專利名稱：汽車電氣總線的制作方法
技術領域：
本專利涉及專門用于汽車低壓電氣布線的汽車電氣總線。
背景技術：
現(xiàn)有技術是專利號為01247284.0的實用新型專利公開的一種汽車電氣總線，其主要結構包括主控制器、輸入輸出接口電路、若干負載分配控制器、汽車組合開關、車速顯示鍵盤、時間顯示板及傳感器。車速顯示鍵盤、時間顯示板和汽車組合開關分別與主控制器的對應端連接。負載分配控制器的一端通過總線與主控制器的對應端連接。其缺點是汽車傳感器信號直接與主控制器連接，然后驅動儀表顯示，沒有從根本上實現(xiàn)從總線上傳輸汽車的各種數(shù)據(jù)信號。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種新型的汽車電氣總線，以解決現(xiàn)有技術存在的汽車傳感器信號直接與主控制器連接，沒有從根本上實現(xiàn)從總線上傳輸汽車的各種數(shù)據(jù)信號的問題。
本專利為解決上述技術問題而采用的技術方案是這樣的包括主控制器、輸入輸出接口電路、若干負載分配控制器、汽車組合開關、車速顯示鍵盤、時間顯示板及傳感器，車速顯示鍵盤、時間顯示板和汽車組合開關分別與主控制器的對應端連接；負載分配控制器的一端通過總線與主控制器的對應端連接，其特征在于所述的主控制器由帶有發(fā)送和接收通訊電路的中央處理器CPU構成；所述的傳感器通過所述的輸入輸出接口電路與主控制器連接。
本發(fā)明將各負載分配器附近的傳感器信號及開關量通過負載分配器由總線傳輸?shù)街骺刂破?，再驅動到儀表顯示，真正實現(xiàn)了由總線傳輸汽車上的各種信號，簡化了電路結構，提高了電氣的工作可靠性。


圖1為本發(fā)明的結構原理框圖；圖2為本發(fā)明的在汽車上的安裝示意圖。
具體實施例方式
參見附圖1和圖2，包括主控制器2、輸入輸出接口電路11、若干負載分配控制器9、汽車組合開關5、車速顯示鍵盤3、時間顯示板4及傳感器8，車速顯示鍵盤3、時間顯示板4和汽車組合開關5分別與主控制器2的對應端連接；負載分配控制器9的一端通過總線與主控制器2的對應端連接。所述的主控制器2由帶有發(fā)送和接收通訊電路的中央處理器CPU構成。所述的傳感器8通過所述的輸入輸出接口電路11與主控制器2連接。其中負載分配控制器9中發(fā)送、接收通訊電路的輸出、輸入端分別由兩條雙向通訊線6通過輸入輸出接口電路11與主控制器2連接。由蓄電池1作為各模塊的電源。
圖2為本發(fā)明的在汽車10上的安裝示意圖，其中標記7電源線。
在上述電路中，CPU定時采集駕駛員的操作命令(鍵盤和開關信號)執(zhí)行相應的操作，通過發(fā)送芯片按脈寬編碼的方式發(fā)出信號(地址碼和數(shù)據(jù)碼)，呼叫負載分配控制器。只有地址相符的負載分配控制器才響應接收信號并鎖存數(shù)據(jù)，控制相應的負載(燈、雨刮等)工作，同時將接收到的信號及負載分配器的傳感器信號反向傳送給主控制器。主控制器收到接收芯片接收到負載分配控制器的反向傳送信號及傳感器信號后，提供中斷使主機響應，判斷它是否與發(fā)送信號以一致，以確定有無故障或負載損壞，并發(fā)出提示信號。將傳感器信號驅動輸出到儀表顯示?？偩€通訊按時間分割方式傳送信號，任何時候最多只有一個負載分配控制器與主控制器進行收、發(fā)通訊。同時，CPU定時輸出動態(tài)掃描信號，提供顯示。此外，CPU還將停車前15分鐘的車速等信息存儲在數(shù)據(jù)存儲器中供發(fā)生事故后分析處理(汽車黑匣子功能)。
權利要求
1.一種汽車電氣總線，包括主控制器(2)、輸入輸出接口電路(11)、若干負載分配控制器(9)、汽車組合開關(5)、車速顯示鍵盤(3)、時間顯示板(4)及傳感器(8)，車速顯示鍵盤(3)、時間顯示板(4)和汽車組合開關(5)分別與主控制器(2)的對應端連接；負載分配控制器(9)的一端通過總線與主控制器(2)的對應端連接，其特征在于所述的主控制器(2)由帶有發(fā)送和接收通訊電路的中央處理器CPU構成；所述的傳感器(8)通過所述的輸入輸出接口電路(11)與主控制器(2)連接。
全文摘要
一種汽車電氣總線，包括主控制器(2)、輸入輸出接口電路(11)、若干負載分配控制器(9)、汽車組合開關(5)、車速顯示鍵盤(3)、時間顯示板(4)及傳感器(8)，車速顯示鍵盤(3)、時間顯示板(4)和汽車組合開關(5)分別與主控制器(2)的對應端連接；負載分配控制器(9)的一端通過總線與主控制器(2)的對應端連接。所述的主控制器(2)由帶有發(fā)送和接收通訊電路的中央處理器CPU構成；所述的傳感器(8)通過所述的輸入輸出接口電路(11)與主控制器(2)連接。本發(fā)明將各負載分配器附近的傳感器信號及開關量通過負載分配器由總線傳輸?shù)街骺刂破?，再驅動到儀表顯示，真正實現(xiàn)了由總線傳輸汽車上的各種信號，簡化了電路結構，提高了電氣的工作可靠性。
文檔編號B60R16/02GK1783824SQ20041009625
公開日2006年6月7日 申請日期2004年11月29日 優(yōu)先權日2004年11月29日
發(fā)明者周永才, 韓宏偉 申請人:哈爾濱?？丝萍加邢薰?br>