專利名稱：語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子產(chǎn)品，具體地說(shuō)是一種語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也開(kāi)始興旺起來(lái)，汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多的同時(shí)也帶來(lái)了行車(chē)事故的驟增，這不僅危及著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，也制約著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展。行車(chē)事故的發(fā)生是由多種原因造成的，這其中人為因素占很大比重，疲勞駕駛在造成行車(chē)事故的人為因素中占有很大比重。疲勞是肌體消耗能量，產(chǎn)生機(jī)體內(nèi)生理和心理變化而引起體能下降的一種現(xiàn)象。前段時(shí)間曾有一專業(yè)雜志報(bào)道，易產(chǎn)生疲勞的現(xiàn)象就是對(duì)在高速公路上行車(chē)注意事項(xiàng)中有一條當(dāng)車(chē)進(jìn)人高速公路行駛時(shí)，由于路面平坦，路況不復(fù)雜等，駕駛員在行車(chē)20分鐘左右后，大腦會(huì)很自然的進(jìn)入一種半休眠狀態(tài)，特點(diǎn)是反應(yīng)遲鈍，由于駕駛員自身的工作性質(zhì)，常常出現(xiàn)想停車(chē)時(shí)而無(wú)法停下的想象，給行車(chē)安全帶來(lái)了很大隱患。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、智能化程度高、安全可靠的語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器。
本實(shí)用新型的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器，由電源電路、數(shù)據(jù)處理電路、錄放音電路和驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成，特點(diǎn)是電源電路分別與數(shù)據(jù)處理電路、錄放音電路和驅(qū)動(dòng)電路相接，數(shù)據(jù)處理電路又分別與錄放音電路和驅(qū)動(dòng)電路相接，電源電路為數(shù)據(jù)處理電路和錄放音電路提供+5V的電源，為驅(qū)動(dòng)電路提供+12V的電源，數(shù)據(jù)處理電路將齒輪傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)及速度設(shè)定器、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器和動(dòng)作延時(shí)設(shè)定器的設(shè)定值處理后將信號(hào)輸出給集成電路IC3和集成電路IC2，集成電路IC3為錄音板，有錄放音功能，集成電路IC2為信號(hào)放大電路，將集成電路IC1處理后的數(shù)據(jù)信號(hào)放大并輸出給驅(qū)動(dòng)電路，驅(qū)動(dòng)電路外接前向指示燈、剎車(chē)燈、警示燈及警示牌自動(dòng)控制裝置的電磁繼電器、四角燈和電機(jī)，通過(guò)控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)控制搖擺達(dá)到控制油門(mén)的作用。
其工作原理是根據(jù)車(chē)輛的類型和駕駛員自身的特點(diǎn)設(shè)定速度設(shè)定器、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器和動(dòng)作延時(shí)設(shè)定器，速度設(shè)定器從000-111，可在8個(gè)設(shè)定值間選擇，報(bào)警延時(shí)設(shè)定器和動(dòng)作延時(shí)設(shè)定器分別從00-11，可在4個(gè)設(shè)定值間選擇，齒輪傳感器接口與設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)輪軸上的齒輪傳感器相接并測(cè)量機(jī)動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)速，到轉(zhuǎn)速達(dá)到某一設(shè)定值時(shí)，計(jì)時(shí)開(kāi)始，當(dāng)計(jì)時(shí)到報(bào)警延時(shí)設(shè)定器的設(shè)定值時(shí)，開(kāi)始音樂(lè)報(bào)警，音樂(lè)報(bào)警一段時(shí)間后，如駕駛員仍無(wú)反應(yīng)，當(dāng)時(shí)間到動(dòng)作延時(shí)設(shè)定器的設(shè)定值時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路開(kāi)始工作，最終將機(jī)動(dòng)車(chē)控制在怠速狀態(tài)，如果駕駛員此時(shí)處在清醒狀態(tài)，則只要按下復(fù)位按鈕S5，報(bào)警器將重新返回到計(jì)時(shí)狀態(tài)。


附圖1為語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器的原理結(jié)構(gòu)框圖；附圖2為語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2對(duì)本實(shí)用新型的語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
如附圖1、2所示，本實(shí)用新型的語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器，其結(jié)構(gòu)是由電源電路A、數(shù)據(jù)處理電路B、錄放音電路C和驅(qū)動(dòng)電路D構(gòu)成，電源電路A分別與數(shù)據(jù)處理電路B、錄放音電路C和驅(qū)動(dòng)電路D相接，數(shù)據(jù)處理電路B又分別與錄放音電路C和驅(qū)動(dòng)電路D相接。
電源電路A是由電源接口J2、電源開(kāi)關(guān)S6、集成電路IC4-IC5和電解電容C1-C2構(gòu)成，電源接口J2的1腳分別與集成電路IC2的9腳、電磁繼電器JK1的1腳、電磁繼電器JK2的1腳、集成電路IC5的1腳、電解電容C1的正極、集成電路IC4的3腳和電源接口J1的1腳相并接，電源接口J2的1腳串接電源開(kāi)關(guān)S6與集成電路IC4的1腳相接，集成電路IC5的3腳分別與電解電容C2的正極、集成電路IC3的16腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW2的1腳和3腳、速度設(shè)定器SW1的1、3、5腳、動(dòng)作延時(shí)設(shè)定器SW3的1腳和3腳相并接后接+5V電源，電源接口J2的2腳、集成電路IC4的2腳、電解電容C1的負(fù)極、集成電路IC5的2腳和電解電容C2的負(fù)極相并接后與地線相接。
數(shù)據(jù)處理電路B是由齒輪傳感器接口J1、復(fù)位開(kāi)關(guān)S1和S5、電阻排R1、電阻R2-R7、電解電容C3、電容C4和C5、電阻電容CR、發(fā)光二極管D1-D3、集成電路IC1、速度設(shè)定器SW1、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW2和動(dòng)作延時(shí)設(shè)定器SW3構(gòu)成，齒輪傳感器接口J1的2腳與集成電路IC1的12腳相接，齒輪傳感器接口J1的3腳分別與電阻排R1的1腳和地線相并接，電阻排R1的2腳分別與集成電路IC1的8腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW2的2腳相并接，電阻排R1的3腳分別與集成電路IC1的7腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW2的4腳相并接，電阻排R1的4腳分別與集成電路IC1的6腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW1的2腳相并接，電阻排R1的5腳分別與集成電路IC1的5腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW1的4腳相并接，電阻排R1的6腳分別與集成電路IC1的4腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW1的6腳相并接，電阻排R1的7腳分別與集成電路IC1的3腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW3的2腳相并接，電阻排R1的8腳分別與集成電路IC1的2腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW3的4腳相并接，電阻排R1的9腳分別與集成電路IC1的1腳、電解電容C3的正極相并接，復(fù)位開(kāi)關(guān)S1串接在+5V電源和電阻排R1的9腳之間，電阻R3串接在集成電路IC1的31腳和電解電容C3的正極之間，復(fù)位開(kāi)關(guān)S5和電阻R2串接在電解電容C3的正、負(fù)極之間，集成電路IC1的9腳與電解電容C3的負(fù)極相接，電阻R4串接在電解電容C3的負(fù)極和地線之間，電容C4串接在集成電路IC1的19腳和地線之間，電容C5串接在集成電路IC1的18腳和地線之間，電阻電容CR串接在集成電路IC1的18腳和19腳之間，集成電路IC1的11腳串接電阻R5與發(fā)光二極管D1的正極相接，發(fā)光二極管D1的負(fù)極接地，集成電路IC1的17腳串接電阻R6與發(fā)光二極管D2的正極相接，發(fā)光二極管D2的負(fù)極接地，集成電路IC1的16腳串接電阻R7與發(fā)光二極管D3的正極相接，發(fā)光二極管D3的負(fù)極接地，集成電路IC1的21-28腳分別與集成電路IC3的1-8腳對(duì)應(yīng)相接，集成電路IC1的33-39腳分別與集成電路IC2的7-1腳對(duì)應(yīng)相接。
