專利名稱：帆布防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎防滑鏈，尤其涉及一種汽車帆布防滑鏈。
技術(shù)背景汽車在較滑的地面(雪地，泥地，下雨后)上行駛時，車輪與地面的摩擦系數(shù)大大減小，要求減緩行駛速度。現(xiàn)有的車輪防滑裝置中有各種防滑器和防滑帶。防滑器要專門設(shè)計一些體積較大的鐵件或類橡膠件，行駛的平穩(wěn)性不足?，F(xiàn)有的防滑裝置效果各有不同，使用壽命也不同。專利93100031.9中公開了一種車輪防滑裝置，用柔性耐磨材料制成一個防滑罩體，防滑罩體上有防滑齒條，在有防滑齒條的一側(cè)設(shè)有兩條固定帶，固定帶上又有防滑釘，防滑釘和防滑齒條和地面接觸，固定帶兩端采用企口形狀，并用螺絲固定。這種固定在輪胎表面的方式不夠良好，使用時間久了固定帶會偏向輪胎一側(cè)。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是解決現(xiàn)有的防滑裝置實用性不強(qiáng)的不足；提供一種采用帆布包裹輪胎面，用固定帶及彈性材料在輪胎兩側(cè)固定防滑帶的帆布防滑鏈。
本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種帆布防滑鏈，其特征在于在輪胎面上包裹著由帆布制成的防滑帶，防滑帶在輪胎外側(cè)用固定帶固定，在輪胎內(nèi)側(cè)，防滑帶與環(huán)狀連接件的外環(huán)邊相連，在連接件的內(nèi)環(huán)邊設(shè)有沿輪胎縱向設(shè)置的環(huán)狀凹腔，凹腔里設(shè)有環(huán)狀封閉的彈性材料。
本實用新型防滑帶的內(nèi)側(cè)周長要比輪胎的周長大4～10％；在防滑帶和輪胎面接觸的內(nèi)側(cè)涂有聚氨酯橡膠；在防滑帶和地面接觸的外側(cè)固定有耐磨層。
本實用新型連接件和防滑帶是縫合的。
本實用新型彈性材料是由表面光滑的線性材料織成的覆層多線橡膠帶。
本實用新型防滑帶在輪胎外側(cè)的邊緣處固定著網(wǎng)狀連接件，網(wǎng)狀連接件包裹著輪胎的外側(cè)表面；網(wǎng)狀連接件采用聚酯多纖維材料制成，并在網(wǎng)狀連接件的表面涂覆聚氯乙烯。
本實用新型設(shè)有兩條徑向垂直的固定帶，兩固定帶在相接處縫合在一起；固定帶的各個端頭固定在防滑帶邊緣上。
實施本實用新型后有益效果防滑效果良好；帆布防滑鏈在輪胎表面平整度高，使汽車的行駛平順性大大地提高，噪音較??；固定在輪胎表面強(qiáng)度高，實用性強(qiáng)；使用壽命較長，車速高；使用經(jīng)濟(jì)性好；材料可回收環(huán)保；裝卸方便。


圖1是本實用新型實施例在輪胎外側(cè)的視圖；圖2是本實用新型實施例在輪胎內(nèi)側(cè)的視圖；圖3是本實用新型實施例及輪胎的剖視圖。
其中1、輪胎；2、帆布防滑鏈；3、防滑帶；4、輪胎面；5、連接件；6、凹腔；7、彈性材料；8、網(wǎng)狀連接件；9、固定帶具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
在本申請裝置中，可以不采用固定帶9；可以在網(wǎng)狀連接件中心處開孔；也可以在輪胎1的外側(cè)再同時設(shè)置一套對防滑帶3的彈性材料7收縮拉緊裝置。另外可以不考慮連接件5，彈性材料可以直接固定在防滑帶的內(nèi)側(cè)邊上(只適用于防滑帶本身較柔軟，或材料較薄的情況下)；彈性材料7也可以縫合在連接件5的自由邊上。以上這些變形改動均屬于本實用新型的技術(shù)范疇。
如圖1、圖2所示，一種帆布防滑鏈，包括包裹在輪胎面上的防滑帶3，設(shè)有兩條徑向垂直的固定帶9，兩固定帶在相接處縫合在一起，固定帶的各個端頭固定在防滑帶邊緣上。
