專利名稱：車輛尾燈殼罩的外蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛尾燈殼罩的外蓋，特指一種可供業(yè)者依實(shí)際設(shè)計(jì)，搭配不同殼罩與發(fā)光體等結(jié)構(gòu)，以形成不同結(jié)構(gòu)的車輛尾燈的車輛尾燈殼罩的外蓋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今社會(huì)，為符合人們各式各樣的需求，同樣產(chǎn)品常有多種不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以供消費(fèi)者選用。就習(xí)知車輛尾燈殼罩的外蓋而言，為一圓形或矩形的蓋體，其內(nèi)壁再加上條紋等設(shè)計(jì)作為聚光結(jié)構(gòu)。然而，上述習(xí)知車輛尾燈殼罩的外蓋結(jié)構(gòu)過(guò)于單調(diào)，早已無(wú)法滿足追求多樣化的社會(huì)需求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可供業(yè)者依實(shí)際設(shè)計(jì)，搭配不同殼罩與發(fā)光體等結(jié)構(gòu)，以形成不同結(jié)構(gòu)的車輛尾燈的車輛尾燈殼罩的外蓋。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的一種車輛尾燈殼罩的外蓋，為一圓形蓋體，其內(nèi)壁設(shè)有聚光結(jié)構(gòu)，蓋體包括一盤蓋，盤蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有諸多聚光結(jié)構(gòu)，盤蓋內(nèi)側(cè)中間環(huán)設(shè)四組分立四個(gè)方位且自行圍成扇形區(qū)的隔板；每組隔板向盤蓋中心方位以成直角連設(shè)的夾面與其它隔板相對(duì)而共同圍成一X形區(qū)，四組隔板朝外的部分與盤蓋外緣共同圍成一環(huán)形區(qū)。
所述的車輛尾燈殼罩的外蓋，盤蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有諸多作為聚光結(jié)構(gòu)的弧孔。所述的車輛尾燈殼罩的外蓋，盤蓋內(nèi)側(cè)的X形區(qū)固設(shè)X形反光片。所述的車輛尾燈殼罩的外蓋，盤蓋內(nèi)側(cè)的隔板對(duì)應(yīng)扇形區(qū)亦連設(shè)成扇形。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、可供業(yè)者依實(shí)際設(shè)計(jì)，搭配不同的殼罩和發(fā)光體等結(jié)構(gòu)，以形成不同結(jié)構(gòu)的車輛尾燈。2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。


圖1為本實(shí)用新型的外蓋后視圖。
圖2為本實(shí)用新型的第一使用實(shí)施例的立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型的第一使用實(shí)施例的組合剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型的第一和第三使用實(shí)施例的方向燈發(fā)光示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的第一和第三使用實(shí)施例的霧燈發(fā)光示意圖。
圖6為本實(shí)用新型的第一和第三使用實(shí)施例的倒車燈發(fā)光示意圖。
圖7為本實(shí)用新型的第一和第三使用實(shí)施例的小燈發(fā)光示意圖。
圖8為本實(shí)用新型的第一和第三使用實(shí)施例的剎車燈發(fā)光示意圖。
圖9為本實(shí)用新型的第二使用實(shí)施例的立體分解圖。
圖10為本實(shí)用新型的第二使用實(shí)施例的組合剖視圖。
圖11為本實(shí)用新型的第二和第四使用實(shí)施例的警示反光示意圖。
圖12為本實(shí)用新型的第三使用實(shí)施例的立體分解圖。
圖13為本實(shí)用新型的第三使用實(shí)施例的組合剖視圖。
圖14為本實(shí)用新型的第四使用實(shí)施例的立體分解圖。
圖15為本實(shí)用新型的第四使用實(shí)施例的組合剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
如圖2至圖3所示，本實(shí)用新型的外蓋1供組裝于車輛尾燈殼罩前部。外蓋1在一盤蓋11內(nèi)側(cè)具設(shè)諸多弧孔12作為聚光結(jié)構(gòu)，盤蓋11內(nèi)側(cè)中間環(huán)設(shè)四組分立四個(gè)方位的隔板13；每組隔板13自行圍成扇形區(qū)14，每組隔板13向盤蓋11中心方位以成直角連設(shè)的夾面與其它隔板13相對(duì)而共同圍成X形區(qū)15，四組隔板13朝外的部分則與盤蓋11的外緣共同圍成環(huán)形區(qū)16。
本實(shí)用新型的外蓋1可依業(yè)者的設(shè)計(jì)不同，搭配不同的殼罩和發(fā)光體等結(jié)構(gòu)。
圖2和圖3所示為本實(shí)用新型的第一使用實(shí)施例，其中對(duì)應(yīng)外蓋1的四組隔板13所圍成的扇形區(qū)14蓋固一內(nèi)罩2，內(nèi)罩2對(duì)應(yīng)四個(gè)扇形區(qū)14分別組設(shè)四組發(fā)光體(如LED，即發(fā)光二極管)21，內(nèi)罩2中心組設(shè)第一發(fā)光源22(如燈泡)；另外，對(duì)應(yīng)外蓋1外緣蓋固一殼罩3，殼罩3中心組設(shè)第二發(fā)光源31(如燈泡)。如此，在使用時(shí)，若使左右發(fā)光體21發(fā)光投射于左右的扇形區(qū)14，即可作為方向燈，如圖4所示；若使上方發(fā)光體21發(fā)光投射于上方的扇形區(qū)14，即可作為霧燈，如圖5所示；若使下方發(fā)光體21發(fā)光投射于下方的扇形區(qū)14，即可作為倒車燈，如圖6所示；若使第二發(fā)光源31投射于環(huán)形區(qū)16即可作為小燈，亦即后位置燈，如圖7所示；若使第一發(fā)光源22和第二發(fā)光源31投射于X形區(qū)15和環(huán)形區(qū)16，即可作為剎車燈，如圖8所示。
