專利名稱：車內(nèi)動(dòng)畫(huà)跳過(guò)系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總得涉及車內(nèi)顯示器，例如儀表板、中央儀表臺(tái)顯示器和頂部 顯示器。特別地，本發(fā)明涉及一種用于跳過(guò)車內(nèi)顯示器的動(dòng)畫(huà)序列的系統(tǒng) 和方法。
背景技術(shù)：
許多不同類型的車內(nèi)顯示器，例如儀表板、中央儀表臺(tái)顯示器、頂部 顯示器等均包括在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)期間運(yùn)行的動(dòng)畫(huà)序列。例如，許多儀表板被設(shè) 計(jì)為包括在車輛啟動(dòng)時(shí)開(kāi)始的動(dòng)畫(huà)序列。在許多情況下， 一個(gè)動(dòng)畫(huà)序列可 能在車輛啟動(dòng)后持續(xù)幾秒。在一些情況下，車輛操作者可能期望跳過(guò)動(dòng)畫(huà) 序列中的任意未完成事件并且在動(dòng)畫(huà)序列執(zhí)行完其全過(guò)程并結(jié)束前立即顯 示所述儀表板(或其它車內(nèi)顯示器)所測(cè)量到的實(shí)際讀數(shù)。因此，需要一 種能夠使車輛操作者使用用戶初始化的輸入來(lái)跳過(guò)車內(nèi)顯示器的動(dòng)畫(huà)序列 的車輛系統(tǒng)和方法。發(fā)明內(nèi)容一種示范的實(shí)施方式涉及的用于跳過(guò)車輛顯示器系統(tǒng)的動(dòng)畫(huà)序列的方 法包括在車輛顯示器上起動(dòng)動(dòng)畫(huà)序列，響應(yīng)于用戶初始化的輸入來(lái)中斷該 動(dòng)畫(huà)序列，以及顯示該動(dòng)畫(huà)序列的最終狀態(tài)。另一種示范的實(shí)施方式涉及的用于跳過(guò)車輛顯示器系統(tǒng)的動(dòng)畫(huà)序列的 方法包括提供被配置為顯示動(dòng)畫(huà)序列的車內(nèi)顯示器，該動(dòng)畫(huà)序列以感測(cè)到 的車輛數(shù)據(jù)的顯示結(jié)束，以及響應(yīng)于用戶的初始化輸入而加速該感測(cè)到的 車輛數(shù)據(jù)的顯示。另一種示范的實(shí)施方式涉及的車輛顯示器系統(tǒng)包括被配置為顯示動(dòng)畫(huà) 序列的車內(nèi)顯示器以及被配置為控制該顯示器并響應(yīng)于用戶的初始化輸入 來(lái)中斷該動(dòng)畫(huà)序列的控制單元。


圖1是根據(jù)一種示范的實(shí)施方式的車輛內(nèi)部的局部正面視圖； 圖2A是根據(jù)一種示范的實(shí)施方式的用于跳過(guò)動(dòng)畫(huà)序列的車輛系統(tǒng)的方 框圖；圖2B是根據(jù)一種示范的實(shí)施方式的用于跳過(guò)動(dòng)畫(huà)序列的車輛系統(tǒng)的方 框圖；圖2C是根據(jù)一種示范的實(shí)施方式的用于跳過(guò)動(dòng)畫(huà)序列的車輛系統(tǒng)的方 框圖；圖3是顯示了根據(jù)一種示范的實(shí)施方式的用于跳過(guò)動(dòng)畫(huà)序列的過(guò)程的 流程圖；圖4A是根據(jù)一種示范的實(shí)施方式的被配置為控制車輛系統(tǒng)的控制單元 的方框圖；圖4B是根據(jù)一種示范的實(shí)施方式的被配置為控制車輛系統(tǒng)的控制單元 的方框圖。
具體實(shí)施方式
參考圖1，顯示了根據(jù)一種示范的實(shí)施方式的車輛內(nèi)部100的局部視 圖。車輛內(nèi)部100包括多個(gè)車內(nèi)顯示器105，該多個(gè)車內(nèi)顯示器105包括儀 表板IIO、中央儀表臺(tái)(center stack) 120以及頂部視頻顯示器單元130。 儀表板110是被配置為提供來(lái)自多個(gè)車輛系統(tǒng)的車輛數(shù)據(jù)給車輛的操作者 和/或車輛的乘坐者的部件的裝配。如圖1所示，儀表板110包括量表160、 162、 164和166，該量表包括量表指示器168、 170、 172和174。儀表板 110還包括用于顯示關(guān)于車輛的各種信息(例如，車輛狀況)的顯示器176。 量表160、 162、 164和166可以被配置為通過(guò)包括但不限于逆光的任意適 當(dāng)?shù)难b置而被點(diǎn)亮。量表指示器168、 170、 172和174可以被配置為移動(dòng) 到相應(yīng)于車輛狀況的位置(例如，量表指示器可以被配置為移動(dòng)到相應(yīng)于 車輛發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPMs)的位置)。中央儀表臺(tái)120可以包括顯示器 122 (例如，中央儀表臺(tái)視頻)、視頻控制器124 (例如，音量、顯示器設(shè)置 等)、通風(fēng)孔126、媒體播放器128 (例如，DVD播放器、VCP播放器、CD播放器、磁帶播放器等)、媒體控制器129等。顯示器122可以被設(shè)置為顯 示視頻以及其它信息，例如，車輛信息(例如，溫度、導(dǎo)航、通信、車輛 狀況等)。頂部視頻顯示器單元130可以包括視頻顯示器屏幕132、視頻控 制器134 (例如，音量、顯示器設(shè)置等)、媒體播放器136 (例如，DVD播放 器、VCP播放器、CD播放器等)以及機(jī)架138 (例如，框架、底座等)。
