專利名稱：帶尖峰冷卻器的直接空冷凝汽系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶尖峰冷卻器的直接空冷凝汽系統(tǒng)，主要用于火力發(fā)電廠和 化工企業(yè)的汽輪機(jī)乏汽的冷凝過程。
背景技術(shù)：
在火力發(fā)電廠和化工企業(yè)，越來越多地使用了直接空冷凝汽系統(tǒng)。雖然直接空冷 凝汽系統(tǒng)節(jié)水效果顯著，但還是存在不少的問題。首先，受環(huán)境氣溫的影響，在夏季高溫季 節(jié)的凝結(jié)溫度和排汽背壓較高，致使汽輪機(jī)的熱耗增加、效率降低，有時還達(dá)不到額定的出 力。其次，空冷凝汽器在運(yùn)行數(shù)年后，由于在換熱外表面日益加重的臟污和和老化現(xiàn)象，進(jìn) 一步影響了直接空冷凝汽系統(tǒng)換熱性能，造成汽輪機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性下滑，汽輪機(jī)達(dá)不到出 力的情況嚴(yán)重，企業(yè)效益也會受到很大影響。為解決上述問題，目前有兩種在直接空冷凝汽系統(tǒng)中增設(shè)尖峰冷卻裝置的技術(shù)方案。一種是在凝汽器管束下方增設(shè)噴霧降溫的裝置，利用增濕降溫的方式降低空冷凝 汽器管束入口的空氣溫度，使背壓有所降低。為了防止噴霧水蒸發(fā)后在空冷凝汽器的翅片 表面結(jié)垢，噴霧水必須使用除鹽水，不僅運(yùn)行費(fèi)用較高，而且汽輪機(jī)背壓降低的幅度不大。另一種方案是與直接空冷凝汽系統(tǒng)并行增設(shè)一套傳統(tǒng)的水冷系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)包括 水冷凝汽器、循環(huán)水系統(tǒng)和冷卻水塔。增設(shè)的水冷系統(tǒng)的工作原理汽輪機(jī)排出的部分乏汽 進(jìn)入水冷凝汽器，在水冷凝汽器管外凝結(jié)；循環(huán)水在水冷凝汽器的管內(nèi)流動并以傳熱的方 式帶走熱量；升溫后的循環(huán)水出水冷凝汽器后再進(jìn)入冷卻水塔，在填料上蒸發(fā)冷卻。由于水 冷凝汽器的成本和換熱端差的影響，這種方案的投資大，而且，因循環(huán)水流量大、水泵功率 大，系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用也高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述直接空冷凝汽系統(tǒng)和尖峰冷卻方案的不足，提供 一種運(yùn)行費(fèi)用較低，而且汽輪機(jī)背壓降低的幅度較大，且投資小的帶尖峰冷卻器的直接空 冷凝汽系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種帶尖峰冷卻器的直接空冷凝汽系統(tǒng)，包括 排汽管道和空冷凝汽器，空冷凝汽器包括蒸汽分配管、凝汽器管束和空冷風(fēng)機(jī)組，其特點(diǎn) 是所述系統(tǒng)增設(shè)有尖峰冷卻器，尖峰冷卻器包括循環(huán)水管道、循環(huán)水噴嘴、冷卻器管束、 抽真空管道和冷卻器風(fēng)機(jī)組，尖峰冷卻器與空冷凝汽器并聯(lián)設(shè)置，通過連接管道把汽輪機(jī) 排出的部分乏汽直接導(dǎo)入所述的尖峰冷卻器的冷卻器管束內(nèi)，乏汽在冷卻器管束的管內(nèi)冷 凝，所述的尖峰冷卻器的循環(huán)水噴嘴在冷卻器管束的管外表面噴淋循環(huán)冷卻水，通過循環(huán) 冷卻水在冷卻器管束管外的傳質(zhì)和傳熱作用，把乏汽凝結(jié)過程中的熱量帶走，在冷卻器管 束的端部乏汽通道的末端設(shè)置抽真空管道，以排出乏汽中的不凝性氣體。