊，IO轉(zhuǎn)軸，ll推塊，12腰孔，13壓簧，14 壓簧底座，15壓簧限位塊，16把手，17器材盒。
以下通過(guò)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
-
實(shí)施例參見(jiàn)圖l、圖4,本實(shí)施例的消防車(chē)用立式旋轉(zhuǎn)架，在車(chē)廂側(cè)部立柱上固聯(lián) 有與車(chē)廂側(cè)板平行的上、下支架l、 1-1，旋轉(zhuǎn)架2為長(zhǎng)方形的板材，通過(guò)上、下立軸3、 3-3可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在上、下支架上，在下支架3-3上固設(shè)有一限位板4，限位板4的一端 固聯(lián)在下支架上，另一端延伸至車(chē)廂內(nèi)，限位板的兩端分別開(kāi)設(shè)有限位凹口5，在旋轉(zhuǎn)架 本體的底部設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖頭6可選擇地鎖定在所述兩個(gè)限位凹口內(nèi)，也 可理解為，鎖頭6與兩個(gè)限位凹口可選擇地配合工作。
參見(jiàn)圖3、圖4，鎖緊機(jī)構(gòu)是這樣設(shè)置的，它包括兼作旋轉(zhuǎn)架底邊的方管7，方管內(nèi) 設(shè)有一可滑動(dòng)的頂桿8，頂桿的一端固設(shè)一截面呈"U"字形的滑塊9，滑塊套接在一轉(zhuǎn) 軸10外，轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在方管7上，轉(zhuǎn)軸的外圓周面固設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可推動(dòng)滑塊 及頂桿移動(dòng)的圓弧形的推塊lh方管7的另一端開(kāi)設(shè)有腰孔12，頂桿8位于腰孔的這一 端固聯(lián)在鎖頭6上，鎖頭與頂桿垂直連接，鎖頭的一端穿過(guò)腰孔12并位于限位板的限位
凹口 5內(nèi)。
為使滑塊9滑動(dòng)后自動(dòng)復(fù)位，頂桿8上套接一壓簧13,方管內(nèi)還固設(shè)一開(kāi)有孔的壓 簧底座14，頂桿從壓簧底座的孔中穿過(guò)，在頂桿上靠近滑塊9的一側(cè)還固設(shè)一壓簧限位 塊15，壓簧底座14與壓簧限位塊15分別位于壓簧的兩端。
參見(jiàn)圖l、圖2，在長(zhǎng)方形旋轉(zhuǎn)架的一面上開(kāi)設(shè)有矩陣排列的網(wǎng)孔，可用于懸掛諸如 丁字鎬、消防錘、消防斧、鐵鍬及鐵鋌等消防器材，在旋轉(zhuǎn)架的另一面還設(shè)置有器材盒 17，用于安放消防器材。
參見(jiàn)圖l，旋轉(zhuǎn)架2是這樣繞上、下支架l、 l-l旋轉(zhuǎn)的，上、下立軸分別固設(shè)在旋 轉(zhuǎn)架本體的上、下邊緣，在上、下支架上相應(yīng)地開(kāi)設(shè)有立軸孔，上、下立軸分別穿過(guò)上、 下立軸孔。
使用時(shí)，參見(jiàn)圖l、圖4,當(dāng)消防車(chē)到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)后，旋轉(zhuǎn)架2處于圖4所示的初始 狀態(tài)，因不同的救援場(chǎng)合需要不同的消防器材，所以可將安放有各種消防器材的旋轉(zhuǎn)架 旋轉(zhuǎn)至車(chē)廂體外，以便于救援人員拿取器材，圖3、4所示，這時(shí)可扳動(dòng)把手16，把手與 轉(zhuǎn)軸IO是固聯(lián)的，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)推塊11同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)并推動(dòng)滑塊移動(dòng)，此時(shí)轉(zhuǎn)軸相當(dāng)于一個(gè)凸 輪，因此滑塊連同頂桿8向腰孔一側(cè)滑動(dòng)，鎖頭6從限位凹口內(nèi)滑出，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)架2， 方管7連同鎖頭6朝車(chē)廂內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鎖頭到達(dá)位于車(chē)廂內(nèi)側(cè)的限位凹口處時(shí)，因壓簧 13的彈力作用，頂桿8連同鎖頭便朝扳手一側(cè)滑動(dòng)，因此鎖頭便自動(dòng)鎖定在位于車(chē)廂內(nèi) 部的限位凹口內(nèi)，其位置如圖5所示，這樣旋轉(zhuǎn)架便轉(zhuǎn)動(dòng)并定位在車(chē)廂體外，便于消防 人員拿取器材，因此大大節(jié)約了消防人員拿取器材的時(shí)間，旋轉(zhuǎn)架的關(guān)閉過(guò)程與開(kāi)啟過(guò) 程相反但同理。