儀表板110、中央儀表臺(tái)120和頂部視頻顯示器單元130 (以及其它車 內(nèi)顯示器)可以被配置為顯示動(dòng)畫(huà)序列。此處所用的名詞"動(dòng)畫(huà)序列"應(yīng) 該意味著在車內(nèi)顯示器上順序地執(zhí)行的兩個(gè)或多個(gè)事件的任意排列。該動(dòng) 畫(huà)序列可以包括與開(kāi)始于車輛啟動(dòng)的事件序列相同的事件序列。作為選擇 地，該動(dòng)畫(huà)序列還包括與之前在車輛啟動(dòng)時(shí)顯示的事件序列不同的事件序 列。根據(jù)一示范的實(shí)施方式，在儀表板110上執(zhí)行的事件可以包括移動(dòng)到 最大值并返回到最小值的指示器(例如，量表160、 162、 164、 166，量表 指示器168、 170、 172、 174等)，經(jīng)由顯示器176的車輛"全面檢查
(walk-around)"(例如，輪胎壓力顯示、接近障礙物檢測(cè)、外部溫度、指 南針導(dǎo)航等)、每個(gè)信號(hào)燈的照明(例如， 一次一個(gè)、 一起等)等等。根據(jù) 一示范的實(shí)施方式，在中央儀表臺(tái)120上執(zhí)行的事件可以包括在顯示器122 處的視覺(jué)效果(例如，改變亮度和/或色彩、顯示多種圖像、顯示車輛信息 等)。根據(jù)一示范的實(shí)施方式，在頂部視頻顯示器單元130處執(zhí)行的事件可 以包括視頻顯示器132的視覺(jué)效果(例如，改變亮度和/或色彩、顯示多種 圖像、顯示車輛信息等)。
圖2A是根據(jù)一示范的實(shí)施方式的被配置為在例如儀表板110的車內(nèi)顯 示器上執(zhí)行跳過(guò)動(dòng)畫(huà)序列的車輛系統(tǒng)200a的方框圖。車輛系統(tǒng)200a可以 包括具有控制單元220的儀表板110、車輛通信總線230和一個(gè)或多個(gè)車輛 系統(tǒng)?？刂茊卧?20控制或驅(qū)動(dòng)儀表板110的一個(gè)或多個(gè)量表、指示器、 顯示器等?？刂茊卧?20也可以被配置為通過(guò)車輛通信總線230與一個(gè)或 多個(gè)車輛系統(tǒng)240、 250、 260、 270和280通信。根據(jù)不同的示范實(shí)施方式， 該控制單元可以被配置為與相應(yīng)于任意適合的配置的車輛系統(tǒng)進(jìn)行通信
(例如，有線、無(wú)線等)。車輛系統(tǒng)可以是任意的被配置為幫助車輛的操作 的車輛系統(tǒng)，包括但不限于制動(dòng)系統(tǒng)240、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)250、離合器系 統(tǒng)260、環(huán)境系統(tǒng)270以及傳動(dòng)系統(tǒng)280。根據(jù)一示范的實(shí)施方式，控制單元220可以被集成為儀表板110的一部分(如方框105a所示)。所述控制 單元可以包括一個(gè)或多個(gè)模電和/或數(shù)電或電子零件，且可以包括微處理 器、微控制器、專用集成電路(ASIC)、可編程邏輯和/或其它電路元件。 根據(jù)不同的示范的實(shí)施方式，所述控制單元可以包括印刷電路板、柔性電 路板、剛性電路板、導(dǎo)電金屬薄片和/或其它適合的形式。所述控制單元可 以包括算法或一組機(jī)器可執(zhí)行的指令，該機(jī)器可執(zhí)行的指令可以與儀表板、 分立邏輯或其它電路元件的微處理器和存儲(chǔ)器結(jié)合使用。根據(jù)一種可替換 的實(shí)施方式，所述控制單元可以是與儀表板(例如，該控制單元可以包括 與儀表板處理器、存儲(chǔ)器和邏輯相獨(dú)立的處理器、存儲(chǔ)器和/或邏輯)相獨(dú) 立的裝置(例如，是系統(tǒng)240-280之一的一部分或者是獨(dú)立的控制單元)。 制動(dòng)系統(tǒng)240可以被配置為與制動(dòng)傳感器245通信，該制動(dòng)傳感器245 被配置為對(duì)車輛的制動(dòng)踏板是否被壓下進(jìn)行檢測(cè)和通信。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng) 250可以被配置為與一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀況傳感器通信，該發(fā)動(dòng)機(jī)狀況傳感 器包括但不限于每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)傳感器251、油位傳感器252以及發(fā)動(dòng) 機(jī)油溫傳感器253。 