專(zhuān)利名稱(chēng):自行車(chē)閃光指示燈的制作方法
一種自行車(chē)閃光指示燈，屬自行車(chē)夜行指示照明裝置。
現(xiàn)有的自行車(chē)燈具有三種類(lèi)型第一種為摩電型燈具，它具有自發(fā)電能力，但行車(chē)阻力大，傷車(chē)胎，操縱不便，售價(jià)較高；第二種為干電池型，售價(jià)低但耗電量大；第三種是充電型，用反復(fù)充電的蓄電池作電源，但售價(jià)高。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省電且售價(jià)較低的閃光指示燈。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括一外殼，一電池，一開(kāi)關(guān)K，二晶體管G1，G2二小電珠P1，P2，一電容C，一電阻R，一二極管D，電池接開(kāi)關(guān)K后，接晶體管G2發(fā)射極，G2管基極接晶體管G1集電極，晶體管G2集電極接一個(gè)或二個(gè)并聯(lián)的小電珠P1，P2，同時(shí)接電容C一端，電容另一端接入晶體管G1基極，同時(shí)接入一二極管接地，在晶體管G2基極與二極管間串接一電阻R。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)省電源，由于電路工作于脈沖狀態(tài)，延長(zhǎng)了干電池的使用壽命，如果每天使用半小時(shí)，可使用半年之久。并有前、后兩只以1～1.5次／秒的頻率閃爍燈光提供指示，使夜間行車(chē)安全性能好，售價(jià)較低。
本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)結(jié)合附圖予以描述圖1是本實(shí)用新型電路原理圖。
圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
圖1中，合上開(kāi)關(guān)K，G1管導(dǎo)通，G2管截止，小電珠P1、P2不發(fā)光，當(dāng)G1管飽和后，其發(fā)射極和集電極電阻下降，呈短路狀態(tài)，造成G2管基極電位下降，G2管導(dǎo)通，使小電珠發(fā)光，并對(duì)電容C充電又使G1管基極電位下降，G1管截止，其發(fā)射極和集電極間電阻恢復(fù)，G2管基極電位回升并截止，小電珠停止發(fā)光，同時(shí)電容C通過(guò)小電珠，二極管D放電，待放電結(jié)束后，G1管基極電位回升又進(jìn)入下一個(gè)過(guò)程。二極管D，使電池電壓較低時(shí)，電路仍能正常工作。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖，圖2中，1是外殼，2是電池，3是開(kāi)關(guān)，4是線路板，5是前燈，6是后燈，外殼固定在自行車(chē)中桿上，其內(nèi)裝有兩節(jié)一號(hào)干電池，一開(kāi)關(guān)和線路板，電珠配上顏色燈罩后，分別固定在自行車(chē)的前叉右方和后叉左方，或相反位置，電珠與線路板通過(guò)軟引線相連，人騎在車(chē)上可扳動(dòng)開(kāi)關(guān)，以控制電路的開(kāi)、停。燈罩和外殼均用工程塑料制成。
本實(shí)用新型的實(shí)施例，按電路原理圖選取晶體管G1為3DG6，G2為3AX31，D為2AP9、C的電容值為33μf／10V，R電阻值為47KΩ～82KΩ，P1、P2電珠1.5V／100ma。電池采用兩節(jié)一號(hào)電池。
權(quán)利要求
1.一種自行車(chē)閃光指示燈，它包括一外殼、一電池、一開(kāi)關(guān)，其特征在于還有一由兩只晶體管G1、G2，一電容C，一電阻R，一二極管D和電珠P組成的電路部件，電池接開(kāi)關(guān)后，接入晶體管G2發(fā)射極，G2管基極接G1管集電極，G2管集電極接電珠和一電容C，電容另一極接入G1管基極，同時(shí)接一二極管接地，在G2管基極與二極管間串接一電阻R。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的指示燈，其特征在于燈罩和外殼均用工程塑料制成。
專(zhuān)利摘要
一種自行車(chē)閃光指示燈，采用兩節(jié)一號(hào)干電池供電，通過(guò)一晶體管開(kāi)關(guān)電路部件提供前、后兩只閃爍燈光指示，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省電、若每夜使用半小時(shí)，則兩節(jié)電池可使用半年之久，使夜間行車(chē)安全性能好。
文檔編號(hào)B60Q1/26GK87207277SQ87207277
公開(kāi)日1988年3月9日 申請(qǐng)日期1987年7月8日
發(fā)明者張明泉 申請(qǐng)人:張明泉導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan