專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)載攝像機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)載攝像機(jī)，具體涉及一種采用超聲測(cè)距啟動(dòng)或加速度感應(yīng)器啟動(dòng)的車(chē)載攝像機(jī)。
背景技術(shù)：
超聲波只用于倒車(chē)?yán)走_(dá)，和前車(chē)測(cè)距(高級(jí)進(jìn)口車(chē)才有)。大多汽車(chē)上都沒(méi)有錄像設(shè)備，只有倒車(chē)影像，但是不能保存。在現(xiàn)有的車(chē)載攝像機(jī)中，他們大部分是用硬盤(pán)做存儲(chǔ)，硬盤(pán)在高溫和低溫時(shí)，工作環(huán)境受到限制，怕震動(dòng)，等等。使用硬盤(pán)做存儲(chǔ)造價(jià)高，而且他們是全程錄像，浪費(fèi)存儲(chǔ)空間，加大用戶的安裝成本，溫度超過(guò)60度就不工作。低溫不啟動(dòng)等。
而且在發(fā)生事故時(shí)，如果汽車(chē)電源損壞時(shí)，該機(jī)功耗很大，無(wú)法工作，不能再記錄數(shù)據(jù)。為此，我們的攝像機(jī)是專(zhuān)門(mén)記錄事故發(fā)生時(shí)的片段。可以節(jié)約空間，只記錄關(guān)鍵數(shù)據(jù)，工作在-20到75度的范圍。汽車(chē)掉電時(shí)，照樣能工作若干小時(shí)。保證數(shù)據(jù)的連貫性，完整性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種造價(jià)低廉、只記錄特殊時(shí)刻片段圖像的車(chē)載攝像機(jī)；本發(fā)明的另一目的是提供一種采用軟件方式，只存儲(chǔ)記錄特殊時(shí)刻片段圖像的車(chē)載攝像機(jī)；本發(fā)明的另一目的是提供一種采用超聲波測(cè)距探頭或加速度感應(yīng)器啟動(dòng)的車(chē)載攝像機(jī)。
通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的一種車(chē)載攝像機(jī)，其包括電源、攝像機(jī)、攝像機(jī)和攝像機(jī)錄像機(jī)啟動(dòng)控制器，攝像機(jī)連接到電源上，攝像機(jī)和攝像機(jī)錄像機(jī)啟動(dòng)控制器連接到攝像機(jī)上，其中，攝像機(jī)中帶有緩存IC，當(dāng)攝像機(jī)錄像機(jī)啟動(dòng)控制器發(fā)出啟動(dòng)攝像機(jī)指令時(shí)，攝像機(jī)就將攝像機(jī)緩存IC中的最新影像轉(zhuǎn)錄到攝像機(jī)中，同時(shí)開(kāi)始錄制攝像機(jī)中的影像。
攝像機(jī)錄像機(jī)啟動(dòng)控制器采用的是超聲波測(cè)距探頭，該超聲波測(cè)距探頭的反應(yīng)距離是60-300cm。攝像機(jī)帶有多路攝像機(jī)及攝像機(jī)錄像機(jī)啟動(dòng)控制器，該多路攝像機(jī)及攝像機(jī)錄像機(jī)啟動(dòng)控制器可設(shè)于車(chē)身各處。攝像機(jī)中采用閃存或閃存卡記錄影像數(shù)據(jù)。攝像機(jī)帶有超廣角鏡頭。
攝像機(jī)帶有兩路攝像機(jī)及攝像機(jī)錄像機(jī)啟動(dòng)控制器，其中一路設(shè)置于車(chē)頭另一路設(shè)置于車(chē)尾。該錄像機(jī)啟動(dòng)控制器采用加速度感應(yīng)器，當(dāng)車(chē)輛自身的加速度或減速度超過(guò)規(guī)定的閾值時(shí)，該錄像機(jī)啟動(dòng)控制器就發(fā)出指令啟動(dòng)攝像機(jī)。在車(chē)身的周?chē)惭b有多個(gè)加速度感應(yīng)器，用于檢測(cè)車(chē)輛縱向或橫向上的速度變化。攝像機(jī)中采用閃存或閃存卡記錄影像數(shù)據(jù)，攝像機(jī)帶有超廣角鏡頭。攝像機(jī)帶有報(bào)警用蜂鳴器，當(dāng)攝像機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候蜂鳴器同時(shí)啟動(dòng)報(bào)警。
該車(chē)載攝像機(jī)用閃存(或閃存卡)的方式來(lái)記錄，不同于采用硬盤(pán)做存儲(chǔ)的方式，不怕震動(dòng)，造價(jià)低廉，不采用全程錄像，大量節(jié)約存儲(chǔ)空間，降低了安裝成本，耐低溫。而且在發(fā)生事故時(shí)，如果汽車(chē)電源損壞時(shí)，該攝像機(jī)是專(zhuān)門(mén)記錄事故發(fā)生時(shí)的片段，只記錄關(guān)鍵數(shù)據(jù)，節(jié)電因此能照樣能工作若干小時(shí)，能保證數(shù)據(jù)的連貫性，完整性。


圖1是在車(chē)身上安裝車(chē)載攝像機(jī)的示意圖；圖2是車(chē)載攝像機(jī)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施例方式
這是一個(gè)專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)上的錄像機(jī)，該錄像機(jī)的攝像頭的安裝方式是隨意安裝的，如圖1中所示，可以安裝于車(chē)身9的前后左右，如前后側(cè)攝像機(jī)1、4，左右側(cè)攝像機(jī)7、8，錄像機(jī)5和電源6及蜂鳴器11則置于車(chē)身9中。
如圖2中所示，前側(cè)攝像機(jī)1、后側(cè)攝像機(jī)4及其分別的錄像機(jī)啟動(dòng)控制器2、3都連接到錄像機(jī)5上，錄像機(jī)5連接有電源6，在錄像機(jī)5中還設(shè)置有存儲(chǔ)器10，錄像機(jī)啟動(dòng)控制器2連接到前側(cè)攝像機(jī)1上，用于啟動(dòng)控制前側(cè)攝像機(jī)1，錄像機(jī)啟動(dòng)控制器3連接到后側(cè)攝像機(jī)4上，用于啟動(dòng)控制后側(cè)攝像機(jī)4。該錄像機(jī)5還可以同樣連接有多個(gè)攝像機(jī)及其錄像機(jī)啟動(dòng)控制器，在圖2中所示的示例中，錄像機(jī)5帶有兩路攝像機(jī)系統(tǒng)，其帶有多路的情況在此就不再一一贅述。
錄像機(jī)啟動(dòng)控制器2、3的啟動(dòng)方式很特別，大概分兩種一種用超聲波測(cè)距方式，即在車(chē)身周?chē)惭b若干個(gè)超聲波探頭(根據(jù)需要)，在每個(gè)方位上(180度為一個(gè)方位)，有一個(gè)攝像頭(超廣角)，當(dāng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)生任何碰撞時(shí)，可以設(shè)定探頭在偵測(cè)到物體離車(chē)子小于60cm或其它設(shè)定的距離時(shí)，立刻啟動(dòng)攝像機(jī)存儲(chǔ)功能啟動(dòng)，同時(shí)有蜂鳴器11響起，提醒車(chē)主注意；另一種方式采用速度感應(yīng)器方式，但是速度感應(yīng)器方式只能用在前后方向上，當(dāng)感應(yīng)器感應(yīng)到車(chē)速度以某個(gè)預(yù)先設(shè)定的數(shù)值在減小時(shí)，認(rèn)為車(chē)子在急剎車(chē)，就啟動(dòng)攝像機(jī)機(jī)的存儲(chǔ)功能，把汽車(chē)前后的景象都存儲(chǔ)起來(lái)。
攝像機(jī)用閃存(或閃存卡)的方式來(lái)記錄。它不同于現(xiàn)有的車(chē)載攝像機(jī)，他們大部分是用硬盤(pán)做存儲(chǔ)，硬盤(pán)在高溫和低溫時(shí)，工作環(huán)境受到限制，怕震動(dòng)，等等。造價(jià)高。而且他們是全程錄像，浪費(fèi)存儲(chǔ)空間，加大用戶的安裝成本，溫度超過(guò)60度就不工作。低溫不啟動(dòng)等。而且在發(fā)生事故時(shí)，如果汽車(chē)電源損壞時(shí)，該機(jī)功耗很大，無(wú)法工作，不能再記錄數(shù)據(jù)。我們的攝像機(jī)是專(zhuān)門(mén)記錄事故發(fā)生時(shí)的片段。可以節(jié)約空間，只記錄關(guān)鍵數(shù)據(jù)，工作在溫度從-20到75度的范圍。汽車(chē)掉電時(shí)，照樣能工作若干小時(shí)。保證數(shù)據(jù)的連貫性，完整性。
最核心的技術(shù)是我們可以通過(guò)軟件的方法實(shí)現(xiàn)在發(fā)生事故的瞬間，把事故前幾秒和后幾秒的影像，都記錄下來(lái)。供救援人員，保險(xiǎn)公司，法庭等有關(guān)單位調(diào)用。每次只是記錄10幾秒的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，用戶可以用很小的容量，記錄很長(zhǎng)時(shí)間的數(shù)據(jù)。原理是用一個(gè)大一點(diǎn)的緩存IC，把影像記錄在緩存中，不去存儲(chǔ)到閃存(卡)里，當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，軟件把報(bào)警發(fā)生時(shí)刻的前幾秒影像從緩存IC中抓取，加上后幾秒的影像，立刻存儲(chǔ)到閃存(卡)里。機(jī)器內(nèi)部裝有后備電池，在車(chē)輛不能提供電源時(shí)，照樣能工作數(shù)小時(shí)。所以撞車(chē)時(shí)即便電瓶損壞也不怕。
