專利名稱：運(yùn)鈔車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)鈔車，尤其涉及一種商務(wù)運(yùn)鈔車。
技術(shù)背景目前，商務(wù)型運(yùn)鈔車是押運(yùn)行業(yè)及金融行業(yè)比較青睞的運(yùn)鈔車， 一般由商務(wù)車改裝而 成，加強(qiáng)運(yùn)鈔車車門的可操作性、穩(wěn)定性及外觀美觀度是改裝的主要工作。目前使用商務(wù) 車改裝的運(yùn)鈔車對側(cè)滑門的改裝有多種方式。 一種是直接使用原商務(wù)車的側(cè)滑門，這種車 門經(jīng)過防彈處理后重量增加，在使用中很容易滑落；另一種是改用鉸鏈門，但目前改制的 車門的鎖具不穩(wěn)定，內(nèi)飾與原車內(nèi)飾不匹配，外形與原商務(wù)車的外形不--致。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種運(yùn)鈔車，該運(yùn)鈔車的車門易操作、安全性及穩(wěn)定性強(qiáng)。 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的運(yùn)鈔車，包括車體、車門，所述的車門與車體鉸接，所述的車體上設(shè)有 防沉塊，所述防沉塊設(shè)于車體與車門的關(guān)閉處，所述車門關(guān)閉時(shí)，所述防沉塊恰可支撐于 車門的邊緣處。所述的車門的邊緣設(shè)有門鎖機(jī)，所述車體上對應(yīng)與門鎖機(jī)的位置設(shè)有鎖柱，所述車門 關(guān)閉時(shí)，所述門鎖機(jī)扣合在鎖柱上。所述的車門的內(nèi)飾板設(shè)有門鎖扣手，所述門鎖扣手通過車門內(nèi)部與門鎖機(jī)連接。所述的防沉塊設(shè)于所述鎖柱的上部。 所述車門與車體之間設(shè)有限位彈簧。所述的限位彈簧設(shè)于車門的下部。 所述車門與車體之間設(shè)有鉸鏈。由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型所述的運(yùn)鈔車，由于車門與 車體鉸接，車體與車門的關(guān)閉處設(shè)有防沉塊，當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，防沉塊恰可支撐于車門的邊 緣處。可以防止車門的下沉，使車門易操作、安全性及穩(wěn)定性強(qiáng)。主要適用于由商務(wù)車改 裝的運(yùn)鈔車，也適用于其它的車輛。

圖l為本實(shí)用新型運(yùn)鈔車門的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的A部放大圖圖3為圖1中B—B向局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的運(yùn)鈔車較佳的具體實(shí)施方式
如圖l所示，包括車體9、車門，所述的車 門與車體9鉸接，所述的車體9上設(shè)有防沉塊7，所述防沉塊7設(shè)于車體9與車門I的關(guān)閉處， 所述車門l關(guān)閉時(shí)，所述防沉塊7恰可支捸于車門1的邊緣處。本實(shí)用新型的運(yùn)鈔車一般由普 通商務(wù)車改制，車門l經(jīng)過防彈處理后重量增加，容易下沉，增加防沉塊7后，可以防止車 門1的下沉，使車門易操作、安全性及穩(wěn)定性強(qiáng)。所述的車門1的邊緣設(shè)有門鎖機(jī)3，所述車體9上對應(yīng)與門鎖機(jī)3的位置設(shè)有鎖柱4，所 述車門l關(guān)閉時(shí)，所述門鎖機(jī)3扣合在鎖柱4上。車門1的內(nèi)飾板6上設(shè)有門鎖扣手8，門鎖扣 手8通過車門1內(nèi)部與門鎖機(jī)3連接，用于操縱門鎖機(jī)3的動(dòng)作。防沉塊7最好設(shè)于鎖柱4的上 部。如圖2所示，車門1與車體9之間設(shè)有限位彈簧5，最好設(shè)在車門l的下部。限位彈簧5不 僅可以限制車門l的開度，還可以在車門l打開的瞬間，通過限位彈黌5彈出，使車門l易操作。如圖3所示，車門1與車體9之間設(shè)有鉸鏈2?？梢允紫仍谲圀w9和車門1相對應(yīng)的位置丌-上方孔，然后將鉸鏈2的兩個(gè)臂分別裝在車體9和車門1相對應(yīng)的方孔中，鉸鏈2可以有多 個(gè)，最好有兩個(gè)。