專利名稱：乘客倉周邊折疊座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輕型客車配套件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種具有多種折疊或翻轉(zhuǎn)形式的乘客倉周邊折疊座椅。
背景技術(shù)：
眾所周知，在輕型客車上是離不開座椅的，傳統(tǒng)的座椅其結(jié)構(gòu)一般是固定的。近些年來，隨著輕型客車使用功能的不斷增加，輕型客車的制造商家為了不斷滿足用戶的需要，完善其使用功能，已逐漸將其固定座椅結(jié)構(gòu)變成可折疊的座椅結(jié)構(gòu)，這樣改進(jìn)的最主要目的是用來節(jié)約車內(nèi)的空間。但由于座椅所設(shè)置的位置以及折疊的方式，從而導(dǎo)致了所釋放的空間受到局限。具體地說，輕型客車的乘客倉座椅傳統(tǒng)布置形式大多為2-4排座椅，與駕駛員和副駕駛員座椅平行，面向車的前進(jìn)方面。這種座椅的布置形式劣勢是乘客倉空間利用率低，乘客倉乘員數(shù)在4-12人。而且當(dāng)需要搭載貨物時(shí)，可利用空間非常小。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種通過折疊或翻轉(zhuǎn)而形成的乘客倉周邊折疊座椅。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括帶支架、坐墊、靠背及調(diào)角器的座椅，其特征是前排座椅的支架固定設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)后擋板及靠近該擋板的地板上，前排座椅設(shè)置有向靠背方向折起的調(diào)角器，左側(cè)坐椅的支架固定設(shè)置在左側(cè)圍板及靠近該側(cè)圍板的地板上，右側(cè)坐椅的支架固定設(shè)置在右側(cè)圍板及靠近該側(cè)圍板的地板上；后排坐椅的支架一端固定支撐在靠近車后部的地板上，而另一端則活動(dòng)支撐在地板上，該坐椅上設(shè)置有靠背向坐墊方向折疊的調(diào)角器，坐椅支架與坐椅之間為活連接結(jié)構(gòu)。
根據(jù)需要，在左側(cè)座椅或右側(cè)座椅上設(shè)置有向靠背方向折起的調(diào)角器或折疊軸。
為了便于后排坐椅的折疊，則后排坐椅的支架為折疊式坐椅支架。
本實(shí)用新型由于采用了車內(nèi)座椅的后背靠向車體的四周，且采用可折疊形式，即將坐墊通過調(diào)角器向上翻轉(zhuǎn)到靠背處呈垂直折疊狀態(tài)，因此可最大限度地增大車內(nèi)的空間。乘客倉周邊折疊座椅這種布置形式彌補(bǔ)了傳統(tǒng)座椅的這一弱點(diǎn)。四套座椅延乘客倉周邊布置，定員12人，而且剩余空間很大，便于存放乘客的隨身攜帶物品。在需要運(yùn)輸大量貨物時(shí)，可將所有座椅折向靠背。此時(shí)乘客倉利用率可達(dá)90％以上。布置在后門處的座椅可經(jīng)過兩次折疊后，固定在側(cè)圍上，以便于從后門上下運(yùn)送貨物。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)合理簡單，成本低，使用方便，使用壽命長，應(yīng)用范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意簡圖圖2是圖1的俯視簡圖圖3是乘客倉的所有座椅折起后的狀態(tài)簡圖下面將結(jié)合附圖通過實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
具體實(shí)施方式
實(shí)例1由圖1～2所示，圖中的定員為12人的輕型客車為實(shí)例，圖中的1為乘客倉，在乘客倉1內(nèi)前排座椅2的支架3固定設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)后擋板及靠近該擋板的地板上，左側(cè)坐椅4的支架5固定設(shè)置在左側(cè)圍板及靠近該側(cè)圍板的地板上，右側(cè)坐椅6的支架7固定設(shè)置在右側(cè)圍板及靠近該側(cè)圍板的地板上，在前排座椅坐墊之間分別設(shè)置有一向靠背方向折起的調(diào)角器、在左側(cè)坐椅及右側(cè)座椅與坐墊之間分別設(shè)置有向靠背方向折起的折疊軸；后排坐椅8的支架9一端固定支撐在靠近車后部的地板上，而另一端則活動(dòng)支撐在地板上，在該坐椅上設(shè)置有靠背向坐墊方向折疊的調(diào)角器，坐椅支架與坐椅之間為活連接結(jié)構(gòu)。
當(dāng)該輕型客車需要臨時(shí)裝運(yùn)貨物時(shí)，即可以上述的形式通過座椅上的調(diào)角器折疊前排座椅2，通過折疊軸折疊左側(cè)坐椅4及右側(cè)坐椅6，而后排坐椅8，是經(jīng)過靠背折疊和靠背與坐墊的翻轉(zhuǎn)兩次操作后，座椅可立起，與地板垂直。折疊后的狀態(tài)如圖3所示，從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種具有多種折疊或翻轉(zhuǎn)形式的輕型客車內(nèi)設(shè)乘客倉周邊折疊座椅，它包括帶支架、坐墊、靠背及調(diào)角器的座椅，其特征是前排座椅的支架固定設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)后擋板及靠近該擋板的地板上，在前排座椅上設(shè)置有向靠背方向折起的調(diào)角器，左側(cè)座椅的支架固定設(shè)置在左側(cè)圍板及靠近該側(cè)圍板的地板上，右側(cè)座椅的支架固定設(shè)置在右側(cè)圍板及靠近該側(cè)圍板的地板上；后排座椅的支架一端固定支撐在靠近車后部的地板上，而另一端則活動(dòng)支撐在地板上，該座椅上設(shè)置有靠背向坐墊方向折疊的調(diào)角器，座椅支架與座椅之間為活連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客倉周邊折疊座椅，其特征是在左側(cè)座椅或右側(cè)座椅上設(shè)置有向靠背方向折起的調(diào)角器或折疊軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客倉周邊折疊座椅，其特征是后排座椅的支架為折疊式座椅支架。
專利摘要一種具有多種折疊或翻轉(zhuǎn)形式的輕型客車內(nèi)設(shè)乘客倉周邊折疊座椅，它包括帶支架、坐墊、靠背及調(diào)角器的座椅，其技術(shù)要點(diǎn)是前排座椅的支架固定設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)后擋板及靠近該擋板的地板上，該座椅設(shè)置有向靠背方向折起的調(diào)角器左側(cè)坐椅的支架固定設(shè)置在左側(cè)圍板及靠近該側(cè)圍板的地板上，右側(cè)坐椅的支架固定設(shè)置在右側(cè)圍板及靠近該側(cè)圍板的地板上；后排坐椅的支架一端固定支撐在靠近車后部的地板上，而另一端則活動(dòng)支撐在地板上，該坐椅上設(shè)置有靠背向坐墊方向折疊的調(diào)角器，坐椅支架與坐椅之間為活連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型由于采用了車內(nèi)座椅的后背靠向車體的四周，且采用可折疊形式，即將坐墊通過調(diào)角器向上翻轉(zhuǎn)到靠背處呈垂直折疊狀態(tài)，因此可最大限度地增大車內(nèi)的空間。
文檔編號B60N2/01GK2820603SQ20052009221
公開日2006年9月27日 申請日期2005年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月19日
發(fā)明者王文艷, 趙慶剛, 廖沈麗, 李 赫 申請人:沈陽華晨金杯汽車有限公司