專利名稱：車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛保養(yǎng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
眾所周知，車輛是現(xiàn)代社會(huì)極其重要的交通工具，隨著社會(huì)的快速發(fā)展，車輛進(jìn)入了尋
常百姓家庭。當(dāng)然，擁有車輛后，還需要定期或不定期地對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)。目前，對(duì)車輛的保
養(yǎng)主要分兩種模式"按里程保養(yǎng)"和"按固定時(shí)間保養(yǎng)"。其中，按里程保養(yǎng)模式，需要車 主根據(jù)車輛原廠商提供的保養(yǎng)手冊(cè)上規(guī)定的保養(yǎng)里程數(shù)去做保養(yǎng)服務(wù)；按固定時(shí)間保養(yǎng)模式，
則需要車主記住上一次保養(yǎng)時(shí)間并留意行駛里程數(shù)是否到達(dá)保養(yǎng)里程，若到了規(guī)定的時(shí)間， 則需進(jìn)行保養(yǎng)服務(wù)。在車輛完成一次定期保養(yǎng)后，由提供保養(yǎng)服務(wù)的相關(guān)人員記錄車輛儀表 顯示的里程數(shù)值、車輛所做保養(yǎng)項(xiàng)目，根據(jù)該車保養(yǎng)手冊(cè)上規(guī)定的保養(yǎng)周期和里程值，在保 養(yǎng)手冊(cè)的"保養(yǎng)證明"內(nèi)注明下次保養(yǎng)的時(shí)間和里程，以此確定該車下次保養(yǎng)時(shí)間和保養(yǎng)項(xiàng) 目。除此之外，某些品牌的車輛會(huì)在駕駛員車門附近貼有一不干膠標(biāo)簽，其上列有定期保養(yǎng) 類型及周期；或是在車內(nèi)配備保養(yǎng)周期指示器，用于提示即將到期需進(jìn)行的定期保養(yǎng)，該指 示器提前10， 000公里或10天顯示需實(shí)施的下次定期保養(yǎng)類型。
以記錄前次保養(yǎng)內(nèi)容來(lái)確定下次保養(yǎng)時(shí)間、保養(yǎng)里程數(shù)和保養(yǎng)項(xiàng)目的方法的缺點(diǎn)是車 輛被動(dòng)保養(yǎng)、服務(wù)提供商不能及時(shí)了解車輛實(shí)際的使用情況，車輛保養(yǎng)維護(hù)成本高，特別不 適合對(duì)車輛保養(yǎng)知識(shí)不熟悉的車主。定期保養(yǎng)周期是根據(jù)車輛的正常行駛條件制定的。若在 惡劣條件下使用車輛，則在定期保養(yǎng)之間須增加若干保養(yǎng)項(xiàng)目的保養(yǎng)次數(shù)。尤其對(duì)經(jīng)常短途 行駛或在低溫條件下使用的車輛，須縮短更換機(jī)油的里程，此外對(duì)在高塵地區(qū)行駛的車輛， 應(yīng)增加清洗或者更換空氣濾清器濾芯的次數(shù)。這樣類似的車輛使用情況都需要車主主動(dòng)與服 務(wù)提供商聯(lián)系和咨詢后才能得到相應(yīng)解決和服務(wù)，如果車主不了解這些情況而延誤了車輛的 保養(yǎng)，可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)車輛故障以及保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用的成倍增加。同時(shí)，其無(wú)法對(duì)車輛ECU最 基本信息進(jìn)行管理，無(wú)法偵測(cè)到車輛本身使用狀況的變化，也無(wú)法根據(jù)這些車輛本身使用狀 況的變化來(lái)調(diào)整保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項(xiàng)目，從而無(wú)法獲得最好的保養(yǎng)效果。
上述保養(yǎng)方式，對(duì)于車主而言，需靠其本人留意車輛保養(yǎng)及使用狀況，并與保養(yǎng)服務(wù)提 供商主動(dòng)聯(lián)系咨詢后才能進(jìn)行。因此，受主觀性影響較大，有時(shí)保養(yǎng)服務(wù)還未到車輛實(shí)際的 使用狀況，而有時(shí)保養(yǎng)服務(wù)超過(guò)了車輛實(shí)際的使用狀況，即提前保養(yǎng)和滯后保養(yǎng)，這兩種情 況對(duì)車輛而言，保養(yǎng)效果差，特別是滯后保養(yǎng)，此時(shí)車輛的某些部件可能是"帶病工作"，對(duì) 車輛的損耗非常嚴(yán)重。雖然，有部分車輛配備了保養(yǎng)周期指示器，該指示器由車輛廠商提供， 但還解決不了上述存在的問(wèn)題。即，車輛實(shí)際需要保養(yǎng)的時(shí)間與車輛實(shí)際保養(yǎng)的時(shí)間產(chǎn)生錯(cuò) 位現(xiàn)象，無(wú)法統(tǒng)一，致使保養(yǎng)效果差，達(dá)不到保養(yǎng)的目的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，其解決了現(xiàn)有車輛實(shí)際保養(yǎng)的時(shí)間與車輛實(shí)際需 要保養(yǎng)的時(shí)間錯(cuò)位，即車輛提前保養(yǎng)或滯后保養(yǎng)的技術(shù)問(wèn)題。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，包括
系統(tǒng)硬件終端，安裝于車體，用于采集與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息，存儲(chǔ)所采集到的參 數(shù)信息，并通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送上述與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息；