RPM傳感器251可以被配置為對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)進(jìn) 行檢測(cè)和通信。油位傳感器252可以被配置為對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油位進(jìn)行檢測(cè)和通 信。發(fā)動(dòng)機(jī)油溫傳感器253可以被配置為對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫進(jìn)行檢測(cè)和通信。 燃料液位傳感器254可以被配置為對(duì)車輛的燃料液位進(jìn)行檢測(cè)和通信。離 合器系統(tǒng)260可以被配置為與離合器傳感器265通信，該離合器傳感器265 被配置為對(duì)車輛的離合器是否被壓下進(jìn)行檢測(cè)和通信。車內(nèi)環(huán)境系統(tǒng)270 可以被配置為與車輛溫度傳感器275進(jìn)行通信，該車輛溫度傳感器275被
配置為對(duì)車輛內(nèi)部的溫度以及該溫度是否已被調(diào)節(jié)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)和通信。傳 動(dòng)系統(tǒng)280可以被配置為與換檔器傳感器285通信，該換檔器傳感器285 被配置為對(duì)齒輪裝置進(jìn)行檢測(cè)和通信，在該齒輪裝置中對(duì)傳動(dòng)進(jìn)行控制。
圖2B是根據(jù)一示范的實(shí)施方式被配置為跳過(guò)在例如中央儀表臺(tái)120的 車內(nèi)顯示器上執(zhí)行的動(dòng)畫(huà)序列的車輛系統(tǒng)200b的方框圖。車輛系統(tǒng)200b 可以包括中央儀表臺(tái)120，該中央儀表臺(tái)120具有控制單元220、車輛通信 總線230以及一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)?？刂茊卧?20控制一個(gè)或多個(gè)中央儀 表臺(tái)120的顯示器的視覺(jué)效果?？刂茊卧?20也可以被配置為通過(guò)車輛通 信總線230與一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)302、 304、 306和308通信。根據(jù)不同的示范實(shí)施方式，該控制單元可以被配置為與根據(jù)任意適合的配置(例如， 有線、無(wú)線等)的車輛系統(tǒng)通信。車輛系統(tǒng)可以是任意被配置為幫助車輛 的操作、提供關(guān)于車輛的信息、向乘坐者提供娛樂(lè)/信息等的車輛系統(tǒng)。如
圖2B所示，車輛系統(tǒng)包括音頻無(wú)線電系統(tǒng)302、導(dǎo)航信息系統(tǒng)304、時(shí)鐘 系統(tǒng)306和視頻/娛樂(lè)顯示器系統(tǒng)308。根據(jù)一示范的實(shí)施方式，控制單元 220可以被整體地形成為中央儀表臺(tái)120的一部分(例如，如方框105b所 示，并且如上面參照?qǐng)D2A所述)。根據(jù)一示范的實(shí)施方式，控制單元可以 是與中央儀表臺(tái)(例如，控制單元可以包括與中央儀表臺(tái)的處理器、存儲(chǔ) 器和邏輯相獨(dú)立的處理器、存儲(chǔ)器和/或邏輯)相獨(dú)立的裝置(例如，是系 統(tǒng)302-308之一的一部分或是單獨(dú)的控制單元)。
圖2C是根據(jù)一示范的實(shí)施方式的被配置為跳過(guò)在例如頂部視頻顯示器 單元130的車內(nèi)顯示器上執(zhí)行的動(dòng)畫(huà)序列的車輛系統(tǒng)200c的方框圖。車輛 系統(tǒng)200c可以包括頂部視頻顯示器單元130，該頂部視頻顯示器單元130 具有控制單元220、車輛通信總線230和一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)。控制單元 220控制一個(gè)或多個(gè)頂部顯示器單元130的視頻顯示器的視覺(jué)效果?？刂茊?元220還可以被配置為通過(guò)車輛通信總線230與一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)330、 332、 334、 336通信。根據(jù)不同的示范的實(shí)施方式，該控制單元可以被配置 為與根據(jù)任意適合的配置(例如，有線、無(wú)線等)的車輛系統(tǒng)相通信。車 輛系統(tǒng)可以是任意被配置為幫助車輛的操作、提供關(guān)于車輛的信息、向乘 坐者提供娛樂(lè)/信息等的車輛系統(tǒng)。