專利名稱：引爆器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如汽車用氣囊裝置或預(yù)張緊(pretensioner)裝置等利用火藥的系統(tǒng)中使用的引爆器(點燃裝置)。
本發(fā)明涉及汽車用氣囊裝置或預(yù)張緊裝置等利用火藥的系統(tǒng)中使用的引爆器(點燃裝置)，并涉及具有可以用低能量進行點燃的點燃元件的引爆器。
背景技術(shù)：
安裝在汽車上的氣囊裝置和預(yù)張緊裝置等乘員保護裝置通過引爆器(點燃裝置)點燃收納在充氣器內(nèi)的氣體發(fā)生劑，并把因其燃燒產(chǎn)生的高壓氣體導(dǎo)入到氣囊等內(nèi)來進行工作。
引爆器采用以下結(jié)構(gòu)，即點燃元件安裝在固定有作為連接端子的引腳的引爆器頭上，并且把作為點火劑的火藥以與點燃元件接觸的狀態(tài)壓填在蓋內(nèi)。而且，固定在引爆器頭上的引腳與成為主控部分的控制單元電連接。
近年來，逐漸在車輛上安裝從方向盤、座椅側(cè)部以及車頂側(cè)部展開的氣囊裝置等、數(shù)量很多的乘員保護裝置，為了與此對應(yīng)，提出了與乘員保護裝置間的總線化有關(guān)的發(fā)明(例如，特開平10-154992號公報)。
并且，配合該總線化，還提出了與在內(nèi)部安裝有通信/點火用的IC(Integrated Circuit集成電路)的引爆器有關(guān)的發(fā)明(例如，特許第3294582號公報)。
此外，為了使氣囊裝置或預(yù)張緊裝置等系統(tǒng)工作，引爆器用于點燃氣體發(fā)生劑。作為這種現(xiàn)有型的引爆器，有圖9或圖10中所示的引爆器。如這些圖中所示，在引爆器130的內(nèi)部具有稱為點火藥的火藥135、引爆器頭132，以鎳鉻或白金為材料的細線(電橋線)131焊接在引爆器頭132上，從引爆器頭132上突出形成引腳133、134。而且，采用以下結(jié)構(gòu)將外部控制單元(未圖示)與引爆器130的引腳133、134連接，使電流從該控制單元通到引腳133、134，通過其焦耳熱對火藥135進行點火。
此外，近年來，安裝在汽車上的氣囊或預(yù)張緊的數(shù)目有增大的趨勢。為了對應(yīng)此趨勢，如圖11所示，提出了以下技術(shù)將多個引爆器140以接“或”的形式連接起來(總線連接)，使電力供給功能和通信功能由2條引線(總線)142所共有，通過用來自控制單元141的通信指令進行點火控制，來減少電線束(特開平10-154992號公報、特開2000-124932號公報)。
該總線連接中使用的引爆器必須將通信點火電路和點火用電容器組裝在現(xiàn)有通用型的引爆器中，如圖12所示，已經(jīng)提出了組裝有通信點火電路143、點火用電容器143的引爆器140(特開2000-241098號公報)。
但是，當形成將多個引爆器連接到總線的結(jié)構(gòu)時，由于這些引爆器全都由總線供給電力，因此，也必須使點火所需的能量為現(xiàn)有通用型的引爆器的1/100左右。因此，提出了具有可以用低能量進行點燃的點燃元件的引爆器(美國專利第5847309號公報、美國專利第5905266號公報、美國專利第6192802號公報)。
進而，作為這種低能量引爆器，正在研究如下的技術(shù)如圖13所示，將通信電路、點火電路和點燃元件都容納在一個管殼151內(nèi)，通過將它們內(nèi)置到外部形狀與現(xiàn)有引爆器相同的引爆器150中，可以不改變已有的乘員約束裝置而連接到總線。
