專利名稱：貨車用升降車篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車篷，尤其是一種貨車用升降車篷。
背景技術(shù)：
目前，公知貨車車箱都設(shè)有車篷，以其造價(jià)低，具有良好防風(fēng)防曬的優(yōu)點(diǎn)而廣受貨車司機(jī)的歡迎，而現(xiàn)在使用的大部分車篷都是可伸縮式車篷。但該結(jié)構(gòu)只能前后移動(dòng)，其功能較為單一，當(dāng)裝載較高的貨物時(shí)，難以調(diào)節(jié)車篷的高度，而現(xiàn)在市面上的雖然有可調(diào)節(jié)高度的車篷架，其構(gòu)造主要是以每一架桿套在與滑槽滑塊雙接套筒上，調(diào)節(jié)時(shí)必需把套筒內(nèi)的架桿續(xù)一拉起來，然后固定好，使用起來十分不方便，因此已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在貨車司機(jī)的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種具有升降作用，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡易的貨車用車篷。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種貨車用升降車篷，包括篷架和篷布，篷架由若干架桿組成，篷布安裝在篷架上，在車箱兩側(cè)對稱設(shè)置有滑軌，架桿跨接在兩滑軌上，所述架桿的端部設(shè)有滑塊，滑塊置于所述滑軌上，所述車箱上對應(yīng)篷架的四個(gè)端角位置分別設(shè)置有升降軌，升降軌上安裝有滑動(dòng)拖板，所述車箱兩側(cè)的滑軌兩端分別固定在對應(yīng)的滑動(dòng)拖板上，所述車箱上還安裝有旋桿，所述旋桿、滑槽前后兩端的升降軌上分別安裝有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪上套有拉條，滑槽前后兩端的滑動(dòng)拖板分別連接所述拉條。所述旋桿8上的還設(shè)有防止旋桿復(fù)位的棘輪11，該棘輪11與車箱上對應(yīng)的棘輪11箱適配，構(gòu)成防止拉條回位，限定旋桿復(fù)位的效果。
所述滑軌兩端螺固在滑動(dòng)拖板上?；瑒?dòng)拖板是角鐵。拉條是鋼絲條。
所述旋桿的一端設(shè)有供旋桿旋動(dòng)的限位。
本實(shí)用新型的有益效果是，由于加設(shè)了固定升降軌，而又篷架架設(shè)在活動(dòng)連接于升降架的拖板上，再由固定在拖板上的拉條控制篷架的升降，這樣調(diào)節(jié)高度時(shí)十分容易方便，而且結(jié)構(gòu)簡單。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中旋桿、長降軌及其拖板的放大示意圖具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，一種貨車用升降車篷，包括篷架和篷布1，篷架由若干架桿2組成，篷布1安裝在篷架上，在車箱兩側(cè)對稱設(shè)置有滑軌3，架桿2跨接在兩滑軌3上，所述架桿2的端部設(shè)有滑塊5，滑塊5置于所述滑軌3上，所述車箱上對應(yīng)篷架的四個(gè)端角位置分別設(shè)置有升降軌6，升降軌6上安裝有滑動(dòng)拖板7，所述車箱兩側(cè)的滑軌3兩端分別固定在對應(yīng)的滑動(dòng)拖板7上，所述車箱上還安裝有旋桿8，所述旋桿8、滑軌3前后兩端的升降軌6上分別安裝有導(dǎo)輪9，所述導(dǎo)輪上套有拉條10，滑軌3前后兩端的滑動(dòng)拖板7分別連接所述拉條10，這樣當(dāng)旋動(dòng)旋桿7時(shí)，拉條10就會(huì)拉動(dòng)升降軌6上的滑動(dòng)拖板7，從于帶動(dòng)整個(gè)篷架上下升降。而所述旋桿8上的還設(shè)有防止旋桿復(fù)位的棘輪11。所述滑軌3兩端螺固在滑動(dòng)拖板7上。所述滑動(dòng)拖板7是角鐵。所述拉條10是鋼絲條。所述旋桿8的一端設(shè)有供旋桿旋動(dòng)的限位4。其中拉條10穿過升降軌6，并于升降軌6內(nèi)與滑動(dòng)拖板7一端固接，使拉條10滑動(dòng)時(shí)，能拉動(dòng)滑動(dòng)拖板7沿升降軌6滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)升降之效果。
權(quán)利要求1.一種貨車用升降車篷，包括篷架和篷布(1)，篷架由若干架桿(2)組成，篷布(1)安裝在篷架上，在車箱兩側(cè)對稱設(shè)置有滑軌(3)，架桿(2)跨接在兩滑軌(3)上，所述架桿(2)的端部設(shè)有滑塊(5)，滑塊(5)置于所述滑軌(3)上，其特征在于，所述車箱上對應(yīng)篷架的四個(gè)端角位置分別設(shè)置有升降軌(6)，升降軌(6)上安裝有滑動(dòng)拖板(7)，所述車箱兩側(cè)的滑軌(3)兩端分別固定在對應(yīng)的滑動(dòng)拖板(7)上，所述車箱上還安裝有旋桿(8)，所述旋桿(8)、滑軌(3)前后兩端的升降軌(6)上分別安裝有導(dǎo)輪(9)，所述導(dǎo)輪上套有拉條(10)，滑軌(3)前后兩端的滑動(dòng)拖板(7)分別連接所述拉條(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨車用升降車篷，其特征在于，所述旋桿(8)上的還設(shè)有防止旋桿(8)復(fù)位的棘輪(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨車用升降車篷，其特征在于，所述滑軌(3)兩端螺固在滑動(dòng)拖板(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨車用升降車篷，其特征在于，所述滑動(dòng)拖板(7)是角鐵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨車用升降車篷，其特征在于，所述拉條(10)是鋼絲條。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨車用升降車篷，其特征在于，所述旋桿(8)的一端設(shè)有供旋桿旋動(dòng)的限位(4)。
專利摘要一種貨車用升降車蓬，包括篷架和篷布，篷架由若干架桿組成，篷布安裝在篷架上，在車箱兩側(cè)對稱設(shè)置有滑軌，架桿跨接在兩滑軌上，所述架桿的端部設(shè)有滑塊，滑塊置于所述滑軌上，車箱上對應(yīng)篷架的四個(gè)端角位置分別設(shè)置有升降軌，升降軌上安裝有滑動(dòng)拖板，車箱兩側(cè)的滑軌兩端分別固定在對應(yīng)的滑動(dòng)拖板上，所述車箱上還安裝有旋桿，旋桿、滑軌前后兩端的升降軌上分別安裝有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪上套有拉條，滑軌前后兩端的滑動(dòng)拖板分別連接所述拉條。從而使車篷在進(jìn)行高度調(diào)節(jié)時(shí)十分容易方便，而且結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B60P7/02GK2707562SQ20042004688
公開日2005年7月6日 申請日期2004年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月14日
發(fā)明者廖家團(tuán) 申請人:廖家團(tuán)