專利名稱：一種車衣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車車身防護覆蓋的車衣裝置。
二背景技術(shù)：
長期以來，人們乘坐的轎車大都露天仃放在戶外的馬路邊或空地上，遭受風沙塵土、日曬雨淋的侵襲，使車身臟污不堪和加速老化，尤其是酸雨和烈日下的曝曬，有些昆蟲帶腐蝕性的排泄物，以及人為的劃碰等。公知技術(shù)中的車衣是與車身外形相吻合的罩子，它只適用于長期不用的車輛，套在上面，有效的保護車輛，但是對于經(jīng)常使用的車輛來說卻并不適用，它完全需要人工操作，費時費力，非常不方便，所以很少有人使用，而專利號02200720公開的一種自動車衣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，只適用于高檔轎車。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠自動完成展開覆蓋和收起的車衣裝置，本實用新型車衣的技術(shù)方案如下所述車衣面料以雙層的結(jié)構(gòu)構(gòu)成可充氣的氣囊，當給氣囊充氣時，氣囊便將車衣?lián)伍_，將汽車蓋住，氣源可以利用汽車的排氣經(jīng)過過濾凈化和降溫后使用，也可以采用單獨的氣泵，在車衣的中心還固定有一個收放裝置，在所述收放裝置的中心部位有一個收線室，收線室內(nèi)設(shè)置有一個收線輪，收線輪裝于底座中心向上凸起的軸上，也可以裝于收線室蓋內(nèi)的中心凸起的軸上，收線輪上纏繞有向四周呈幅射狀排列的拉線，拉線的終端固定在車衣的四周，拉線除終端與車衣固定連接以外，其余部分均與車衣呈滑動連接，可以在車衣中來回抽拉使車衣收縮成一團，一個收線電機帶動收線輪轉(zhuǎn)動。
作為本實用新型的一種改進，在收線室蓋的上方還固定有一個彈簧，彈簧的上方連接有一個護罩，護罩的中心連接有一個護罩拉線，護罩拉線的另一端纏繞于護罩拉線電機的軸上，護罩拉線電機設(shè)置于收線室內(nèi)的中心部位。
作為本實用新型的進一步改進；在收放裝置的底座上還可以設(shè)置行駛機構(gòu)，所述的行駛機構(gòu)是在底座上設(shè)置有可以上下擺動的活動臂，活動臂的上端固定在活動臂軸上，活動臂軸安裝于支撐座上，活動臂軸的一端與活動臂電機相連接，活動臂的下端安裝有行駛輪，其中有兩個行駛輪作為驅(qū)動輪受行駛驅(qū)動電機的帶動，行駛驅(qū)動電機固定于活動臂上，除驅(qū)動輪以外的行駛輪可以是一個也可以是兩個，所述驅(qū)動輪的外圓周面上由防滑材料構(gòu)成，可以在車頂上行駛，結(jié)合公知技術(shù)中的自動車衣收藏裝置，自動收藏于汽車后備箱內(nèi)，所有的電器與一個公知的控制器相連接。
為了便于將收放裝置吸附在車頂上不致滑動，在底座的下面還可以設(shè)置帶有磁性的裝置，也可以是其他防滑材料。
四

圖1是帶護罩的收放裝置的側(cè)面剖視圖。
圖2是另一種結(jié)構(gòu)的帶護罩和行駛機構(gòu)的收放裝置側(cè)面剖視圖。
圖3是圖2移去車衣的俯視圖。
圖4是具有三個行駛輪的收放裝置俯視圖。
圖5是收線電機的視圖。
圖6是車衣裝置覆蓋車身時的外觀示意圖。
五具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做一下描述圖中車衣面料6采用雙層的結(jié)構(gòu)構(gòu)成可充氣的氣囊22，氣囊22的方向由車衣中心向四周呈幅射狀排列，如圖6中虛線所示，當給氣囊22充氣時，氣囊22便象傘骨一樣將車衣?lián)伍_，將汽車蓋住，氣源可以利用汽車的排氣經(jīng)過過濾凈化和降溫后使用，也可以采用單獨的氣泵，在車衣面料6的中心還固定有一個收放裝置，收放裝置主要由底座1、收線室蓋2、收線輪3、收線電機4所構(gòu)成，收線輪3裝于底座1中心向上凸起的軸上，也可以裝于收線室蓋2內(nèi)的中心凸起的軸上，收線輪3上纏繞有向四周呈幅射狀排列的車衣拉線4，車衣拉線4的終端固定在車衣面料6的四周，車衣拉線4除終端與車衣面料6固定連接以外，其余部分均與車衣面料6呈滑動連接，可以在車衣面料6中來回抽拉使車衣面料6收回收縮成一團，收線電機5固定于收線室內(nèi)帶動收線輪3轉(zhuǎn)動，收線電機5的齒輪20與收線輪3的嚙合采用自動離合的方式，如圖5所示，收線電機5與齒輪20的配合采用螺旋結(jié)構(gòu)，當收線電機5正向旋轉(zhuǎn)時，齒輪20被推向上方，與收線輪3強制嚙合，而當收線電機5反向旋轉(zhuǎn)時，齒輪20又被拉下來強制分離，擋圈19起限位作用，阻尼簧片21起阻尼作用以使動作更加可靠，全部工作由一個控制器控制，在實施例一中，護罩拉線電機7固定于收線室蓋內(nèi)，一個凸起的支撐座17支撐電機的軸，軸上纏繞的護罩拉線9與護罩10相連接，當車衣面料6被收回收縮成一團時，護罩拉線電機正向旋轉(zhuǎn)時，護罩10被拉下將收縮成一團的車衣面料6扣在下面，而當護罩拉線電機反向旋轉(zhuǎn)時，彈簧8便將護罩10頂起，氣囊被充氣將車衣面料6撐開，收線輪3裝于底座1中心向上凸起的軸上。