圖9和圖10所示為本實(shí)用新型的第二使用實(shí)施例，其中對(duì)應(yīng)外蓋1內(nèi)側(cè)的X形區(qū)15可固設(shè)X形反光片4，對(duì)應(yīng)外蓋1的四個(gè)扇形區(qū)14亦蓋固一內(nèi)設(shè)四組發(fā)光體21的內(nèi)罩2，另外對(duì)應(yīng)外蓋1外緣蓋固一中心組設(shè)第二發(fā)光源31的殼罩3。如此，在使用時(shí)，后方來(lái)車以燈照射到反光片4，反光片4可反射光線，以作為警示，如圖11所示；再者，方向燈、霧燈及倒車燈的設(shè)計(jì)方式與上述第一使用實(shí)施例相同；另外，若使第二發(fā)光源31投射于環(huán)形區(qū)16即可作為小燈或剎車燈。
圖12和圖13所示為本實(shí)用新型的第三使用實(shí)拖例，其中外蓋1內(nèi)側(cè)的隔板13對(duì)應(yīng)扇形區(qū)14亦連設(shè)成扇形；對(duì)應(yīng)外蓋1外緣蓋固一殼罩5，殼罩5內(nèi)固設(shè)一滿布諸多LED(發(fā)光二極管)51的電路板52。如此，在使用時(shí)，若使對(duì)應(yīng)扇形區(qū)14的LED51發(fā)光投射，即可作為方向燈，如圖4所示若使對(duì)應(yīng)上方扇形區(qū)14的LED51發(fā)光投射，即可作為霧燈，如圖5所示；若使下方扇形區(qū)14的LED51發(fā)光投射，即可作為倒車燈，如圖6所示；若使對(duì)應(yīng)環(huán)形區(qū)16的LED51發(fā)光投射，即可作為小燈，亦即后位置燈，如圖7所示；若使對(duì)應(yīng)X形區(qū)15和環(huán)形區(qū)16的LED51發(fā)光投射，即可作為剎車燈，如圖8所示。
圖14和圖15所示為本實(shí)用新型的第四使用實(shí)施例，其中外蓋1內(nèi)側(cè)的隔板13對(duì)應(yīng)扇形區(qū)14亦連設(shè)成扇形，對(duì)應(yīng)外蓋1內(nèi)側(cè)的X形區(qū)15可固設(shè)X形反光板4；對(duì)應(yīng)外蓋1外緣蓋固一殼罩5，殼罩5內(nèi)固設(shè)一焊固諸多LED51的電路板52。如此，在使用時(shí)，后方來(lái)車以燈照射到反光片4，反光片4可反射光線，以作為警示，如圖11所示；再者，方向燈、霧燈及倒車燈的設(shè)計(jì)方式與上述第三使用實(shí)施例相同。
由上述結(jié)構(gòu)可知，本實(shí)用新型的外蓋1確實(shí)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、可供業(yè)者依實(shí)際設(shè)計(jì)，搭配不同的殼罩和發(fā)光體等結(jié)構(gòu)，以形成不同結(jié)構(gòu)的車輛尾燈。2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
權(quán)利要求1.一種車輛尾燈殼罩的外蓋，為一圓形蓋體，其內(nèi)壁設(shè)有聚光結(jié)構(gòu)，其特征在于蓋體包括一盤蓋，盤蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有諸多聚光結(jié)構(gòu)，盤蓋內(nèi)側(cè)中間環(huán)設(shè)四組分立四個(gè)方位且自行圍成扇形區(qū)的隔板；每組隔板向盤蓋中心方位以成直角連設(shè)的夾面與其它隔板相對(duì)而共同圍成一X形區(qū)，四組隔板朝外的部分與盤蓋外緣共同圍成一環(huán)形區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛尾燈殼罩的外蓋，其特征在于盤蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有諸多作為聚光結(jié)構(gòu)的弧孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛尾燈殼罩的外蓋，其特征在于盤蓋內(nèi)側(cè)的X形區(qū)固設(shè)X形反光片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛尾燈殼罩的外蓋，其特征在于盤蓋內(nèi)側(cè)的隔板對(duì)應(yīng)扇形區(qū)亦連設(shè)成扇形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛尾燈殼罩的外蓋，是在一盤蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有諸多聚光結(jié)構(gòu)，盤蓋內(nèi)側(cè)中間環(huán)設(shè)四組分立四個(gè)方位的隔板；每組隔板自行圍成一個(gè)扇形區(qū)，每組隔板向盤蓋中心方位以成直角連設(shè)的夾面與其它隔板相對(duì)而共同形成X形區(qū)，四組隔板朝外的部分則與盤蓋外緣共同圍成環(huán)形區(qū)，可供業(yè)者依實(shí)際設(shè)計(jì)，搭配不同殼罩與發(fā)光體等結(jié)構(gòu)，以形成不同結(jié)構(gòu)的車輛尾燈的車輛尾燈殼罩的外蓋。
文檔編號(hào)B60Q1/30GK2656217SQ20032010154
公開(kāi)日2004年11月17日 申請(qǐng)日期2003年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月22日
發(fā)明者李晉勛 申請(qǐng)人:福安工業(yè)股份有限公司