專利名稱：充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明，涉及在凸塊(日文ブロック)上刻有曲折紋(日文サイプ)的充氣輪胎，更詳細(xì)地說，涉及確保在輪胎磨損中期以后的接地性并能提高輪胎性能的充氣輪胎。
背景技術(shù)：
在充氣輪胎中，通常在胎面上刻有周向槽及橫槽，另外，還刻有寬度窄的曲折紋，以提高排水性。又，在將冰雪路上行駛作為目的的無加強(qiáng)支柱輪胎中，刻有更多的曲折紋，能發(fā)揮該曲折紋的邊緣效應(yīng)，提高制動(dòng)·驅(qū)動(dòng)性能和轉(zhuǎn)彎性能。
一般，由于刻有曲折紋而使凸塊的剛性降低。當(dāng)增加曲折紋的條數(shù)及密度時(shí)，凸塊的剛性往往變得過低。其結(jié)果，凸塊過度地倒入就使接地面積減少，反而有時(shí)使輪胎的性能降低。
為了防止凸塊的剛性過度地降低，對(duì)曲折紋的形狀下了各種工夫。如圖3所示，在專利文獻(xiàn)1所揭示的充氣輪胎中，在凸塊上刻有波形曲折紋31。波形曲折紋31的山部21和谷部22，從胎面表面17至曲折紋底部18不是直線形而是作成鋸齒狀地延伸的結(jié)構(gòu)。其結(jié)果，沿山部21和谷部22倒入，而由于所沿的方向不同，故凸塊的剛性提高。其結(jié)果，由于能抑制凸塊的過度的倒入，故能良好地發(fā)揮曲折紋31的邊緣效應(yīng)。
日本專利特開2002-321509號(hào)公報(bào)但是，在專利文獻(xiàn)1的充氣輪胎中，磨損中期以后盡管凸塊的高度低而凸塊的剛性增高，波形曲折紋31的山部21和谷部22的鋸齒狀仍然延伸至曲折紋底部18。其結(jié)果，凸塊的剛性極端地增高而不發(fā)生凸塊的適度的倒入，接地性惡化而有時(shí)邊緣效應(yīng)變得不充分。
又，從新品時(shí)，由于曲折紋的山部21和谷部22從胎面表面17傾斜地延伸著，故在曲折紋的開口部形成有銳角部分32，因此，也有可能進(jìn)行偏磨損。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，在磨損中期以后，使凸塊的剛性適度地降低，發(fā)生適度的凸塊的倒入，能充分地發(fā)揮曲折紋的邊緣效應(yīng)、并提高制動(dòng)性能等。
為了解決上述問題，經(jīng)過刻意研究的結(jié)果，第1技術(shù)方案所述的發(fā)明，在胎面上形成凸塊并在所述凸塊上刻有曲折紋的充氣輪胎中，所述曲折紋在深度方向從胎面表面至曲折紋底分成表面部、中間部、底部，所述表面部和所述底部開口成波形，波形的山部和谷部向與所述胎面垂直的方向延伸，所述中間部開口成波形，波形的山部和谷部鋸齒狀地延伸著。
第2技術(shù)方案所述的發(fā)明，在胎面上形成凸塊并在所述凸塊上刻有曲折紋的充氣輪胎中，所述曲折紋在深度方向從胎面表面至曲折紋底分成表面部、中間部、底部，所述表面部開口成波形，波形的山部和谷部向與所述胎面垂直的方向延伸，所述中間部開口成波形，波形的山部和谷部鋸齒狀地延伸，所述底部開口成直線形。
第3技術(shù)方案所述的發(fā)明，在胎面上形成凸塊并在所述凸塊上刻有曲折紋的充氣輪胎中，所述曲折紋在深度方向從胎面表面至曲折紋底分成表面部、中間部、底部，所述表面部開口成直線形，所述中間部開口成波形，波形的山部和谷部鋸齒狀地延伸著，所述底部開口成波形，波形的山部和谷部向與所述胎面垂直的方向延伸著。
第4技術(shù)方案所述的發(fā)明，在胎面上形成凸塊并在所述凸塊上刻有曲折紋的充氣輪胎中，所述曲折紋在深度方向從胎面表面至曲折紋底分成表面部、中間部、底部，所述表面部和所述底部開口成直線形，所述中間部開口成波形，波形的山部和谷部鋸齒狀地延伸著。
在凸塊倒入時(shí)，在曲折紋的中間部由于山部和谷部鋸齒狀地延伸著，故向不同的方向變動(dòng)。由于所沿的方向不同，故凸塊的剛性增高、能抑制凸塊的過度的倒入。其結(jié)果，能確保凸塊的接地面積，良好地發(fā)揮曲折紋的邊緣效應(yīng)。
當(dāng)胎面的磨損進(jìn)行至一定程度時(shí)，僅殘留曲折紋的底部，凸塊的剛性的提高、凸塊的倒入能變得不充分。但是，由于底部的山部和谷部向與胎面垂直的方向延伸著，故凸塊的剛性降低并發(fā)生適度的倒入。其結(jié)果，接地性提高使邊緣效應(yīng)提高，能提高制動(dòng)性能等的輪胎性能。同樣，即使作成將底部開口成直線形的直線形曲折紋，也能使凸塊的剛性降低而發(fā)生適度的倒入，能提高邊緣效應(yīng)。
