專利名稱：車輛內(nèi)后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛內(nèi)后視鏡。
背景技術(shù)：
今天，影像資料由于具有能準確反應過去情景的優(yōu)勢，它的使用范圍也愈來愈廣闊。人們對采集車輛運行過程中，車內(nèi)車外的影像資料的需求也日益增加。但由于車輛經(jīng)常在戶外條件下處于運動中，復雜的具體情況經(jīng)常會影響拍攝的效果。
如何能安全的得到清楚、全面、準確的影像資料，并非僅取決于攝像裝置本身的技術(shù)等級，而取景器即攝像頭的設(shè)置往往至關(guān)重要。本實用新型即是希望通過對取景裝置的技術(shù)改進，利用車輛內(nèi)部現(xiàn)有部件及其自身的技術(shù)特點，從而更好的實現(xiàn)采集影像資料的最終目的。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種裝置，可以使駕駛者視野開闊，乘員處于安全的車輛內(nèi)空間中，使獲取的影像資料清晰，穩(wěn)定，減小攝影裝置的日常調(diào)節(jié)和維護所帶來的工作量。
實行本實用新型所采用的方法是由于內(nèi)后視鏡處于車輛之內(nèi)，不論運行至何處，其相對處于一個氣象條件良好的穩(wěn)定環(huán)境中，不受灰塵和雨水的影響，從而為攝像頭全天候、長時間、清晰的采集影像信號提供了良好的技術(shù)條件。
普通車輛內(nèi)后視鏡，包括反射鏡片及保持件和支持件。保持件指的是用來固定和保護反射鏡片的外殼。支持件指的是保持件與車體之間(車體包含前擋風玻璃)的連接部件，支持件通常包括連接桿，和實現(xiàn)保持件或反射鏡片自由變向的方向調(diào)節(jié)裝置。
本實用新型的主要技術(shù)特征在于該車輛內(nèi)后視鏡包含至少一個攝像頭。攝像頭可以位于支持件，也可以位于保持件，還可以位于反射鏡片。攝像頭可以是一個，也可以是多個，可以是多個攝像頭從同一方向取景，也可以是多個攝像頭從多個方向取景，從而實現(xiàn)不同場景的拍攝需求。
車輛內(nèi)后視鏡所包含的攝像頭，以內(nèi)后視鏡支持件為攝像頭與汽車的連接裝置。從而實現(xiàn)攝像頭與汽車車體的連接。
車輛內(nèi)后視鏡上包含的攝像頭，以內(nèi)后視鏡支持件為攝像頭的基礎(chǔ)固定裝置而實現(xiàn)攝像頭的固定?？梢圆捎脢A具的方式，也可以采用粘接的方式，還可以采用以支持件作為攝像頭外殼的方式等實現(xiàn)攝像頭在內(nèi)后視鏡上的固定。以內(nèi)后視鏡支持件為攝像頭的基礎(chǔ)固定裝置，是通過攝像頭對車外情況取景的優(yōu)選方式。
車輛內(nèi)后視鏡上包含的攝像頭，以內(nèi)后視鏡支持件為攝像頭的方向調(diào)節(jié)裝置的基礎(chǔ)固定裝置。由于車型不同，為了使攝像頭所取的景與拍攝需要一致，攝像頭需要設(shè)立方向調(diào)節(jié)裝置，用于攝像頭取景方向的靈活調(diào)節(jié)?？梢圆捎迷婆_調(diào)節(jié)、具有一定壓力下變形的撓性材料連桿調(diào)節(jié)、以及具有一定阻尼的萬向節(jié)裝置調(diào)節(jié)或其它的方向調(diào)節(jié)裝置。此萬向節(jié)裝置常作為內(nèi)后視鏡的保持件與連接件的連接與方向調(diào)節(jié)裝置。當然，以上所述攝像頭的方向調(diào)節(jié)裝置可以是手動的也可以是電動的。以上所述攝像頭也可根據(jù)實際需要而設(shè)定超越其它部件的伸縮量，從而取得更好的取景效果。
車輛內(nèi)后視鏡支持件包含至少一個攝像頭的連線。本實用新型所稱連線是指能為攝像頭提供工作能源或控制信號或輸送所采集的影像信號的導線的總稱。
