專利名稱：扒胎機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新涉及一種汽車修理設(shè)備，尤其涉及一種修補(bǔ)、更換汽車輪胎時(shí)使用的扒胎設(shè)備。
背景技術(shù)：
在目前的汽車修理過(guò)程中，當(dāng)需要修補(bǔ)更換輪胎時(shí)都需要將輪胎與輪罔扒脫，而扒胎則一般采用手工完成，手工扒胎尤其是大型貨車的輪胎的扒胎，是一項(xiàng)重體力勞動(dòng)，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，且工作效率低下。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種省時(shí)、省力、高效的扒胎機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案如下一種扒胎機(jī)，其特點(diǎn)是扒胎機(jī)包括支架、工作部、液壓及控制部，支架為一方形框架結(jié)構(gòu)，工作部包括頂圈、頂頭、液壓頂，液壓及控制部包括電機(jī)、泵、分配器、油箱、電源控制開(kāi)關(guān)，頂圈固定在支架一側(cè)，液壓頂固定在支架的另一側(cè)，液壓頂端部固定連接有頂頭，頂頭與頂圈相向，液壓頂位于頂圈的中軸線位置上，電機(jī)固定安裝在支架上，電機(jī)與泵相連，泵分別通過(guò)油管與油箱與分配器相連。
為方便適應(yīng)不同種類的輪胎，在頂頭與頂圈之間、支架的底部設(shè)計(jì)有升降器，升降器由托板、豎向?qū)к?、鋼索及手輪組成，手輪通過(guò)鋼索與托板相連，托板由豎向?qū)к壪尬徊⒖裳貙?dǎo)軌上下移動(dòng)。
使用時(shí)，將待扒輪胎置于托板上，調(diào)節(jié)托板的高度使頂頭對(duì)準(zhǔn)輪罔的中心孔并用頂頭將輪外胎與輪罔頂松后退回頂頭，接著將輪胎壓條取出，隨后將輪胎反向置于托板上將輪罔從輪胎中頂出即可完成扒胎工作。
使用本方案的扒胎機(jī)，由于其采用液壓動(dòng)力取代人工可大大提高工作效率，采用升降器結(jié)構(gòu)后可使一機(jī)適用不同種類的輪胎，適應(yīng)性強(qiáng)；同時(shí)本機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本也較低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1所示的一種扒胎機(jī)，它包括支架6、工作部、液壓及控制部，支架6為一方形框架結(jié)構(gòu)，工作部包括頂圈3、頂頭4、液壓頂5，液壓及控制部包括電機(jī)11、泵、分配器9、油箱10、電源控制開(kāi)關(guān)8，頂圈3固定在支架一側(cè)，液壓頂5固定在支架的另一側(cè)，液壓頂5端部固定連接有頂頭4，頂頭4與頂圈3相向，液壓頂5位于頂圈3的中軸線位置上，液壓頂5可推動(dòng)頂頭4在其軸線方向上運(yùn)動(dòng)，頂頭4與頂圈3之間留有一定空間用以放置待扒的輪胎，電機(jī)11固定安裝在支架6上，電機(jī)11與泵相連，泵分別通過(guò)油管與油箱10和分配器9相連，分配器9用以控制液壓頂?shù)纳旎蛘呖s。為方便適應(yīng)不同種類的輪胎，在頂頭4與頂圈3之間、支架的底部設(shè)計(jì)有升降器，升降器由托板1、豎向?qū)к?、鋼索及手輪7組成，手輪7通過(guò)鋼索與托板1相連，托板1由豎向?qū)к?限位并可沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)。通過(guò)旋轉(zhuǎn)手輪7可控制托板1的升降。
在本實(shí)施例中，升降器也可以采用液壓千斤頂?shù)男问剑Ы镯敼潭ㄓ谥Ъ艿撞浚邪逵汕Ы镯斨С小?br> 權(quán)利要求1.一種扒胎機(jī)，其特征在于扒胎機(jī)包括支架(6)、工作部、液壓及控制部，支架為一方形框架結(jié)構(gòu)，工作部包括頂圈(3)、頂頭(4)、液壓頂(5)，液壓及控制部包括電機(jī)(11)、泵、分配器(9)、油箱(10)、電源控制開(kāi)關(guān)(8)，頂圈(3)固定在支架一側(cè)，液壓頂(5)固定在支架的另一側(cè)，液壓頂(5)端部固定連接有頂頭(4)，頂頭(4)與頂圈(3)相向，液壓頂(5)位于頂圈(3)的中軸線位置上，電機(jī)(11)固定安裝在支架上，電機(jī)(11)與泵相連，泵分別通過(guò)油管與油箱(10)與分配器(9)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扒胎機(jī)，其特征在于在頂頭(4)與頂圈(3)之間、支架(6)的底部設(shè)計(jì)有升降器，升降器由托板(1)、豎向?qū)к?2)、鋼索及手輪(7)組成，手輪(7)通過(guò)鋼索與托板(1)相連，托板由豎向?qū)к?2)限位并可沿導(dǎo)軌上下移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扒胎機(jī)，其特征在于在頂頭(4)與頂圈(3)之間、支架(6)的底部設(shè)計(jì)有升降器，升降器由托板(1)、千斤頂組成，千斤頂固定于支架底部，托板(1)由千斤頂支承。
專利摘要一種扒胎機(jī)，扒胎機(jī)包括支架、工作部、液壓及控制部，支架為一方形框架結(jié)構(gòu)，工作部包括頂圈、頂頭、液壓頂，液壓及控制部包括電機(jī)、泵、分配器、油箱、電源控制開(kāi)關(guān)，頂圈固定在支架一側(cè)，液壓頂固定在支架的另一側(cè)，液壓頂端部固定連接有頂頭，頂頭與頂圈相向，液壓頂位于頂圈的中軸線位置上，電機(jī)固定安裝在支架上，電機(jī)與泵相連，泵分別通過(guò)油管與油箱與分配器相連。由于其采用液壓動(dòng)力取代人工可大大提高工作效率，采用升降器結(jié)構(gòu)后可使一機(jī)適用不同種類的輪胎，適應(yīng)性強(qiáng)；同時(shí)本機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本也較低。
文檔編號(hào)B60C25/125GK2794899SQ200520082780
公開(kāi)日2006年7月12日 申請(qǐng)日期2005年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月26日
發(fā)明者魯亞茹, 魯岷 申請(qǐng)人:魯岷