專利名稱：密封裝飾條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及用以使用在汽車玻璃上的外觀特征(或構(gòu)造或者結(jié)構(gòu)appearance features ),更特別地涉及一種用于在結(jié)合到一個(gè)汽車(或 機(jī)動(dòng)車)車窗上的聚氨酯玻璃上提供一個(gè)展示表面的外觀特征。技術(shù)領(lǐng)域目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了有關(guān)將玻璃窗或玻璃板安裝和固定在汽車本體 和門(mén)的開(kāi)口內(nèi)的裝置和機(jī)構(gòu)的工藝技術(shù)。多年以來(lái)，固定的玻璃板(glasslight)由一個(gè)預(yù)成形的周向密封墊(或周邊襯墊)包圍著，該周向密封 墊被制造成一個(gè)隨后被按尺寸切割的連續(xù)的突出部。然后將密封墊的端 部固定在一起，且將該組件安裝在汽車的開(kāi)口中。在最近開(kāi)發(fā)的技術(shù) 中，在一個(gè)模具中將密封墊形成為一個(gè)連續(xù)的尺寸略小的環(huán)，并隨后對(duì) 其拉伸以接合到 一個(gè)玻璃板的周邊上。另一種發(fā)展則是涉及在一個(gè)適合的模具中在玻璃板上直接現(xiàn)場(chǎng)模 制密封墊，該模具接納玻璃板并包括一個(gè)形成周向密封墊的內(nèi)腔。一種固體周向現(xiàn)場(chǎng)模制的變化涉及將密封墊或密封條結(jié)合5 'j玻璃 板的一個(gè)面上。這類玻璃板例如應(yīng)用于鉸接的通風(fēng)窗戶。雖然這類構(gòu)形 即提供了必要的密封又提供了有效的鉸接功能，但由于它或可以位于玻 璃板的外面或可以從玻璃板的外面看見(jiàn)，因此，結(jié)合的區(qū)域可能有不能 接受的外觀。就是說(shuō)，材料或這些材料本身的外觀以及該密封構(gòu)形的外 觀被認(rèn)為是不可接受的。本發(fā)明提出了直接結(jié)合到 一 個(gè)玻璃窗或玻璃板上的密封條和密封 件的改進(jìn)。發(fā)明內(nèi)容根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種用于汽車的密封或裝飾條，它包 括組合中的兩個(gè)間隔開(kāi)的細(xì)長(zhǎng)件，所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)件形成中間區(qū)域，所述 中間區(qū)域包含結(jié)合材料，以及用于設(shè)置在所述細(xì)長(zhǎng)件和所述結(jié)合材料上 的嵌花，所述嵌花包括具有端部區(qū)域的本體部分和用于固定到所述結(jié)合
材料上的連接組件。根據(jù)本發(fā)明的另 一個(gè)方面，提供一種用來(lái)形成用于汽車的密封或裝 飾條的方法，所述方法包括配置兩個(gè)間隔開(kāi)的細(xì)長(zhǎng)件，以形成中間區(qū)域；將結(jié)合材料插入到所述中間區(qū)域中；以及在所述細(xì)長(zhǎng)件和所述結(jié)合 材料上設(shè)置嵌花，所述嵌花包括具有端部區(qū)域的本體部分和用于固定到 所述結(jié)合材料上的連接組件。在一個(gè)實(shí)施例中，用于一個(gè)直接結(jié)合到一個(gè)玻璃窗或玻璃板上的密 封條或密封件的外觀特征包括一個(gè)密封墊組件，該密封墊組件包括直接 結(jié)合到玻璃板上的模制材料和聚氨酯，和在聚氨酯固化之前固定到其上 的嵌花。該嵌花可以是具有任何形狀、顏色、外觀和有抗風(fēng)雨的能力的 材料。該嵌花包括一第一外觀表面和一第二連接表面，該第二連接表面 包括突出的銷柱、人字形件、環(huán)、夾頭和類似部件，這些部件在聚氨酯 已經(jīng)固化時(shí)被機(jī)械地保持在該聚氨酯中。 一種替代實(shí)施例的密封條使用 雙邊帶將嵌花固定在密封件上。因此，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的一個(gè)目的是提供一個(gè)用于直接結(jié)合到 玻璃板上的密封條的外觀特征。本發(fā)明的 一 個(gè)實(shí)施例的另 一 目的是提供 一 個(gè)具有所希望的延伸的 外觀特征和用于連接到直接結(jié)合到玻璃板上的密封墊或密封件上的外 觀。本發(fā)明的 一個(gè)實(shí)施例的又一 目的是提供具有一展示表面并機(jī)械地 固定到 一 結(jié)合的聚氨酯玻璃上的外觀特征。