另外，在內(nèi)部安裝有IC的引爆器中，通過使引爆器的外形與現(xiàn)有引爆器相同，并將點燃元件與IC形成為一體，具有容易安裝到現(xiàn)有充氣器中的優(yōu)點。
但是，在將點燃元件與IC形成為一體的結(jié)構(gòu)中，由于火藥與IC共存于蓋內(nèi)，因此，優(yōu)選采用保護點燃元件和IC不受由火藥排放的氣體的影響的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明是鑒于上述狀況而提出的，其目的在于，既保持作為引爆器的功能，又可以保護點燃元件和IC不受由火藥排放的氣體的影響。
此外，在低能量引爆器的情況下，必須將通信點火電路容納到引爆器頭內(nèi)部，并且必須將點燃元件形成在點火電路內(nèi)部。因此，由于在引爆器頭結(jié)構(gòu)中必須確保一定的空間，因此存在加工引爆器頭時的作業(yè)負擔(dān)增大、成本變高的問題。此外，由于為了使外部形狀與現(xiàn)有通用型的引爆器相同，必須使通信點火電路管殼也小型化，因此存在將點火用電容器內(nèi)置到該管殼內(nèi)時難度變大的問題。此外，為了謀求點火的可靠性，必須確保點火劑與點燃元件之間的密切接觸，但是為此需要進行壓實點火劑的作業(yè)(壓填作業(yè))，存在不得不分別按電路管殼形狀進行該作業(yè)的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種解決上述課題的裝置，目的在于提供一種低能量引爆器，既可以減小作業(yè)負擔(dān)、降低成本、確保點火的可靠性，又可以不改變現(xiàn)有的乘員約束裝置而連接到總線上。
為了解決上述課題，第1發(fā)明是一種總線連接用的引爆器(例如，后述實施例中的引爆器2a、2b、2c、---)，多個該引爆器通過公共總線(例如，后述實施例中的總線3)與控制裝置(例如，后述實施例中的控制單元1)連接，可以根據(jù)從上述控制裝置供給的電能(例如，后述實施例中的電力)以及電信號(例如，后述實施例中的控制信號、點火執(zhí)行信號)選擇性地進行工作，其特征在于，具有與上述總線電連接的通信/點火電路(例如，后述實施例中的安裝在IC基板52上的控制電路21等)、以及與該通信/點火電路連接的點燃元件(例如，后述實施例中的點燃元件30)的通信/點火單元(例如，后述實施例中的通信/點火單元50)，與第1火藥(例如，后述實施例中的第1火藥54a)一起容納在內(nèi)蓋(例如，后述實施例中的內(nèi)蓋41)中。
在該內(nèi)蓋與容納其的外蓋(例如，后述實施例中的外蓋42)之間，填充有與上述第1火藥種類不同的第2火藥(例如，后述實施例中的第2火藥54b)。
此外，第2發(fā)明是一種總線連接用的引爆器，多個該引爆器通過公共總線與控制裝置連接，可以根據(jù)從上述控制裝置供給的電能及電信號選擇性地進行工作，其特征在于，具有與上述總線電連接的通信/點火電路、以及與該通信/點火電路連接的點燃元件的通信/點火部件，與第1火藥一起共存于第1室(例如，后述實施例中的內(nèi)蓋41的內(nèi)部)中，也可以在通過隔板(例如，后述實施例中的內(nèi)蓋41)與該第1室隔斷氣體流通的第2室(例如，后述實施例中的外蓋42的內(nèi)底面42A與內(nèi)蓋41的外底面41B之間的間隙)中，填充與上述第1火藥種類不同的第2火藥。
而且，在第3發(fā)明中，作為上述第1火藥，優(yōu)選采用不排放腐蝕性氣體的火藥(例如，后述實施例中的斯蒂芬酸鉛等)。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，即使從第2火藥排放出氣體，由于該氣體的流通被內(nèi)蓋或隔板所隔斷，因此不會接觸點燃元件或通信/點火電路。