中央信息處理中心，具有用于存儲(chǔ)與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)移動(dòng)通信 網(wǎng)絡(luò)從上述系統(tǒng)硬件終端接收與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息并存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)，檢查接收到的與 車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的變化過(guò)程，并且參考數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)應(yīng)設(shè)定的保養(yǎng)項(xiàng)目和保養(yǎng)參數(shù)， 接收的參數(shù)信息與設(shè)定的參數(shù)信息比較后產(chǎn)生車輛保養(yǎng)項(xiàng)目和保養(yǎng)日期的信息，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送；
系統(tǒng)軟件終端，中央信息處理中心通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送由其產(chǎn)生的車輛保養(yǎng)項(xiàng)目和保養(yǎng)曰期 的信息到該系統(tǒng)軟件終端，由系統(tǒng)軟件終端提示車主進(jìn)行保養(yǎng)。 所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，系統(tǒng)硬件終端包括-
機(jī)殼、印制電路板、GPS模塊、移動(dòng)通信模塊、主程序控制器、數(shù)據(jù)采集控制模塊、電 源模塊、GPS接收天線、移動(dòng)通信天線，
機(jī)殼內(nèi)部安裝印制電路板；印制電路板上安裝上述各模塊、GPS接收天線及移動(dòng)通信天
線；
GPS接收天線與GPS模塊相聯(lián)接，GPS模塊與主程序控制器相聯(lián)接；移動(dòng)通信天線與移 動(dòng)通信模塊相聯(lián)接；移動(dòng)通信模塊與主程序控制器相聯(lián)接；主程序控制器與數(shù)據(jù)采集控制模 塊相聯(lián)接；數(shù)據(jù)采集控制模塊與具有行駛速度、行駛里程數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ABS、機(jī)油 變化信息的車輛內(nèi)部電子控制單元相聯(lián)接；電源模塊分別與GPS模塊、移動(dòng)通信模塊、主程 序控制器、數(shù)據(jù)采集控制模塊相聯(lián)接，電源模塊提供工作電壓。
所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息包括車輛實(shí)時(shí)行駛速度、行駛 里程數(shù)、機(jī)油壓力狀態(tài)、燃油使用狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫變化狀態(tài)。 所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，中央信息處理中心包括
網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，為所述系統(tǒng)硬件終端與系統(tǒng)軟件終端進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；
數(shù)據(jù)服務(wù)器，具有用于存儲(chǔ)與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)與車輛保 養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息，檢査接收到的與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的變化過(guò)程，通過(guò)參考數(shù)據(jù)庫(kù) 事先對(duì)應(yīng)設(shè)定的保養(yǎng)參數(shù)和保養(yǎng)項(xiàng)目，產(chǎn)生車輛保養(yǎng)日期和保養(yǎng)項(xiàng)目的信息。 所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，數(shù)據(jù)服務(wù)器包括
數(shù)據(jù)通信單元，用于通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)與所述系統(tǒng)硬件終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通
信；
數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息和事先設(shè)定的車輛保養(yǎng)內(nèi)容和保養(yǎng)周期；
數(shù)據(jù)比較單元，檢査接收到的與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的變化過(guò)程，并參考所述數(shù)據(jù) 庫(kù)中事先設(shè)定車輛保養(yǎng)內(nèi)容和保養(yǎng)周期，并產(chǎn)生車輛保養(yǎng)日期和保養(yǎng)項(xiàng)目的信息；
