專利名稱：輪椅車前腳輪微調(diào)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于調(diào)整中驅(qū)輪椅車前腳輪離地高度的微調(diào)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在醫(yī)院及日常生活中，病人或年老行動(dòng)不便者普遍采用輪椅車作為代步工具，其中，中驅(qū)電動(dòng)輪椅車就是比較常見(jiàn)的一種，這種輪椅車包括有前腳輪、中輪、后腳輪三組車輪，前輪主要起導(dǎo)向作用，中輪為驅(qū)動(dòng)輪，與動(dòng)力系統(tǒng)相連，后輪用于保持整個(gè)輪椅車的平衡，在爬坡或上臺(tái)階時(shí)起到穩(wěn)定支撐的作用，由于總共設(shè)置有三組車輪，因此中輪的抓地能力就成為一個(gè)必須要加以重視的技術(shù)環(huán)節(jié)，尤其是在路面較為光滑或輪椅車在爬坡過(guò)臺(tái)階時(shí)，這一問(wèn)題就顯得尤為凸出，若中輪抓地能力不夠就會(huì)出現(xiàn)打滑、無(wú)法順利通過(guò)的現(xiàn)象，甚至造成操作危險(xiǎn)，而中輪的受力狀況和抓地能力又與前腳輪的高低位置密切相關(guān)，前腳輪位置較高則整車的重心后移，前腳輪受力減小、中輪則受到更大的壓力，爬坡和抓地能力得到增強(qiáng)，但現(xiàn)有的各種中驅(qū)輪椅車的前腳輪在組裝及使用過(guò)程中均無(wú)法進(jìn)行微調(diào)，從而給調(diào)試和使用帶來(lái)諸多不便，針對(duì)這一問(wèn)題，許多廠家曾試圖加以解決，如中國(guó)專利CN03264661.5就公開(kāi)了一種《輪椅車獨(dú)立式前導(dǎo)輪懸吊結(jié)構(gòu)》，這種結(jié)構(gòu)雖然能提高輪椅車在高、低落差路況上的通行能力，但解決的僅僅是前導(dǎo)輪如何輕易越過(guò)高、低路況的問(wèn)題，局限性較大，前導(dǎo)輪的高低位置依然無(wú)法實(shí)現(xiàn)微調(diào)，且在通過(guò)高、低路況時(shí)存在停頓、顛簸的現(xiàn)象，不能很好地滿足人們的使用要求。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有各種中驅(qū)輪椅車存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、易組裝、易操作且性能穩(wěn)定的輪椅車前腳輪微調(diào)機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種輪椅車前腳輪微調(diào)機(jī)構(gòu)，包括前腳輪組、中輪組、后腳輪組和傳動(dòng)系統(tǒng)總成，中輪組與傳動(dòng)系統(tǒng)總成的動(dòng)力輸出端相連，后腳輪組固定在傳動(dòng)系統(tǒng)總成的頂部，前腳輪組上設(shè)置有朝向后腳輪的支臂，傳動(dòng)系統(tǒng)總成的頂部設(shè)置有安裝座，安裝座上開(kāi)設(shè)有滑槽孔，前腳輪組的支臂末端開(kāi)設(shè)有安裝孔，一轉(zhuǎn)軸穿過(guò)該安裝孔和滑槽孔將前腳輪支臂和安裝座鉸接在一起，安裝座上還設(shè)置有用于調(diào)整轉(zhuǎn)軸在滑槽孔中滑行位置的緊固裝置。
所述安裝座帶有一立板，所述滑槽孔開(kāi)設(shè)在立板上，支臂末端呈可與立板貼合的扁平狀。
所述緊固裝置包括U形架、緊定螺釘和螺母，所述安裝座上的立板末端設(shè)置有與其相垂直的橫板，橫板兩側(cè)開(kāi)設(shè)有與U形架相適配的滑槽，U形架底部設(shè)有螺紋孔，其兩側(cè)臂的末端均開(kāi)設(shè)有通孔，U形架通過(guò)橫板上的滑槽套裝在立板上，立板位于U形架兩側(cè)臂之間，橫板與U形架底部相對(duì)，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)前腳輪支臂上的安裝孔、立板上的滑槽孔、U形架上的通孔將三者鉸接連接，所述緊定螺釘穿過(guò)U形架底部的螺紋孔與橫板相抵，其外露端上設(shè)有螺母。
所述轉(zhuǎn)軸為銷軸，銷軸上套裝有軸套和襯套，其中軸套位于滑槽孔之內(nèi)，襯套位于U形架側(cè)臂與立板之間，銷軸前端面上開(kāi)設(shè)有螺釘孔，銷軸末端通過(guò)墊片和十字沉頭螺釘限位，墊片位于U形架側(cè)臂的外側(cè)，由十字沉頭螺釘固定在銷軸前端面上。
所述立板上的滑槽孔在長(zhǎng)度方向上與水平面具有一定夾角，向后腳輪組方向仰起。
所述滑槽孔與水平面的夾角為5°～45°。
所述后腳輪組通過(guò)朝向前腳輪組的支撐管安裝在傳動(dòng)系統(tǒng)總成的頂部，安裝座罩固在支撐管之上。
所述輪椅車的兩個(gè)前腳輪均設(shè)置有微調(diào)機(jī)構(gòu)，微調(diào)機(jī)構(gòu)左右對(duì)稱設(shè)置。