權(quán)利要求
1、消防車(chē)用立式旋轉(zhuǎn)架，其特征在于，在車(chē)廂側(cè)部立柱上固聯(lián)有與車(chē)廂側(cè)板平行的上、下支架，所述長(zhǎng)方形旋轉(zhuǎn)架通過(guò)上、下立軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在上、下支架上，在下支架上固設(shè)有一限位板，所述限位板的一端固聯(lián)在下支架上，另一端延伸至車(chē)廂內(nèi)，限位板的兩端分別開(kāi)設(shè)有限位凹口，在旋轉(zhuǎn)架本體的底部設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖頭可選擇地鎖定在所述兩個(gè)限位凹口內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車(chē)用立式旋轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括 兼作旋轉(zhuǎn)架底邊的方管，方管內(nèi)設(shè)有一可滑動(dòng)的頂桿，頂桿的一端固設(shè)一截面呈"U" 字形的滑塊，滑塊套接在一轉(zhuǎn)軸外，所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在方管上，轉(zhuǎn)軸的外圓周面 固設(shè)有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可推動(dòng)滑塊及頂桿移動(dòng)的圓弧形的推塊；所述方管的另一端開(kāi)設(shè)有腰 孔，頂桿位于所述腰孔的這一端固聯(lián)在所述鎖頭上，鎖頭的一端穿過(guò)所述腰孔并位于所 述限位板的限位凹口內(nèi)；方管內(nèi)還固設(shè)一開(kāi)有孔的壓簧底座，所述頂桿從壓簧底座的孔中穿過(guò)，在頂桿上套 接有壓簧，并在頂桿上靠近滑塊的一側(cè)固設(shè)一壓簧限位塊，所述壓簧底座與所述壓簧限 位塊分別位于所述壓簧的兩端。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車(chē)用立式旋轉(zhuǎn)架，其特征在于，所述上、下立軸分 別固設(shè)在旋轉(zhuǎn)架本體的上、下邊緣，在所述上、下支架上相應(yīng)地開(kāi)設(shè)有立軸孔，所述上、 下立軸分別穿過(guò)所述立軸孔。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種消防車(chē)用立式旋轉(zhuǎn)架，在車(chē)廂側(cè)部立柱上固聯(lián)有與車(chē)廂側(cè)板平行的上、下支架，長(zhǎng)方形旋轉(zhuǎn)架通過(guò)上、下立軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在上、下支架上，在下支架上固設(shè)有一限位板，限位板的一端固聯(lián)在下支架上，另一端延伸至車(chē)廂內(nèi)，限位板的兩端分別開(kāi)設(shè)有限位凹口，在旋轉(zhuǎn)架本體的底部設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖頭可選擇地鎖定在所述兩個(gè)限位凹口內(nèi)。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置一個(gè)與車(chē)廂側(cè)板平行的旋轉(zhuǎn)架，旋轉(zhuǎn)架的內(nèi)、外面上都可用于懸掛和放置各類(lèi)消防器材，旋轉(zhuǎn)架本體可繞上、下支架旋轉(zhuǎn)至車(chē)廂體外，這樣在救援現(xiàn)場(chǎng)消防人員便可方便、快速地拿取消防器材，從而大大節(jié)約了時(shí)間，提高救援效率。
文檔編號(hào)B60P1/64GK101357651SQ200810196529
公開(kāi)日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2008年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月10日
發(fā)明者軍 劉, 劉治超 申請(qǐng)人:明光市浩淼消防科技發(fā)展有限公司