防滑帶3是用耐腐蝕性的聚合物紡織材料制成的帆布；防滑帶的內(nèi)側(cè)周長要比輪胎1的周長大4～10％；在防滑帶和輪胎面4接觸的內(nèi)側(cè)涂有聚氨酯橡膠；在防滑帶和地面接觸的外側(cè)固定有耐磨層。
防滑帶3在輪胎外側(cè)的邊緣處固定著網(wǎng)狀連接件8，網(wǎng)狀連接件包裹著輪胎1的外側(cè)表面；網(wǎng)狀連接件采用聚酯多纖維材料制成，并在網(wǎng)狀連接件的表面涂覆聚氯乙烯。
再參見圖3，防滑帶3在輪胎1內(nèi)側(cè)的邊緣處固定著環(huán)狀的連接件5的外環(huán)邊，在連接件的內(nèi)環(huán)邊設(shè)有沿輪胎縱向設(shè)置的環(huán)狀凹腔6，凹腔里設(shè)有環(huán)狀封閉的彈性材料7。連接件5是用比防滑帶3更柔軟更薄的紡織材料制成，連接件和防滑帶是縫合的。彈性材料7是由表面較光滑的線性材料織成的覆層多線橡膠帶。
權(quán)利要求1.一種帆布防滑鏈，其特征在于在輪胎面上包裹著由帆布制成的防滑帶，防滑帶在輪胎外側(cè)用固定帶固定，在輪胎內(nèi)側(cè)，防滑帶與環(huán)狀連接件的外環(huán)邊相連，在連接件的內(nèi)環(huán)邊設(shè)有沿輪胎縱向設(shè)置的環(huán)狀凹腔，凹腔里設(shè)有環(huán)狀封閉的彈性材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帆布防滑鏈，其特征為防滑帶的內(nèi)側(cè)周長要比輪胎的周長大4～10％；在防滑帶和輪胎面接觸的內(nèi)側(cè)涂有聚氨酯橡膠；在防滑帶和地面接觸的外側(cè)固定有耐磨層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帆布防滑鏈，其特征為連接件和防滑帶是縫合的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帆布防滑鏈，其特征為彈性材料是由表面光滑的線性材料織成的覆層多線橡膠帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帆布防滑鏈，其特征為防滑帶在輪胎外側(cè)的邊緣處固定著網(wǎng)狀連接件，網(wǎng)狀連接件包裹著輪胎的外側(cè)表面；網(wǎng)狀連接件采用聚酯多纖維材料制成，并在網(wǎng)狀連接件的表面涂覆聚氯乙烯。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帆布防滑鏈，其特征為設(shè)有兩條徑向垂直的固定帶，兩固定帶在相接處縫合在一起；固定帶的各個端頭固定在防滑帶邊緣上。
專利摘要本實用新型公開了一種帆布防滑鏈，包括設(shè)有兩條徑向垂直的固定帶，固定帶的各個端頭固定在防滑帶邊緣上。包裹在輪胎面上的防滑帶，防滑帶是用耐腐蝕性的聚合物紡織材料制成的帆布。防滑帶在輪胎內(nèi)側(cè)的邊緣處固定著環(huán)狀的連接件的外環(huán)邊，在連接件的內(nèi)環(huán)邊設(shè)有沿輪胎縱向設(shè)置的環(huán)狀凹腔，凹腔里設(shè)有環(huán)狀封閉的彈性材料。防滑帶在輪胎外側(cè)的邊緣處固定著網(wǎng)狀連接件，網(wǎng)狀連接件包裹著輪胎的外側(cè)表面。本實用新型防滑效果良好，行駛平順性高，壽命長，經(jīng)濟(jì)性好，裝卸方便。
文檔編號B60C27/00GK2880557SQ20062000398
公開日2007年3月21日 申請日期2006年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月15日
發(fā)明者楊劍斌 申請人:楊劍斌