中心存儲(chǔ)單元，包括存儲(chǔ)控制數(shù)據(jù)服務(wù)器總體操作的控制程序的區(qū)域、用于臨時(shí)存儲(chǔ)所 述控制程序執(zhí)行時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的區(qū)域。
所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，系統(tǒng)硬件終端使用車輛內(nèi)部診斷協(xié)議，通過(guò)車輛通用數(shù)據(jù)診 斷接口與車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。
所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)采用的無(wú)線通信方式為GSM系統(tǒng)的GPRS傳 輸方式。
所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)采用國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)。
所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，系統(tǒng)軟件終端設(shè)定固定周期，在固定周期內(nèi)通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng) 絡(luò)向系統(tǒng)硬件終端發(fā)送控制指令。
本發(fā)明克服現(xiàn)有計(jì)算車輛保養(yǎng)周期和保養(yǎng)類型方法的限制和缺陷，提供一種嵌入式硬件 設(shè)備，用于采集與車輛保養(yǎng)相關(guān)的數(shù)據(jù)。
本發(fā)明由安裝在車體上的硬件終端對(duì)車輛各部件工作狀態(tài)信息采集，由遠(yuǎn)程信息處理系 統(tǒng)來(lái)對(duì)這些信息分析、監(jiān)控和遠(yuǎn)程傳輸與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)，如行駛速度、行駛里程數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ABS (剎車)、機(jī)油傳感器等電子控制部件的工作狀態(tài)，由此得到的結(jié)果來(lái) 確定車輛保養(yǎng)日期和保養(yǎng)項(xiàng)目，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至系統(tǒng)軟件終端，供車主參考，以便及時(shí)、 適時(shí)地進(jìn)行保養(yǎng)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于 一、使用嵌入式硬件設(shè)備與車輛ECU進(jìn)行通訊來(lái)得到車輛各部件工 作狀態(tài)信息，由此確定車輛保養(yǎng)日期和保養(yǎng)項(xiàng)目，即使車主沒(méi)有車輛維修和保養(yǎng)方面的基本 常識(shí)，幫助保養(yǎng)服務(wù)提供商向車主提供更詳細(xì)的咨詢、更仔細(xì)地檢査和維修車輛，又使車主 對(duì)車況有更多的了解；二、對(duì)保養(yǎng)服務(wù)提供商來(lái)說(shuō)，預(yù)約可以變被動(dòng)為主動(dòng)，從而為車主提 供更佳服務(wù)及車輛養(yǎng)護(hù)方案；三、系統(tǒng)僅需要具備數(shù)據(jù)采集和發(fā)送功能即可，不影響車輛正 常使用，價(jià)格低廉。


圖1是本發(fā)明車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本發(fā)明車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)的工作流程圖。
圖3是本發(fā)明系統(tǒng)硬件終端的結(jié)構(gòu)圖。
圖4本發(fā)明的系統(tǒng)硬件終端的工作流程圖。
圖5是數(shù)據(jù)服務(wù)器的結(jié)構(gòu)框圖。
圖6是數(shù)據(jù)服務(wù)器的工作流程圖。
圖7是本發(fā)明的系統(tǒng)軟件終端的工作流程圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。
圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)的構(gòu)造，其包括系統(tǒng)硬件終端1;數(shù)據(jù)服務(wù) 器2;網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器3;系統(tǒng)軟件終端4;移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)5;互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)6。
系統(tǒng)硬件終端1具有采集車輛行駛相關(guān)數(shù)據(jù)的能力和無(wú)線通信能力，用于采集與車輛保
養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息，存儲(chǔ)所采集到的與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息，通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)5發(fā)送
采集到的與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息。