本實(shí)用新型帶尖峰冷卻器的直接空冷凝汽系統(tǒng)，所述尖峰冷卻器的乏汽并聯(lián)接口位于排汽管道上或在空冷凝汽器的蒸汽分配管上。本實(shí)用新型的運(yùn)行方式是這樣的( 1)在夏季高溫季節(jié)，打開乏汽流向尖峰冷卻器的閥門，使尖峰冷卻器與空冷凝汽 器共同運(yùn)行，由尖峰冷卻器分擔(dān)部分乏汽的凝結(jié)過程中的熱負(fù)荷，使汽輪機(jī)背壓不會因環(huán) 境溫度升高而大幅度增高，并保證汽輪機(jī)始終達(dá)到額定的出力。(2)在環(huán)境溫度較低時，關(guān)閉乏汽流向尖峰冷卻器的閥門，將尖峰冷卻器停運(yùn)，僅 由空冷凝汽器承擔(dān)熱負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)空冷凝汽系統(tǒng)節(jié)水的目的。本實(shí)用新型的有益效果是在夏季高溫季節(jié)，可保持較低的汽輪機(jī)的排汽背壓，能夠降低燃煤消耗和保證汽 輪機(jī)的出力。且運(yùn)行費(fèi)用較低，投資小。

圖1為實(shí)施本實(shí)用新型的實(shí)施例1示意圖。圖2為實(shí)施本實(shí)用新型的實(shí)施例2示意圖。圖中汽輪機(jī)1空冷凝汽器2蒸汽分配管2-1凝汽器管束2-2空冷風(fēng)機(jī)組2-3尖峰冷卻器3冷卻器風(fēng)機(jī)組3-1循環(huán)水管道3-2循環(huán)水噴嘴3-3冷卻器管束3-4抽真空管道3-5乏汽中的不凝性氣體A凝結(jié)水B。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 :參見圖1，圖1為實(shí)施本實(shí)用新型的實(shí)施例1示意圖。由圖1可以看出，本實(shí)用新 型帶尖峰冷卻器的直接空冷凝汽系統(tǒng)，由排汽管道4、空冷凝汽器2和尖峰冷卻器3組成。 空冷凝汽器2包括蒸汽分配管2-1、凝汽器管束2-2和空冷風(fēng)機(jī)組2-3。尖峰冷卻器3包括 循環(huán)水管道3-2、循環(huán)水噴嘴3-3、冷卻器管束3-4、抽真空管道3-5和冷卻器風(fēng)機(jī)組3_1。尖 峰冷卻器3與空冷凝汽器2并聯(lián)設(shè)置，通過連接管道把汽輪機(jī)排出的部分乏汽直接導(dǎo)入所 述的尖峰冷卻器3的冷卻器管束3-4內(nèi)，部分乏汽接口位置位于排汽管道4上。在冷卻器 管束3-4的端部乏汽通道的末端設(shè)置抽真空管道3-5。環(huán)境氣溫較高時，僅空冷凝汽器2運(yùn) 行不能保持汽輪機(jī)背壓值的情況下，尖峰冷卻器3投運(yùn)，通過閥門切換，部分乏汽進(jìn)入尖峰冷卻器3，在冷卻器管束3-4的管內(nèi)冷凝，最后剩余的乏汽中的不凝性氣體A由抽真空管道 3-5排出；尖峰冷卻器3設(shè)置有循環(huán)水管道3-2，通過循環(huán)水噴嘴3-3將水噴在冷卻器管束 3-4的管外，循環(huán)冷卻水在管外通過傳質(zhì)和傳熱的作用將凝結(jié)熱量帶走；冷卻器風(fēng)機(jī)組3-1 采用吸風(fēng)式方法使空氣在尖峰冷卻器3內(nèi)形成對流，把蒸發(fā)的水蒸氣和熱空氣排出。