專利名稱：車載液壓起重尾板的板頭連接部的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載液壓起重尾板的板頭連接部，尤其是指一種裝置于貨車和各種密封車輛尾部的一種液壓傳動式的裝卸貨物的物流設(shè)備，其不僅可用來裝卸貨物，還可用作廂式貨車的尾門。
背景技術(shù)：
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，物流量成倍的增長，再加上各類型公路的建設(shè)速度加快，公路貨運(yùn)發(fā)展得到了迅猛增長，導(dǎo)致專業(yè)運(yùn)輸單位和個體運(yùn)輸經(jīng)營者也不斷地增多，然而傳統(tǒng)的裝卸貨物方式通常采用人工作業(yè)，其不但不安全、效率低，而且還不能發(fā)揮車輛的經(jīng)濟(jì)效能，并且勞動強(qiáng)度大，不利于節(jié)省勞動成本。
為了解決裝卸貨物的困擾，目前市場上出現(xiàn)了一種車載液壓起重尾板，其裝置于貨車或各種密封車輛尾部，不僅可用來裝卸貨物，還可用作廂式貨車的尾門；現(xiàn)有的車載液壓起重尾板的板頭連接部包括一封板，在該封板的底部一端設(shè)為一弧形部，該弧形部上設(shè)有若干卡槽，該卡槽供支座容置，所述的弧形部內(nèi)設(shè)有一通孔，利用一固定軸穿過通及支座組件中支座的固定孔將支座定位于封板上，從而形成一尾板結(jié)構(gòu)；然而，該固定方式十分復(fù)雜，對支座上所設(shè)的固定孔尺寸要求非常嚴(yán)格，否則在使用過程中常會發(fā)生松動現(xiàn)象，保證不了尾板組裝質(zhì)量。
本實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，主要目的在于提供一種車載液壓起重尾板的板頭連接部，其利用組件間改良，使組件配合緊湊，同時達(dá)到組裝方便效果；其結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案一種車載液壓起重尾板的板頭連接部，包括一封板和安裝于封板上的絞支座組件，該由絞支座組件筋板、連接板、支座組成；該封板底部一端設(shè)有一凹陷部，所述的絞支座組件中的支座通過螺栓安裝于封板底部的凹陷部上；所述的封板為多塊板材焊接而成；所述的封板的板材為鋁合金材質(zhì)，所述的封板表面呈凸凹結(jié)構(gòu)，達(dá)到防滑效果。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于絞支座組件是利用螺栓直接鎖扣于封板底部上，使組件配合緊湊，同時達(dá)到組裝方便效果；其結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
為使熟悉該項(xiàng)技術(shù)者可確實(shí)了解本實(shí)用新型的特征及其目的與功效，以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型較佳實(shí)施例予以詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型外觀立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型底部平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型側(cè)視平面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型應(yīng)用示意圖。
附圖標(biāo)號說明1、封板 2、絞支座組件 21、筋板 22、連接板23、支座 3、螺栓 4、軸銷 11、底部 12、表面13、凹陷部 20、車箱 201、擺動油缸 202、升降油缸203、支架 204、電控系統(tǒng)裝置 A、板材具體實(shí)施方式
如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型是這樣實(shí)施一種車載液壓起重尾板的板頭連接部，包括一封板1，該封板1底部11一端設(shè)有一凹陷部13；及在封板底部11上設(shè)有絞支座組件2，該絞支座組件由筋板21、連接板22、支座23組成；其中支座23通過螺栓3鎖扣在封板底部11上設(shè)有的凹陷部13上；所述的封板1為多塊板材A焊接而成；所述的封板1的板材為鋁合金材質(zhì)，所述的封板表面呈凸凹結(jié)構(gòu)，達(dá)到防滑效果。
如圖4，是本實(shí)用新型尾板組裝于汽車上的示意圖；該尾板的板頭連接部上設(shè)置的支座23通過軸銷4分別與安裝于車箱20上的擺動油缸201、升降油缸202及支架203活動連接，其利用與各油缸相連接的電控系統(tǒng)裝置204驅(qū)動液壓油缸運(yùn)動，從而促使尾板完成上升、下降及開、關(guān)門等動作。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于絞支座組件是利用螺栓直接鎖扣于封板底部上，使組件配合緊湊，同時達(dá)到組裝方便效果；其結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
以上所述，僅是本實(shí)用新型車載液壓起重尾板的板頭連接部較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車載液壓起重尾板的板頭連接部，包括一封板和安裝于封板上的絞支座組件，該由絞支座組件筋板、連接板、支座組成；其特征在于該封板底部一端設(shè)有一凹陷部，所述的絞支座組件中的支座通過螺栓安裝于封板底部的凹陷部上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液壓起重尾板的板頭連接部，其特征在于所述的封板為多塊板材焊接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載液壓起重尾板的板頭連接部，其特征在于所述的封板的板材為鋁合金材質(zhì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載液壓起重尾板的板頭連接部，其特征在于所述的封板表面呈凸凹結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車載液壓起重尾板的板頭連接部，包括一封板，該封板底部一端設(shè)有一凹陷部；及在封板底部設(shè)有絞支座組件，該絞支座組件由筋板、連接板、支座組成；其中支座通過螺栓鎖扣在封板底部設(shè)有的凹陷部上；所述的封板的板材為鋁合金材質(zhì)；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于絞支座組件是利用螺栓直接鎖扣于封板底部上，使組件配合緊湊，同時達(dá)到組裝方便效果；其結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號B60P1/00GK2801548SQ20052005709
公開日2006年8月2日 申請日期2005年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月19日
發(fā)明者易集應(yīng) 申請人:易集應(yīng)