專利名稱：一種汽車前懸穩(wěn)定桿托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于涉及汽車底盤的懸架技術(shù)，具體涉及到前懸穩(wěn)定桿相關(guān)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車的前懸穩(wěn)定桿托架的作用是固定穩(wěn)定桿與發(fā)動(dòng)機(jī)托架，使穩(wěn)定桿能在襯套內(nèi)軸向運(yùn)動(dòng)，從而發(fā)揮穩(wěn)定桿的防止車身側(cè)傾的作用。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)托架上，并在托架內(nèi)固定穩(wěn)定桿襯套。通常的穩(wěn)定桿托架與穩(wěn)定桿襯套的貼合面是平面，這樣的構(gòu)造在經(jīng)過反復(fù)擠壓和拉扯過后，穩(wěn)定桿托架容易變形，比如扭曲或向外變形。已有的解決辦法是加大穩(wěn)定桿托架以及穩(wěn)定桿襯套兩者的貼合面的寬度，又或者加厚穩(wěn)定桿托架的材料厚度，這樣一來必然增加鋼板的使用量，增加產(chǎn)品成本。其次，平面貼合的方式，不能有效地限制襯套的軸向竄動(dòng)，造成襯套使用壽命的降低，導(dǎo)致穩(wěn)定桿的軸向竄動(dòng)嚴(yán)重。另外，托架兩側(cè)的支耳都采用螺栓孔與發(fā)動(dòng)機(jī)托架進(jìn)行連接，安裝過程中不能有效調(diào)節(jié)托架的位置。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，公開一種汽車前懸穩(wěn)定桿托架，改變其結(jié)構(gòu)，達(dá)到增加強(qiáng)度、減小材料使用的目的。
本實(shí)用新型公開的前懸穩(wěn)定桿托架為一個(gè)Ω形，是使用鋼板沖壓而成的一個(gè)部件。托架中間的拱部?jī)?nèi)表面，即與穩(wěn)定桿襯套的貼合面中央有弧形內(nèi)凹區(qū)，托架兩側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)托架結(jié)合的支耳上分別沖有螺栓孔和缺口。
本穩(wěn)定桿托架由于采用了獨(dú)特的弧形內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，使得托架能夠比相同條件下的平面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定桿托架承受更大的來自于穩(wěn)定桿的向外擴(kuò)張力，所以在使用材料量不變的情況下，比起之前的穩(wěn)定桿托架具有更高的強(qiáng)度，并且和很好地限制穩(wěn)定桿襯套的上下竄動(dòng)。同時(shí)螺栓孔與缺口的對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)又能很好地滿足安裝過程中托架位置的調(diào)整。


圖1本前懸穩(wěn)定桿托架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2前懸穩(wěn)定桿托架、穩(wěn)定桿襯套和發(fā)動(dòng)機(jī)托架安裝關(guān)系圖圖中1-拱部、2-支耳、3-螺栓孔；4-缺口；5-貼合面；6-弧形內(nèi)凹區(qū)具體實(shí)施方式
參見圖1，汽車前懸穩(wěn)定桿托架是使用鋼板沖壓而成的一個(gè)整體部件，類似一個(gè)Ω形，中間為拱部1，兩側(cè)有支耳2，拱部1的內(nèi)表面是與穩(wěn)定桿襯套的貼合面5，貼合面5的中央有弧形內(nèi)凹區(qū)6，兩側(cè)的支耳2上分別沖有螺栓孔3和缺口4，用于與發(fā)動(dòng)機(jī)托架結(jié)合。
本前懸穩(wěn)定桿托架A通過穩(wěn)定桿襯套B與發(fā)動(dòng)機(jī)托架C的安裝關(guān)系見圖2所示，前懸穩(wěn)定桿托架A的拱部1與穩(wěn)定桿襯套B的外形是一致的，其貼合面5的中央的弧形內(nèi)凹區(qū)6剛好可卡在穩(wěn)定桿襯套B的弧形外凸上，達(dá)到很好的配合。
權(quán)利要求1.汽車前懸穩(wěn)定桿托架，其特征在于它是一個(gè)Ω形的整體沖壓件，中間為與穩(wěn)定桿襯套結(jié)合的拱部，兩側(cè)為與發(fā)動(dòng)機(jī)托架結(jié)合的支耳，托架中間的拱部?jī)?nèi)表面即與穩(wěn)定桿襯套的貼合面中央有一弧形內(nèi)凹區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前懸穩(wěn)定桿托架，其特征在于托架兩側(cè)的支耳上分別沖有螺栓孔和缺口。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車前懸穩(wěn)定桿托架，它是一個(gè)Ω形的鋼板沖壓件，托架中間的拱部?jī)?nèi)表面，即與穩(wěn)定桿襯套的貼合面中央有弧形內(nèi)凹區(qū)，托架兩側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)托架結(jié)合的支耳上分別沖有螺栓孔和缺口。由于本穩(wěn)定桿托架采用了獨(dú)特的弧形內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，使得托架能夠比相同條件下的平面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定桿托架承受更大的來自于穩(wěn)定桿的向外擴(kuò)張力，在使用材料量不變的情況下，比起之前的穩(wěn)定桿托架具有更高的強(qiáng)度，并且和很好地限制穩(wěn)定桿襯套的上下竄動(dòng)。同時(shí)，螺栓孔與缺口的對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)又能很好地滿足安裝過程中托架位置的調(diào)整。
文檔編號(hào)B60G21/055GK2839017SQ20052001034
公開日2006年11月22日 申請(qǐng)日期2005年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月17日
發(fā)明者秦康桂, 李敏, 喬斌 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司