環(huán)境 溫度較低時，尖峰冷卻器3將停運(yùn)。實(shí)施例2 參見圖2，圖2為實(shí)施本實(shí)用新型的實(shí)施例2示意圖。由圖2可以看出，本實(shí)用新 型帶尖峰冷卻器的直接空冷凝汽系統(tǒng)，由排汽管道4、空冷凝汽器2和尖峰冷卻器3組成。 空冷凝汽器2與尖峰冷卻器3并聯(lián)設(shè)置。與實(shí)施例1不同的是，尖峰冷卻器3的乏汽接口 位置在空冷凝汽器2的蒸汽分配管2-1上，既可以在蒸汽分配管2-1的入口、也可以在其中 部。實(shí)施例2的其它部分，與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.一種帶尖峰冷卻器的直接空冷凝汽系統(tǒng)，包括排汽管道(4)和空冷凝汽器(2)，空冷 凝汽器(2)包括蒸汽分配管(2-1)、凝汽器管束(2-2)和空冷風(fēng)機(jī)組(2-3)，其特征在于所 述系統(tǒng)增設(shè)有尖峰冷卻器(3)，尖峰冷卻器(3)包括循環(huán)水管道(3-2)、循環(huán)水噴嘴(3-3)、 冷卻器管束(3-4)、抽真空管道(3-5)和冷卻器風(fēng)機(jī)組(3-1)，尖峰冷卻器(3)與空冷凝汽器 (2)并聯(lián)設(shè)置，通過連接管道把汽輪機(jī)(1)排出的部分乏汽直接導(dǎo)入所述的尖峰冷卻器(3) 的冷卻器管束(3-4)內(nèi)，乏汽在冷卻器管束(3-4)的管內(nèi)冷凝，所述的尖峰冷卻器(3)的循 環(huán)水噴嘴(3-3)在冷卻器管束(3-4)的管外表面噴淋循環(huán)冷卻水，在冷卻器管束(3-4)的端 部乏汽通道的末端設(shè)置抽真空管道(3-5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶尖峰冷卻器的直接空冷凝汽系統(tǒng)，其特征在于所述 尖峰冷卻器(3)的乏汽并聯(lián)接口位于排汽管道(4)上或在空冷凝汽器(2)的蒸汽分配管 (2-1)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶尖峰冷卻器的直接空冷凝汽系統(tǒng)，由排汽管道(4)、空冷凝汽器(2)和尖峰冷卻器(3)組成，空冷凝汽器(2)包括蒸汽分配管(2-1)、凝汽器管束(2-2)和空冷風(fēng)機(jī)組(2-3)，尖峰冷卻器(3)包括循環(huán)水管道(3-2)、循環(huán)水噴嘴(3-3)、冷卻器管束(3-4)、抽真空管道(3-5)和冷卻器風(fēng)機(jī)組(3-1)，尖峰冷卻器與空冷凝汽器并聯(lián)設(shè)置，在冷卻器管束的端部乏汽通道的末端設(shè)置抽真空管道，以排出乏汽中的不凝性氣體(A)，循環(huán)冷卻水噴淋在冷卻器管束(3-4)的外表面。在環(huán)境氣溫高時，尖峰冷卻器(3)與空冷凝汽器(2)共同投運(yùn)，環(huán)境氣溫低時，僅空冷凝汽器(2)運(yùn)行。其優(yōu)點(diǎn)是，在夏季高溫季節(jié)，可保持較低的汽輪機(jī)(1)的排汽背壓，能夠降低燃煤消耗和保證汽輪機(jī)(1)的出力。
文檔編號F28B7/00GK202485478SQ201220084700
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者徐金禮, 江瀚, 江榮方, 薛海君 申請人:雙良節(jié)能系統(tǒng)股份有限公司