專(zhuān)利名稱(chēng):一種新型固定器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種新型固定器，包括支座A、支座B、限位板A、轉(zhuǎn)軸A、限位板B、轉(zhuǎn)軸B、螺栓、副車(chē)架和起豎架；所述支座A固定安裝在起豎架上，所述支座B固定安裝在副車(chē)架上；所述限位板A的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸A安裝在支座A上，所述限位板B的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸B安裝在支座B上，且所述限位板A和限位板B相對(duì)安裝，所述限位板A和限位板B之間通過(guò)螺栓緊固。本實(shí)用新型在有限的空間里能夠滿(mǎn)足特種裝備在運(yùn)輸過(guò)程中能有效可靠地鎖緊，在裝備動(dòng)作時(shí)能可靠方便地解鎖，能自適應(yīng)特種裝備與副車(chē)架的高低方向的位移變化，本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于裝配空間較小的環(huán)境，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能自適應(yīng)于運(yùn)輸固定裝置中。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種新型固定器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種新型固定器。

【背景技術(shù)】
[0002]特種裝備在運(yùn)輸過(guò)程中，為了防止其在上下、左右方向上產(chǎn)生跳動(dòng)，需使用固定器進(jìn)行加固，目前常用的固定器結(jié)構(gòu)都相對(duì)比較復(fù)雜，而且占用的裝配空間要求較大，安裝不便，使用步驟也較為繁瑣；同時(shí)，這種固定器在特種裝備進(jìn)行動(dòng)作時(shí)還需要能方便地進(jìn)行及時(shí)加固或解除。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型固定器，該新型固定器通過(guò)利用限位板A及限位板B的齒形限制高低方向的位置偏移和左右方向貼合鎖緊解決了固定器結(jié)構(gòu)都相對(duì)比較復(fù)雜，裝配空間要求較大的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種新型固定器，包括支座A、支座B、限位板A、轉(zhuǎn)軸A、限位板B、轉(zhuǎn)軸B、螺栓、副車(chē)架和起豎架；所述支座A固定安裝在起豎架上，所述支座B固定安裝在副車(chē)架上；所述限位板A的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸A安裝在支座A上，所述限位板B的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸B安裝在支座B上，且所述限位板A和限位板B相對(duì)安裝，所述限位板A和限位板B之間通過(guò)螺栓緊固。
[0006]所述限位板A上用于安裝螺栓的安裝孔為腰形孔。
[0007]所述限位板A和限位板B的接觸面上設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的棘齒。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:在有限的空間里能夠滿(mǎn)足特種裝備在運(yùn)輸過(guò)程中能有效可靠地鎖緊，在裝備動(dòng)作時(shí)能可靠方便地解鎖，能自適應(yīng)特種裝備與副車(chē)架的高低方向的位移變化，本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于裝配空間較小的環(huán)境，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能自適應(yīng)于運(yùn)輸固定裝置中。

【附圖說(shuō)明】

[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的左視圖；
[0011]圖3是圖1中限位板A的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是圖3的左視圖；
[0013]圖5是圖1中限位板B的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖6是圖5的右視圖；
[0015]圖中:1-支座A，2-支座B，3-限位板A，4_轉(zhuǎn)軸A，5-限位板B，6-轉(zhuǎn)軸B，7-螺栓，
8-副車(chē)架，9-起豎架。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。
[0017]如圖1?圖6所示的一種新型固定器，包括支座Al、支座B2、限位板A3、轉(zhuǎn)軸A4、限位板B5、轉(zhuǎn)軸B6、螺栓7、副車(chē)架8和起豎架9 ;所述支座Al固定安裝在起豎架9上，所述支座B2固定安裝在副車(chē)架8上；所述限位板A3的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸A4安裝在支座Al上，所述限位板B5的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸B6安裝在支座B2上，且所述限位板A3和限位板B5相對(duì)安裝，所述限位板A3和限位板B5之間通過(guò)螺栓7緊固。
[0018]所述限位板A3上用于安裝螺栓7的安裝孔為腰形孔，以適應(yīng)高低方向上的位置偏移。
[0019]所述限位板A3和限位板B5的接觸面上設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的棘齒。
[0020]本實(shí)用新型在實(shí)際使用過(guò)程中，限位板A3及限位板B5用螺栓緊固，并利用限位板A3及限位板B5上的棘齒進(jìn)行高低方向的鎖緊以及左右方向的限位，其中限位板A3及限位板B5的棘齒的齒形大小能適應(yīng)高低方向的位置偏移，左右方向靠限位板A3及限位板B5的貼合鎖緊。
[0021]本實(shí)用新型在有限的空間里能夠滿(mǎn)足特種裝備在運(yùn)輸過(guò)程中能有效可靠地鎖緊，在裝備動(dòng)作時(shí)能可靠方便地解鎖，能自適應(yīng)特種裝備與副車(chē)架的高低方向的位移變化，本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于裝配空間較小的環(huán)境，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能自適應(yīng)于運(yùn)輸固定裝置中。
【權(quán)利要求】
1.一種新型固定器，包括支座A (I)、支座B (2)、限位板A (3)、轉(zhuǎn)軸A (4)、限位板B (5)、轉(zhuǎn)軸B(6)、螺栓(7)、副車(chē)架(8)和起豎架(9)，其特征在于:所述支座A(I)固定安裝在起豎架(9)上，所述支座B(2)固定安裝在副車(chē)架⑶上；所述限位板A(3)的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸A(4)安裝在支座A (I)上，所述限位板B (5)的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸B (6)安裝在支座B (2)上，且所述限位板A(3)和限位板B(5)相對(duì)安裝，所述限位板A(3)和限位板B(5)之間通過(guò)螺栓(7)緊固。2.如權(quán)利要求1所述的新型固定器，其特征在于:所述限位板A(3)上用于安裝螺栓(7)的安裝孔為腰形孔。3.如權(quán)利要求1所述的新型固定器，其特征在于:所述限位板A(3)和限位板B(5)的接觸面上設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的棘齒。
【文檔編號(hào)】B60P7-06GK204279211SQ201420757959
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