此外，第4發(fā)明是一種總線連接用的引爆器(例如，后述實施例中的引爆器101)，多個該引爆器通過公共總線與點火控制裝置連接，可以根據(jù)從上述點火控制裝置供給的電能及電信號選擇性地進行工作，其特征在于，分別形成引爆器頭部(例如，實施例中的引爆器頭104)、火藥部(例如，實施例中的點火劑109)以及通信點火電路(例如，實施例中的IC點火電路106)，在上述引爆器頭部與上述火藥部之間，形成配置有通信點火電路的管殼(例如，實施例中的管殼102)，在該管殼中，內(nèi)置點火用電容器(例如，實施例中的電容器105)。
根據(jù)第4發(fā)明，通過與上述引爆器頭分別形成上述通信點火電路、上述火藥部，可以簡化上述引爆器頭的結(jié)構(gòu)，可以減輕作業(yè)負擔(dān)、減少成本。此外，由于沒有必要將上述點燃元件裝在上述管殼內(nèi)，因此可以確保用于內(nèi)置點火用電容器的空間，可以簡化引爆器的組裝工序，減輕作業(yè)負擔(dān)。而且，通過分別形成上述管殼與上述點燃元件，可以分開制造各部件，可以提高生產(chǎn)率。
第5發(fā)明的特征在于，還將上述管殼的外形形成為圓柱形，并將點燃元件(例如，實施例中的點燃元件103)與其端面連接。
根據(jù)第5發(fā)明，通過將上述管殼的外形形成為圓柱形，在可以簡化上述管殼的形狀的同時，通過隔著上述點燃元件將上述管殼壓入點火劑中，可以均勻地壓縮上述點火劑，確保密合性。
根據(jù)第1和第2發(fā)明，即使從第2火藥排放出氣體，由于該氣體的流通被內(nèi)蓋或隔板所隔斷，因為不會接觸點燃元件、通信/點火電路，因此可以采用盡量排除對點燃元件或通信/點火電路產(chǎn)生影響的火藥作為第1火藥，可以采用適于確保引爆器功能的火藥作為第2火藥。
根據(jù)第3發(fā)明，可以更加有效地抑制由第1火藥排放的氣體對點燃元件和通信/點火電路的影響。
根據(jù)第4發(fā)明，可以減輕作業(yè)負擔(dān)、減少成本，既可以保持用低能量進行點燃的點燃性能，又可以不改變現(xiàn)有的乘員約束裝置而連接到總線上。
根據(jù)第5發(fā)明，可以均勻地壓縮上述點火劑，確保密合性。


圖1是具有本發(fā)明的第1實施例的引爆器的點火系統(tǒng)的方框圖。
圖2是第1實施例的引爆器的方框圖。
圖3是第1實施例的引爆器的分解剖面圖。
圖4是第1實施例的引爆器的縱剖面圖。
圖5是表示本發(fā)明的第2實施例的引爆器的結(jié)構(gòu)要素的分解立體圖。
圖6是將圖5所示的各結(jié)構(gòu)要素組裝起來構(gòu)成的引爆器的概略立體圖。
圖7是表示圖5所示的通信點火電路的結(jié)構(gòu)說明圖。
圖8是表示對圖7所示的通信點火電路進行樹脂模制后的通信點火單元的概略立體圖。
圖9是現(xiàn)有的通用型引爆器的剖面圖。
圖10是圖9所示的引爆器的AA剖面圖。
圖11是具有對應(yīng)總線連接的引爆器的點火系統(tǒng)的說明圖。
圖12是表示對應(yīng)總線連接的引爆器的剖面圖。
圖13是具有與現(xiàn)有的通用型引爆器形狀相同的管殼的低能量引爆器的概略立體圖。
具體實施例方式
以下參考圖1～圖4，對作為本發(fā)明的最佳實施方式的第1實施例進行說明。
并且，根據(jù)該實施例的引爆器適合用于例如安裝在汽車等車輛上的氣囊裝置或預(yù)張緊裝置等乘員保護裝置中。以下，作為一例，對將具有引爆器的乘員保護裝置安裝到汽車上的情況進行說明。