本實(shí)用新型的工作原理為將上述機(jī)構(gòu)組裝完畢后，在重力作用下，兩前腳輪會(huì)趨向于地面，轉(zhuǎn)軸回位于滑槽孔的前端，此時(shí)，順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)U形架底部的緊定螺釘，U形架在緊定螺釘?shù)淖饔孟?，將轉(zhuǎn)軸向滑槽孔后端拉拽移動(dòng)，進(jìn)而迫使前腳輪組支臂繞著轉(zhuǎn)軸順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，使得前腳輪離地，待前腳輪離地高度符合要求后，緊定螺釘不動(dòng)，鎖緊螺母即完成調(diào)整工作，在調(diào)試和使用過(guò)程中可根據(jù)實(shí)際路況按上述步驟對(duì)前腳輪高低位置進(jìn)行微調(diào)，從而改變輪椅車中輪受力狀況，增強(qiáng)爬坡能力，防止在光滑地面打滑。


圖1為本實(shí)用新型輪椅車前腳輪微調(diào)機(jī)構(gòu)組裝在輪椅車上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A部的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
附圖標(biāo)記說(shuō)明1——墊片 2——傳動(dòng)系統(tǒng)總成3——十字沉頭螺釘 4——小襯套5——內(nèi)六角緊定螺釘6——后臂總成7——六角螺母 8——U形架9——小軸套10——小銷軸11——前臂總成 12——中輪組13——前腳輪 14——后腳輪15——安裝座 16——立板17——滑槽孔 18——橫板如圖1、圖2所示，中輪組12與傳動(dòng)系統(tǒng)總成2的動(dòng)力輸出端相連，后腳輪14通過(guò)后臂總成6固定在傳動(dòng)系統(tǒng)總成2的頂部，前腳輪13上設(shè)置有朝向后腳輪14的前臂總成11，傳動(dòng)系統(tǒng)總成2的頂部設(shè)置有安裝座15，安裝座15罩固在后臂總成6的支撐管之上，安裝座15帶有一垂直于傳動(dòng)系統(tǒng)總成的立板16，立板16上開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)條形滑槽孔17，由于傳動(dòng)系統(tǒng)總成2的上表面與水平面具有一定夾角，因此滑槽孔17在長(zhǎng)度方向上向后腳輪組方向仰起，與水平面也具有同樣的夾角，該夾角可控制在5°～45°之間，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中各部件的位置關(guān)系可能會(huì)有所不同，但不管怎樣，只要保證滑槽孔17具有適當(dāng)?shù)膬A角即可，以便于調(diào)整前腳輪13的高低位置，前臂總成11的末端呈可與立板16貼合的扁平狀，立板16朝向后腳輪14的一端設(shè)置有與其相垂直的橫板18，橫板18的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有與U形架8相適配的滑槽，U形架8的底部設(shè)有螺紋孔，其兩側(cè)臂的末端均開(kāi)設(shè)有通孔，U形架8通過(guò)橫板18上的滑槽套裝在立板16上，立板16位于U形架8的兩側(cè)臂之間，橫板18與U形架8的底部相對(duì)，小銷軸10穿過(guò)前臂總成上的安裝孔、立板上的滑槽孔、U形架上的通孔將三者鉸接連接，內(nèi)六角緊定螺釘5穿過(guò)U形架8底部的螺紋孔與橫板18相抵，其外露端上設(shè)有六角螺母7，小銷軸10上套裝有小軸套9和小襯套4，小軸套9位于滑槽孔17之內(nèi)，小襯套4位于U形架側(cè)臂與立板16之間，小銷軸10的前端面上開(kāi)設(shè)有螺釘孔，小銷軸10末端通過(guò)墊片1和十字沉頭螺釘3限位，墊片1位于U形架側(cè)臂的外側(cè)，由十字沉頭螺釘3固定在小銷軸10的前端面上，輪椅車的兩個(gè)前腳輪均設(shè)置有微調(diào)機(jī)構(gòu)，微調(diào)機(jī)構(gòu)左右對(duì)稱設(shè)置。在需要微調(diào)前腳輪高度時(shí)，順時(shí)針?lè)较驍Q動(dòng)U形架18底部的內(nèi)六角緊定螺釘5，U形架18在緊定螺釘?shù)淖饔孟?，將小銷軸10向滑槽孔17的后端拉拽移動(dòng)，進(jìn)而迫使前腳輪支臂繞著小銷軸順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，使得前腳輪離地，待前腳輪離地高度符合要求后，緊定螺釘不動(dòng)，鎖緊螺母7即完成調(diào)整工作，從而改變輪椅車中輪受力狀況，增強(qiáng)爬坡能力，防止在光滑地面打滑。
本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，如前臂總成采用其他適宜的形狀，或采用其他緊固裝置來(lái)調(diào)整前臂總成在滑槽孔中的相對(duì)位置，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)文件記載的技術(shù)方案相同或相近似的輪椅車前腳輪微調(diào)機(jī)構(gòu)，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種輪椅車前腳輪微調(diào)機(jī)構(gòu)，包括前腳輪組、中輪組、后腳輪組和傳動(dòng)系統(tǒng)總成，中輪組與傳動(dòng)系統(tǒng)總成的動(dòng)力輸出端相連，后腳輪組固定在傳動(dòng)系