如圖2C所示，該車輛系統(tǒng)包括TV/視頻 顯示器系統(tǒng)330、 DVD/VCP系統(tǒng)332、顯示器控制系統(tǒng)334和音頻/無(wú)線電系 統(tǒng)336。根據(jù)一示范的實(shí)施方式，控制單元220可以被集成為頂部顯示器單 元130的一部分(例如，如方框105c所示以及如上面參考圖2A所述)。根 據(jù)一可替換的實(shí)施方式，該控制單元可以是與頂部顯示器單元130 (例如， 控制單元可以包括與頂部顯示器單元處理器、存儲(chǔ)器和邏輯相獨(dú)立的處理 器、存儲(chǔ)器和/或邏輯)相獨(dú)立的裝置(例如，是系統(tǒng)330-336之一的一部 分或是獨(dú)立的控制單元)。
根據(jù)一示范的實(shí)施方式，車輛系統(tǒng)200a、 200b和200c的控制單元220 被配置為執(zhí)行跳過(guò)在車內(nèi)顯示器105上執(zhí)行的動(dòng)畫(huà)序列的方法，該車內(nèi)顯 示器105例如為在圖1、圖2A、圖2B、圖2C中所述的儀表板110、中央儀表臺(tái)120和頂部視頻顯示器單元130。圖3是顯示了根據(jù)一示范的實(shí)施方式 的用于跳過(guò)動(dòng)畫(huà)序列的過(guò)程500的流程圖。過(guò)程500開(kāi)始于車輛啟動(dòng)(步 驟502)。例如，車輛啟動(dòng)可以包括被轉(zhuǎn)動(dòng)的點(diǎn)火鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車輛 控制操作等。 一旦車輛被啟動(dòng)，將做出是否已檢測(cè)到跳過(guò)輸入的判斷(步 驟504)。如果控制單元220接收到一個(gè)或多個(gè)由預(yù)定的用戶初始化輸入和/ 或用戶激勵(lì)開(kāi)關(guān)的激勵(lì)所引起的預(yù)定信號(hào)，則所述動(dòng)畫(huà)序列可以被跳過(guò)和/ 或加速。如果檢測(cè)到跳過(guò)信號(hào)，則所述過(guò)程通過(guò)跳過(guò)動(dòng)畫(huà)序列(例如，在 所述序列中跳過(guò)一個(gè)或多個(gè)步驟和/或加速該序列)而進(jìn)行到正常操作(步 驟512)。如果在步驟504沒(méi)有檢測(cè)到跳過(guò)信號(hào)，則動(dòng)畫(huà)序列開(kāi)始(步驟506)。 之后做出是否檢測(cè)到跳過(guò)輸入的判斷(步驟508)。 一旦動(dòng)畫(huà)序列開(kāi)始，則 如果控制單元220接收到一個(gè)或多個(gè)由預(yù)定的用戶初始化輸入和/或用戶激 勵(lì)開(kāi)關(guān)的激勵(lì)所引起的預(yù)定信號(hào)，則該動(dòng)畫(huà)序列可以被中斷和/或加速且在 該動(dòng)畫(huà)序列中的未完成的事件將被跳過(guò)。如果檢測(cè)到跳過(guò)信號(hào)，則所述過(guò) 程通過(guò)跳過(guò)該動(dòng)畫(huà)序列(例如，通過(guò)跳過(guò)所述序列中的一個(gè)或多個(gè)步驟和/ 或加速該序列)而進(jìn)行到正常操作(步驟512)。如果沒(méi)有檢測(cè)到跳過(guò)輸入， 則做出該動(dòng)畫(huà)序列是否已完成的判斷(步驟510)。如果該序列已完成，則 所述過(guò)程進(jìn)行到正常操作(步驟512)。如果所述序列未完成，則該過(guò)程回 到步驟508，此時(shí)步驟508、 510可以被反復(fù)執(zhí)行直至到達(dá)步驟512。
根據(jù)一示范的實(shí)施方式，跳過(guò)輸入可以包括預(yù)定的用戶初始化輸入， 該預(yù)定的用戶初始化輸入由用戶為了車輛控制(步驟504、 508)的目的和/ 或可以被控制單元220檢測(cè)到的對(duì)用戶激勵(lì)開(kāi)關(guān)的激勵(lì)(步驟504、 508) 而執(zhí)行。根據(jù)一示范的實(shí)施方式，基于檢測(cè)所述跳過(guò)輸入，控制單元220 在動(dòng)畫(huà)序列的當(dāng)前狀態(tài)下中斷該動(dòng)畫(huà)序列(或在該動(dòng)畫(huà)序列開(kāi)始之前)。根 據(jù)一示范的實(shí)施方式，由用戶為了車輛控制的目的而執(zhí)行的用戶初始化輸 入可以由任意數(shù)量的車輛控制或車輛運(yùn)行控制的動(dòng)作而引起，該車輛控制 或車輛運(yùn)行控制包括但不限于用戶下壓制動(dòng)踏板、用戶下壓離合器、用戶 釋放緊急制動(dòng)、用戶激勵(lì)加速踏板、用戶控制換檔器、用戶轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)、 用戶開(kāi)啟車輛照明等。如上參考圖2所述，所述動(dòng)作可以通過(guò)任意適合的 檢測(cè)方法的使用而被檢測(cè)到，該檢測(cè)方法包括但不限于傳感器245、 251、 252、 253、 265、 275和285。根據(jù)一示范的實(shí)施方式，用戶激勵(lì)開(kāi)關(guān)可以包括任意適合的用于向控制單元發(fā)送信號(hào)的裝置(例如，中斷開(kāi)關(guān)、行程