上文所列出的一系列的詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本發(fā)明的一個(gè)可行性實(shí)施例的具體說(shuō)明，但是該實(shí)施例并非用以限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實(shí)施例或變更，例如，等變化的等效性實(shí)施例，均應(yīng)包含于本案的專(zhuān)利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)載錄像機(jī)，其包括電源、錄像機(jī)、攝像機(jī)和錄像機(jī)啟動(dòng)控制器，錄像機(jī)連接到電源上，攝像機(jī)和錄像機(jī)啟動(dòng)控制器連接到錄像機(jī)上，其特征在于攝像機(jī)中帶有緩存IC，當(dāng)錄像機(jī)啟動(dòng)控制器發(fā)出啟動(dòng)錄像機(jī)指令時(shí)，錄像機(jī)就將攝像機(jī)緩存IC中的最新影像轉(zhuǎn)錄到錄像機(jī)中，同時(shí)開(kāi)始錄制攝像機(jī)中的影像。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的車(chē)載錄像機(jī)，其特征在于錄像機(jī)啟動(dòng)控制器采用的是超聲波測(cè)距探頭，該超聲波測(cè)距探頭的反應(yīng)距離是60-300cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的車(chē)載錄像機(jī)，其特征在于錄像機(jī)帶有多路攝像機(jī)及錄像機(jī)啟動(dòng)控制器，該多路攝像機(jī)及錄像機(jī)啟動(dòng)控制器可設(shè)于車(chē)身各處。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3中所述的車(chē)載錄像機(jī)，其特征在于錄像機(jī)中采用閃存或閃存卡記錄影像數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3中所述的車(chē)載錄像機(jī)，其特征在于攝像機(jī)帶有超廣角鏡頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3中所述的車(chē)載錄像機(jī)，其特征在于錄像機(jī)帶有兩路攝像機(jī)及錄像機(jī)啟動(dòng)控制器，其中一路設(shè)置于車(chē)頭另一路設(shè)置于車(chē)尾。
7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的車(chē)載錄像機(jī)，其特征在于該啟動(dòng)控制器采用加速度感應(yīng)器，當(dāng)車(chē)輛自身的加速度或減速度超過(guò)規(guī)定的閾值時(shí)，該啟動(dòng)控制器就發(fā)出指令啟動(dòng)錄像機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7中所述的車(chē)載錄像機(jī)，其特征在于在車(chē)身的周?chē)惭b有多個(gè)加速度感應(yīng)器，用于檢測(cè)車(chē)輛縱向或橫向上的速度變化。
9.根據(jù)權(quán)利要求7中所述的車(chē)載錄像機(jī)，其特征在于錄像機(jī)中采用閃存或閃存卡記錄影像數(shù)據(jù)，攝像機(jī)帶有超廣角鏡頭。
10.根據(jù)權(quán)利要求2或7中所述的車(chē)載錄像機(jī)，其特征在于錄像機(jī)帶有報(bào)警用蜂鳴器，當(dāng)錄像機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候蜂鳴器同時(shí)啟動(dòng)報(bào)警。
全文摘要
一種車(chē)載錄像機(jī)，其包括電源、錄像機(jī)、攝像機(jī)和錄像機(jī)啟動(dòng)控制器，錄像機(jī)連接到電源上，攝像機(jī)和錄像機(jī)啟動(dòng)控制器連接到錄像機(jī)上，攝像機(jī)中帶有緩存IC，當(dāng)錄像機(jī)啟動(dòng)控制器發(fā)出啟動(dòng)錄像機(jī)指令時(shí)，錄像機(jī)就將攝像機(jī)緩存IC中的最新影像轉(zhuǎn)錄到錄像機(jī)中，同時(shí)開(kāi)始錄制攝像機(jī)中的影像，以便節(jié)約存儲(chǔ)空間，降低成本及功耗。即便汽車(chē)掉電時(shí)，照樣能工作若干小時(shí)，保證數(shù)據(jù)的連貫性，完整性。
文檔編號(hào)B60R11/00GK101094326SQ20071013070
公開(kāi)日2007年12月26日 申請(qǐng)日期2007年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月18日
發(fā)明者楊樹(shù)東 申請(qǐng)人:楊樹(shù)東