在圖1中，控制單元1是作為保護乘員免受施加到車輛上的沖擊的影響的的乘員保護裝置的中心的控制部，與為了保護乘員而設(shè)置在車輛適當位置的多個輔助約束裝置(未圖示)一一對應(yīng)配備的該輔助約束裝置的引爆器2a、2b、2c、---，例如利用設(shè)置有兩對線材中的一對的不平衡型的總線3相連接。并且，引爆器2a、2b、2c、---是利用點火劑(點燃輔助約束裝置的氣體發(fā)生劑的火藥)使輔助約束裝置工作的裝置，其在內(nèi)部內(nèi)置有點火劑54，并根據(jù)從控制單元1指定引爆器2a、2b、2c、---的通信地址后發(fā)送的點火執(zhí)行信號(點火執(zhí)行指令)，通過對點火劑54進行點火，使輔助約束裝置進行工作。
此外，在控制單元1中，具有由CPU(中央運算裝置)實現(xiàn)的碰撞判定部11，該碰撞判定部11根據(jù)前部傳感器4的輸出信號和G傳感器13的輸出信號，判斷是否由于車輛與其它物體碰撞而向車輛施加了使乘員保護裝置工作所需的沖擊，其中，前部傳感器4設(shè)置在車輛前部并檢測通過通信電路12所連接的車輛前部的變形引起的加速度；G傳感器13設(shè)置在控制單元1中并檢測車輛的加速度。
另一方面，在控制單元1中還具有通信電路14，該通信電路14用于通過總線3向引爆器2a、2b、2c、---供給電力(電能)，并指定通信地址與引爆器2a、2b、2c、---進行控制信號(電信號)的通信。碰撞判定部11在判斷出因車輛與其它物體碰撞而對車輛施加了不必要的沖擊時，由通信電路14通過總線3，向引爆器2a、2b、2c、---發(fā)送出使輔助約束裝置(未圖示)工作的點火執(zhí)行信號(點火執(zhí)行指令)。
此外，控制單元1通過用于防止過電流的熔斷器5和點火開關(guān)(IG/SW)6，連接著儲存車輛所用電力的車載電池7，在將通過防止逆電流的保護二極管15所輸入的車載電池7的電力供給生成構(gòu)成碰撞判定部11的CPU等的電源的+5V電源16的同時，也向?qū)σ?a、2b、2c、---供給電力的通信電路14供給電力。而且，為了在來自車載電池7的電力供給停止了時還工作一定時間，在控制單元1中還具有用于儲存電力和作為后備電源的備用電容器17、用于對備用電容器17進行充電的保護二極管18a、18b和升壓電路19等。
并且，由于連接到公共總線3的引爆器2a、2b、2c、---的結(jié)構(gòu)都相同，以下，僅以引爆器2a為例進行說明。
如圖2所示，在引爆器2a中具有控制電路21，該控制電路21根據(jù)通過總線3進行的通信診斷和來自控制單元1的指示，執(zhí)行點火控制。在從總線3通過接收緩沖器22向控制電路21輸入控制信號(指令)，并且從控制電路21通過發(fā)送緩沖器23向總線3輸出對控制信號的響應(yīng)信號。
從總線3供給的電力供給生成控制電路21等的電源的+5V電源24，并且也通過保護二極管25供給升壓電路26，該升壓電路26生成對引爆器2a的點火劑進行點火、使輔助約束裝置工作所需的電力。
電容器28通過保護二極管27連接到升壓電路26的輸出，可儲存引爆器2a對點火劑進行點火使輔助約束裝置工作所需的、由升壓電路26升壓后的電力。
保護二極管27的輸出(陰極端子)與電容器28并聯(lián)地與開關(guān)元件29、用于對內(nèi)置在引爆器2a中的點火劑進行點火的點燃元件30以及開關(guān)元件31的串聯(lián)電路連接。具體地說，保護二極管27的輸出通過開關(guān)元件29，連接到點燃元件30的一個端子，點燃元件30的另一個端子通過開關(guān)元件31接地。控制開關(guān)元件29和開關(guān)元件31的導(dǎo)通和截止的控制端子二者都連接到控制電路21上。
