專利名稱：折疊式流動展示臺伸展機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明所要公開的是一種折疊式流動展示臺伸展機構(gòu)，尤其是一種搭載于汽車上的用于供產(chǎn)品巡回展示、服裝巡回表演或文藝節(jié)目巡回演出之類的車載折疊式流動展示臺伸展機構(gòu)。
背景技術(shù)：
企業(yè)或商家通過媒體宣傳其產(chǎn)品已成為現(xiàn)代管銷的重要手段之一，較為常見的媒體廣告主要由電視、無線電節(jié)目、報刊雜志、豎立于某處的廣告牌/欄。上述宣傳方式雖能在一定程度上使公眾了解產(chǎn)品，但是實踐證明效果并不十分理想。因為，作為產(chǎn)品宣傳往往需要有一種表現(xiàn)為較熱鬧的場面氣氛，而上述宣傳方式恰恰是無法體現(xiàn)的。而且，對于企業(yè)或商家而言，采用上述方式作廣告的成本與收效反差甚大，無法體現(xiàn)出應(yīng)有的期望值。于是人們將目光轉(zhuǎn)向于車載方式進行流動展示其產(chǎn)品。
中國專利授權(quán)公告號為2287590Y公開了一種可收折的展示車，其是由二底端設(shè)有車輪的側(cè)架，該二側(cè)架以二可收折的上下平臺組成展示車體，二側(cè)架方以若干側(cè)欄和上平臺組成上架，再以二圍體及一圍板及下平臺組成內(nèi)室，為使展示車體可由二平臺收折，設(shè)置有擋扣將軟質(zhì)圍體卷曲收藏。為體現(xiàn)其可收折性，通過成對的連桿將任一平臺與側(cè)架連接，構(gòu)成平臺與側(cè)架的連動關(guān)系，當(dāng)任一平臺產(chǎn)生收折時，則會連動另一平臺被動地收折?？梢娝峭ㄟ^連桿將平臺實現(xiàn)收折的。整個展示平臺的收折/展開均是通過手工操作方式來完成的，操作起來比較麻煩。更主要是這種流動車并不是真正意義上的汽車搭載或稱汽車拖掛流動車，它是靠人力短距離地引至某地僅用于展示銷售一些小商品，屬于流動攤位范疇。
中國專利授權(quán)公告號為CN2408545Y介召了一種流動展示臺，它包括一個固定在行走底盤上的展示箱體，在展示箱體的前側(cè)和后側(cè)設(shè)有可對開的加厚展示門，門內(nèi)設(shè)置展架，展示箱體頂部對應(yīng)展示門的位置設(shè)有可以翻折的頂板。該專利技術(shù)方案較前述專利具有流動性大、無須人力而可由汽車牽引其穿梭于城市、鄉(xiāng)村展示商品。不足點表現(xiàn)為一、所展商品往往集中于展示箱體內(nèi)的展架上，展示空間較?。欢?、展示箱體前側(cè)和后側(cè)對開的門無法形成水平的展示平臺，故僅能有限地垂掛一些產(chǎn)品或布置宣傳廣告，此也限制了展示面積的擴展；三、不論是展示箱體頂部的翻折頂板還是展示箱體前側(cè)和后側(cè)的對開的門的開啟/關(guān)閉均由手工操作來完成，如果以增加展示箱體的容量來大化展示箱體的體積，那么其側(cè)門勢必也相應(yīng)增大，這樣對于手工開啟/關(guān)閉則是十分困難的；四、它的結(jié)構(gòu)決定了其僅能展出商品，而不能兼作諸如巡回文藝演出、服裝展示、流動酒吧、流動茶吧等之用，因為作為提供此類服務(wù)、進行此類活動的流動展示臺供人們活動的活動平臺是必不可少的。