本實(shí)用新型的運(yùn)鈔車主要適用于由普通商務(wù)車改裝的運(yùn)鈔車， 一般是將商務(wù)車的側(cè)滑 門改裝為鉸鏈門，然后再進(jìn)行防彈處理，進(jìn)行改裝時(shí)，首先將鉸鏈2先固定到車體9上，然 后將鉸鏈2固定到車門1上，再在車門1與車體9的下部安裝限位彈簧5，調(diào)整鎖柱4的安裝角 度，最后安裝防沉塊7。進(jìn)行改裝的過程中，可以使用原商務(wù)車的車門鎖具和內(nèi)飾板， 一方面可以簡化改裝的 程序；另一方面可以避免更換門鎖具不穩(wěn)定，內(nèi)飾板與原車內(nèi)飾不匹配，及外形與原車外 形不一致等缺點(diǎn)。關(guān)門時(shí)，通過鉸鏈2旋轉(zhuǎn)，限位彈簧5自動(dòng)回位，車門1自動(dòng)進(jìn)入車體9的門框內(nèi).門鎖 機(jī)3與門框上的鎖柱4咬合鎖死，防沉塊7支撐車門1;開門時(shí)，先用鑰匙打開門鎖，用一只 手扣動(dòng)門鎖扣手8，車門1在限位彈簧5的作用下自動(dòng)彈開，另一只手直接打開車門l。本實(shí)用新型運(yùn)鈔車的車門易操作、安全性及穩(wěn)定性強(qiáng)。主要適用于由商務(wù)車改裝的運(yùn)
鈔車，也適用于其它的車輛。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范腦并不局限 于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變 化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種運(yùn)鈔車，包括車體、車門，其特征在于，所述的車門與車體鉸接，所述的車體上設(shè)有防沉塊，所述防沉塊設(shè)于車體與車門的關(guān)閉處，所述車門關(guān)閉時(shí)，所述防沉塊恰可支撐于車門的邊緣處。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的運(yùn)鈔車，其特征在于，所述的車門的邊緣設(shè)有門鎖機(jī)，所述 車體上對應(yīng)與門鎖機(jī)的位置設(shè)有鎖柱，所述車門關(guān)閉時(shí)，所述門鎖機(jī)扣合在鎖柱上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)鈔車，其特征在于，所述的車門的內(nèi)飾板設(shè)有門鎖扣手， 所述門鎖扣手通過車門內(nèi)部與門鎖機(jī)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)鈔車，其特征在于，所述的防沉塊設(shè)于所述鎖柱的上部。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的運(yùn)鈔車，其特征在于，所述車門與車體之間設(shè)有限位彈簧。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)鈔車，其特征在于，所述的限位彈簧設(shè)于車門的下部。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的運(yùn)鈔車，其特征在于，所述車門與車體之間設(shè)有鉸鏈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種運(yùn)鈔車，包括車體、車門，其特征在于，所述的車門與車體鉸接，所述的車體上設(shè)有防沉塊，所述防沉塊設(shè)于車體與車門的關(guān)閉處，所述車門關(guān)閉時(shí)，所述防沉塊恰可支撐于車門的邊緣處。車門與車體之間設(shè)有限位彈簧，方便車門的開關(guān)。車門易操作、安全性及穩(wěn)定性強(qiáng)。主要適用于由商務(wù)車改裝的運(yùn)鈔車，也適用于其它的車輛。
文檔編號B60P3/03GK201042934SQ20072010376
公開日2008年4月2日 申請日期2007年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月7日
發(fā)明者張朔崧 申請人:北京四維-約翰遜保安器材有限公司