專利名稱：汽車安全保險結(jié)構(gòu)的制作方法
汽車安全保險結(jié)構(gòu)
本發(fā)明涉及一種汽車前引部或后部的安全保險防護(hù)系統(tǒng)，尤其是汽車安全保險結(jié)構(gòu)。 目前， 一般汽車前引部的安全保險防護(hù)系統(tǒng)為一根保險杠，而大部分汽車，如轎車、客 車等的前引部分還沒有完整的安全保險防護(hù)系統(tǒng)，來確保運(yùn)行中降低汽車前引碰擊物體時的 汽車的安全，即使有保險杠的車輛，其只能起機(jī)械的被動的保護(hù)作用，無任其汽車本身或其 被碰擊的物體，其破壞力根本沒有減少，不僅被碰擊物體遭受嚴(yán)重破壞，其破壞力強(qiáng)，這樣 對汽車本身保護(hù)性能減弱，由于其保險杠的硬性鋼性強(qiáng)，對汽車撞擊到的物體由于破壞力極 強(qiáng)，其破壞物體時，起不了減緩的作用，那么破壞汽車本身的破壞力也同樣大，所以保護(hù)了 被碰擊物體實(shí)質(zhì)上就是保護(hù)了汽車自己，碰擊的物體受破壞程度越大，汽車本身受破壞的程 度越大；而沒有保險杠的汽車，在碰擊物體時，其前引部根本沒有保護(hù)系統(tǒng)，只有被破壞， 那時只有破壞汽車及被碰擊的物體，造成生命財產(chǎn)的損失，甚至車毀人亡，后果不堪設(shè)想。 所以只有最大限度減緩汽車的碰擊力，才能最大限度減少汽車碰擊物體時汽車及被碰擊物的 傷害。
本發(fā)明的目的是提供一種汽車安全保險結(jié)構(gòu)，它不僅能保護(hù)汽車，減緩汽車及被碰擊的 物體的破壞力，而且汽車碰擊到物體時自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，自動開啟汽車的剎車系統(tǒng)，使汽車 行駛更安全保險，且美觀、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，由汽車底盤向外連接固定若干支撐桿，支撐桿前端固定安 全板，其安全板平行或略凸突出于車體前引部或后部，在安全板上固定若干彈簧，其彈簧上 連接安全蓋，安全蓋與安全板平行，四周有滑桿伸到安全板四周上，滑桿與安全板四周側(cè)面 相切靠邊連，其滑桿頂端凸向安全板外側(cè)，其為凸出體，使滑桿不能脫離安全板，安全板內(nèi) 側(cè)面上向安全蓋垂直突出空管狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)固定彈簧底端，其彈簧頂端連接絕緣體，絕緣體 固定在彈簧上，絕緣體上固定接電板，接電板不與彈簧直接接觸，接電板用導(dǎo)線連接電源一 極，安全蓋向內(nèi)垂直伸出突出桿，其桿頂上固定一絕緣體，其絕緣體上固定接電板，使其接 電板與安全蓋之間絕緣，用導(dǎo)線與電源另一極相連接，其突出桿頂端可伸入安全板管狀結(jié)構(gòu) 管口內(nèi)，突出桿與安全板垂直，且在管狀結(jié)構(gòu)管口中心位置，其管口與安全蓋之間有一定距 離；其電源線路上串聯(lián)兩個電動機(jī)，其一控制連接汽車剎車系統(tǒng)，另一電動機(jī)控制連接汽車 發(fā)動機(jī)，這樣，當(dāng)其汽車安全保險結(jié)構(gòu)連接于汽車前引部或后部，當(dāng)汽車前引部或后部遭到 碰擊或碰擊物體時，碰撞力作用在安全蓋上，由于其彈簧的彈力作用，安全蓋向安全板壓縮 彈簧收縮，其彈簧的彈性作用，產(chǎn)生緩沖力，使汽車的碰撞力得到緩減，在壓縮彈簧到一定 程度時，安全蓋的接電板，壓入管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)的彈簧上的另一接電板上，使電路導(dǎo)電啟動兩發(fā) 動機(jī)，及時控制剎車，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，這樣當(dāng)汽車前部或后部遭到物體碰擊或其撞擊到別的物 體時，可減緩撞擊力，在司機(jī)未來得及剎車、關(guān)閉發(fā)動機(jī)時，及時補(bǔ)救，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，自動剎車，使汽車更安全保險，從而達(dá)到本發(fā)明的目的。
由于采取上述技術(shù)方案，汽車安全保險結(jié)構(gòu)不僅在汽車遭遇碰擊時減緩其破壞力，保護(hù) 汽車及被碰擊物體的安全，而且可補(bǔ)救、剎車、關(guān)閉發(fā)動機(jī)，且結(jié)構(gòu)的可塑性，可與汽車的形 狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成完美的統(tǒng)一。