(trip) /里程表、被配置為從在顯示器176上顯示的多個(gè)數(shù)據(jù)中進(jìn)行選擇 的按鈕、導(dǎo)航系統(tǒng)控制器、危險(xiǎn)開(kāi)關(guān)、視頻系統(tǒng)控制器、音頻/無(wú)線電控制 等)。在中斷所述動(dòng)畫(huà)序列后，控制單元220使得車內(nèi)顯示器105加速該動(dòng) 畫(huà)序列和/或顯示該動(dòng)畫(huà)序列的最終狀態(tài)(例如，在步驟512的正常操作)， 其可以是當(dāng)前所感測(cè)到的參數(shù)和/或信息的顯示。
控制單元220可以在軟件或硬件中執(zhí)行跳過(guò)動(dòng)畫(huà)序列的方法。根據(jù)如 圖4A所示的示范的實(shí)施方式，控制單元220a包括處理器550a、存儲(chǔ)器560a、 一組存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器560a中的機(jī)器可執(zhí)行的指令以及通信接口 580a，該通信 接口 580a被配置為通過(guò)車輛通信總線230 (圖2)與車內(nèi)顯示器110、 120、 130 (圖l、圖2A、圖2B、圖2C)通信?？刂茊卧?20a被配置為與車內(nèi)顯 示器通信，該車內(nèi)顯示器可以包括與控制單元220a相獨(dú)立的微處理器、存 儲(chǔ)器和軟件。根據(jù)如圖4B所示的一示范的實(shí)施方式，控制單元220b包括 處理器550b、存儲(chǔ)器560b、 一組存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器560b中的機(jī)器可執(zhí)行的指 令以及通信接口 580b，該通信接口 580b被配置為通過(guò)車輛通信總線230(圖 2)與車內(nèi)顯示器110、 120、 130 (圖1、圖2A、圖2B、圖2C)通信。根據(jù) 不同的示范的實(shí)施方式，所述控制單元可以被配置為根據(jù)任意適合的配置 (例如，有線、無(wú)線等)與車輛顯示器通信。車內(nèi)顯示器105包括處理器 550b和存儲(chǔ)器560b。如圖4B所示，所述機(jī)器可執(zhí)行指令被配置為跳過(guò)存 儲(chǔ)在車內(nèi)顯示器105的存儲(chǔ)器560b中的動(dòng)畫(huà)序列(例如，儀表板、中央儀 表臺(tái)、頂部顯示器、鏡面顯示器等)并使用車內(nèi)顯示器105的處理器550b 和存儲(chǔ)器560b (例如，所述控制單元并不是與車內(nèi)顯示器相獨(dú)立的裝置， 且該控制單元被集成到車內(nèi)顯示器的硬件和/或軟件中或被集成到例如制 動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和鏡面系統(tǒng)等的其它車輛系統(tǒng)中)。根 據(jù)此處所呈現(xiàn)的步驟的描述，所述機(jī)器可執(zhí)行指令可以被配置為在車輛啟 動(dòng)時(shí)啟動(dòng)動(dòng)畫(huà)序列，響應(yīng)于用戶初始化輸入而跳過(guò)動(dòng)畫(huà)序列，以及顯示動(dòng) 畫(huà)序列的最終狀態(tài)。
再次參考圖3，動(dòng)畫(huà)序列的最終狀態(tài)(例如，在步驟512的正常操作) 可以包括在動(dòng)畫(huà)序列執(zhí)行完其完整的過(guò)程并已結(jié)束后顯示車輛數(shù)據(jù)(例如， 顯示目前的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和參數(shù))。所述最終顯示可以包括任意類型的車輛數(shù)據(jù)、測(cè)量值和/或其它信息。參考圖2A、圖2B、圖2C的傳感器和系統(tǒng)，數(shù) 據(jù)、值和/或信息可以被從各自的傳感器和/或系統(tǒng)傳送到相應(yīng)的車輛系統(tǒng)。 相應(yīng)的車輛系統(tǒng)之后可以通過(guò)通信總線230經(jīng)由通信接口 580a、 580b (圖 4A、圖4B)傳送該數(shù)據(jù)、值和/或信息到控制單元220。根據(jù)不同的示范的 實(shí)施方式，在所述動(dòng)畫(huà)序列被跳過(guò)(或在沒(méi)有接收到中斷信號(hào)的情況下， 該動(dòng)畫(huà)序列被完成)后顯示的數(shù)據(jù)、測(cè)量值和/或其它信息的當(dāng)前狀態(tài)可以 包括發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫、油位、燃料液位、換檔器信息、車 內(nèi)環(huán)境信息、導(dǎo)航信息、視頻顯示等。
