專利名稱：汽車廠徽天線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用天線裝置，特別是指一種與汽車廠徽內(nèi)結(jié)的一種印刷天線，使其具有接收外部無(wú)線信號(hào)功能的裝置。
背景技術(shù)：
通常汽車收音機(jī)(或無(wú)線電通話裝置)的天線結(jié)構(gòu)，較傳統(tǒng)者，以外露式或隱藏式的伸縮條狀天線結(jié)構(gòu)為主，此種傳統(tǒng)天線結(jié)構(gòu)于使用時(shí)需加以伸長(zhǎng)，而收存時(shí)則需收縮，除了具有使用上的不便外，亦影響汽車的整體外觀造型，因此已逐漸被淘汰；另有設(shè)置于汽車后擋風(fēng)玻璃上的印刷天線，其雖可有效改善傳統(tǒng)伸縮天線使用不便、影響外觀造型的缺陷，但其對(duì)后擋風(fēng)玻璃的加工，卻造成了該后擋風(fēng)玻璃的成本增加，且該印刷天線與后擋風(fēng)玻璃結(jié)合成一體的結(jié)構(gòu)，若于后擋風(fēng)玻璃損壞后，必須同時(shí)更換(此時(shí)必須考慮該維修零件是否具有印刷天線功能)而無(wú)法使用該原有的印刷天線，此乃其應(yīng)用上的一大缺陷。
有鑒于傳統(tǒng)的汽車無(wú)線具有上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提出一種改進(jìn)的設(shè)計(jì)，以產(chǎn)生一種新型的汽車用天線裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種汽車廠徽天線裝置，其結(jié)合隱藏于汽車的廠徽內(nèi)，完全不會(huì)外露，可有效避免影響汽車的外觀造型。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種汽車廠徽天線裝置，其于正常使用下，幾乎完全不會(huì)損壞，且于更換相關(guān)汽車鈑件時(shí)，亦可拆下重復(fù)使用，在使用上具有極佳的經(jīng)濟(jì)效益。
本實(shí)用新型為達(dá)成上述目的及功效，其所實(shí)行的技術(shù)手段包括一于背側(cè)設(shè)有至少一凸鉚釘部的汽車廠徽，另于一天線片上貫設(shè)有定位孔對(duì)應(yīng)于前述汽車廠徽的凸鉚釘部，且于該天線片表面設(shè)有可接收無(wú)線信號(hào)的印刷天線，使該汽車廠徽以凸鉚釘部貫穿該天線片的定位孔，并嵌設(shè)于汽車鈑件預(yù)設(shè)部位的表側(cè)，可利用該汽車廠徽夾合該天線片，使之固定于汽車鈑件表面，而該天線片的印刷天線所接收的無(wú)線信號(hào)則可經(jīng)由一信號(hào)傳輸線傳輸至汽車內(nèi)部的無(wú)線裝置。
至于本實(shí)用新型的詳細(xì)構(gòu)造、應(yīng)用原理、作用與功效，則參照下列依附圖所作的說(shuō)明即可得到完全的了解。


圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的構(gòu)造分解圖。
圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的組合剖面圖。
圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的構(gòu)造分解圖。
圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的組合剖面圖。
圖5為本實(shí)用新型的一應(yīng)用實(shí)施例圖。
圖6為本實(shí)用新型的另一應(yīng)用實(shí)施例圖。
圖中符號(hào)說(shuō)明1.......天線片11......印刷天線12、51....定位孔2.....汽車廠徽21....凸鉚釘部3.....信號(hào)傳輸線4.....信號(hào)放大器41....電源線
42....輸出信號(hào)線43....無(wú)線裝置5.....背蓋6.....引擎蓋7.....后背門具體實(shí)施方式