通過(guò)參考本發(fā)明的下面的描述和附圖，本發(fā)明的進(jìn)一步的目的和優(yōu) 點(diǎn)將會(huì)變得明顯，其中同樣的附圖標(biāo)記指示相同部件、元件或特征(或 結(jié)構(gòu))。圖1是圖示本發(fā)明的一汽車的局部側(cè)視圖；圖2是沿圖1中的線2-2取的本發(fā)明的現(xiàn)場(chǎng)模制的聚氨酯密封條 和嵌花的放大的全剖視圖；圖3是本發(fā)明的另一實(shí)施例的嵌花連接結(jié)構(gòu)的放大的全剖視圖；圖4是本發(fā)明的在玻璃板上的現(xiàn)場(chǎng)模制的聚氨酯密封條；圖5是所示的在嵌花的安裝期間現(xiàn)場(chǎng)模制的聚氨酯密封條的放大的
全剖視圖；圖6是本發(fā)明的另一實(shí)施例的嵌花連接方法的放大的全剖視圖；以及圖7是另 一 實(shí)施例的嵌花連接方法和現(xiàn)場(chǎng)模制的聚氨酯密封條的放 大的全剖視圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在參考圖1,其中圖示出一個(gè)四門(mén)的汽車，諸如小卡車，越野旅 行車(SUV)、混合型越野旅行車的一個(gè)局部側(cè)視圖并用附圖標(biāo)記10 來(lái)表示。要注意的是，這種圖示僅僅是示例性的，且將可以理解，本發(fā) 明也可以應(yīng)用于客車、卡車駕駛室、拖拉機(jī)駕駛室等等中。該汽車10 包括一個(gè)本體12、 一個(gè)前門(mén)14、 一個(gè)后門(mén)16、 一個(gè)可移動(dòng)的前窗18、 一個(gè)可移動(dòng)的后窗22、 一個(gè)關(guān)于接納該可移動(dòng)的前窗18的開(kāi)口固定到 前門(mén)14上的前密封條組件24和一個(gè)固定到后窗或玻璃板(glass light) 22上的后密封條組件26,該后密封條組件提供對(duì)后門(mén)18的一個(gè)相鄰部 分的密封。前密封條組件24起作用以從美學(xué)的角度遮蔽前門(mén)14和前窗 18之間的界面。然而，由于后窗22是鉸接起來(lái)的，所以后密封條組件 26起作用以將玻璃板22的周邊密封到汽車10的鄰近部分上。現(xiàn)在參考圖2,后密封條組件26包括由模制材料形成的第一和第二 部分(或區(qū)域)，該模制材料可以是三元乙丙橡膠(EPDM)、熱塑彈 性體(TPE)或聚氯乙稀(PVC)。在由模制材料制成的兩個(gè)部分之間 是一個(gè)由聚氨酯形成的部分(或區(qū)域)34。模制材料32是在一個(gè)適合 的模制腔(未圖示出)內(nèi)被現(xiàn)場(chǎng)模制到玻璃板22上的。依據(jù)模制材料 22的類型以及所需要的粘接的程度，在施加模制材料32之前，可以在 玻璃板22上施加一個(gè)底層(未示出)。模制材料32形成為一個(gè)柔性的 J形狀的突緣36，該突緣從玻璃板22向外伸展，并包括一個(gè)彎曲的端部 或返回部38,如將容易理解的那樣，該彎曲的端部或返回部便于與門(mén)16 形成一個(gè)密封。一個(gè)嵌花40具有一個(gè)指向外部的展示表面42，該嵌花完全覆蓋該 模制材料32以及突緣36,并接合玻璃板22,從而向玻璃板22外周表 面提供一種美學(xué)上令人愉悅的外觀。嵌花40形成一個(gè)彎曲的端部或返 回部46,該彎曲的端部或返回部適于4矣合玻璃一反22并纟務(wù)蔽才莫制材料32和聚氨酯材料34。嵌花40還包括一個(gè)固定結(jié)構(gòu)46,該固定結(jié)構(gòu)從其與 展示表面42相反的表面延伸，例如一個(gè)連續(xù)的人字形或箭頭形狀的特 征(或構(gòu)造或者結(jié)構(gòu))，該固定結(jié)構(gòu)將嵌花40固定地保持在聚氨酯材 料34內(nèi)。現(xiàn)在參考圖3,圖示出一個(gè)替代第一實(shí)施例的密封條26'。密封條 26'包括兩個(gè)由模制材料32形成的兩個(gè)間隔開(kāi)的部分(或區(qū)域)和一個(gè) 由聚氨酯形成的中間部分(或中間區(qū)域)34。