數(shù)據(jù)服務(wù)終端2具有用于存儲(chǔ)與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，從系統(tǒng)硬件終端1
接收與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息，存儲(chǔ)與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息，檢査接收到的與車輛保 養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的變化過(guò)程并且參考述數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)應(yīng)設(shè)定的保養(yǎng)參數(shù)和保養(yǎng)項(xiàng)目，產(chǎn)生與車
輛保養(yǎng)日期和保養(yǎng)項(xiàng)目相關(guān)的信息；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送產(chǎn)生的車輛保養(yǎng)日期和保養(yǎng)項(xiàng)目的信息 到系統(tǒng)軟件終端4。
系統(tǒng)軟件終端4接收前述產(chǎn)生的車輛保養(yǎng)日期和保養(yǎng)項(xiàng)目的信息，通過(guò)査詢存儲(chǔ)在數(shù)據(jù) 服務(wù)終端2內(nèi)的車輛原始相關(guān)數(shù)據(jù)，再根據(jù)系統(tǒng)硬件終端1和數(shù)據(jù)服務(wù)終端2采集、處理得 出的車輛使用情況，做出相應(yīng)的技術(shù)處理決策，如是否需要在定期保養(yǎng)之間增加某些保養(yǎng)項(xiàng) 目的保養(yǎng)頻次，通過(guò)電話、短信、郵件等方式提醒車主將車輛送至維修部門進(jìn)行保養(yǎng)維修。
圖2是描述了系統(tǒng)工作流程
根據(jù)車輛的具體性能，事先在數(shù)據(jù)服務(wù)終端2內(nèi)錄入設(shè)定的保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項(xiàng)目，由系 統(tǒng)硬件終端1在可設(shè)定的固定周期內(nèi)采集與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息，例如行駛速度、行駛 里程數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ABS (即剎車)、機(jī)油傳感器等電子控制部件的工作狀態(tài)，產(chǎn)生并存儲(chǔ)與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的報(bào)告消息，通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)5將產(chǎn)生的報(bào)告消息發(fā)送到 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器3及數(shù)據(jù)服務(wù)器2;由互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)6發(fā)送產(chǎn)生的車輛保養(yǎng)日期和保養(yǎng)項(xiàng)目的信息 的報(bào)告消息到系統(tǒng)軟件終端4，由系統(tǒng)軟件終端4對(duì)車主進(jìn)行保養(yǎng)提醒，并可根據(jù)車輛的使 用情況告知車主是否需要在定期保養(yǎng)之間增加某些保養(yǎng)項(xiàng)目的保養(yǎng)頻次。
圖3顯示了本發(fā)明的系統(tǒng)硬件終端1的構(gòu)造，包括GPS模塊ll、移動(dòng)通信模塊12、主 程序控制器13、數(shù)據(jù)采集控制模塊14、電源模塊15、 GPS接收天線16、移動(dòng)通信天線17、 印制電路板18、機(jī)殼19。
印制電路板18安裝于機(jī)殼19內(nèi)部。GPS接收天線16與GPS模塊11相連接，GPS模塊 11與主程序控制器13相連接；移動(dòng)通信天線17與移動(dòng)通信模塊12相連接；移動(dòng)通信模塊 12與主程序控制器13相連接；主程序控制器13與數(shù)據(jù)采集控制模塊14相連接；電源模塊 15分別與GPS模塊11、移動(dòng)通信模塊12、主程序控制器13、數(shù)據(jù)釆集控制模塊14相連接， 為上述模塊提供工作電壓；上述模塊及GPS接收天線16、移動(dòng)通信天線17都安裝在印制電 路板18上；數(shù)據(jù)采集控制模塊14與具有行駛速度、行駛里程數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ABS (剎 車)、機(jī)油變化等信息的車輛內(nèi)部電子控制單元(ECU)相連接。
圖3中移動(dòng)通信模塊12及移動(dòng)通信天線17為圖1中的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)5，移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)5 采用的無(wú)線通信方式為GSM系統(tǒng)的GPRS傳輸方式。
圖4為系統(tǒng)硬件終端1工作流程圖，其工作流程為