錄放音電路C由集成電路IC3、復(fù)位開(kāi)關(guān)S2-S4、麥克MIC和揚(yáng)聲器SR構(gòu)成，集成電路IC3的12腳和13腳分別與麥克MIC的正、負(fù)極相接，集成電路IC3的14腳和15腳分別與揚(yáng)聲器SR的正、負(fù)極相接，集成電路IC3的18腳接地，集成電路IC3的9-11腳分別串接復(fù)位開(kāi)關(guān)S2-S4后接地。
驅(qū)動(dòng)電路D由集成電路IC2和電磁繼電器JK1-JK6構(gòu)成，集成電路IC2的11-16腳分別與JK6的2腳、JK5的2腳、JK4的2腳、JK3的2腳、JK2的2腳、JK1的2腳對(duì)應(yīng)相接，集成電路IC2的8接地，電磁繼電器JK1的3腳分別與電磁繼電器JK2的3腳、電磁繼電器JK3的3腳、電磁繼電器JK4的3腳和5腳、電磁繼電器JK5的3腳和電磁繼電器JK6的5相并接，電磁繼電器JK6的3腳和電磁繼電器JK5的5腳與地線相接，電磁繼電器JK5的6腳和電磁繼電器JK6的6腳相接，電磁繼電器JK1的4腳與執(zhí)行元件L1相接，電磁繼電器JK2的4腳與執(zhí)行元件L2相接，電磁繼電器JK3的4腳與執(zhí)行元件L3相接，電磁繼電器JK4的4腳與執(zhí)行元件L4相接，電磁繼電器JK5的4、6腳分別與電機(jī)M的正、負(fù)極相接。
本實(shí)用新型的語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書(shū)附圖所示加工制作即可。J1為齒輪傳感器接口，J2為電源接口，S1-S5為復(fù)位開(kāi)關(guān)，S6為電源開(kāi)關(guān)，R1為電阻排，R2-R7為電阻，C1-C3為電解電容，C4和C5為電容，CR為電阻電容，D1-D3為發(fā)光二極管，SW1為速度設(shè)定器，SW2為報(bào)警延時(shí)設(shè)定器，SW3為動(dòng)作延時(shí)設(shè)定器，MIC為麥克，SR為揚(yáng)聲器，JK1-JK6為電磁繼電器，L1-L4為車(chē)輛執(zhí)行元件，M為電動(dòng)機(jī)，IC1-IC5為集成電路，其中，IC1的型號(hào)為AT89C52，IC2的型號(hào)為ULN2003A(16)，IC3的型號(hào)為YY1(多種型號(hào)可選)，IC4的型號(hào)為L(zhǎng)M7812CT，IC5的型號(hào)為L(zhǎng)M7805CT，D1為紅色發(fā)光二極管，D2為黃色發(fā)光二極管，D3為綠色發(fā)光二極管，L1為前向標(biāo)志燈、，L2為剎車(chē)燈，L3為警示牌燈和警示牌的控制電磁繼電器，L4為車(chē)輛四角燈。
本實(shí)用新型的語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、安裝方便、智能化程度高、安全可靠等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
除說(shuō)明書(shū)所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器，包括電源電路A、數(shù)據(jù)處理電路B、錄放音電路C和驅(qū)動(dòng)電路D，其特征在于電源電路A分別與數(shù)據(jù)處理電路B、錄放音電路C和驅(qū)動(dòng)電路D相接，數(shù)據(jù)處理電路B又分別與錄放音電路C和驅(qū)動(dòng)電路D相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器，其特征在于電源電路A是由電源接口J2、電源開(kāi)關(guān)S6、集成電路IC4-IC5和電解電容C1-C2構(gòu)成，電源接口J2的1腳分別與集成電路IC2的9腳、電磁繼電器JK1的1腳、電磁繼電器JK2的1腳、集成電路IC5的1腳、電解電容C1的正極、集成電路IC4的3腳和電源接口J1的1腳相并接，電源接口J2的1腳串接電源開(kāi)關(guān)S6與集成電路IC4的1腳相接，集成電路IC5的3腳分別與電解電容C2的正極、集成電路IC3的16腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW2的1腳和3腳、速度設(shè)定器SW1的1、3、5腳、動(dòng)作延時(shí)設(shè)定器SW3的1腳和3腳相并接后接+5V電源，電源接口J2的2腳、集成電路IC4的2腳、電解電容C1的負(fù)極、集成電路IC5的2腳和電解電容C2的負(fù)極相并接后與地線相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器，其特征在于數(shù)據(jù)處理電路B是由齒輪傳感器接口J1、復(fù)位開(kāi)關(guān)S1和S5、電阻排R1、電阻R2-R7、電解電容C3、電容C4和C5、電阻電容CR、發(fā)光二極管D1-D3、集成電路IC1、速度設(shè)定器SW1、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW2和動(dòng)作延時(shí)設(shè)定器SW3構(gòu)成，齒輪傳感器接口J1的2腳與集成電路IC1的12腳相接，齒輪傳感器接口J1的3腳分別與電阻排R1的1