在實施例二中，增加了行駛機構(gòu)，行駛機構(gòu)的活動臂16的上端固定在活動臂軸13上，活動臂軸13安裝于支撐座17上，活動臂軸13的一端與活動臂電機11相連接，活動臂16的下端安裝有行駛輪12，其中有兩個行駛輪作為驅(qū)動輪15受行駛驅(qū)動電機14的帶動，行駛驅(qū)動電機14固定于活動臂16上，除驅(qū)動輪15以外的行駛輪12可以是一個也可以是兩個，如圖3、圖4所示，所述驅(qū)動輪15的外圓周面上由防滑材料構(gòu)成，可以在車頂上行駛，結(jié)合公知技術(shù)中的自動車衣收藏裝置，自動行駛到后備箱內(nèi)收藏，其他部分和實施例一不同之處在于收線輪3裝在了收線室蓋2內(nèi)的中心凸起的空心軸上，護罩拉線電機7設(shè)置于底座1中心向上凸起的支撐座17上，護罩拉線9從空心軸中穿過。
控制器隱藏于汽車的后備箱內(nèi)，為了簡化，圖中未示出。
防滑材料18采用公知技術(shù)中的帶有磁性的高摩擦系數(shù)的橡膠材料。
雖然只列出了兩個實施例，本實用新型還有多種不同的變化和組合而不能一一窮舉。
權(quán)利要求1.一種車衣裝置，包括車衣面料、控制器、其特征在于車衣面料以雙層的結(jié)構(gòu)構(gòu)成可充氣的氣囊，在車衣的中心還有一個收放裝置，在所述收放裝置的底座上有一個收線室，收線室內(nèi)設(shè)置有一個收線輪，收線輪裝于底座中心向上凸起的軸上，也可以裝于收線室蓋內(nèi)的中心凸起的軸上，收線輪上纏繞有向四周呈幅射狀排列的拉線，拉線的終端固定在車衣的四周，拉線除終端與車衣固定連接以外，其余部分均與車衣呈滑動連接，一個收線電機帶動收線輪轉(zhuǎn)動，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車衣裝置，其特征是在收線室蓋的上方還固定有一個彈簧，彈簧的上方連接有一個護罩，護罩的中心連接有一個護罩拉線，護罩拉線的另一端纏繞于護罩拉線電機的軸上，護罩拉線電機設(shè)置于收線室蓋內(nèi)凸起的支撐座上，收線輪裝于底座中心向上凸起的軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車衣裝置，其特征是在收線室蓋的上方還固定有一個彈簧，彈簧的上方連接有一個護罩，護罩的中心連接有一個護罩拉線，護罩拉線的另一端纏繞于護罩拉線電機的軸上，護罩拉線電機設(shè)置于底座中心向上凸起的支撐座上，收線輪裝于收線室蓋內(nèi)的中心凸起的軸上，凸起的軸是一個空心軸，護罩拉線從空心軸中穿過。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任何一項所述的一種車衣裝置，其特征是在收放裝置的底座上還設(shè)置有行駛機構(gòu)，所述的行駛機構(gòu)是在底座上設(shè)置有行駛輪，行駛輪安裝在可以上下擺動的活動臂的下端，其中有兩個行駛輪作為驅(qū)動輪受行駛驅(qū)動電機的帶動，行駛驅(qū)動電機固定于活動臂上，活動臂的上端固定于活動臂軸上，活動臂軸的一端與活動臂電機相連接，活動臂軸安裝于支撐座上，所述驅(qū)動輪的外圓周面上由防滑材料構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開了一種車衣裝置，背景技術(shù)中用于轎車車身覆蓋的車衣都是固定形狀的罩子，需要人工操作，非常不方便，本實用新型的車衣裝置是在車衣上設(shè)置了展開和收起機構(gòu)，使得車衣的覆蓋和收起以及收藏變的簡單省事。
文檔編號B60J11/00GK2671856SQ20042000631
公開日2005年1月19日 申請日期2004年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月24日
發(fā)明者徐勇 申請人:徐勇