在可設(shè)定的固定周期內(nèi)，移動(dòng)通信天線17將從系統(tǒng)軟件終端5發(fā)送的采集數(shù)據(jù)控制指令 傳送到移動(dòng)通信模塊12, GPS接收天線16將車輛方位信息及方位變化的信息傳送到GPS模塊 11;該兩信息送到主程序控制器13進(jìn)行輸出控制處理后把控制指令送入數(shù)據(jù)采集控制模塊 14，數(shù)據(jù)采集控制模塊14通過(guò)車輛內(nèi)部診斷協(xié)議與車輛內(nèi)部電子控制單元(ECU)進(jìn)行通信， 實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或關(guān)閉信號(hào)檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)檢測(cè)、變速箱控制系統(tǒng)信號(hào)檢測(cè)、機(jī)油 壓力傳感器信號(hào)檢測(cè)、燃油傳感器信號(hào)檢測(cè)、車速傳感器車速脈沖信號(hào)檢測(cè)、轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn) 速脈沖信號(hào)檢測(cè)、加速度傳感器信號(hào)檢測(cè)、制動(dòng)系控制系統(tǒng)信號(hào)檢測(cè)、離合器控制系統(tǒng)信號(hào) 檢測(cè)等操作，檢測(cè)到的信息可包括車輛實(shí)時(shí)行駛速度、行駛里程數(shù)、機(jī)油壓力狀態(tài)、燃油 使用狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行變化等；以上檢測(cè)到的信息送回?cái)?shù)據(jù)采集控制模塊14處理，并通過(guò)主 程序控制器13進(jìn)行輸出控制處理后把采集數(shù)據(jù)傳送給移動(dòng)通信模塊12及移動(dòng)通信天線17發(fā) 送至數(shù)據(jù)服務(wù)終端2。
圖5顯示本發(fā)明的數(shù)據(jù)服務(wù)終端2構(gòu)造
數(shù)據(jù)服務(wù)終端2包括數(shù)據(jù)通信單元21;數(shù)據(jù)庫(kù)22;中心存儲(chǔ)單元23;數(shù)據(jù)比較單元24。
數(shù)據(jù)通信單元21，用于通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)與所述系統(tǒng)硬件終端進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；
數(shù)據(jù)庫(kù)22，存儲(chǔ)與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息和根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)而事先設(shè)定車輛保養(yǎng)周期和 保養(yǎng)內(nèi)容；
中心存儲(chǔ)單元23，包括存儲(chǔ)控制數(shù)據(jù)服務(wù)終端2總體操作的控制程序的區(qū)域、用于臨時(shí) 存儲(chǔ)所述控制程序執(zhí)行時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的區(qū)域。
數(shù)據(jù)比較單元24，檢査接收到的與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的變化過(guò)程，并且參考所述 數(shù)據(jù)庫(kù)22中根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)設(shè)定車輛保養(yǎng)周期和保養(yǎng)內(nèi)容，產(chǎn)生和發(fā)送車輛保養(yǎng)日期和保養(yǎng)項(xiàng) 目的信息；
參考圖6，數(shù)據(jù)服務(wù)終端2的工作流程數(shù)據(jù)通信單元21通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器3提供的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)5與系統(tǒng)硬件終端1進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。
數(shù)據(jù)庫(kù)22存儲(chǔ)與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息和車輛保養(yǎng)手冊(cè)設(shè)定車輛保養(yǎng)周期和保養(yǎng)內(nèi) 容，與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息可以為車輛實(shí)時(shí)行駛速度、行駛里程數(shù)、機(jī)油壓力狀態(tài)、燃 油使用狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫變化等；保養(yǎng)手冊(cè)設(shè)定車輛保養(yǎng)周期和保養(yǎng)內(nèi)容可以為車輛原始相 關(guān)數(shù)據(jù)，如車輛廠家、原廠規(guī)定的定期保養(yǎng)時(shí)間和里程、原廠規(guī)定的磨合期保養(yǎng)時(shí)間和里 程、車輛已行駛里程數(shù)、車主保養(yǎng)習(xí)慣等。
中心存儲(chǔ)單元23包括用于存儲(chǔ)控制數(shù)據(jù)服務(wù)終端2總體操作的控制程序的區(qū)域，用于臨 時(shí)存儲(chǔ)控制程序執(zhí)行時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的區(qū)域。
