專利名稱：在汽車油門踏板安裝的紅外線感應(yīng)控制剎車燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有汽車剎車燈電路和控制方式的改進(jìn)，有利于提高汽車剎車燈對(duì)駕駛者制動(dòng)意識(shí)的反應(yīng)速度，從而提前提示后者，有效減少汽車追尾事故的發(fā)生。
背景技術(shù)：
汽車剎車燈是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，它的作用主要是對(duì)駕駛者制動(dòng)動(dòng)作做出反應(yīng)，通過剎車燈的開、閉，達(dá)到提示后者的目的?，F(xiàn)有制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為駕駛者必須用腳踩踏制動(dòng)踏板，使制動(dòng)踏板受力傳動(dòng)，在汽車實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)剎車燈開啟，當(dāng)制動(dòng)踏板回復(fù)原位后，剎車燈關(guān)閉，即剎車燈電路的開閉直接受控于制動(dòng)踏板是否有效受力。在實(shí)際駕駛過程中，駕駛者發(fā)現(xiàn)前方障礙產(chǎn)生制動(dòng)意識(shí)后，有一個(gè)移動(dòng)腳掌到制動(dòng)踏板后再發(fā)力的過程，正是這一過程使駕駛者產(chǎn)生制動(dòng)意識(shí)到剎車燈開啟有一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間差。
實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型彌補(bǔ)現(xiàn)有系統(tǒng)的不足，在原有剎車燈受力開閉電路基礎(chǔ)上并聯(lián)一套紅外線感應(yīng)開閉電路，同時(shí)把紅外線感應(yīng)控制點(diǎn)設(shè)置在油門踏板，從而大大提高剎車燈開啟時(shí)間，為后者提早傳達(dá)制動(dòng)意識(shí)。
在汽車油門踏板中心位置鉆孔，設(shè)置一紅外線發(fā)生器，在油門踏板上方駕駛操控臺(tái)下方安裝一紅外線接收裝置，該裝置通過一感應(yīng)電路同原剎車燈電路并聯(lián)。
經(jīng)實(shí)驗(yàn)得出，采用本實(shí)用新型后，一般駕駛者緊急制動(dòng)時(shí)，剎車燈開啟時(shí)間可提早0.3-0.5秒，按車速為80公里/小時(shí)計(jì)算，可為后者增加6.66-11.11米的有效剎車距離，從而大大降低汽車追尾事故的發(fā)生率，也能大大減小追尾事故發(fā)生后所造成的損失。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的汽車安裝剖面圖。
圖2是紅外線感應(yīng)電路原理圖。
圖中A.紅外線發(fā)生器，B.紅外線接收專用模塊，L.汽車剎車燈，J1.原有剎車燈開關(guān)，J2.紅外感應(yīng)剎車燈開關(guān)。
具體實(shí)施方式
當(dāng)駕駛者發(fā)現(xiàn)前方障礙物產(chǎn)生制動(dòng)意識(shí)后，右腳掌將從油門踏板抬起，并移動(dòng)至剎車踏板。在
圖1中，紅外線發(fā)生器A處于常通狀態(tài)，當(dāng)右腳掌離開油門踏板后，紅外線接收裝置B接收到紅外線信號(hào)。在圖2中，紅外線接收專用模塊B接收到紅外線信號(hào)后，經(jīng)內(nèi)部轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)并放大、干擾抑制、帶通濾波、整形后，從③角輸出脈沖，經(jīng)觸發(fā)由555時(shí)基電路構(gòu)成的單穩(wěn)態(tài)電路②角、基③角輸出高電頻，控制繼電器J2閉合，剎車燈開啟。當(dāng)剎車動(dòng)作結(jié)束后，右腳掌離開剎車踏板回到油門踏板，腳掌遮蔽紅外線，紅線接收器信號(hào)消失，繼電器J2斷開，從而剎車燈關(guān)閉。
從具體實(shí)施過程可以看出，駕駛者產(chǎn)生制動(dòng)意識(shí)后，腳掌離開油門踏板的同時(shí)剎車燈即開啟，因此大大縮短了剎車燈開啟的時(shí)間差。同時(shí)原有剎車控制電路繼續(xù)有效，因此為剎車燈的開閉提供了雙電路保障。
權(quán)利要求1.一種在汽車油門踏板安裝的紅外線感應(yīng)控制剎車燈裝置，其特征是紅外線發(fā)生器安裝在油門踏板上，紅外線接收器安裝在駕駛操作臺(tái)下，紅外線感應(yīng)電路與原有剎車燈電路并聯(lián)。
專利摘要一種在汽車油門踏板安裝的紅外線感應(yīng)控制剎車燈裝置，它是在汽車油門踏板上安裝一紅外線發(fā)生器，在駕駛操控臺(tái)下安裝一紅外線接收裝置，并通過紅外線感應(yīng)電路與汽車原有剎車燈電路并聯(lián)。駕駛者在產(chǎn)生制動(dòng)意識(shí)后，通過右腳掌移動(dòng)控制紅外線信號(hào)的傳遞，控制剎車燈的開閉，從而提早傳達(dá)駕駛者制動(dòng)意識(shí)，縮小產(chǎn)生制動(dòng)意識(shí)到剎車燈開啟的時(shí)間差，有效減少汽車追尾事故發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q1/50GK2780553SQ200420061630
公開日2006年5月17日 申請(qǐng)日期2004年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月10日
發(fā)明者王壯 申請(qǐng)人:王壯