下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
附圖
為實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、車體底盤2、支撐桿3、安全板4、彈簧5、安全蓋6、安全蓋上突出桿7、突 出桿上的絕緣體8、管狀結(jié)構(gòu)9、管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)彈簧10、管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)彈簧上的絕緣體11、管狀 結(jié)構(gòu)內(nèi)的接電板12、安全蓋突出桿上的接電板13、連接管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)接電板的導(dǎo)線14、連接 安全板上接電板的導(dǎo)線15、電源16、滑直桿17、滑直桿上凸出體18、控制發(fā)動機(jī)開關(guān)電機(jī) 19、控制剎車開關(guān)電機(jī)
圖中車體底盤(1)向外接連固定若干支撐桿(2)，支撐桿(2)頂端固定連接安全板(3)，安 全板向外有彈簧(4)固定其上，彈簧頂端固定連接安全蓋(5)，安全蓋與安全板平行，與彈簧垂 直，安全蓋向內(nèi)延伸直滑桿(16)，直滑桿切靠連于安全板四側(cè)周面上，其頂端向安全板外側(cè) 有凸出體(17)，安全板上有垂直于安全板的管狀結(jié)構(gòu)(8)，其內(nèi)有一彈簧(9)，彈簧底端固定在 安全板上，頂端周定連接絕緣體(IO)，絕緣體上固定連接導(dǎo)電板(ll),安全蓋向內(nèi)凸出一突出 桿(6)，其在管狀結(jié)構(gòu)中心位置上，與安全蓋及安全板垂直，其頂端固定絕緣體(7)，其絕緣體 上固定連接接電板(12)，兩接電板分別連接導(dǎo)線(13)、 (14)，其導(dǎo)線連接電源(15)，其電路上 串聯(lián)連接兩龜動機(jī)(18)、 (19),其兩電動機(jī)分別連接控制汽車發(fā)動機(jī)開關(guān)和汽車剎車開關(guān)，其 兩電動機(jī)轉(zhuǎn)軸分別連接固定于發(fā)動機(jī)及剎車開關(guān)上。
權(quán)利要求
一種汽車安全保險結(jié)構(gòu)，其由車體底盤向外連接固定支撐桿，其支撐桿頂端上固定安全板，其特征是車體底盤向外連接固定支撐桿，支撐桿頂端固定連接安全板，安全板向外有彈簧固定其上，彈簧頂端固定連接安全蓋，安全蓋與安全板平行，與彈簧垂直，安全蓋向內(nèi)延伸直滑桿，直滑桿切靠連于安全板四側(cè)周面上，其頂端向安全板外側(cè)伸出凸出體，安全板上有垂直于安全板的管狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)有一彈簧，彈簧底端固定在安全板上，頂端固定連接絕緣體，絕緣體上固定連接導(dǎo)電板，安全蓋向內(nèi)凸出一突出桿，其在管狀結(jié)構(gòu)的中心位置上，與安全蓋及安全板垂直，其頂端固定絕緣體，其絕緣體上固定連接接電板，兩接電板分別連接導(dǎo)線，其連接電源，其電路上串聯(lián)連接兩電動機(jī)，其兩電動機(jī)分別連接控制汽車發(fā)動機(jī)開關(guān)和汽車剎車開關(guān)，其兩電動機(jī)轉(zhuǎn)軸分別連接固定于發(fā)動機(jī)及剎車開關(guān)上。
全文摘要
一種汽車安全保險結(jié)構(gòu)，其由車體底盤向外連接固定支撐桿，支撐桿頂端固定安全板，安全板上有與其平行的安全蓋，其之間彈簧及滑直桿連接，安全板管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)彈簧頂端絕緣體上的接電板與安全蓋內(nèi)突出桿絕緣體上的接電板分別連接在電源上，電路上有控制發(fā)動機(jī)及控制剎車的電機(jī)，當(dāng)車體前或后部遇撞擊到物體時，彈簧減緩撞擊力，接電板接觸導(dǎo)電，自動剎車，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，使汽車安全保險性能增強(qiáng)，保護(hù)汽車及司機(jī)的生命財產(chǎn)的安全。
文檔編號B60R19/24GK101412400SQ200710181309
公開日2009年4月22日 申請日期2007年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月16日
發(fā)明者卞康群 申請人:卞康群