腳和地線相并接，電阻排R1的2腳分別與集成電路IC1的8腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW2的2腳相并接，電阻排R1的3腳分別與集成電路IC1的7腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW2的4腳相并接，電阻排R1的4腳分別與集成電路IC1的6腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW1的2腳相并接，電阻排R1的5腳分別與集成電路IC1的5腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW1的4腳相并接，電阻排R1的6腳分別與集成電路IC1的4腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW1的6腳相并接，電阻排R1的7腳分別與集成電路IC1的3腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW3的2腳相并接，電阻排R1的8腳分別與集成電路IC1的2腳、報(bào)警延時(shí)設(shè)定器SW3的4腳相并接，電阻排R1的9腳分別與集成電路IC1的1腳、電解電容C3的正極相并接，復(fù)位開(kāi)關(guān)S1串接在+5V電源和電阻排R1的9腳之間，電阻R3串接在集成電路IC1的31腳和電解電容C3的正極之間，復(fù)位開(kāi)關(guān)S5和電阻R2串接在電解電容C3的正、負(fù)極之間，集成電路IC1的9腳與電解電容C3的負(fù)極相接，電阻R4串接在電解電容C3的負(fù)極和地線之間，電容C4串接在集成電路IC1的19腳和地線之間，電容C5串接在集成電路IC1的18腳和地線之間，電阻電容CR串接在集成電路IC1的18腳和19腳之間，集成電路IC1的11腳串接電阻R5與發(fā)光二極管D1的正極相接，發(fā)光二極管D1的負(fù)極接地，集成電路IC1的17腳串接電阻R6與發(fā)光二極管D2的正極相接，發(fā)光二極管D2的負(fù)極接地，集成電路IC1的16腳串接電阻R7與發(fā)光二極管D3的正極相接，發(fā)光二極管D3的負(fù)極接地，集成電路IC1的21-28腳分別與集成電路IC3的1-8腳對(duì)應(yīng)相接，集成電路IC1的33-39腳分別與集成電路IC2的7-1腳對(duì)應(yīng)相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器，其特征在于錄放音電路C由集成電路IC3、復(fù)位開(kāi)關(guān)S2-S4、麥克MIC和揚(yáng)聲器SR構(gòu)成，集成電路IC3的12腳和13腳分別與麥克MIC的正、負(fù)極相接，集成電路IC3的14腳和15腳分別與揚(yáng)聲器SR的正、負(fù)極相接，集成電路IC3的18腳接地，集成電路IC3的9-11腳分別串接復(fù)位開(kāi)關(guān)S2-S4后接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器，其特征在于驅(qū)動(dòng)電路D由集成電路IC2和電磁繼電器JK1-JK6構(gòu)成，集成電路IC2的11-16腳分別與JK6的2腳、JK5的2腳、JK4的2腳、JK3的2腳、JK2的2腳、JK1的2腳對(duì)應(yīng)相接，集成電路IC2的8接地，電磁繼電器JK1的3腳分別與電磁繼電器JK2的3腳、電磁繼電器JK3的3腳、電磁繼電器JK4的3腳和5腳、電磁繼電器JK5的3腳和電磁繼電器JK6的5相并接，電磁繼電器JK6的3腳和電磁繼電器JK5的5腳與地線相接，電磁繼電器JK5的6腳和電磁繼電器JK6的6腳相接，電磁繼電器JK1的4腳與執(zhí)行元件L1相接，電磁繼電器JK2的4腳與執(zhí)行元件L2相接，電磁繼電器JK3的4腳與執(zhí)行元件L3相接，電磁繼電器JK4的4腳與執(zhí)行元件L4相接，電磁繼電器JK5的4、6腳分別與電機(jī)M的正、負(fù)極相接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器，其結(jié)構(gòu)是由電源電路、數(shù)據(jù)處理電路、錄放音電路和驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成，電源電路分別與數(shù)據(jù)處理電路、錄放音電路和驅(qū)動(dòng)電路相接，數(shù)據(jù)處理電路又分別與錄放音電路和驅(qū)動(dòng)電路相接。本實(shí)用新型的語(yǔ)音報(bào)警停車(chē)控制器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、安裝方便、智能化程度高、安全可靠等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK2642595SQ0327109
公開(kāi)日2004年9月22日 申請(qǐng)日期2003年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月11日
發(fā)明者王忠立, 王媛 申請(qǐng)人:王忠立