應(yīng)該注意的是雖然此處提供流程圖可以顯示方法步驟的特定順序，但 是可以理解的是這些步驟的順序可以與所描述的不同。也可以同時(shí)或部分 同時(shí)地執(zhí)行兩種或多種步驟。這樣的變化將取決于所選擇的軟件和硬件系 統(tǒng)以及設(shè)計(jì)者的選擇?？梢岳斫獾氖撬羞@些變化都在此處所述的系統(tǒng)和 方法的范圍內(nèi)?？梢岳斫獾氖谴颂幩龅?例如，在權(quán)利要求中)任何方 法步驟可以基于用戶的輸入通過(guò)計(jì)算裝置來(lái)執(zhí)行。
以上描述是參考附圖作出的。這些附圖顯示了特定的實(shí)施方式的一些 細(xì)節(jié)，該細(xì)節(jié)實(shí)現(xiàn)了所述系統(tǒng)和方法以及程序的示范性實(shí)施方式。然而， 結(jié)合附圖描述所述實(shí)施方式不應(yīng)該因圖中所示的特征而成為任何限制。本 實(shí)施方式派生出方法、系統(tǒng)和在任何機(jī)器可讀介質(zhì)上用于完成操作的程序 產(chǎn)品。所述實(shí)施方式可以使用現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)處理器來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者通過(guò)為此 或其它目的而一體化的專用計(jì)算機(jī)處理器來(lái)實(shí)現(xiàn)或通過(guò)硬件連線的系統(tǒng)來(lái)
為瑪°
如上所述，示范的實(shí)施方式包括程序產(chǎn)品，該程序產(chǎn)品包括用于承載 或具有機(jī)器可執(zhí)行指令或存儲(chǔ)于其上的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的機(jī)器可讀介質(zhì)。這樣的 機(jī)器可讀介質(zhì)可以是能夠通過(guò)通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)或其它具有處理器的機(jī)器 進(jìn)行存取的任何可獲得的介質(zhì)。以舉例的方式，這樣的機(jī)器可讀介質(zhì)可以
包括RAM、 R0M、 PR0M、 EPR0M、 EEPR0M、 CD-ROM或其它光盤(pán)存儲(chǔ)器、磁盤(pán) 存儲(chǔ)器或其它磁存儲(chǔ)裝置或任何可以用來(lái)以機(jī)器可執(zhí)行指令或數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的 方式承載或存儲(chǔ)期望的程序編碼且可以通過(guò)通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)或其它具有 處理器的機(jī)器進(jìn)行存取的其它介質(zhì)。當(dāng)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或其它通信連接(硬 連線或無(wú)線或硬連線與無(wú)線的結(jié)合)被傳送或提供到機(jī)器時(shí)，該機(jī)器恰當(dāng)
13地將所述連接視為機(jī)器可讀介質(zhì)。因此，任何這樣的連接均可被恰當(dāng)?shù)胤Q 為機(jī)器可讀介質(zhì)。上述的結(jié)合也包括在機(jī)器可讀介質(zhì)的范圍內(nèi)。機(jī)器可執(zhí) 行指令包括例如使得通用計(jì)算機(jī)、專用計(jì)算機(jī)或?qū)Ｓ锰幚頇C(jī)執(zhí)行所述功能 或功能組的指令和數(shù)據(jù)。
示范的實(shí)施方式可以在方法步驟的一般內(nèi)容里加以描述，該方法步驟 可以在一個(gè)實(shí)施方式中通過(guò)程序產(chǎn)品來(lái)執(zhí)行，該程序產(chǎn)品包括例如程序編 碼的機(jī)器可執(zhí)行指令，該程序編碼例如為通過(guò)機(jī)器執(zhí)行的程序模塊的形式。 一般地，程序模塊包括例行程序、程序、目標(biāo)、要素、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)等，這用 于執(zhí)行特定的任務(wù)或執(zhí)行特定的抽象數(shù)據(jù)類型。與數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)有關(guān)的機(jī)器可 執(zhí)行指令和程序模塊代表了用于執(zhí)行此處所公開(kāi)的方法的步驟的程序編碼 的示例。這些可執(zhí)行指令或相關(guān)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的特定序列代表了用于執(zhí)行在 這些步驟中所述的功能的相應(yīng)動(dòng)作的示例。