模制材料32的鄰近玻璃 板22的邊緣的部分延伸到玻璃板22之外，形成一個(gè)J形狀的突緣36, 且該部分包括一個(gè)柔性的端止部或返回部59，該端止部或返回部易于和 保證與門(mén)16并抵靠該門(mén)的安全的防雨密封。密封條26'還包括一個(gè)嵌花 50,該嵌花50具有一個(gè)展示表面和多個(gè)中間設(shè)置的U形的且分散的， 即不連續(xù)或間隔開(kāi)的錨固件54，這些錨固件54嵌入在聚氨酯材料34 中，以將嵌花50保持在玻璃板22的附近。嵌花50同樣包括一個(gè)接合 玻璃板22的彎曲的邊緣或返回部56?，F(xiàn)在參考圖4和5，其中圖示出一種裝配密封條26或第一替代實(shí)施 例的密封條26'的第一方法。首先，通過(guò)任何傳統(tǒng)的眾所周知的過(guò)程沖 洗或清潔窗或玻璃板22，使得玻璃板22沒(méi)有也許會(huì)干擾將模制材料和 聚氨酯材料34可靠和安全粘接到其上的灰塵、油脂或其它外部異物。 依據(jù)用于這些特征(或構(gòu)造)的特定的材料，可能希望或需要在清潔之 后以及在將其上設(shè)置模制材料32和聚氨酯材料34之前將一個(gè)底層(未 示出)施加到玻璃板22上。模制材料32的設(shè)置優(yōu)選地是在一個(gè)常用的 兩件式模具中實(shí)現(xiàn)的，該兩件式模具具有上、下部分，該上、下部分相 互協(xié)同工作地接納玻璃板22并包括與模制材料32的所希望的橫截面和 構(gòu)形相對(duì)應(yīng)的周向通道。然后優(yōu)選地使模制材料32固化并將帶有固定 在其上的模制材料32的各部分(或區(qū)域)的玻璃板22從模具中移出。之后，用處于升高的溫度下的液體聚氨酯材料34充填在模制材料 32形成的兩個(gè)條之間的空間。在聚氨酯材料34冷卻和凝固之前，將嵌 花40或50裝配到模制材料32和玻璃板22上，使得在在聚氨酯材料34 冷卻和凝固的同時(shí)，嵌花40或50被保持在其中?，F(xiàn)在參考圖6和7,用于嵌花40，的另 一種連接方法采用 一條雙邊帶 60。雙邊帶60在其上下表面上包括有耐用的防雨壓敏粘接劑。嵌花40' 在其與其展示表面相反的內(nèi)側(cè)或下側(cè)上包括一對(duì)小的、優(yōu)選連續(xù)的定位
肋62，為了清楚，它們被略微放大地表示出來(lái)。定位肋62通常確定出 該雙邊帶優(yōu)選固定在其上的嵌花40'的部分(或區(qū)域)。在制成模制材 料32和隨后添加聚氨酯材料34以及使聚氨酯材料34完全冷卻之后， 將帶有裝接的雙邊帶有60的嵌花40，壓入到如圖7所示出的位置，完成 將嵌花40'和密封條在玻璃板22上的裝配。再一次，可能是需要的或可 取的是，依據(jù)所應(yīng)用的材料將一個(gè)適合的底層施加到由雙邊帶60接合 的表面上。密封條或密封件可以是任何一種構(gòu)形成用于密封或裝飾的條。 除了聚氨酯材料之外，可以使用任何類型的結(jié)合材料(或粘合材料式。然而，明顯的是，結(jié)合有各種改進(jìn)和變化的裝置對(duì)于在用以使用在而易見(jiàn)的。由于前面公開(kāi)的內(nèi)容意在是本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)嵤┍景l(fā) 明，因而這些內(nèi)容不應(yīng)當(dāng)解釋為是對(duì)本發(fā)明的限制，而應(yīng)當(dāng)解釋為這些 內(nèi)容包括那些前面所提及的顯而易見(jiàn)的變化和改進(jìn)且僅通過(guò)所附權(quán)利 要求書(shū)的范圍和精神的限制。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車的密封或裝飾條(26)，它包括組合中的兩個(gè)間隔開(kāi)的細(xì)長(zhǎng)件(32)，所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)件形成中間區(qū)域(34)，所述中間區(qū)域包含結(jié)合材料，以及用于設(shè)置在所述細(xì)長(zhǎng)件和所述結(jié)合材料上的嵌花(40)，所述嵌花包括具有端部區(qū)域(46)的本體部分和用于固定到所述結(jié)合材料上的連接組件(46)。
