專利名稱：機動車船冷熱座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種冷熱墊子，更確切地說是一種機動車船上的冷熱座墊。
背景技術(shù)：
機動車船上的座椅，如果是沒有冷暖調(diào)節(jié)裝置的普通座椅，在寒冷和高溫的季節(jié)，身體會產(chǎn)生不適，引發(fā)各種疾病。
中國專利公開號CN2200564Y，
公開日1995年6月14日，實用新型的名稱機動車輛冷暖駕駛座椅，該申請公開了一種可以調(diào)節(jié)機動車駕駛座椅溫度的墊子。在駕駛座的坐墊下和靠背后各裝一個溫差電致冷器。溫差電致冷器的下端面與肋式散熱器相聯(lián)接，散熱器安裝在長方形通風倒流管內(nèi)。導流管有兩個進風口，一個位于坐墊底部前方，一個位于靠背后上方，中間設(shè)有出風口，在出風口處裝有一個微型風機。當冷熱致冷件的兩個電極插上直流電時，一個導熱面就吸熱，而另一個導熱面就放熱，維持電路中的電流，并使熱量從放熱面散去，就可以達到在吸熱面制冷放熱面加熱的目的。改變直流電源的極性，可以達到相反的目的，調(diào)節(jié)電路中的電流大小，可以控制制冷和加熱強度。制冷工作時，貯能板一端為吸熱面，散熱器端為放熱面，吸熱面通過貯能板將座墊和人體的熱量吸收給與放熱面接觸的散熱器，通過風機和通風導流管將熱量不斷散發(fā)出去達到座椅表面制冷的目的。加熱工作時，風機由于電路中二極管的單向?qū)ㄗ饔枚詣油Ｖ构ぷ鳌?br> 其不足之處在于在高溫的情況之下，雖然能夠調(diào)節(jié)駕駛座椅的溫度，但是其吸收的熱量通過風機和通風導流管又排放到了車廂內(nèi)，使車廂內(nèi)的溫度升高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種持續(xù)制冷或者制熱的墊子，調(diào)節(jié)駕駛座椅墊子附近的溫度，并且其熱量不會排放到車廂當中引起車廂內(nèi)溫度升高。
本實用新型的機動車船冷熱座墊包括制冷裝置和散熱裝置；所述制冷裝置包括一半導體制冷板，裝在座椅的坐墊下和靠背上，其上端面連接一貯能體，下端面相連接的是集熱塊，集熱塊有一空腔，通過導管與一液箱式散熱器相連接，液箱式散熱器的另一頭與一水泵連接，水泵、集熱塊、液箱式散熱器形成一個循環(huán)回路對流。
所述液箱式散熱器中裝有冷卻劑，冷卻劑可以是水或者冷卻油，以及其他利于進行熱交換的液體或者氣體。液箱式散熱器，可以自然風冷也可以強制風冷。
本實用新型可以方便地實現(xiàn)對駕駛座椅表面進行制冷和加熱，并且不改變車廂內(nèi)的溫度，簡單方便、構(gòu)思巧妙、無污染、沒有噪音。除水泵以外，沒有機械轉(zhuǎn)動部件，使用壽命可以很長。


圖1為本實用新型的工作原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明如圖所示，本實用新型為機動車船冷熱座墊，包括制冷裝置與散熱裝置。制冷裝置包括半導體制冷板2，其上端面連接一個貯能體1，下端面與集熱塊3相連接。集熱塊3有一空腔，通過導管4與液箱式散熱器6相通。液箱式散熱器6還通過導管連接一水泵5。水泵5、集熱塊3、液箱式散熱器6通過導管4連接形成一個循環(huán)回路對流。所述液箱式散熱器6中裝有冷卻劑，冷卻劑可以是水或者冷卻油，以及其他利于進行熱交換的液體或者氣體。
為了不使熱量散發(fā)到車廂內(nèi)，液箱式散熱器6可安裝車箱外，每個座椅可安裝一個或兩個液箱式散熱器，也可以幾個座椅共用一個液箱式散熱器。液箱式散熱器6，可以自然風冷也可以強制風冷?？梢酝ㄟ^在液箱式散熱器6外側(cè)安裝一個微型風機來實現(xiàn)強制風冷。
為了使本實用新型既能制冷又能制熱，在半導體制冷板電路上設(shè)有一轉(zhuǎn)換開關(guān)，隨意轉(zhuǎn)變制冷、制熱。
本實用新型的工作原理是接通電源后，半導體制冷板板2根據(jù)使用者的需要，制冷(或制熱)，液箱式散熱器6的冷卻液在水泵5的作用下通過導管4流向集熱塊3，將熱量帶回液箱式散熱器6，如此達到長期制冷目的。對于液箱式散熱器6，可以采用自然風冷或者通過安裝微型風機來實現(xiàn)強制風冷。
加熱工作時，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)，改變電源的極性，半導體制冷板的吸熱面和放熱面倒換位置。座椅處于加熱工作狀態(tài)時，半導體制冷板2的吸熱面不需要冷卻，關(guān)閉水泵5開關(guān)，散熱裝置就會停止工作，放熱面的熱量通過貯能體1傳遞給座墊表面，達到保暖效果。
本實用新型中，循環(huán)導管4的長度和粗細可以根據(jù)實際需要進行調(diào)節(jié)，材料也可以變化，可以是塑料、橡膠等。
權(quán)利要求1.機動車船冷熱座墊，包括制冷裝置與散熱裝置兩部分，其特征在于所述制冷裝置包括一個半導體制冷板、貯能體，所述散熱裝置包括集熱器、水泵以及一個液箱式散熱器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷熱座墊，其特征在于所述集熱器、水泵、液箱式散熱器通過導管相接組成一個循環(huán)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷熱座墊，其特征在于所述液箱式散熱器中裝有冷卻劑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷熱座墊，其特征在于所述冷卻劑是水或者冷卻油，以及其他利于進行熱交換的液體或者氣體。
專利摘要本實用新型涉及一種應用于機動車船，能夠調(diào)節(jié)座椅附近的溫度。該冷熱座墊，其調(diào)節(jié)溫度的效果很好，而且不使車廂內(nèi)氣溫升高。該冷熱座墊包括制冷裝置與散熱裝置。制冷裝置由半導體制冷板、貯能體組成，散熱裝置包括集熱器、水泵以及一個液箱式散熱器。集熱器、水泵、液箱式散熱器通過導管相接組成一個循環(huán)裝置。液箱式散熱器中裝有冷卻劑，在水泵的作用下通過導管流向集熱塊，將熱量帶回液箱式散熱器。在半導體制冷板電路上設(shè)有一轉(zhuǎn)換開關(guān)，根據(jù)使用者的需要，可以隨意轉(zhuǎn)變制冷、制熱。
文檔編號B60N2/56GK2851009SQ20052013190
公開日2006年12月27日 申請日期2005年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月20日
發(fā)明者葉永豐 申請人:葉永豐