內(nèi)后視鏡上包含的攝像頭支持件包含的連線可以為信號線或電源線。
內(nèi)后視鏡上包含的攝像頭還可以與遮光罩相接，該遮光罩可為鴨嘴型不等邊遮光罩，也可為等邊的遮光罩。由于本實用新型是用于車輛，因此可能會受不確定的戶外強光源的影響。為減小這種影響對影像清晰度的破壞，可利用攝像頭的外殼實現(xiàn)對強光源的遮擋，也可以另接合適的遮光罩。本實用新型優(yōu)選的遮光罩是鴨嘴型不等邊遮光罩，即外觀如鴨嘴般，不等邊長的遮光罩。
本實用新型的有益效果是由于實現(xiàn)了攝像頭與內(nèi)后視鏡的結(jié)合，使得為采集影像信號而在駕駛室內(nèi)增加的攝像頭及其連線，充分利用了駕駛室內(nèi)本身就存在的內(nèi)后視鏡所占用的空間，攝像頭及其連線與內(nèi)后視鏡在空間上的疊加，并沒有增加非駕駛必需物品對駕駛員視野的遮擋，從而本實用新型的使用保證了駕駛員駕駛所需的良好的駕駛視野。與在駕駛室內(nèi)其它位置增加的攝像頭及其連線的方式相比，由于擁有良好的駕駛視野，采用本實用新型裝置的車輛行駛的安全性得以提高。也由于未在現(xiàn)有車輛內(nèi)部增加非駕駛必需物件，而減少了發(fā)生車禍時，車內(nèi)物件可能對車內(nèi)人員構(gòu)成的傷害的可能性，從而使需要具備采集行車影像的車輛獲得了更高的安全性。
本實用新型實現(xiàn)了攝像頭與內(nèi)后視鏡的結(jié)合。由于內(nèi)后視鏡具有在車內(nèi)較高的位置，使攝像頭對車外拍攝的時候，能通過車窗獲得比在車內(nèi)較低位置拍攝更多的近本車的影像；攝像頭對車內(nèi)拍攝的時候，能獲得比在車內(nèi)其它位置拍攝更全面的影像。也由于內(nèi)后視鏡具有在車內(nèi)較高的位置，不容易為車內(nèi)成員碰觸，從而使工作中的攝像頭抗干擾能力更強，增加了長時間拍攝的可靠性，也避免了設(shè)備的污損，延長了設(shè)備壽命，減少了攝像記錄者對攝像頭的調(diào)節(jié)和維護的工作量。同時內(nèi)后視鏡往往居于接近車輛的中心位置，也就使攝像頭獲得了在全車中較為穩(wěn)定的一個拍攝位置，即便在行駛中，攝像頭震動的減小也就使影像的拍攝更為清晰。
車輛內(nèi)后視鏡所包含的攝像頭，以內(nèi)后視鏡支持件為攝像頭與汽車的連接裝置。從而實現(xiàn)攝像頭與汽車車體的連接。由于支持件與汽車的連接往往非常牢靠，因此，攝像頭也就獲得了與支持件一致的牢靠的與汽車的連接。攝像裝置的安全性和穩(wěn)定性得到加強。
本實用新型優(yōu)選的鴨嘴型不等邊遮光罩，能夠讓拍攝者根據(jù)強光源的來源方向，適當?shù)恼{(diào)整遮光罩長邊的遮光方向，同時又盡可能的保持多的拍攝場景。提高了車載攝像設(shè)備對環(huán)境的適應性，也增加了影像資料的清晰程度。尤其當攝像頭朝汽車正常行使方向拍攝，而前擋風玻璃無遮陽印刷黑邊時，效果尤其明顯。當然也可以使用等邊的遮光罩，不過鴨嘴型不等邊遮光罩能獲得更靈活的更多的取景范圍。


圖1是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型實施例4的結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖5是本實用新型新型實施例5所使用的鴨嘴型不等邊遮光罩的示意圖。
具體實施方式
1，本實用新型作五向采集影像的一個實施例，如圖1所示，由支持件1，左向攝像頭2，后向攝像頭3，反射鏡面4，隱藏于反射鏡面下的車內(nèi)景攝像頭5，保持件6，前向攝像頭7，右向攝像頭8，電纜組9組成。隱藏于反射鏡面4下的車內(nèi)景攝像頭，用來秘密的記錄車內(nèi)情況。也可將攝像頭5改為明置攝像頭，夾持或粘貼于保持件6之上，隨保持件方向的調(diào)節(jié)而調(diào)節(jié)方向，此種情況可見實施例3。電纜組9包含數(shù)根導線，方便穿過支持件1，提供給攝像頭工作電源及控制信號，并將其采集的信號傳輸至攝像機記錄、顯示裝置。