可見，上述已有技術(shù)均未揭示展示臺的自動伸展/自動收攏的技術(shù)方案啟示，申請人發(fā)現(xiàn)，如果能將展示車廂，又稱車廂廂艙的左、右側(cè)門通過相應(yīng)的伸展機構(gòu)在使用時伸展成一個可供人們在其上進行各種商業(yè)活動的活動平臺，那么，其有效的展示活動面積將會大大擴展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種折疊式流動展示臺伸展機構(gòu)，它能將展示車廂的左、右側(cè)門自動地伸展至水平狀態(tài)構(gòu)成一對活動平臺。
本發(fā)明的另一個任務(wù)是要提供一種在伸展/折疊左、右側(cè)門時確保平緩性的折疊式流動展示臺伸展機構(gòu)。
為完成本發(fā)明的上述首要任務(wù)，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是一種折疊式流動展示臺伸展機構(gòu)，它包括對應(yīng)于車廂廂艙左、右側(cè)艙口的復(fù)板和驅(qū)使復(fù)板伸展成活動平臺的復(fù)板伸展/折疊裝置以及控制復(fù)板伸展/折疊裝置動作的動力缸控制箱37，所述的復(fù)板包括內(nèi)、外板1、3，內(nèi)板1和外板3在它們的上端相互鉸接；所述的復(fù)板伸展/折疊裝置包括動力缸11、曲搖臂7、支撐桿5以及支撐桿支架9，動力缸11固定于汽車行走底盤33的底梁架17上，其缸柱在伸出缸體外的端部與曲搖臂7的下端鉸接，曲搖臂7的中部樞置在車廂廂艙15的下部，且曲搖臂7的上端與內(nèi)板1的下端固定，支撐桿5的上端樞接在外板3的端部邊沿偏上方部位，下端則樞設(shè)在支撐桿支架9上，支撐桿支架9固定在底梁架17上；所述的動力缸控制箱37設(shè)置在車廂廂艙15內(nèi)，其由液壓管路與動力缸11連接。
為完成本發(fā)明的另一個任務(wù)，本發(fā)明所述的折疊式流動展示臺伸展機構(gòu)，其是在內(nèi)板1的下端且在與所述曲搖臂7的同一水平位置上增設(shè)有緩沖搖臂27，緩沖搖臂27的中部樞置在車廂廂艙15的下部，且緩沖搖臂27的上端與內(nèi)板1的下端固定，緩沖搖臂27的另一端與增置的彈簧助力器25連接，彈簧助力器25設(shè)置在底梁架17上，與所述的動力缸11保持相同的水平位置。
本發(fā)明所述的彈簧助力器25包括固定座20、彈簧21、連接桿22、連接頭23，固定座20與汽車的底梁架17固定，彈簧21套設(shè)在連接桿22的桿體上，連接頭23延設(shè)在連接桿22的桿前端，并與緩沖搖臂27的下端鉸接。
本發(fā)明優(yōu)點將內(nèi)、外板1、3、支撐桿5、支撐桿支架9有機地形成為四連桿機構(gòu)，在動力缸11的作用下，能使內(nèi)、外板1、3伸展成水平狀態(tài)形成活動平臺；在緩沖搖臂27、彈簧助力器25的作用下，當(dāng)內(nèi)、外板1、3打開時利用彈簧21的壓縮力以減弱內(nèi)、外板1、3下降鋪展時產(chǎn)生的沖擊力，使動作緩慢平緩，而在折疊時又可借助彈簧21的壓縮力，與動力缸11及外板3的自重力一起作用使內(nèi)、外板1、3平穩(wěn)收折。
附圖及圖面說明

圖1為本發(fā)明所對應(yīng)于車廂廂艙15的艙口側(cè)的一實施例圖。
圖2為本發(fā)明所反映的內(nèi)、外板1、3的伸展/折疊狀態(tài)示意圖。
圖3所示為動力缸控制箱37的液壓系統(tǒng)油路與動力缸11相連接的原理圖。
