專利名稱：高壓氣體支撐的低摩擦運(yùn)輸工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型運(yùn)輸裝置，尤其是一種高壓氣體支撐的低摩擦運(yùn)輸工具。
背景技術(shù)：
目前的磁懸浮列車運(yùn)行成體高，其建設(shè)成本也相當(dāng)之高，就現(xiàn)有的國(guó)力狀況，推廣價(jià)值不大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種使用成本低、摩擦阻力小、節(jié)約能源的高壓氣體支撐的低摩擦運(yùn)輸工具。
本發(fā)明的高壓氣體支撐的低摩擦運(yùn)輸工具包括平板軌道、動(dòng)力機(jī)、機(jī)箱，其特點(diǎn)是平板軌道上放置方形容器，方形容器底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，方形容器內(nèi)設(shè)置活塞板，機(jī)箱通過(guò)支撐柱與活塞板相連，平板軌道與方形容器底部及活塞板形成密閉空腔，密閉空腔與氣壓機(jī)相連。
本發(fā)明高壓氣體支撐的低摩擦運(yùn)輸工具的工作原理是在平板軌道與方形容器底部及活塞板形成的密閉空腔中充入一定壓力的氣體，氣壓作用于活塞板，使機(jī)箱處懸浮狀態(tài)，在動(dòng)力機(jī)的作用下方形容器通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪在平板軌道上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)密閉空腔氣壓減少，塞板下降到一定警戒位時(shí)，氣壓機(jī)工作向密閉空腔增壓，而當(dāng)壓力到一定值時(shí)，氣壓機(jī)停止工作。
本發(fā)明的高壓氣體支撐的低摩擦運(yùn)輸工具使用時(shí)，人或貨物在機(jī)箱中，根據(jù)所載物的重量，可自動(dòng)調(diào)節(jié)方形容器內(nèi)密閉空腔的氣壓，以使其工作在最小摩擦力的狀態(tài)。該裝置使用成本低、摩擦阻力小，可大大節(jié)約能源，是一種新型的交通運(yùn)輸工具。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
一種高壓氣體支撐的低摩擦運(yùn)輸工具包括平板軌道1、動(dòng)力機(jī)、機(jī)箱3，其特點(diǎn)是平板軌道1上放置方形容器2，方形容器2底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪5，方形容器2內(nèi)沒(méi)置活塞板6，機(jī)箱3通過(guò)支撐柱8與活塞板6相連，平板軌道1與方形容器底部及活塞板6形成密閉空腔7，密閉空腔7與氣壓機(jī)4相連。
權(quán)利要求
1.一種高壓氣體支撐的低摩擦運(yùn)輸工具包括平板軌道(1)、動(dòng)力機(jī)、機(jī)箱(3)，其特征在于平板軌道(1)上放置方形容器(2)，方形容器(2)底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪(5)，方形容器(2)內(nèi)設(shè)置活塞板(6)，機(jī)箱(3)通過(guò)支撐柱(8)與活塞板(6)相連，平板軌道(1)與方形容器底部及活塞板(6)形成密閉空腔(7)，密閉空腔(7)與氣壓機(jī)(4)相連。
全文摘要
一種高壓氣體支撐的低摩擦運(yùn)輸工具包括平板軌道、動(dòng)力機(jī)、機(jī)箱，其特點(diǎn)是平板軌道上放置方形容器，方形容器底部設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，方形容器內(nèi)設(shè)置活塞板，機(jī)箱通過(guò)支撐柱與活塞板相連，平板軌道與方形容器底部及活塞板形成密閉空腔，密閉空腔與氣壓機(jī)相連。本發(fā)明的高壓氣體支撐的低摩擦運(yùn)輸工具使用時(shí)，人或貨物在機(jī)箱中，根據(jù)所載物的重量，可自動(dòng)調(diào)節(jié)方形容器內(nèi)密閉空腔的氣壓，以使其工作在最小摩擦力的狀態(tài)。該裝置使用成本低、摩擦阻力小，可大大節(jié)約能源，是一種新型的交通運(yùn)輸工具。
文檔編號(hào)B60V1/06GK1715113SQ20041001337
公開(kāi)日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2004年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月28日
發(fā)明者王洪 申請(qǐng)人:王洪