統(tǒng)總成的頂部，其特征在于，前腳輪組上設(shè)置有朝向后腳輪的支臂，傳動(dòng)系統(tǒng)總成的頂部設(shè)置有安裝座，安裝座上開(kāi)設(shè)有滑槽孔，前腳輪組的支臂末端開(kāi)設(shè)有安裝孔，一轉(zhuǎn)軸穿過(guò)該安裝孔和滑槽孔將前腳輪支臂和安裝座鉸接在一起，安裝座上還設(shè)置有用于調(diào)整轉(zhuǎn)軸在滑槽孔中滑行位置的緊固裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪椅車前腳輪微調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述安裝座帶有一立板，所述滑槽孔開(kāi)設(shè)在立板上，支臂末端呈可與立板貼合的扁平狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪椅車前腳輪微調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述緊固裝置包括U形架、緊定螺釘和螺母，所述安裝座上的立板末端設(shè)置有與其相垂直的橫板，橫板兩側(cè)開(kāi)設(shè)有與U形架相適配的滑槽，U形架底部設(shè)有螺紋孔，其兩側(cè)臂的末端均開(kāi)設(shè)有通孔，U形架通過(guò)橫板上的滑槽套裝在立板上，立板位于U形架兩側(cè)臂之間，橫板與U形架底部相對(duì)，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)前腳輪支臂上的安裝孔、立板上的滑槽孔、U形架上的通孔將三者鉸接連接，所述緊定螺釘穿過(guò)U形架底部的螺紋孔與橫板相抵，其外露端上設(shè)有螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪椅車前腳輪微調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸為銷軸，銷軸上套裝有軸套和襯套，其中軸套位于滑槽孔之內(nèi)，襯套位于U形架側(cè)臂與立板之間，銷軸前端面上開(kāi)設(shè)有螺釘孔，銷軸末端通過(guò)墊片和十字沉頭螺釘限位，墊片位于U形架側(cè)臂的外側(cè)，由十字沉頭螺釘固定在銷軸前端面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪椅車前腳輪微調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述立板上的滑槽孔在長(zhǎng)度方向上與水平面具有一定夾角，向后腳輪組方向仰起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪椅車前腳輪微調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑槽孔與水平面的夾角為5°～45°。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的輪椅車前腳輪微調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述后腳輪組通過(guò)朝向前腳輪組的支撐管安裝在傳動(dòng)系統(tǒng)總成的頂部，安裝座罩固在支撐管之上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的輪椅車前腳輪微調(diào)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述輪椅車的兩個(gè)前腳輪組均設(shè)置有微調(diào)機(jī)構(gòu)，微調(diào)機(jī)構(gòu)左右對(duì)稱設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪椅車前腳輪微調(diào)機(jī)構(gòu)，包括前腳輪組、中輪組、后腳輪組和傳動(dòng)系統(tǒng)總成，中輪組與傳動(dòng)系統(tǒng)總成的動(dòng)力輸出端相連，后腳輪組固定在傳動(dòng)系統(tǒng)總成的頂部，前腳輪組上設(shè)置有朝向后腳輪的支臂，傳動(dòng)系統(tǒng)總成的頂部設(shè)置有安裝座，安裝座上開(kāi)設(shè)有滑槽孔，前腳輪組的支臂末端開(kāi)設(shè)有安裝孔，一轉(zhuǎn)軸穿過(guò)該安裝孔和滑槽孔將前腳輪支臂和安裝座鉸接在一起，安裝座上還設(shè)置有用于調(diào)整轉(zhuǎn)軸在滑槽孔中滑行位置的緊固裝置。通過(guò)本實(shí)用新型可對(duì)前腳輪高低位置進(jìn)行微調(diào)，從而改變輪椅車中輪受力狀況，增強(qiáng)爬坡能力，防止在光滑地面打滑，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、易組裝、易操作且性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B33/04GK2839006SQ20052012817
公開(kāi)日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月28日
發(fā)明者唐承慧 申請(qǐng)人:唐承慧