數(shù)據(jù)比較單元24控制數(shù)據(jù)服務(wù)終端2的總體操作，在通過(guò)數(shù)據(jù)通信單元21接收到與車 輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息時(shí)，數(shù)據(jù)比較單元24從與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的報(bào)告信息中檢測(cè) 信息的變化過(guò)程并且在中心存儲(chǔ)單元23中存儲(chǔ)檢測(cè)到的變化信息。如果接收的與車輛保養(yǎng)相 關(guān)的參數(shù)信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)22中，則數(shù)據(jù)比較單元24將中心存儲(chǔ)單元23中存儲(chǔ)檢測(cè)到的變 化信息和數(shù)據(jù)庫(kù)22里的與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息進(jìn)行比較和分析以搜索對(duì)應(yīng)根據(jù)保養(yǎng)手 冊(cè)設(shè)定車輛保養(yǎng)周期和保養(yǎng)內(nèi)容，當(dāng)搜索到對(duì)應(yīng)的保養(yǎng)周期和保養(yǎng)內(nèi)容時(shí)，數(shù)據(jù)比較單元24 產(chǎn)生確定車輛保養(yǎng)日期和保養(yǎng)項(xiàng)目的信息，并且通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器3，將確定車輛保養(yǎng)日期和 保養(yǎng)項(xiàng)目的信息傳送到系統(tǒng)軟件終端5。
網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器3,用于為所述系統(tǒng)硬件終端1提供無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與數(shù)據(jù)服務(wù)終端2和系統(tǒng) 軟件終端4進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，以及為數(shù)據(jù)服務(wù)終端2提供互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)軟件終端4進(jìn)行數(shù) 據(jù)通信。
在此，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器3的功能有很多方法可以實(shí)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)6可采用國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)。 系統(tǒng)軟件終端4的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有很多方法可以實(shí)現(xiàn)，在此僅參照?qǐng)D7描述其工作流程 系統(tǒng)軟件終端4在可設(shè)定的固定周期內(nèi)，通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)5向系統(tǒng)硬件終端1自動(dòng)發(fā) 送控制指令；系統(tǒng)硬件終端1采集與車輛保養(yǎng)相關(guān)的數(shù)據(jù)后又通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)5將數(shù)據(jù)傳 送至數(shù)據(jù)服務(wù)終端2;數(shù)據(jù)服務(wù)終端2對(duì)比數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)定參數(shù)對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，數(shù)據(jù) 服務(wù)終端2通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)5將處理后產(chǎn)生的車輛保養(yǎng)日期和保養(yǎng)項(xiàng)目的信息的報(bào)告消息發(fā) 送到系統(tǒng)軟件終端4，系統(tǒng)軟件終端4接收前述產(chǎn)生的車輛保養(yǎng)日期和保養(yǎng)項(xiàng)目的信息，通 過(guò)査詢存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)服務(wù)終端2內(nèi)的車輛原始相關(guān)數(shù)據(jù)，再根據(jù)系統(tǒng)硬件終端1和數(shù)據(jù)服務(wù)終 端2采集、處理得出的車輛使用情況，決定是否需要在定期保養(yǎng)之間增加某些保養(yǎng)項(xiàng)目的保 養(yǎng)頻次，通過(guò)電話、短信、郵件等方式提醒車主將車輛送至維修部門進(jìn)行保養(yǎng)維修。 相關(guān)技術(shù)術(shù)語(yǔ)的解釋
ECU:電控單元是電子控制燃油噴射系統(tǒng)的核心控制元件。ECU實(shí)際上是一個(gè)微型計(jì)算機(jī)， 它一方面接收來(lái)自傳感器的信號(hào)，另一方面完成對(duì)這些信息的處理，并發(fā)出相應(yīng)的控制指令 來(lái)控制執(zhí)行元件的正確動(dòng)作，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、燃油消耗和廢氣排放都可保持在最佳狀 態(tài)。除此之外，電控單元還有自動(dòng)切斷電動(dòng)汽油泵電路的功能，如減速斷油控制就是當(dāng)車輛 在高速行使中突然松開(kāi)油門踏板減速時(shí)(強(qiáng)制怠速工況)，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)中斷燃油噴射，直至 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到設(shè)定的低轉(zhuǎn)速時(shí)再恢復(fù)噴油。