又，模具脫模中的曲折紋葉片的脫離阻力減小而使脫模容易，能防止曲折紋的損傷。
通過作成表面部開口成直線形的直線形曲折紋或在波形曲折紋中使波形的山部和谷部向與胎面垂直的方向延伸的曲折紋，由于在凸塊的剛性成為低的狀態(tài)的磨損初期未形成銳角部分，故能抑制偏磨損的發(fā)生。
第5技術(shù)方案所述的發(fā)明，在技術(shù)方案1～4的任一項(xiàng)所述的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，將所述曲折紋的深度設(shè)成D，從胎面表面至所述中間部與所述底部的邊界的深度D1是D的40％～90％，從胎面表面至所述表面部與所述中間部的邊界的深度D2是D的10％～40％。
通過將D1和D2作成規(guī)定的范圍，在磨損初期能防止偏磨損，抑制凸塊的過度的倒入，產(chǎn)生充分的邊緣效應(yīng)。又，在磨損中期以后，發(fā)生凸塊的適度的倒入，產(chǎn)生充分的邊緣效應(yīng)。
采用本發(fā)明，通過作成將曲折紋的底部開口成直線形的直線形曲折紋或在波形曲折紋中使波形的山部和谷部向與胎面垂直的方向延伸的曲折紋，即使在磨損中期以后也發(fā)生適度的凸塊的倒入，提高邊緣效應(yīng)而提高制動(dòng)性能等。


圖1是表示本發(fā)明的充氣輪胎的胎面花紋的圖。
圖2是表示本發(fā)明的曲折紋的壁面的剖視圖。
圖3是表示以往例的曲折紋的壁面的剖視圖。
圖4是表示本發(fā)明的曲折紋的壁面的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的充氣輪胎的實(shí)施形態(tài)進(jìn)行說明。圖1是表示本發(fā)明的充氣輪胎的胎面花紋的圖。圖中，利用刻在胎面上的主槽1和橫槽2形成凸塊3，在凸塊3的表面上刻有曲折紋11。曲折紋11在胎面表面上具有波形的開口部。
圖2是表示曲折紋11的一方的壁面的剖視圖。曲折紋11在深度方向從胎面表面17至曲折紋底18分成表面部12、中間部13、底部14。曲折紋11的深度為D，從胎面表面17至中間部13與底部14的邊界B1的深度為D1，從胎面表面17至表面部12與中間部13的邊界B2的深度為D2。
表面部12的波形的山部21和谷部22向與胎面垂直的方向延伸。中間部13的波形的山部21和谷部22鋸齒狀地延伸著。還有，底部14的波形的山部21和谷部22向與胎面垂直的方向延伸著。
在圖3所示的以往例的波形曲折紋31中，由于從新品時(shí)波形的山部21和谷部22鋸齒狀地延伸著，故在胎面表面17上形成有銳角部分32。因此，在磨損初期由于凸塊3的剛性低而有可能發(fā)生偏磨損。但是，在本發(fā)明的曲折紋11上，由于在表面部12上未形成銳角部分，故不會(huì)發(fā)生偏磨損。
在凸塊3倒入時(shí)，沿曲折紋11的山部21和谷部22進(jìn)行變動(dòng)。由于在中間部13處山部21和谷部22鋸齒狀地延伸著，故向不同的方向變動(dòng)、而能抑制凸塊3倒入。尤其，當(dāng)有彎曲部16時(shí)，更能抑制倒入。其結(jié)果，能確保凸塊3的接地面積，能良好地發(fā)揮曲折紋11的邊緣效應(yīng)。
當(dāng)胎面的磨損進(jìn)行至一定程度時(shí)，僅殘留有曲折紋11的底部14。由于凸塊3的高度已經(jīng)降低，故凸塊3的剛性高而能使凸塊3的倒入變得不充分。但是，由于底部14的山部21和谷部22向與胎面垂直的方向延伸，故凸塊3的剛性降低而發(fā)生適度的倒入。其結(jié)果，接地性提高并使邊緣效應(yīng)提高，提高制動(dòng)性能等的輪胎性能。
圖4是表示另一實(shí)施形態(tài)的曲折紋11的一方的壁面的剖視圖，是適用于以曲折紋的除水性為重點(diǎn)的所謂的夏天用輪胎的較佳的例子。將曲折紋11的表面部12不是作成波形而是作成直線形之點(diǎn)不同，中間部13和底部14的結(jié)構(gòu)是與圖2所示的曲折紋同樣的。中間部13和底部14的作用效果與上述相同。
又，在圖2和圖4所示的曲折紋中，作為底部14不是作成波形而是作成直線形的曲折紋，磨損中期以后的凸塊3的剛性進(jìn)一步降低，發(fā)生凸塊3的倒入，也能進(jìn)一步提高邊緣效應(yīng)。