如圖3和圖4所示，引爆器2a具有形成有底圓筒狀的蓋單元40；與該蓋單元40同軸地容納在該蓋單元40中的通信/點火單元50。
此外，例如通過激光焊接，將這些蓋單元40和通信/點火單元50分別與作為蓋單元40的一個結(jié)構(gòu)要素的內(nèi)蓋41和作為通信/點火單元50的一個結(jié)構(gòu)要素的引爆器頭51等形成為一體，由模制樹脂55密封蓋單元40的開口部的周圍。
蓋單元40具有內(nèi)蓋41和外蓋42，內(nèi)蓋41為有底圓筒狀，在其內(nèi)部同軸地插入通信/點火單元50；外蓋42為有底圓筒狀，在其內(nèi)部同軸地插入該內(nèi)蓋41。這些由SUS(不銹鋼)等金屬制的蓋41、42例如可通過激光焊接等相互連接。
進而，更具體地，在內(nèi)蓋41的內(nèi)部(第1室)內(nèi)，在內(nèi)蓋41的內(nèi)底面(內(nèi)壁)41A與通信/點火單元50的前端面(外壁)50A之間的間隙中，壓填有第1火藥54a，此外，在外蓋42的內(nèi)底面(內(nèi)壁)42A與內(nèi)蓋41的外底面(外壁)41B之間的間隙(第2室)內(nèi)，壓填有第2火藥54b。
通信/點火單元50具有引爆器頭51，其在具有導(dǎo)電性的引爆器頭主體51a的內(nèi)部具有管狀絕緣部件51b；通信/點火用IC基板52，其例如通過焊接等連接到該引爆器頭51的前端。在引爆器頭51上，固定有與作為外部信號線的2線式總線3相連的連接端子的引腳53a、53b。
此外，在IC基板52上，安裝有上述控制電路21、接收緩沖器22、發(fā)送緩沖器23、+5V電源24、保護二極管25、升壓電路26、保護二極管27、電容器28、開關(guān)元件29、點燃元件30以及開關(guān)元件31。
第1火藥54a與IC基板52直接接觸。因此，為了保護安裝在IC基板52上的控制電路21、點燃元件30等部件免受從由第1火藥54a排放的氣體的影響，第1火藥54a例如采用不排放腐蝕性氣體的斯蒂芬酸鉛(C6H(NO2)3O2Pb)等火藥。
另一方面，第2火藥54b隔著內(nèi)蓋41不與IC基板52接觸而被隔絕，保持由第2火藥54b排放的氣體不能流通到IC基板52側(cè)的狀態(tài)。因此，使用例如ZPP等適于點燃氣體發(fā)生劑的已有的引爆器用火藥作為第2火藥54b。
如上所述，用于點燃輔助約束裝置的氣體發(fā)生劑的點火劑54由這些相互種類不同的第1和第2火藥54a、54b構(gòu)成。
引爆器2a的組裝例如按以下步驟進行。
首先，如圖3所示，將第2火藥54b和內(nèi)蓋41按該順序插入外蓋42中，之后，通過焊接，將外蓋42與內(nèi)蓋41形成為一體，構(gòu)成蓋單元40。此外，與此分開，將IC基板52焊接在引爆器頭51的前端面51A上并將兩者形成為一體，構(gòu)成通信/點火單元50。
其次，將第1火藥54a和通信/點火單元50按該順序插入蓋單元40中，通過激光焊接將蓋單元40的內(nèi)蓋41和通信/點火單元50的引爆器頭51形成為一體。
此時，內(nèi)蓋41的開口端部41a比外蓋42的開口端部42a向軸方向的外側(cè)延長規(guī)定的長度。
此外，在IC基板52的前端與第1火藥54a接觸的部分上，配置與上述開關(guān)元件29和開關(guān)元件31連接的點燃元件30，通過引爆器頭51，對該點燃元件30供給點火用的電力、對控制電路21供給控制信號。