圖4所示為打開蓋置在復(fù)板外的側(cè)翼門28后揭示本發(fā)明結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖5所示為內(nèi)、外板1、3被伸展成活動平臺時的應(yīng)用狀態(tài)圖。
請見圖1，因車廂廂艙15的艙口包括左、右艙口，所以本發(fā)明折疊式流動展示臺伸展機構(gòu)便有相同結(jié)構(gòu)形式的二套，而且每一套各包括一對復(fù)板伸展/折疊裝置，在該圖中較為詳細地給出了對應(yīng)于車廂廂艙15一側(cè)艙口的復(fù)板伸展/折疊裝置。由內(nèi)、外板1、3構(gòu)成為復(fù)板，內(nèi)、外板1、3在它們之上端相對應(yīng)側(cè)用鉸鏈2進行鉸連。動力缸11通過缸座18安裝在汽車行走底盤33的底梁架17上，其由管接頭19、19′通過液壓管路與動力缸控制箱37的液壓系統(tǒng)油路連接。動力缸11的伸至缸體外的缸柱端部形成有一缸柱接頭24，該缸柱接頭24通過銷軸8與曲搖臂7的下端部鉸接，曲搖臂7的上端部通過回轉(zhuǎn)軸6經(jīng)由曲搖臂軸座14上的回轉(zhuǎn)軸孔后插入到曲搖臂7上的回轉(zhuǎn)軸孔26而實現(xiàn)樞置于車廂廂艙15的下部，并且曲搖臂7的頂端端面與內(nèi)板1的下部端面相固定，這種固定可以是栓固，還可以是焊固等，但最好采用焊固。所述的曲搖臂軸座14既可固定在車廂廂艙15的艙梃上，也可固定在車廂廂艙15的艙底12的側(cè)緣部位。支撐桿5的上端通過銷軸4樞置到外板3一端偏上方的側(cè)緣部位，下端則由銷軸10而樞置在支撐桿支架9上，支撐桿支架9固定在底梁架17上。位于內(nèi)、外板1、3另一端的另一個相同結(jié)構(gòu)的復(fù)板伸展/折疊裝置雖在圖中未予示出，但因完全可以理解，故申請人不再對此贅述。這樣，由位于車廂廂艙15的艙口一側(cè)的一對復(fù)板伸展/折疊裝置既可依需動作而使內(nèi)、外板1、3伸展成由圖2所示的活動平臺31，又可依需折疊成由圖2所示的收復(fù)在車廂廂艙15艙口部位的狀態(tài)。
請繼續(xù)見圖1，在各側(cè)的二個動力缸11之間以及備側(cè)的內(nèi)板1下端固定著的二個曲搖臂7之間分布有若干個彈簧助力器25和緩沖搖臂27。如果車廂廂艙15較長，那么內(nèi)、外板1、3也可能相應(yīng)較長，在這種情況下位于二個動力缸11之間的彈簧助力器25相應(yīng)地作增量設(shè)置，相對應(yīng)的位于二個曲搖臂7之間的緩沖搖臂27也作增量設(shè)置，反之亦然。彈簧助力器25的作用是在內(nèi)、外板1、3伸展即打開時，通過利用彈簧21的壓縮力來小化內(nèi)、外板1、3下降時所產(chǎn)生的沖擊力，以保證動作平緩；又，在內(nèi)、外板1、3收攏即折合時，又可通過借助彈簧21的壓縮力，與動力缸11及外板3的自重力一起使內(nèi)、外板1、3回折，可見還可減少動力缸11的作用力。由圖可知，緩沖搖臂27的一端即上部既可通過其上的樞軸孔樞置于延設(shè)在艙底12的底緣部位的類似于曲搖臂軸座14那樣的緩沖搖臂軸座(圖中未予示出)上也可通過其上的樞軸孔樞置于延設(shè)在底梁架17上的緩沖搖臂軸座(圖中未予示出)上其下端即下部通過在圖中示意出的銷軸與連接頭23鉸接。緩沖搖臂27需確保其中心線與曲搖臂7的軸孔中心線處于同一軸線處，且由緩沖搖臂27的上端面與內(nèi)板1的下端沿鉚固或焊固。