2，本實用新型作單向采集影像的一個實施例，如圖2所示，由支持件1，反射鏡面2，保持件3，撓性連桿4，攝像頭5，電纜組6組成。撓性連桿4，一端連接于支持件1，另一端連接于電纜組6包含數(shù)根導線，提供給攝像頭工作電源工作電源及控制信號，并將其采集的信號傳輸至攝像機記錄、顯示裝置。
3，本實用新型作車內(nèi)單向采集影像的一個實施例，如圖3所示，由支持件1，保持件2，反射鏡面3，攝像頭4，電纜組5組成。將攝像頭4作為明置攝像頭，朝向駕駛員背向的車內(nèi)取景。粘貼于保持件2之上，隨保持件方向的調(diào)節(jié)而調(diào)節(jié)方向。電纜組5包含數(shù)根導線，提供給攝像頭工作電源，并將其采集的信號傳輸至攝像機記錄、顯示裝置。
4，本實用新型作車外單向采集影像的一個實施例，如圖4所示，由支持件1，保持件2，攝像頭3，汽車前擋風玻璃4組成。將攝像頭3朝向車輛的前進方向的車外取景。
5，本實用新型所用攝像頭附加遮光罩的一個實施例，如圖5所示，鴨嘴型不等邊遮光罩1，攝像頭2組成。鴨嘴型不等邊遮光罩1連接于攝像頭2鏡頭所在的方向前，可根據(jù)要遮擋的強光源的入射方向，調(diào)整鴨嘴型不等邊遮光罩的長邊，用于遮擋阻礙攝像效果的光線。
權(quán)利要求1.一種車輛內(nèi)后視鏡，包括反射鏡片及保持件和支持件，其特征在于該內(nèi)后視鏡包含至少一個攝像頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛內(nèi)后視鏡，其特征是以內(nèi)后視鏡支持件為攝像頭與汽車的連接裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛內(nèi)后視鏡，其特征是以內(nèi)后視鏡支持件為攝像頭的基礎(chǔ)固定裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛內(nèi)后視鏡，其特征是以內(nèi)后視鏡支持件為攝像頭的方向調(diào)節(jié)裝置的基礎(chǔ)固定裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛內(nèi)后視鏡，其特征是內(nèi)后視鏡支持件包含至少一個攝像頭的連線。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛內(nèi)后視鏡，其特征是內(nèi)后視鏡支持件包含的連線可以為信號線或電源線。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛內(nèi)后視鏡，其特征是該攝像頭含有一個遮光罩。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛內(nèi)后視鏡。通過本實用新型的技術(shù)改進，利用車輛內(nèi)部現(xiàn)有部件，內(nèi)后視鏡及其自身的技術(shù)特點，將其與攝像技術(shù)加以結(jié)合，從而為更好的安全的實現(xiàn)全天候、長時間、清晰的采集影像信號的最終目的而提供技術(shù)上的保證。本實用新型作車外單向采集影像的一個實施例，由支持件1，保持件2，攝像頭3，汽車前擋風玻璃4組成。將攝像頭3朝向車輛的前進方向的車外取景。
文檔編號B60R1/12GK2920751SQ20062004314
公開日2007年7月11日 申請日期2006年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月26日
發(fā)明者胡勝 申請人:胡勝