專利名稱：無支點(diǎn)軟骨雨刷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種雨刷結(jié)構(gòu)，特別是指一種無復(fù)支架的軟骨雨刷。
背景技術(shù)：
已知的無支點(diǎn)軟骨雨刷，如圖1所示。是利用一雨刷臂10將之驅(qū)動(dòng)而產(chǎn)生刷拭的作動(dòng)。此一雨刷的雨刷條11被固接在一彈片12上，在此彈片12的中段則扣接一樞座13。當(dāng)樞座13與雨刷臂10樞接時(shí)將可傳達(dá)雨刷臂10上彈簧的壓力到彈片12，通過彈片12的彈性變形將此力量均布于雨刷條11及車窗上。這類無支點(diǎn)雨刷的結(jié)構(gòu)可自行參考美國專利第6,687,948號(hào)及第6,799,348號(hào)。如圖標(biāo)的已知無支點(diǎn)雨刷樞座13，通長含有兩對扣爪131可供抓住彈片12側(cè)邊的缺口，但如果扣爪131與缺口加工精度不佳，結(jié)果不是彈片12松動(dòng)，就是拭雨時(shí)彈片12的彈性變形活動(dòng)受扣爪131阻礙，拭雨的效果勢必受到影響。
如圖2所繪示，新近公開銷售的無支點(diǎn)雨刷商品，是由一樞座21、一彈片22、一雨刷條23、一對護(hù)罩24及一對邊蓋25所組成。其中樞座21的下端與彈片22連接，而彈片22的外緣又與護(hù)罩24的內(nèi)緣膠接，在彈片22的縱向中線位置設(shè)有一封閉溝槽221，封閉溝槽221與樞座21的內(nèi)部共同形成一通道。溝槽221的一端為一可容許雨刷條23穿過的洞口222。當(dāng)進(jìn)行組裝時(shí)，讓雨刷條23從洞口222穿入后，由彈片22上封閉溝槽221的引導(dǎo)，雨刷條23可以穿過前述的通道前進(jìn)到底，最后利用邊蓋25從兩端加以固定而完成組裝。
如圖3所示，由于這類已知無支點(diǎn)雨刷樞座21與彈片22的結(jié)合方式，是利用設(shè)在樞座21下端的扣爪211插進(jìn)彈片22上的扣孔223后固定。如此，扣爪211便將硬性限制彈片22的彈性變形活動(dòng)，由于彈片22的變形不能自然伸展，會(huì)使壓貼在汽車玻璃的力量分布不均。再者，為沖鑿扣孔223時(shí)，彈片22的強(qiáng)度將在扣孔223處突然變?nèi)醵绊懺撎幍膹椥宰冃?。這類已知的無支點(diǎn)雨刷樞座21與彈片22不但加工難度高，而且在扣孔223附近應(yīng)力集中及孔邊會(huì)有殘留應(yīng)力所致的不良現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種無支點(diǎn)軟骨雨刷，讓彈片不需開鑿扣孔洞影響機(jī)械強(qiáng)度，只需在彈片表面設(shè)一對突點(diǎn)與樞座下端扣爪部邊緣卡掣即可，避免影響或限制彈片的彈性變形活動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種無支點(diǎn)軟骨雨刷，包括一對彈片，各彈片呈一道弧形，在該彈片上設(shè)有一對突點(diǎn)；一樞座，該樞座與一汽車的雨刷臂樞接并可隨之往復(fù)移動(dòng)，在樞座下端設(shè)有多數(shù)個(gè)扣爪，在該扣爪之內(nèi)留有可供該彈片自由彈性變形與伸展的空間，該彈片利用該對突點(diǎn)卡掣于該扣爪的外緣，以阻止該對彈片從其端部方向滑脫；一對護(hù)罩，于該對護(hù)罩下端的內(nèi)緣與該對彈片的外緣相接，并與該樞座及該對彈片共同形成一通道；一雨刷條，可穿過該通道，其兩側(cè)設(shè)有多數(shù)道溝槽；一對邊蓋，與該對彈片接合。