請見圖2，該圖示意出了位于車廂廂艙15兩側(cè)的備一套本發(fā)明折疊式流動展示臺伸展機構(gòu)，當(dāng)其處于收攏狀態(tài)時(見該圖左側(cè))起到了封閉左、右二側(cè)艙口的作用，內(nèi)、外板1、3垂靠在由圖1所示出的平臺凹腔13處，人員進入艙內(nèi)時，通過開啟后門16(見圖1、圖5)來達到。作為專用的流動展示車輛，在車廂廂艙15位于外板3的外側(cè)還可具有通過鉸鏈29與廂艙頂板30的側(cè)緣相鉸接的側(cè)翼門28。如果裝備有側(cè)翼門28，那么，只有打開側(cè)翼門28后才能驅(qū)動本發(fā)明的內(nèi)、外板1、3伸展。反之，只有在內(nèi)、外板1、3折疊后才能關(guān)閉側(cè)翼門28。圖中的右側(cè)示意出了在動力缸11的作用下，推動內(nèi)板1帶動外板3展開直至水平而形成了一個由內(nèi)、外板1、3共同組成的活動平臺31，考慮到活動平臺31的承重因素，還可通過支腳32予支撐，可見，在內(nèi)、外板1、3的相對應(yīng)側(cè)可以預(yù)設(shè)若干供用于添加支腳32的支腳座。這樣，企業(yè)、商家便可依需將所展示之產(chǎn)品從車廂廂艙15內(nèi)移重活動平臺31上進行展出。若是進行文藝節(jié)目的巡回表演或服裝展示，則可在活動平臺15上進行。
請見圖3，本發(fā)明所述的動力缸控制箱37的液壓系統(tǒng)主要包括液壓泵站、控制原件，其中液壓泵站包括油箱39、電動機41、液壓泵55、過濾器57、溢流閥42；控制原件包括單向閥53、三位四通電磁換向閥51、同步閥45、雙液控單向閥46。動力缸11作為與液壓泵站連接的執(zhí)行部件。溢流閥42主要用作調(diào)定整個系統(tǒng)的工作壓力，并且還可用作安全閥作用，即當(dāng)系統(tǒng)壓力超過設(shè)定的壓力時，可通過溢流閥42卸荷，保護液壓系統(tǒng)正常工作。溢流閥42的卸壓過程為液壓油從油箱39→油管58→過濾器57→油管56→液壓泵55→油管54→卸荷高壓油管43→溢流閥42→回油管40→油箱39。
過濾器57將進入液壓泵55的液壓油進行過濾，減少液壓泵55的磨損，延長其使用壽命。
雙液控單向閥46起安全作用，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)泄露時，雙液控單向閥46可以保證動力缸11的自鎖，從而保證了人員的安全。
同步閥45是為了使兩動力缸11能保持同步運行，保證了平臺在伸展時的平直，不致于變形。
三位四通電磁換向閥操作按鈕在動力缸操作控制箱37內(nèi)；伸展時，三位四通電磁換向閥51處于左位，收縮時則處于右位；當(dāng)三位四通電磁換向閥51處于中位時，液壓缸11兩端都封閉，處于自鎖狀態(tài)，從而保證了伸展平臺能在任何位置停止。其與雙液控單向閥46一同起保護安全作用。
請見圖4和圖5，在車輛上配備有發(fā)電機60和配電箱61以及外接電源插口(航空插座)，用于驅(qū)動液壓系統(tǒng)及供給艙內(nèi)各種電器予電源。在配電箱61內(nèi)裝有用于車載電源與外接電源相互切換的電源轉(zhuǎn)換開關(guān)。當(dāng)汽車將展示平臺驅(qū)往目的地駐車后，視具體使用情況，選擇電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的相應(yīng)位置，啟動發(fā)電機或接入外接電源。