其目的是為了控制急減速時(shí)有害物的排放減 少燃油消耗，促使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡快下降，有利于車輛減速。在冷車啟動(dòng)后，若發(fā)動(dòng)機(jī)尚未暖 車即讓車輛行駛，電控單元還有限制轉(zhuǎn)速迅速升高的功能，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸在冷車時(shí)過(guò)度 磨損。0BD: On-Board Diagnostics,車載電腦診斷系統(tǒng)，車輛維修人員可使用該設(shè)備對(duì)所有根
據(jù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛在同一位置通過(guò)同樣的診斷接口進(jìn)行故障診斷。
ABS:防抱死剎車系統(tǒng)，是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的車輛安全控制系統(tǒng)。ABS是在 常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)型的技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。
權(quán)利要求
1、車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，其特征是，包括系統(tǒng)硬件終端，安裝于車體，用于采集與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息，存儲(chǔ)所采集到的參數(shù)信息，并通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送上述與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息；中央信息處理中心，具有用于存儲(chǔ)與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)從上述系統(tǒng)硬件終端接收與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息并存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)，檢查接收到的與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的變化過(guò)程，并且參考數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)應(yīng)設(shè)定的保養(yǎng)項(xiàng)目和保養(yǎng)參數(shù)，接收的參數(shù)信息與設(shè)定的參數(shù)信息比較后產(chǎn)生車輛保養(yǎng)項(xiàng)目和保養(yǎng)日期的信息，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送；系統(tǒng)軟件終端，中央信息處理中心通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送由其產(chǎn)生的車輛保養(yǎng)項(xiàng)目和保養(yǎng)日期的信息到該系統(tǒng)軟件終端，由系統(tǒng)軟件終端提示車主進(jìn)行保養(yǎng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，其特征是，所述系統(tǒng)硬件終端包括 機(jī)殼、印制電路板、GPS模塊、移動(dòng)通信模塊、主程序控制器、數(shù)據(jù)采集控制模塊、電源模塊、GPS接收天線、移動(dòng)通信天線，機(jī)殼內(nèi)部安裝印制電路板；印制電路板上安裝上述各模塊、GPS接收天線及移動(dòng)通信天線； GPS接收天線與GPS模塊相聯(lián)接，GPS模塊與主程序控制器相聯(lián)接；移動(dòng)通信天線與移 動(dòng)通信模塊相聯(lián)接；移動(dòng)通信模塊與主程序控制器相聯(lián)接；主程序控制器與數(shù)據(jù)采集控制模塊 相聯(lián)接；數(shù)據(jù)采集控制模塊與具有行駛速度、行駛里程數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ABS、機(jī)油變化 信息的車輛內(nèi)部電子控制單元相聯(lián)接；電源模塊分別與GPS模塊、移動(dòng)通信模塊、主程序控 制器、數(shù)據(jù)采集控制模塊相聯(lián)接，電源模塊提供工作電壓。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，其特征是，所述與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信 息包括車輛實(shí)時(shí)行駛速度、行駛里程數(shù)、機(jī)油壓力狀態(tài)、燃油使用狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫變化狀 態(tài)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，其特征是，所述中央信息處理中心包括 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，為所述系統(tǒng)硬件終端與系統(tǒng)軟件終端進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；數(shù)據(jù)服務(wù)器，具有用于存儲(chǔ)與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)與車輛保養(yǎng) 相關(guān)的參數(shù)信息，檢査接收到的與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的變化過(guò)程，通過(guò)參考數(shù)據(jù)庫(kù)事先 對(duì)應(yīng)設(shè)定的保養(yǎng)參數(shù)和保養(yǎng)項(xiàng)目，產(chǎn)生車輛保養(yǎng)日期和保養(yǎng)項(xiàng)目的信息。