用于執(zhí)行所述全部系統(tǒng)和方法或部分所述系統(tǒng)和方法的示范的系統(tǒng)可 以包括具有計(jì)算機(jī)形式的通用計(jì)算裝置，該通用計(jì)算裝置包括處理單元、 系統(tǒng)存儲(chǔ)器以及系統(tǒng)總線，該系統(tǒng)總線與不同的系統(tǒng)組分耦合，該不同的 系統(tǒng)組分包括從系統(tǒng)存儲(chǔ)器到處理單元。系統(tǒng)存儲(chǔ)器可以包括只讀存儲(chǔ)器
(ROM)和隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)。所述計(jì)算機(jī)還可以包括用于從磁硬盤(pán)讀 出并寫(xiě)入磁硬盤(pán)的磁硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)、用于從可移動(dòng)磁盤(pán)讀出并寫(xiě)入可移動(dòng)磁盤(pán) 的磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)以及用于從可移動(dòng)光盤(pán)讀出并寫(xiě)入可移動(dòng)光盤(pán)的光盤(pán)驅(qū)動(dòng)，例 如CD-ROM或其它光學(xué)介質(zhì)。所述驅(qū)動(dòng)及其相關(guān)的機(jī)器可讀介質(zhì)提供了機(jī)器 可執(zhí)行指令、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、程序模塊以及其它用于計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)的非易失性 存儲(chǔ)。
前面所呈現(xiàn)的細(xì)節(jié)描述被用于示例和描述的目的。這并不意味著詳盡 的內(nèi)容或限制為所公開(kāi)的精確的形式，且根據(jù)上述指導(dǎo)或?yàn)榱藢?shí)際需要可 以做出修改和變化。所述實(shí)施方式被選擇和描述以便解釋所要求的系統(tǒng)和 方法的主要內(nèi)容，且該系統(tǒng)和方法的實(shí)際應(yīng)用使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠 利用在不同實(shí)施方式中的系統(tǒng)和方法并結(jié)合與特定的使用意圖相匹配的各 種修改。
權(quán)利要求
1、一種用于跳過(guò)車輛顯示器系統(tǒng)的動(dòng)畫(huà)序列的方法，該方法包括在車內(nèi)顯示器上開(kāi)始動(dòng)畫(huà)序列；響應(yīng)于用戶初始化的輸入來(lái)中斷該動(dòng)畫(huà)序列；以及顯示該動(dòng)畫(huà)序列的最終狀態(tài)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述車內(nèi)顯示器包括儀表板、中 央儀表臺(tái)顯示器以及頂部顯示器中的至少一個(gè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述動(dòng)畫(huà)序列被配置為開(kāi)始于車 輛啟動(dòng)時(shí)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中顯示所述動(dòng)畫(huà)序列的最終狀態(tài)包 括在所述車內(nèi)顯示器上顯示實(shí)際的車輛數(shù)據(jù)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中顯示所述動(dòng)畫(huà)序列的最終狀態(tài)包 括顯示來(lái)自一個(gè)或多個(gè)車輛系統(tǒng)的當(dāng)前被測(cè)量的值，該被測(cè)量的值包括以 下數(shù)值中的一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度；油位；燃料液位；換檔器信息；無(wú)線電站信息；車內(nèi)環(huán)境信息；行程信息；以及視頻顯示器。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述動(dòng)畫(huà)序列包括兩個(gè)或多個(gè)在所述車內(nèi)顯示器上順序執(zhí)行的事件。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中事件包括量表指示器的移動(dòng)、量 表的照明、顯示表示車輛狀況的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)、鏡面顯示器、在中央儀表臺(tái)上 顯示標(biāo)記以及在頂部顯示器上顯示標(biāo)記中的至少一個(gè)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中執(zhí)行所述用戶初始化的輸入以控 制車輛運(yùn)動(dòng)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中所述用戶初始化的輸入包括以下 各項(xiàng)中的一個(gè)或多個(gè)壓下制動(dòng)踏板；壓下離合器；釋放緊急制動(dòng)；操縱換檔器；轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；以及壓下加速踏板。