接通動力缸控制箱37的電源后，啟動電動機41，由此帶動液壓泵55開始工作，如是裝備有側(cè)翼門28，則先予開啟封在車廂廂艙15最外面也即蓋在外板3外的側(cè)翼門28，具體是由側(cè)翼門動力缸34的缸柱38將側(cè)翼門28頂啟，開啟后的側(cè)翼門28猶如雨蓬，能遮陽、擋避雨襲，還可做廣告。然后，平臺伸展，此時液壓油從油箱39→油管58→過濾器57→油管56→液壓泵55→油管54→單向閥53→油管52→三位四通電磁換向閥51(左位)→高壓油管44→同步閥45→油管50→雙液控單向閥46→油管49→液壓缸11下腔，缸柱收縮，其上腔的液壓油→油管48→雙液控單向閥46→油管47→三位四通電磁換向閥51(左位)→油管59→油箱39。在此過程中，本發(fā)明的動力缸11的缸柱漸漸向缸腔內(nèi)回縮，使曲搖臂7的下端向內(nèi)而上端則向外漸漸擺移，帶動內(nèi)板1緩緩向下傾，在支撐桿5的協(xié)同作用下，進而帶動外板3，直至使內(nèi)、外板1、3伸展下降到水平程度，呈現(xiàn)出圖5所示的內(nèi)、外板1、3狀態(tài)。若是使用外接電源插口或車載電源，則其動作原理為外接電源或車載電源→動力缸控制箱37→電動機41→液壓泵55→油管54→單向閥53→油管52→三位四通電磁換向閥51(左位)→高壓油管44→同步閥45→油管50→雙液控單向閥46→油管49→動力缸11下腔，缸柱收縮，其上腔的液壓油→油管48→雙液控單向閥46→油管47→三位四通電磁換向閥51(左位)→油管59→油箱39。在圖5中，它是根據(jù)人們針對不同的展示目的而配設(shè)相應(yīng)的附助設(shè)施，如除商品展示外，作為特色服務(wù)的流動餐飲車、流動酒吧車、而在內(nèi)、外板1、3的周圍布置臺階35、圍欄36，在這種情況下的車廂廂艙15內(nèi)可分隔出燒烤區(qū)、吧臺等等。當(dāng)然這種方式也同樣適于促鋪產(chǎn)品和文藝演出、服裝展示等商業(yè)活動。一旦在某地對產(chǎn)品展出完畢，則先予收拾附加的各種附助設(shè)施如臺階35、圍欄36、支腳32，由動力缸控制箱37的液壓系統(tǒng)使動力缸11動作，把內(nèi)、外板1、3折疊，其折疊的動作原理為液壓油經(jīng)油箱39→油管58→過濾器57→油管56→液壓泵55→油管54→單向閥53→油管52→三位四通電磁換向閥51(右位)→油管47→雙液控單向閥46→動力缸11上腔，缸柱伸展，其下胺的液壓油→油管49→雙液控單向閥46→油管50→同步閥45→三位四通電磁換向閥51(右位)→油管59→油箱39。從而將先前處于鋪展?fàn)顟B(tài)的內(nèi)、外板1、3收攏至車廂廂艙15的兩側(cè)，再驅(qū)動側(cè)翼門動力缸34，使側(cè)翼門28放下，擋置在外板3的外側(cè)?？梢姳景l(fā)明折疊式流動展示臺伸展機構(gòu)，無須由手工操作搭裝來形成活動平臺15，因此，無論是伸展還是收攏，具有省力、平緩等特點。若是使用外接電源或車載電源，則其折疊的動作原理為外接電源或車載電源→動力缸控制箱37→電動機41→液壓泵55→油管54→單向閥53→油管52→三位四通電磁換向閥51(右位)→油管47→雙液控單向閥46→動力缸11上腔，缸柱伸展，其下腔的液壓油→油管49→雙液控單向閥46→油管50→同步閥45→三位四通電磁換向閥51(右位)→油管59→油箱39。
權(quán)利要求
