專利名稱：一種胎面凸塊具有排氣孔的輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛輪胎，特別涉及一種胎面凸塊具有排氣孔的輪胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有輪胎的胎面均有沿輪胎徑向向外延伸的凹凸胎面花紋，即在輪胎圓周胎面上有縱橫相交的凹槽，將胎面間隔成若干條圓周凹槽和圓周凸塊，形成有規(guī)則的花紋。但是這些凸塊和凹槽中沒(méi)有排氣孔，而且凸塊中的細(xì)槽是沿著輪胎滾動(dòng)方向開(kāi)的，所以輪胎胎面的凸塊與地面接觸時(shí)，或者因振動(dòng)而與地面撞擊時(shí)，幾乎是硬碰硬，靠凸塊本身的微小的彈性恢復(fù)力是起不了多大作用的，產(chǎn)生較大的振動(dòng)，特別在剎車時(shí)，胎面磨損大，與地面接觸面小，剎車時(shí)產(chǎn)生不了特殊的效果。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種胎面凸塊具有排氣孔的輪胎，所述輪胎為在襯里上復(fù)合一層橡膠胎面構(gòu)成，其特征在于在沿胎面的胎面子午線方向，由縱橫相交的凹槽，將胎面間隔成若干條由圓周凹槽和圓周凸塊組成的胎面凹凸花紋，在胎面的胎面子午線上為一條長(zhǎng)方凸塊，在其兩邊對(duì)稱分布一條斜四邊形凸塊和斜向長(zhǎng)條凸塊，即在輪胎圓周弧形頂面上形成了五條均勻間隔的凸塊和凹槽，并在凸塊上設(shè)置有排氣孔。
所述長(zhǎng)方凸塊的中部設(shè)置有垂直交于胎面子午線的橫向波浪形凹槽。
所述斜四邊形凸塊的中部設(shè)置有與胎面子午線斜向相交的波浪形凹槽。
所述中間三條凸塊的邊緣向著輪胎徑向微凸，使形成凸塊面中間低，周邊高的凹面形狀。
本實(shí)用新型的有益效果是中間三條凸塊的凸面為逆著輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與地面呈鏟刮狀，以及凸塊凸面為凹面，剎車時(shí)可以縮短制動(dòng)滑行距離，同時(shí)由于排氣孔的作用，還可以減輕剎車時(shí)的振動(dòng)，并且由凸塊凹面和排氣孔作用，可使凸塊的彈性增大，與地面接觸面增大，將上下振動(dòng)的能量轉(zhuǎn)換為有利轉(zhuǎn)動(dòng)的能量，有利于汽車節(jié)油率的提高。


圖1為本實(shí)用新型輪胎的部分立體示意圖。
圖2為圖1的胎面展開(kāi)示意圖。
圖3為圖2中相應(yīng)的b-b’、c-c’、d-d、，e-e’、h-h’、f-f和p-p’各處的局部剖視圖及橫向排氣孔剖面圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提出一種胎面凸塊具有排氣孔的輪胎。在圖1所示的輪胎的部分立體示意圖中，襯里1上復(fù)合一層橡膠胎面，在沿胎面的胎面子午線方向，由縱橫相交的凹槽5，將胎面間隔成若干條由圓周凹槽和圓周凸塊組成的胎面凹凸花紋，在胎面的胎面子午線上為一條長(zhǎng)方凸塊2，在其中部設(shè)置有垂直交于胎面子午線的橫向波浪形凹槽7；在長(zhǎng)方凸塊2兩邊對(duì)稱分布一條斜四邊形凸塊4和斜向長(zhǎng)條凸塊3，在斜四邊形凸塊4的中部設(shè)置有與胎面子午線斜向相交的波浪形凹槽8。，并在凸塊上設(shè)置有排氣孔6，從而在輪胎圓周弧形頂面上形成了五條均勻間隔的凸塊和凹槽(如圖2所示)。輪胎圓周弧形頂面兩邊的斜向長(zhǎng)條凸塊3為現(xiàn)有輪胎花紋。
上述中間三條凸塊的邊緣向著輪胎徑向微凸(如圖3p-p’所示)，使形成凸塊面中間低，周邊高的凹面形狀。
圖3所示為圖2中相應(yīng)的b-b’、c-c’、d-d、，e-e’、h-h’、f-f和p-p’各處的局部剖視圖及橫向排氣孔剖面圖，上述圓周凸塊以這各部位凹槽的不同形狀，增加其凸塊彈性變形和增加與地面接觸面面積，將上下振動(dòng)的能量轉(zhuǎn)換為有利轉(zhuǎn)動(dòng)的能量，有利于汽車節(jié)油率的提高和縮短制動(dòng)滑行距離。
權(quán)利要求1.一種胎面凸塊具有排氣孔的輪胎，所述輪胎為在襯里上復(fù)合一層橡膠胎面構(gòu)成，其特征在于在沿胎面的胎面子午線方向，由縱橫相交的凹槽，將胎面間隔成若干條由圓周凹槽和圓周凸塊組成的胎面凹凸花紋，在胎面的胎面子午線上為一條長(zhǎng)方凸塊，在其兩邊對(duì)稱分布一條斜四邊形凸塊和斜向長(zhǎng)條凸塊，即在輪胎圓周弧形頂面上形成了五條均勻間隔的凸塊和凹槽，并在凸塊上設(shè)置有排氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述胎面凸塊具有排氣孔的輪胎，其特征在于所述長(zhǎng)方凸塊的中部設(shè)置有垂直交于胎面子午線的橫向波浪形凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述胎面凸塊具有排氣孔的輪胎，其特征在于所述斜四邊形凸塊的中部設(shè)置有與胎面子午線斜向相交的波浪形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述胎面凸塊具有排氣孔的輪胎，其特征在于所述中間三條凸塊的邊緣向著輪胎徑向微凸，使形成凸塊面中間低，周邊高的凹面形狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了屬于車輛輪胎的一種胎面凸塊具有排氣孔的輪胎，在襯里上復(fù)合一層橡膠胎面構(gòu)成。在沿胎面的胎面子午線方向，由縱橫相交的凹槽，將胎面間隔成若干條由圓周凹槽和圓周凸塊組成的胎面凹凸花紋，在胎面的胎面子午線上為一條長(zhǎng)方凸塊，在其兩邊對(duì)稱分布一條斜四邊形凸塊和斜向長(zhǎng)條凸塊，即在輪胎圓周弧形頂面上形成了五條均勻間隔的凸塊和凹槽，并在凸塊上設(shè)置有排氣孔。其中間三條凸塊的凸面為逆著輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與地面呈鏟刮狀，以及凸塊凸面為凹面，與地面接觸面增大，剎車時(shí)縮短制動(dòng)滑行距離，同時(shí)因排氣孔作用，使凸塊的彈性增大，減輕剎車時(shí)的振動(dòng)，將上下振動(dòng)的能量轉(zhuǎn)換為有利轉(zhuǎn)動(dòng)的能量，有利于汽車節(jié)油率的提高。
文檔編號(hào)B60C11/12GK2832569SQ20052010429
公開(kāi)日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2005年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月24日
發(fā)明者陸常清 申請(qǐng)人:陸常清