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，其特征是，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器包括 數(shù)據(jù)通信單元，用于通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)與所述系統(tǒng)硬件終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息和事先設(shè)定的車輛保養(yǎng)內(nèi)容和保養(yǎng)周期 數(shù)據(jù)比較單元，檢査接收到的與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的變化過(guò)程，并參考所述數(shù)據(jù)庫(kù)中事先設(shè)定車輛保養(yǎng)內(nèi)容和保養(yǎng)周期，并產(chǎn)生車輛保養(yǎng)日期和保養(yǎng)項(xiàng)目的信息；中心存儲(chǔ)單元，包括存儲(chǔ)控制數(shù)據(jù)服務(wù)器總體操作的控制程序的區(qū)域、用于臨時(shí)存儲(chǔ)所述控制程序執(zhí)行時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)的區(qū)域。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，其特征是，所述的系統(tǒng)硬件終端使用車輛 內(nèi)部診斷協(xié)議，通過(guò)車輛通用數(shù)據(jù)診斷接口與車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，其特征是，所述的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)采用的無(wú) 線通信方式為GSM系統(tǒng)的GPRS傳輸方式。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，其特征是，所述的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)采用國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)。
9、根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，其特征是，所述的系統(tǒng)軟件終端設(shè)定固定 周期，在固定周期內(nèi)通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)向系統(tǒng)硬件終端發(fā)送控制指令。
全文摘要
本發(fā)明屬于車輛保養(yǎng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)，包括系統(tǒng)硬件終端，安裝于車體，用于采集與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息，存儲(chǔ)所采集到的參數(shù)信息；中央信息處理中心，接收與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息并存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)，檢查接收到的與車輛保養(yǎng)相關(guān)的參數(shù)信息的變化過(guò)程，產(chǎn)生車輛保養(yǎng)項(xiàng)目和保養(yǎng)日期的信息，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送；系統(tǒng)軟件終端，中央信息處理中心通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送由其產(chǎn)生的車輛保養(yǎng)項(xiàng)目和保養(yǎng)日期的信息到該系統(tǒng)軟件終端，由系統(tǒng)軟件終端提示車主進(jìn)行保養(yǎng)。本發(fā)明的車輛保養(yǎng)提醒系統(tǒng)解決了現(xiàn)有車輛實(shí)際保養(yǎng)的時(shí)間與車輛實(shí)際需要保養(yǎng)的時(shí)間錯(cuò)位，即車輛提前保養(yǎng)或滯后保養(yǎng)的技術(shù)問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK101301872SQ200810063609
公開(kāi)日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2008年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月26日
發(fā)明者立 徐 申請(qǐng)人:立 徐