圖1、圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的構(gòu)造分解圖及其組合剖面圖，由該二圖可以很明顯地看出，本實(shí)用新型第一實(shí)施例的構(gòu)造主要包括天線片1、汽車廠徽2等二部份，其中該天線片1表面設(shè)有印刷天線11，可供接收相關(guān)的無(wú)線信號(hào)，于該天線片1上另貫設(shè)有至少一定位孔12，一信號(hào)傳輸線3的一端焊合于該天線片1的印刷天線11，該信號(hào)傳輸線3的另端則可視需要連接至一信號(hào)放大器4(或直接連接于汽車內(nèi)部的無(wú)線裝置)，利用該信號(hào)放大器4將該印刷天線11接收的無(wú)線信號(hào)加以初步放大，再經(jīng)由一輸出信號(hào)線42輸出至汽車內(nèi)部的無(wú)線裝置43(如圖5、圖6所示)，而該信號(hào)放大器4所需的電源則可由一電源線41導(dǎo)入，而該汽車廠徽2于背側(cè)設(shè)有凸鉚釘部21對(duì)應(yīng)于該天線片1的定位孔12，通過(guò)該凸鉚釘部21貫穿該定位孔12再嵌入于汽車鈑件預(yù)設(shè)部位，可使該天線片1受汽車廠徽2夾壓而定位于汽車鈑件表側(cè)。
圖3、圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的構(gòu)造分解圖及其組合剖面圖，由該二圖可知，本實(shí)用新型第二實(shí)施例的構(gòu)造主要于天線片1的背側(cè)另設(shè)有一背蓋5，于該背蓋5上設(shè)有定位孔51對(duì)應(yīng)于汽車廠徽2的凸鉚釘部21，通過(guò)該汽車廠徽2的凸鉚釘部21依序貫穿天線片1的定位孔12及背蓋5的定位孔51，再嵌入于汽車鈑件預(yù)設(shè)部位，可使該天線片1受夾合于該汽車廠徽2、背蓋5之間，形成一極佳的保護(hù)。
圖5、圖6為本實(shí)用新型的各應(yīng)用實(shí)施例圖，由該二圖所示，上述第一、二實(shí)施例結(jié)構(gòu)其可依各汽車廠的習(xí)慣而固定于汽車的引擎蓋6上(如圖5所示)，或固定于后背門7(或后廂蓋)上(如圖6所示)，使該天線片1隨汽車廠徽2設(shè)置于汽車外表側(cè)，以具有最佳的信號(hào)接收效果。
由上所述可知，本實(shí)用新型的汽車廠徽天線裝置確實(shí)具有適當(dāng)?shù)碾[密性及較佳信號(hào)接收效果的功效，確已具有產(chǎn)業(yè)上的利用性、新穎性及進(jìn)步性。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆為本實(shí)用新型專利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種汽車廠徽天線裝置，其特征是，包括一汽車廠徽，于背側(cè)設(shè)有至少一凸鉚釘部，可供嵌設(shè)于汽車鈑件預(yù)設(shè)部位的表側(cè)；一天線片，表面設(shè)有印刷天線，可供接收相關(guān)的無(wú)線信號(hào)，于該天線片上另貫設(shè)有對(duì)應(yīng)于前述凸鉚釘部的定位孔，以套合于該凸鉚釘部周緣，使該天線片可受汽車廠徽夾合定位于汽車鈑件表側(cè)；一信號(hào)傳輸線，銜接于前述印刷天線與汽車內(nèi)部的無(wú)線裝置，藉以傳輸該二者間的無(wú)線信號(hào)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車廠徽天線裝置，其特征是，該天線片的背側(cè)另設(shè)有一背蓋，于該背蓋上設(shè)有定位孔對(duì)應(yīng)于汽車廠徽的凸鉚釘部，使該背蓋可配合汽車廠徽夾合該天線片。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車廠徽天線裝置，其特征是，該天線片與汽車內(nèi)部無(wú)線裝置之間設(shè)有一信號(hào)放大器，可將該印刷天線接收的無(wú)線信號(hào)加以初步放大，再輸出至汽車內(nèi)部的無(wú)線裝置。
專利摘要本實(shí)用新型為一種汽車廠徽天線裝置，其主要于一天線片的表面設(shè)有可接收無(wú)線信號(hào)的印刷天線，于該天線片上另貫設(shè)有至少一定位孔，另于一汽車廠徽背側(cè)設(shè)有對(duì)應(yīng)于前述定位孔的凸鉚釘部，以其貫穿該天線片的定位孔后再嵌設(shè)于汽車鈑件預(yù)設(shè)部位的表側(cè)，可使該天線片受汽車廠徽夾合定位于汽車鈑件表側(cè)，而于該印刷天線與汽車內(nèi)部無(wú)線裝置之間則設(shè)有一信號(hào)傳輸線，以傳輸無(wú)線信號(hào)。
文檔編號(hào)B60R13/10GK2886831SQ20052003720
公開日2007年4月4日 申請(qǐng)日期2005年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月26日
發(fā)明者薛志遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:薛志遠(yuǎn)