專利名稱：新型的不銹鋼汽車保險(xiǎn)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車，尤其涉及汽車的安全裝置，特別涉及汽車的保險(xiǎn)架，具體的是一種新型的不銹鋼汽車保險(xiǎn)架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，吉普車以及其它類型的汽車，經(jīng)常在前后兩端安裝保險(xiǎn)架，用以提高安全性能?，F(xiàn)有技術(shù)中的此類保險(xiǎn)架由空心的不銹鋼管、或者由一般鋼管表面裝飾處理后，根據(jù)車型設(shè)計(jì)要求而加工連接構(gòu)成。但是，為了增加安全系數(shù)大，不得不采用厚壁不銹鋼管制造，使得重量增加，在實(shí)際使用過程中又非常容易碰癟，并且碰癟后又難以修復(fù)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的不銹鋼汽車保險(xiǎn)架，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于采用厚壁不銹鋼管制造的汽車保險(xiǎn)架車的負(fù)載增加的問題，同時(shí)又解決了現(xiàn)有技術(shù)中厚壁不銹鋼管制造的汽車保險(xiǎn)架在實(shí)際使用過程中容易碰癟，并且碰癟后又難以修復(fù)的問題。
本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種新型的不銹鋼汽車保險(xiǎn)架，所述的這種新型的不銹鋼汽車保險(xiǎn)架由主架和輔架構(gòu)成，其中，所述的主架和輔架分別由薄壁不銹鋼增強(qiáng)纖維塑料復(fù)合管構(gòu)成，構(gòu)成所述的主架的薄壁不銹鋼增強(qiáng)纖維塑料復(fù)合管的連接端均通過螺紋結(jié)構(gòu)或者粘合結(jié)構(gòu)連接，構(gòu)成所述的輔架的薄壁不銹鋼增強(qiáng)纖維塑料復(fù)合管的連接端均通過螺紋結(jié)構(gòu)或者粘合結(jié)構(gòu)連接，所述的主架與所述的輔架之間通過套管接頭連接。
進(jìn)一步的，所述的主架與所述的套管接頭之間通過螺紋結(jié)構(gòu)連接，所述的輔架與所述的套管接頭之間通過螺紋結(jié)構(gòu)連接。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相對(duì)照，效果是積極且明顯的。本實(shí)用新型由于采取新型的結(jié)構(gòu)和聯(lián)接方式，保險(xiǎn)架強(qiáng)度增加。如果保險(xiǎn)架被撞壞后，非常容易拆裝和更換，達(dá)到修復(fù)快的目的。采用薄壁不銹鋼增強(qiáng)纖維塑料復(fù)合管的成本大大低于不銹鋼管。表面全不銹鋼耐腐蝕的效果好。而且使保險(xiǎn)架重量大大減少，減輕車的負(fù)載，節(jié)約汽車能耗。保險(xiǎn)架的機(jī)械性能均能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。本實(shí)用新型在汽車制造業(yè)中非常具有推廣的價(jià)值。


圖1是本實(shí)用新型一種新型的不銹鋼汽車保險(xiǎn)架中的主架或輔架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型一種新型的不銹鋼汽車保險(xiǎn)架中的主架或輔架與套管接頭的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種新型的不銹鋼汽車保險(xiǎn)架，由主架1和輔架2構(gòu)成，其中，所述的主架1和輔架2分別由薄壁不銹鋼增強(qiáng)纖維塑料復(fù)合管構(gòu)成，構(gòu)成所述的主架1的薄壁不銹鋼增強(qiáng)纖維塑料復(fù)合管的連接端均通過螺紋結(jié)構(gòu)或者粘合結(jié)構(gòu)連接，構(gòu)成所述的輔架2的薄壁不銹鋼增強(qiáng)纖維塑料復(fù)合管的連接端均通過螺紋結(jié)構(gòu)或者粘合結(jié)構(gòu)4連接，所述的主架1與所述的輔架2之間通過套管接頭3連接。
進(jìn)一步的，所述的主架1與所述的套管接頭3之間通過螺紋結(jié)構(gòu)連接，所述的輔架2與所述的套管接頭3之間通過螺紋結(jié)構(gòu)連接。
權(quán)利要求1.一種新型的不銹鋼汽車保險(xiǎn)架，由主架和輔架構(gòu)成，其特征在于所述的主架和輔架分別由薄壁不銹鋼增強(qiáng)纖維塑料復(fù)合管構(gòu)成，構(gòu)成所述的主架的薄壁不銹鋼增強(qiáng)纖維塑料復(fù)合管的連接端均通過螺紋結(jié)構(gòu)或者粘合結(jié)構(gòu)連接，構(gòu)成所述的輔架的薄壁不銹鋼增強(qiáng)纖維塑料復(fù)合管的連接端均通過螺紋結(jié)構(gòu)或者粘合結(jié)構(gòu)連接，所述的主架與所述的輔架之間通過套管接頭連接。
2.如權(quán)利要求1所述的新型的不銹鋼汽車保險(xiǎn)架，其特征在于所述的主架與所述的套管接頭之間通過螺紋結(jié)構(gòu)連接，所述的輔架與所述的套管接頭之間通過螺紋結(jié)構(gòu)連接。
專利摘要一種新型的不銹鋼汽車保險(xiǎn)架，由主架和輔架構(gòu)成，主架和輔架分別由薄壁不銹鋼增強(qiáng)纖維塑料復(fù)合管構(gòu)成，主架的薄壁不銹鋼增強(qiáng)纖維塑料復(fù)合管的連接端均通過螺紋結(jié)構(gòu)或者粘合結(jié)構(gòu)連接，輔架的薄壁不銹鋼增強(qiáng)纖維塑料復(fù)合管的連接端均通過螺紋結(jié)構(gòu)或者粘合結(jié)構(gòu)連接，主架與所述的輔架之間通過套管接頭連接。本實(shí)用新型由于采用薄壁不銹鋼增強(qiáng)纖維塑料復(fù)合管，成本大大低于不銹鋼管。表面全不銹鋼耐腐蝕的效果好。而且使保險(xiǎn)架重量大大減少，減輕車的負(fù)載，節(jié)約汽車能耗。保險(xiǎn)架的機(jī)械性能均能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。本實(shí)用新型在汽車制造業(yè)中非常具有推廣的價(jià)值。
文檔編號(hào)B60R19/03GK2747106SQ20042003699
公開日2005年12月21日 申請(qǐng)日期2004年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月30日
發(fā)明者陳宏強(qiáng), 王耀庭 申請(qǐng)人:上海溫興生物工程有限公司