專利名稱：汽車側(cè)視鏡的制作方法
專利說明 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車側(cè)視鏡，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于光學(xué)觀察裝置組的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于光學(xué)觀察裝置組的技術(shù)對汽車側(cè)視鏡需要都做過很有成效的努力，也曾設(shè)計過許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如1996年中國專利局公告的由周德陽申報的，授權(quán)公告號為CN2216942Y，中國專利號(ZL)為94221715.2號的實用新型名稱是《汽車后視裝置》的實用新型專利，所采用的技術(shù)方案，在光學(xué)觀察裝置組技術(shù)方面是一例很有價值的發(fā)明，它有效地解決了汽車后視裝置辨別安全車距的技術(shù)問題。但尚有不足，它還很難解決免除汽車右側(cè)視覺死角，任意調(diào)整角度的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容 本實用新型的目的在于提供一種汽車側(cè)視鏡。以解決免除汽車右側(cè)視覺死角，任意調(diào)整角度的技術(shù)問題。
本實用新型要解決的上述技術(shù)問題所采用的新的技術(shù)方案是本實用新型的汽車側(cè)視鏡，主要由鏡框、固定節(jié)、轉(zhuǎn)動頭、支桿、支座、鏡子構(gòu)成。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的汽車側(cè)視鏡與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是鏡子的整體嵌套在鏡框的內(nèi)部，結(jié)合成鏡子形狀的一體結(jié)構(gòu)，功能是起側(cè)視鏡的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的汽車側(cè)視鏡與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是鏡框的背面中間螺釘固定連接在固定節(jié)的右端，固定節(jié)的中間通過轉(zhuǎn)動頭活動安裝在支桿的上端，支桿的下端螺釘固定連接在支座的上表面，立式反光鏡的整體固定在汽車副駕駛座前方，掛式反光鏡安裝在汽車前車窗上方，結(jié)合成反光鏡形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起觀察物體免除視覺死角的作用。支桿的上端固定連接在轉(zhuǎn)動頭的一端，轉(zhuǎn)動頭的整體嵌套在固定節(jié)的中間孔槽，結(jié)合成杠桿滑輪形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起任意改變鏡面角度的作用。這樣就達到了本實用新型的汽車側(cè)視鏡的免除汽車右側(cè)視覺死角，任意調(diào)整角度的目的。
實用新型的汽車側(cè)視鏡的有益效果是本實用新型為解決免除汽車右側(cè)視覺死角，任意調(diào)整角度的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案與現(xiàn)有的和曾有的關(guān)于光學(xué)觀察裝置組的技術(shù)相比有二處優(yōu)點和改進 第一，由于本實用新型的汽車側(cè)視鏡的技術(shù)方案中設(shè)計了鏡框的背面中間螺釘固定連接在固定節(jié)的右端，固定節(jié)的中間通過轉(zhuǎn)動頭活動安裝在支桿的上端，支桿的下端螺釘固定連接在支座的上表面，立式反光鏡的整體固定在汽車副駕駛座前方，掛式反光鏡安裝在汽車前車窗上方，結(jié)合成反光鏡形狀的組合結(jié)構(gòu)，所以更容易解決觀察物體免除視覺死角的技術(shù)問題。
第二，由于本實用新型的汽車側(cè)視鏡的技術(shù)方案中設(shè)計了支桿的上端固定連接在轉(zhuǎn)動頭的一端，轉(zhuǎn)動頭的整體嵌套在固定節(jié)的中間孔槽，結(jié)合成杠桿滑輪形狀的組合結(jié)構(gòu)，所以更容易解決任意改變鏡面角度的技術(shù)問題。