由上所述，本實(shí)用新型的無支點(diǎn)軟骨雨刷，是在樞座的底端設(shè)有一扣爪以連接一對彈片，在樞座的扣爪內(nèi)可留有一容許彈片自由彈性變形的空間，彈片可加工為彎弧形以適合車窗的弧度，表面則設(shè)有突點(diǎn)供其自我卡掣在扣爪的外緣，當(dāng)彈片之間嵌入一雨刷條時(shí)，將徹底完全防止其從端部的方向滑出樞座。由此結(jié)構(gòu)，彈片將不因與樞座有扣接關(guān)系而影響其彈性變形，故可正常均布壓力于汽車玻璃表面作拭雨的動(dòng)作。


圖1已知無支點(diǎn)雨刷結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2已知無支點(diǎn)雨刷結(jié)構(gòu)分解圖。
圖3已知無支點(diǎn)雨刷結(jié)構(gòu)局部分解圖。
圖4本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
圖5本實(shí)用新型的局部放大立體圖。
圖6本實(shí)用新型的彈片組裝示意圖。
圖7本實(shí)用新型的彈片變形活動(dòng)示意圖。
圖8本實(shí)用新型的彈片變形活動(dòng)示意圖。
圖9本實(shí)用新型實(shí)施例的剖示圖。
圖10本實(shí)用新型實(shí)施例加上雨刷條的剖示圖。
附圖標(biāo)號(hào)10雨刷臂 11雨刷條12彈片13樞座131 扣爪21樞座22彈片23雨刷條 24護(hù)罩25邊蓋211 扣爪221 溝槽222 洞口223 扣孔51樞座52雨刷條53彈片54輔助彈片55護(hù)罩56邊蓋
510通道511爪部521第一溝槽522第二溝槽531倒鉤532突點(diǎn)W1 直線距離W2 直線距離具體實(shí)施方式
如圖4所示，本實(shí)用新型所實(shí)施的無支點(diǎn)軟骨雨刷包含一樞座51、一雨刷條52、一對彈片53、一對護(hù)罩55及一對邊蓋56所組成。較佳者，尚可增設(shè)一對輔助彈片54，用樞座51樞接一汽車雨刷臂時(shí)可作往復(fù)拭雨的移動(dòng)。
如圖5所示，彈片53經(jīng)加工成接近汽車玻璃表面的弧度而中段與樞座51扣接。在樞座51的下端設(shè)有扣爪511，在扣爪511內(nèi)及扣爪511之間，尚留有一容許彈片53自由彈性變形或伸展的空間。
請參圖6及圖9所示，彈片53沿圖中箭頭方向從中間向旁邊扣入扣爪511內(nèi)，于表面設(shè)突點(diǎn)532供其自我卡掣在扣爪511的外緣。彈片53的末端設(shè)一倒溝531或類似的形狀，讓邊蓋56插入后迅速固定。
從圖7與圖8相較，在初步組合而尚未壓貼在汽車玻璃之前，兩突點(diǎn)532的直線距離W1較小，而在雨刷壓貼在汽車玻璃之后，兩突點(diǎn)532的直線距離W2會(huì)因弧線半徑變大而加長。由此可見，本結(jié)構(gòu)的彈片53的變形活動(dòng)將不受樞座51影響。進(jìn)一步，該彈片53為預(yù)先彎折成弧形的金屬條，該金屬條為可記憶彎弧形狀的記憶金屬條。
如圖10所示，當(dāng)彈片53之間嵌入一雨刷條53時(shí)，將完全防止其從端部的方向滑出樞座51。由此結(jié)構(gòu)，彈片53將不因與樞座51的扣接關(guān)系而影響彈性變形與伸張，故彈片53可均布壓力于雨刷條53和汽車玻璃表面作拭雨的動(dòng)作。
圖標(biāo)的護(hù)罩55是以一般軟質(zhì)材料制成，中間突起用以引導(dǎo)氣流，解決汽車疾行時(shí)雨刷被氣流飄起的問題。護(hù)罩55底端的內(nèi)緣與彈片53的外緣膠接，由此在樞座51內(nèi)及該對彈片53之間形成一通道510。