另外，最好是，D1為曲折紋深度D的40％～90％，D2為曲折紋深度D的10％～40％。當(dāng)D1超過90％時(shí)，底部14變短，就不能獲得磨損中期以后的邊緣效應(yīng)。當(dāng)D1未滿40％、或D2超過40％時(shí)，中間部13變短，磨損初期的凸塊3的剛性降低而不能獲得滿足的邊緣效應(yīng)。當(dāng)D2未滿10％時(shí)，表面部12變短，有可能在磨損初期進(jìn)行偏磨損。又，中間部13的鋸齒狀的振幅A，最好為1.5mm～3mm。當(dāng)未滿1.5mm時(shí)，提高中間部13的剛性的效果減小，當(dāng)超過3mm時(shí)，在模具中脫模時(shí)有可能使曲折紋11損傷。
在曲折紋的波形中，除了圖示的曲線的波形以外，還包含鋸齒形狀。曲折紋也可以是兩端部在凸塊內(nèi)閉塞的閉口曲折紋、一方的端部開放后的單面開放曲折紋、兩端部開放的開放曲折紋的任一種。也可以是將直線部與波形的兩端部或一方的端部連接的曲折紋。
作為實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的充氣輪胎和以往例的充氣輪胎分別進(jìn)行試驗(yàn)并作出性能評(píng)價(jià)。任1個(gè)輪胎都具有圖1所示的胎面花紋，實(shí)施例具有圖2中所示的曲折紋，以往例具有圖3中所示的曲折紋。任1個(gè)曲折紋深度D都是7mm，在實(shí)施例中，作成D1為5.5mm、D2為1.5mm、A為2mm。輪胎尺寸為195/65R15型，安裝在2000ccFF廂型轎車上對(duì)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。
在表1中，冰制動(dòng)是在結(jié)冰路面上由時(shí)速40km的ABS制動(dòng)距離的倒數(shù)。將新品時(shí)的以往例輪胎作為100的指數(shù)表示，數(shù)字越大表示性能越好。另外，所謂磨損時(shí)，是指胎面磨損至曲折紋深度D的60％時(shí)。


根據(jù)表1，實(shí)施例輪胎，由于波形的山部和谷部不是鋸齒狀，而是具有向與胎面垂直方向延伸的底部，故在磨損中期以后發(fā)生適度的凸塊的倒入而提高制動(dòng)性能。
權(quán)利要求
1.一種充氣輪胎，在胎面上形成凸塊，并在所述凸塊上刻有曲折紋，其特征在于，所述曲折紋在深度方向從胎面表面至曲折紋底分成表面部、中間部、底部，所述表面部和所述底部開口成波形，波形的山部和谷部向與所述胎面垂直的方向延伸，所述中間部開口成波形，波形的山部和谷部鋸齒狀地延伸著。
2.一種充氣輪胎，在胎面上形成凸塊，并在所述凸塊上刻有曲折紋，其特征在于，所述曲折紋在深度方向從胎面表面至曲折紋底分成表面部、中間部、底部，所述表面部開口成波形，波形的山部和谷部向與所述胎面垂直的方向延伸，所述中間部開口成波形，波形的山部和谷部鋸齒狀地延伸，所述底部開口成直線形。
3.一種充氣輪胎，在胎面上形成凸塊，并在所述凸塊上刻有曲折紋，其特征在于，所述曲折紋在深度方向從胎面表面至曲折紋底分成表面部、中間部、底部，所述表面部開口成直線形，所述中間部開口成波形，波形的山部和谷部鋸齒狀地延伸著，所述底部開口成波形，波形的山部和谷部向與所述胎面垂直的方向延伸著。
4.一種充氣輪胎，在胎面上形成凸塊，并在所述凸塊上刻有曲折紋，其特征在于，所述曲折紋在深度方向從胎面表面至曲折紋底分成表面部、中間部、底部，所述表面部和所述底部開口成直線形，所述中間部開口成波形，波形的山部和谷部鋸齒狀地延伸著。
5.如權(quán)利要求1～4中任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其特征在于，將所述曲折紋的深度設(shè)成D，從胎面表面至所述中間部與所述底部的邊界的深度D1是D的40％～90％，從胎面表面至所述表面部與所述中間部的邊界的深度D2是D的10％～40％。
全文摘要
本發(fā)明的充氣輪胎，在胎面上形成凸塊，并在所述凸塊上刻有曲折紋(11)，曲折紋(11)在深度方向從胎面表面(17)至曲折紋底(18)被分成表面部(12)、中間部(13)、底部(14)，表面部(12)和底部(14)開口成波形，波形的山部(21)和谷部(22)向與胎面垂直的方向延伸，中間部(13)開口成波形，波形的山部(21)和谷部(22)鋸齒狀地延伸著。在磨損中期以后，使凸塊的剛性適度地降低，發(fā)生適度的凸塊的倒入，故能充分地發(fā)揮曲折紋的邊緣效應(yīng)、并提高制動(dòng)性能等。
文檔編號(hào)B60C11/113GK1724281SQ20051006492
公開日2006年1月25日 申請(qǐng)日期2005年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月21日
發(fā)明者大橋稔之 申請(qǐng)人:東洋橡膠工業(yè)株式會(huì)社