2. 如權(quán)利要求l所述的條，其特征在于，所述條是密封條。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的條，其特征在于，所述細(xì)長(zhǎng)件是模制 成的。
4. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的條，其特征在于，所述結(jié)合材料是聚氨酯。
5. 如前述片又利要求中任一項(xiàng)所述的條，其特征在于，所述本體部 分是平面的。
6. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的條，其特征在于，所述端部區(qū) 域是彎曲的。
7. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的條，其特征在于，所述條適于 橋接所述汽車的本體面板和窗玻璃之間的間隙。
8. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的條，其特征在于，至少一個(gè)所 述細(xì)長(zhǎng)件構(gòu)形成橫過(guò)所述汽車的本體面板和窗玻璃之間的間隙密封。
9. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的條，其特征在于，所述端部區(qū) 域貼靠所述汽車的窗玻璃。
10. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的條，其特征在于，所述連接組 件是細(xì)長(zhǎng)的連續(xù)部件。
11. 如權(quán)利要求10所述的條，其特征在于，所述連續(xù)的部件是箭 頭形狀的且從所述嵌花延伸出。
12. 如權(quán)利要求10或11所述的條，其特征在于，所述連續(xù)的部件 是雙邊帶。
13. 如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的條，其特征在于，所述連接 組件是不連續(xù)的且包括多個(gè)間隔開(kāi)的U形部件。
14. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的條，其特征在于，其中一個(gè)所 述細(xì)長(zhǎng)件包括具有彎曲端部分(38)的突緣(36)。
15. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的條，其特征在于，所述細(xì)長(zhǎng)件 ^爭(zhēng)置在玻璃^反上。
16. 如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的條，其特征在于，所述嵌花包 括展示表面(42)。
17. —種用來(lái)形成用于汽車的密封或裝飾條(26)的方法，所述方 法包括配置兩個(gè)間隔開(kāi)的細(xì)長(zhǎng)件(32)，以形成中間區(qū)域(34);將結(jié) 合材料插入到所述中間區(qū)域中；以及在所述細(xì)長(zhǎng)件和所述結(jié)合材料上設(shè) 置嵌花(40)，所述嵌花包括具有端部區(qū)域(46)的本體部分和用于固 定到所述結(jié)合材料上的連接組件(46)。
18. 如權(quán)利要求17所述的方法，其特征在于，其包括形成帶有如 權(quán)利要求1 - 16中任一項(xiàng)所述的任何一個(gè)特征的條。
全文摘要
本發(fā)明提出一種直接結(jié)合到一玻璃窗或玻璃板(22)上的密封條或密封件(26)的外觀特征，該外觀特征包括一個(gè)密封墊組件，該密封墊組件包括直接結(jié)合到玻璃板上的模制材料(32)和聚氨酯(34)，和在聚氨酯固化之前固定到其上的嵌花(40)。該嵌花可以是具有任何形狀、顏色、外觀和有抗風(fēng)雨的能力的材料。該嵌花包括一第一外觀表面(42)和一第二連接表面，該第二連接表面包括突出的銷柱、人字形件、環(huán)、夾頭和類似部件，這些部件在聚氨酯已經(jīng)固化時(shí)被機(jī)械地保持在該聚氨酯中。
文檔編號(hào)B60J10/00GK101160223SQ200680012569
公開(kāi)日2008年4月9日 申請(qǐng)日期2006年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月15日
發(fā)明者P·M·貝爾梅爾 申請(qǐng)人:Gdx北美公司