雨刷條52側(cè)邊可設(shè)有多數(shù)個(gè)溝槽，包括供彈片53滑入的第一溝槽521及供輔助彈片54滑入的第二溝槽522。在組合時(shí)，雨刷條52可利用該彈片53的引導(dǎo)使其滑入護(hù)罩55并通過通道510。當(dāng)雨刷條52及輔助彈片54完全進(jìn)入時(shí)，利用邊蓋56將兩端封閉，完成一無支點(diǎn)的軟骨雨刷的組裝。為加速組裝，可在輔助彈片54的末端設(shè)一倒溝(圖中未示)或類似的形狀，讓邊蓋56插入后迅速固定而難以脫離。進(jìn)一步，該輔助彈片54為預(yù)先彎折成弧形的金屬條，該金屬條也為可記憶彎弧形狀的記憶金屬條。在本實(shí)施例中，該對輔助彈片54的彎弧半徑大于該對彈片53的彎弧半徑。
雖然本實(shí)用新型已以具體實(shí)施例揭示，但其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換，或依本實(shí)用新型專利保護(hù)范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本專利涵蓋之范疇。
權(quán)利要求1.一種無支點(diǎn)軟骨雨刷，其特征在于包括一對彈片，各彈片呈一道弧形，在該彈片上設(shè)有一對突點(diǎn)；一樞座，該樞座與一汽車的雨刷臂樞接并可隨之往復(fù)移動(dòng)，在樞座下端設(shè)有多數(shù)個(gè)扣爪，在該扣爪之內(nèi)留有可供該彈片自由彈性變形與伸展的空間，該彈片利用該對突點(diǎn)卡掣于該扣爪的外緣，以阻止該對彈片從其端部方向滑脫；一對護(hù)罩，于該對護(hù)罩下端的內(nèi)緣與該對彈片的外緣相接，并與該樞座及該對彈片共同形成一通道；一雨刷條，可穿過該通道，其兩側(cè)設(shè)有多數(shù)道溝槽；一對邊蓋，與該對彈片接合。
2.如權(quán)利要求1所述的無支點(diǎn)軟骨雨刷，其特征在于該無支點(diǎn)軟骨雨刷尚包括一對輔助彈片，該對輔助彈片的末端設(shè)有倒鉤供與該邊蓋扣合。
3.如權(quán)利要求1所述的無支點(diǎn)軟骨雨刷，其特征在于尚包含一對輔助彈片，可對稱地置入該雨刷條兩側(cè)的溝槽，并沿之通過該通道。
4.如權(quán)利要求1所述的無支點(diǎn)軟骨雨刷，其特征在于該對彈片為一預(yù)先彎折成型為弧狀的金屬條。
5.如權(quán)利要求1所述的無支點(diǎn)軟骨雨刷，其特征在于該對彈片為一可記憶彎弧形狀的記憶金屬條。
6.如權(quán)利要求2所述的無支點(diǎn)軟骨雨刷，其特征在于該對輔助彈片為一預(yù)先彎折成型為弧狀的金屬條。
7.如權(quán)利要求2所述的無支點(diǎn)軟骨雨刷，其特征在于該對輔助彈片為一可記憶彎弧形狀的記憶金屬條。
8.如權(quán)利要求2所述的無支點(diǎn)軟骨雨刷，其特征在于該對輔助彈片的彎弧半徑大于該對彈片的彎弧半徑。
9.如權(quán)利要求2所述的無支點(diǎn)軟骨雨刷，其特征在于該多數(shù)道溝槽包括一對第一溝槽及一對第二溝槽，該對第一溝槽容置該對彈片，該對第二溝槽容置該對輔助彈片。
專利摘要一種無支點(diǎn)軟骨雨刷，包括一樞座、一對彈片、一對護(hù)罩、一雨刷條和一對邊蓋，在柜座的底端設(shè)有一扣爪以連接一對彈片，在樞座的扣爪內(nèi)留有一容許彈片自由彈性變形的空間，彈片可加工為彎弧形，表面則設(shè)有突點(diǎn)供其自我卡掣在扣瓜的外緣，當(dāng)彈片之間嵌入一雨刷條時(shí)，將完全防止其從端部的方向滑出樞座。由此結(jié)構(gòu)，彈片將不因與樞座的扣接關(guān)系而影響彈性變形，故可均布壓力于汽車玻璃表面作拭雨的動(dòng)作。
文檔編號(hào)B60S1/40GK2851035SQ200520018490
公開日2006年12月27日 申請日期2005年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月11日
發(fā)明者周東榮 申請人:黃椿庭