進而，如圖4所示，對已形成為一體的蓋單元40與通信/點火單元50，以跨過蓋單元40的外蓋42和內(nèi)蓋41中的各開口端部42a、41a、以及通信/點火單元50中的引腳53a、53b中靠近引爆器頭51的部分的狀態(tài)，用模制樹脂55進行密封。
亦即，通信/點火單元50與第1火藥54a共存于內(nèi)蓋41的內(nèi)部(第1室)，在與該內(nèi)部通過內(nèi)蓋(隔板)41隔斷了氣體流通的閉室中，即，在外蓋42的內(nèi)底面42A與內(nèi)蓋41的外底面41B之間的間隙(第2室)中，填充有第2火藥54b。
具有該實施例的引爆器2a、2b、2c、---的點火系統(tǒng)當控制單元1向總線3供給電力時，由于在電容器28中儲存有引爆器2a的點燃元件30對點火劑54，即第1和第2火藥54a、54b按該順序進行點火而使輔助約束裝置工作所需的電力，因此，在該狀態(tài)下，當控制單元1向引爆器2a發(fā)送點火執(zhí)行信號(點火執(zhí)行指令)時，引爆器2a的控制電路21可以使開關(guān)元件29和開關(guān)元件31導(dǎo)通，將儲存在電容器28的電力供給點燃元件30，使內(nèi)置在引爆器2a中的點火劑54爆炸，使輔助約束裝置工作。
進而，根據(jù)該實施例的引爆器2a、2b、2c、---，即使從第2火藥54b排放出腐蝕性氣體(例如，氯氣)，由于該氣體的流通由除殼體之外還起到隔板功能的內(nèi)蓋41所隔斷，因此，腐蝕性氣體不會接觸到IC基板52。
從而，可以采用盡量排除了對IC基板52產(chǎn)生影響的火藥，例如不排放腐蝕性氣體的斯蒂芬酸鉛等火藥作為第1火藥54a?？梢圆捎眠m于確保引爆器功能的火藥作為第2火藥54b，即，可以使用容易對氣體發(fā)生劑進行點火的ZPP等火藥。
并且，本發(fā)明并不限于上述實施例，可以在不偏離其宗旨的范圍內(nèi)，進行種種設(shè)計變更。
例如，只要是使用火藥的系統(tǒng)中使用的引爆器，其應(yīng)用對象并不限于安裝在汽車上的氣囊裝置或預(yù)張緊裝置等乘員保護裝置，可進行種種應(yīng)用。
利用圖5～圖8，對作為本發(fā)明的第2實施例的引爆器進行說明。
圖5是表示本發(fā)明的第2實施例的引爆器的結(jié)構(gòu)要素的分解立體圖。圖6是圖5所示的各種結(jié)構(gòu)要素組裝起來構(gòu)成的引爆器的概略立體圖。圖7是表示圖5所示的通信點火電路的結(jié)構(gòu)說明圖。圖8是表示將圖7所示的通信點火電路用樹脂模制后的通信點火單元的概略立體圖。
如這些圖所示，第2實施例中的引爆器101分別形成有管殼102、點燃元件103、引爆器頭104。以下對各部件分別加以說明。
如圖7、圖8所示，管殼102的結(jié)構(gòu)為內(nèi)置有可以儲存從點火控制裝置(未圖示)供給的電力的電容器105、與上述點火控制裝置通信進行點火控制的IC點火電路106、以及配置于其兩側(cè)的引線111，并通過模制樹脂111將它們形成為一體。而且，管殼102的形狀形成為大致圓柱形。
此外，點燃元件103具有發(fā)熱部和與其相鄰的燃料部。當供給電流時，發(fā)熱部發(fā)熱，使燃料部活化，當燃料部被活化后，就發(fā)生激烈的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱。這樣，通過采用由通電部和燃料部構(gòu)成發(fā)熱部的結(jié)構(gòu)，可以用比通常的引爆器低的能量來點燃。
此外，引爆器頭104具有從形成在外形大致為圓柱形的主體部的下側(cè)突出形成的一對引腳107、108，可以通過該引腳107、108，與作為外部信號線的2線式總線(未圖示)相連接。