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述用戶初始化的輸入包括用 戶激勵(lì)的開(kāi)關(guān)的激勵(lì)。
11、 根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中所述用戶初始化的輸入包括以 下各項(xiàng)中的一個(gè)或多個(gè)開(kāi)啟車輛照明；激勵(lì)行程/里程表；激勵(lì)危險(xiǎn)開(kāi)關(guān)；調(diào)節(jié)導(dǎo)航顯示器系統(tǒng)控制器；調(diào)節(jié)音頻控制器；調(diào)節(jié)視頻控制器；以及激勵(lì)信息控制器。
12、 一種用于跳過(guò)車輛顯示器系統(tǒng)的動(dòng)畫(huà)序列的方法，該方法包括 提供車內(nèi)顯示器，該車內(nèi)顯示器被配置為顯示動(dòng)畫(huà)序列，該動(dòng)畫(huà)序列以感測(cè)到的車輛數(shù)據(jù)的顯示結(jié)束；以及響應(yīng)于用戶初始化的輸入而加速所述感測(cè)到的車輛數(shù)據(jù)的顯示。
13、 根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中所述感測(cè)到的車輛數(shù)據(jù)的顯示 通過(guò)跳過(guò)動(dòng)畫(huà)序列中的至少一個(gè)動(dòng)畫(huà)而被加速。
14、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中所述感測(cè)到的數(shù)據(jù)的顯示通過(guò) 基于所述用戶初始化的輸入的收到而顯示該感測(cè)到的車輛數(shù)據(jù)而被加速。
15、 一種車輛顯示器系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括 車內(nèi)顯示器，該車內(nèi)顯示器被配置為顯示動(dòng)畫(huà)序列；以及 控制單元，該控制單元被配置為控制所述顯示器且被配置為響應(yīng)于用戶初始化的輸入而中斷該動(dòng)畫(huà)序列。
16、 根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛顯示器系統(tǒng)，其中所述車內(nèi)顯示器包 括儀表板、中央儀表臺(tái)顯示器以及頂部顯示器中的至少一個(gè)。
17、 根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛顯示器系統(tǒng)，其中所述控制單元進(jìn)一 步被配置為響應(yīng)于所述用戶初始化的輸入來(lái)初始化所述動(dòng)畫(huà)序列的最終狀 態(tài)的顯示。
18、 根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛顯示器系統(tǒng)，其中顯示所述動(dòng)畫(huà)序列 的最終狀態(tài)包括在所述車內(nèi)顯示器上顯示實(shí)際的車輛數(shù)據(jù)。
19、 根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛顯示器系統(tǒng)，其中執(zhí)行所述用戶初始 化的輸入以控制車輛運(yùn)動(dòng)。
20、根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛顯示器系統(tǒng)，其中所述用戶初始化的 輸入包括用戶激勵(lì)的開(kāi)關(guān)的激勵(lì)。
全文摘要
一種用于跳過(guò)車輛顯示器系統(tǒng)的動(dòng)畫(huà)序列的系統(tǒng)和方法，該方法可以包括在車內(nèi)顯示器上開(kāi)始動(dòng)畫(huà)序列，響應(yīng)于用戶初始化的輸入來(lái)中斷該動(dòng)畫(huà)序列以及顯示該動(dòng)畫(huà)序列的最終狀態(tài)。
文檔編號(hào)B60K35/00GK101296816SQ200680035316
公開(kāi)日2008年10月29日 申請(qǐng)日期2006年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月2日
發(fā)明者D·C·坎貝爾 申請(qǐng)人:約翰遜控制技術(shù)公司