附圖給出本實用新型的汽車側(cè)視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖 圖1是本實用新型的汽車側(cè)視鏡的立式反光鏡側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型的汽車側(cè)視鏡的立式反光鏡正面結(jié)構(gòu)示意圖 圖3是本實用新型的汽車側(cè)視鏡的掛式反光鏡側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖； 示意圖中各部位的標號說明 1鏡框2固定節(jié) 3轉(zhuǎn)動頭 4支桿5支座 6鏡子 具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對本實用新型的汽車側(cè)視鏡為實現(xiàn)解決免除汽車右側(cè)視覺死角，任意調(diào)整角度的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案的優(yōu)選方式做進一步說明 它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)請參閱附圖如圖所示，本實用新型的汽車側(cè)視鏡，主要由鏡框1、固定節(jié)2、轉(zhuǎn)動頭3、支桿4、支座5、鏡子6構(gòu)成。它的主要零件固定節(jié)2、轉(zhuǎn)動頭3、鏡子6由市場選用。它的鏡框1是長方體形狀，以塑料為材料，經(jīng)過機械加工制造。它的支桿4是塑料形狀，以塑料為材料，經(jīng)過機械加工制造。它的支座5是長方體形狀，以塑料為材料，經(jīng)過鑄塑、機械加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的汽車側(cè)視鏡與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是鏡子6的整體嵌套在鏡框1的內(nèi)部，結(jié)合成鏡子形狀的一體結(jié)構(gòu)，功能是起側(cè)視鏡的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實用新型的汽車側(cè)視鏡與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是鏡框1的背面中間螺釘固定連接在固定節(jié)2的右端，固定節(jié)2的中間通過轉(zhuǎn)動頭3活動安裝在支桿4的上端，支桿4的下端螺釘固定連接在支座5的上表面，立式反光鏡的整體固定在汽車副駕駛座前方，掛式反光鏡安裝在汽車前車窗上方，結(jié)合成反光鏡形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起觀察物體免除視覺死角的作用。支桿4的上端固定連接在轉(zhuǎn)動頭3的一端，轉(zhuǎn)動頭3的整體嵌套在固定節(jié)2的中間孔槽，結(jié)合成杠桿滑輪形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起任意改變鏡面角度的作用。
下面通過使用方法，更進一步闡述本實用新型的汽車側(cè)視鏡動態(tài)結(jié)構(gòu)關(guān)系在使用中，當需要觀察右側(cè)物體的時候，根據(jù)物理原理，首先將立式反光鏡固定在汽車副駕駛前方，然后將掛式反光鏡固定在汽車前車窗上方，再然后調(diào)節(jié)兩個反光鏡的角度，使得能清晰的看到右側(cè)物體，從而完成觀察右側(cè)物體的任務(wù)。這樣就實現(xiàn)了本實用新型的汽車側(cè)視鏡的免除汽車右側(cè)視覺死角，任意調(diào)整角度的技術(shù)問題的技術(shù)方案。
實現(xiàn)本實用新型的最佳方案是以塑料為材料，利用側(cè)視鏡工廠的基本設(shè)備，采取大量成批生產(chǎn)，以供應(yīng)汽車界的需求，這樣就能更好地實現(xiàn)本實用新型的汽車側(cè)視鏡的實用價值和經(jīng)濟價值。
權(quán)利要求1.汽車側(cè)視鏡，它是由鏡框(1)、固定節(jié)(2)、轉(zhuǎn)動頭(3)、支桿(4)、支座(5)、鏡子(6)構(gòu)成，它的鏡子(6)的整體嵌套在鏡框(1)的內(nèi)部，其特征是鏡框(1)的背面中間螺釘固定連接在固定節(jié)(2)的右端，固定節(jié)(2)的中間通過轉(zhuǎn)動頭(3)活動安裝在支桿(4)的上端，支桿(4)的下端螺釘固定連接在支座(5)的上表面，立式反光鏡的整體固定在汽車副駕駛座前方，掛式反光鏡安裝在汽車前車窗上方，支桿(4)的上端固定連接在轉(zhuǎn)動頭(3)的一端，轉(zhuǎn)動頭(3)的整體嵌套在固定節(jié)(2)的中間孔槽。
專利摘要汽車側(cè)視鏡，其目的是解決免除汽車右側(cè)視覺死角，任意調(diào)整角度的問題。它主要由鏡框、固定節(jié)、轉(zhuǎn)動頭、支桿、支座、鏡子構(gòu)成。其特征是鏡框的背面中間螺釘固定連接在固定節(jié)的右端，固定節(jié)的中間通過轉(zhuǎn)動頭活動安裝在支桿的上端，支桿的下端螺釘固定連接在支座的上表面，立式反光鏡的整體固定在汽車副駕駛座前方，掛式反光鏡安裝在汽車前車窗上方，支桿的上端固定連接在轉(zhuǎn)動頭的一端，轉(zhuǎn)動頭的整體嵌套在固定節(jié)的中間孔槽。
文檔編號B60R1/10GK201021203SQ20072014382
公開日2008年2月13日 申請日期2007年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月13日
發(fā)明者張思曈 申請人:張思曈