1.一種折疊式流動展示臺伸展機構(gòu)，它包括對應(yīng)于車廂廂艙左、右側(cè)艙口的復(fù)板和驅(qū)使復(fù)板伸展成活動平臺的復(fù)板伸展/折疊裝置以及控制復(fù)板伸展/折疊裝置動作的動力缸控制箱(37)，其特征在于所述的復(fù)板包括內(nèi)、外板(1)、(3)，內(nèi)板(1)和外板(3)在它們的上端相互鉸接；所述的復(fù)板伸展/折疊裝置包括動力缸(11)、曲搖臂(7)、支撐桿(5)以及支撐桿支架(9)，動力缸(11)固定于汽車行走底盤(33)的底梁架(17)上，其缸柱在伸出缸體外的端部與曲搖臂(7)的下端鉸接，曲搖臂(7)的中部樞置在車廂廂艙(15)的下部，且曲搖臂(7)的上端與內(nèi)板(1)的下端固定，支撐桿(5)的上端樞接在外板(3)的端部邊沿偏上方部位，下端則樞設(shè)在支撐桿支架(9)上，支撐桿支架(9)固定在底梁架(17)上；所述的動力缸控制箱(37)設(shè)置在車廂廂艙(15)內(nèi)，其由液壓管路與動力缸(11)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式流動展示臺伸展機構(gòu)，其特征在于在內(nèi)板(1)的下端且在與所述曲搖臂(7)的同一水平位置上增設(shè)有緩沖搖臂(27)，緩沖搖臂(27)的中部樞置在車廂廂艙(15)的下部，且緩沖搖臂(27)上端與內(nèi)板(1)的下端固定，緩沖搖臂(27)的下端與增置的彈簧助力器(25)連接，彈簧助力器(25)設(shè)置在底梁架(17)上，與所述的動力缸(11)保持相同的水平位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊式流動展示臺伸展機構(gòu)，其特征在于所述的彈簧助力器(25)包括固定座(20)、彈簧(21)、連接桿(22)、連接頭(23)，固定座(20)與汽車的底梁架(17)固定，彈簧(21)套設(shè)在連接桿(22)的桿體上，連接頭(23)延設(shè)在連接桿(22)的桿前端，并與緩沖搖臂(27)的下端鉸接。
全文摘要
一種折疊式流動展示臺伸展機構(gòu)，它包括對應(yīng)于車廂廂艙左、右側(cè)艙口的復(fù)板和驅(qū)使復(fù)板伸展成活動平臺的復(fù)板伸展/折疊裝置以及控制復(fù)板伸展/折疊裝置動作的動力缸控制箱，所述的復(fù)板包括內(nèi)、外板，內(nèi)板和外板的上端相互鉸接；復(fù)板伸展/折疊裝置包括動力缸、曲搖臂、支撐桿以及支撐桿支架，動力缸于汽車行走底盤的底梁架上，其缸柱與曲搖臂的下端鉸接，曲搖臂的中部樞置在車廂廂艙的下部，且曲搖臂的上端與內(nèi)板的下端固定，支撐桿的上端樞接在外板的端部邊沿偏上方部位，下端樞設(shè)在支撐桿支架上，支撐桿支架固定在底梁架上；動力缸拉制箱設(shè)置在車廂廂艙內(nèi)，其由液壓管路與動力缸連接。優(yōu)點是將內(nèi)、外板、支撐桿、支撐桿支架有機地形成為四連桿機構(gòu)，在動力缸的作用下，能使內(nèi)、外板伸展成水平狀態(tài)形成活動平臺。
文檔編號B60P3/025GK1557652SQ20041001405
公開日2004年12月29日 申請日期2004年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月11日
發(fā)明者江建龍, 劉懋功, 馬知才, 何興華, 姚建軍, 徐志強, 張淳 申請人:常熟專用汽車制造廠