進而，將上述管殼102的下端部連接到上述引爆器頭104，并且將點燃元件103安裝在上述管殼102的上端面上并將它們形成為一體，形成單元。在該狀態(tài)下，通過將上述單元壓入保持在大致為圓筒狀的蓋(未圖示)中的點火劑109中，形成引爆器101。
這些引爆器被分別設(shè)置在能夠在方向盤、儀表板、左右座椅、車頂左右側(cè)部之類的適當位置展開的氣囊裝置中，并通過上述總線連接到上述點火控制裝置。
這樣，通過將IC點火電路106、上述點火劑109與上述引爆器頭104分別形成，可以簡化上述引爆器頭104的結(jié)構(gòu)，可以降低作業(yè)負擔(dān)、降低成本。
此外，通過將管殼102的外形形成為圓柱狀，可以簡化管殼102的形狀，并且，通過將管殼102隔著點燃元件103壓入點火劑109中，可以均勻地壓縮上述點火劑109，確保密合性。
此外，由于沒有必要將上述點燃元件103裝在管殼102內(nèi)，因此可以確保內(nèi)置電容器105的空間，可以簡化引爆器101的組裝工序，可以減輕作業(yè)負擔(dān)。
而且，通過分體形成管殼102和點燃元件103，可以分開制造各部件，可以提高生產(chǎn)率。
權(quán)利要求
1.一種總線連接用的引爆器，多個該引爆器通過公共總線與控制裝置連接，并可以根據(jù)從所述控制裝置供給的電能和電信號選擇性地進行工作，其特征在于，通信/點火單元與第1火藥一起容納在內(nèi)蓋中，該通信/點火單元具有與所述總線電連接的通信/點火電路和與該通信/點火電路連接的點燃元件，在該內(nèi)蓋與容納它的外蓋之間，填充有與所述第1火藥的種類不同的第2火藥。
2.一種總線連接用的引爆器，多個該引爆器通過公共總線與控制裝置連接，并可以根據(jù)從所述控制裝置供給的電能和電信號選擇性地進行工作，其特征在于，通信/點火單元與第1火藥一起共存于第1室中，該通信/點火單元具有與所述總線電連接的通信/點火電路和與該通信/點火電路連接的點燃元件，在通過隔板與該第1室隔斷氣體流通的第2室中，填充有與所述第1火藥的種類不同的第2火藥。
3.如權(quán)利要求1或2所述的引爆器，其特征在于，所述第1火藥采用不排放腐蝕性氣體的火藥。
4.如權(quán)利要求3所述的引爆器，其特征在于，所述第1火藥采用斯蒂芬酸鉛。
5.一種總線連接用的引爆器，多個該引爆器通過公共總線與點火控制裝置連接，并可以根據(jù)從所述點火控制裝置供給的電能和電信號選擇性地進行工作，其特征在于，分別形成引爆器頭部、火藥部以及通信點火電路，在所述引爆器頭部與所述火藥部之間，形成配置有通信點火電路的管殼，在該管殼中內(nèi)置點火用電容器。
6.如權(quán)利要求5所述的引爆器，其特征在于，將所述管殼的外形形成為圓柱形，并將點燃元件與其端面連接。
全文摘要
本發(fā)明提供一種總線連接用的引爆器，在該總線連接用的引爆器中，將通過引腳連接到總線的通信/點火單元與不排放腐蝕性氣體的第1火藥一起容納在內(nèi)蓋中。而且，在該內(nèi)蓋與容納該內(nèi)蓋的外蓋之間，填充與第1火藥種類不同的、在已有的充氣器中作為引爆器用火藥使用的第2火藥。
文檔編號B60R21/26GK1616914SQ20041009076
公開日2005年5月18日 申請日期2004年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月10日
發(fā)明者松田一男, 齋藤和敬, 三宅越也, 西村純一, 相田弘巳 申請人:本田技研工業(yè)株式會社