專利名稱：機動車駕駛電熱調(diào)溫手套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬機動車駕駛員專用電熱保溫護(hù)手套。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在城鄉(xiāng)摩托車日益增多。在冬季寒冷氣溫下降，駕駛員的雙手受外界環(huán)境影響而導(dǎo)致手指僵硬，不能靈活操作而影響安全行駛。同樣，城市公交車和貨運汽車駕駛員也因天氣寒冷不便，還易造成交通事故。使用普通手套雖然有所幫助，但行路時間長就難以御寒保暖。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種利用蓄電瓶電源的機動車駕駛員專用電熱調(diào)溫保溫護(hù)手套。本實用新型是用如下方式實現(xiàn)的一種機動車駕駛電熱調(diào)溫手套，其特征在于在駕駛員雙手普通手套內(nèi)分別裝有由發(fā)熱件1、調(diào)溫元件開關(guān)2、保險管B1串接的電路，其電路兩端均由導(dǎo)線3接出，末端觸點分別是觸點A、B和E、F；手套外有機動車蓄電瓶4、發(fā)電機5接出導(dǎo)線3，其末端是觸點C、H；機動車蓄電瓶4、發(fā)電機5又接出導(dǎo)線3，其末端是觸點D、G，并且在該導(dǎo)線3上裝有總開關(guān)K，且在總開關(guān)K與蓄電瓶4、發(fā)電機5之間還有保險管B2；上述觸點A和C、B和D、E和G、F和H分別對應(yīng)。本實用新型解決因天寒手冷把握不靈造成摩托車和其它機動車行路難問題。行駛途中不受外界環(huán)境寒冷影響而保證駕駛員雙手靈活，安全正常操作。設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單。利用車上的蓄電瓶電源使手套內(nèi)發(fā)熱。使用靈活方便。


圖1是本實用新型雙手普通手套內(nèi)的電路及與機動車內(nèi)蓄電瓶4發(fā)電機5的連接結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
參照圖1，本實用新型在摩托車手柄或汽車方向盤上安裝上普通手套及其內(nèi)部的電路結(jié)構(gòu)，與蓄電瓶4、發(fā)電機5的線路接通。觸點A、B、C、D、E、F、G、H為手套與手柄的接觸點。同時使發(fā)熱件1發(fā)熱而產(chǎn)生溫度，可調(diào)溫度0℃-60℃。本實用新型使用時不影響機動車輛的正常點火及發(fā)動、行駛。
基本參數(shù)如下未發(fā)動前直流0.8安培(此電流與蓄電瓶4使用時間長短有關(guān))發(fā)熱件1 電阻13.2歐姆發(fā)動后空載在每小時80公里的車速下測得電流為0.96安培
權(quán)利要求1.一種機動車駕駛電熱調(diào)溫手套，其特征在于在駕駛員雙手普通手套內(nèi)分別裝有由發(fā)熱件(1)、調(diào)溫元件開關(guān)(2)、保險管(B1)串接的電路，其電路兩端均由導(dǎo)線(3)接出，末端觸點分別是觸點A、B和E、F；手套外有機動車蓄電瓶(4)、發(fā)電機(5)接出導(dǎo)線(3)，其末端是觸點C、H；機動車蓄電瓶(4)、發(fā)電機(5)又接出導(dǎo)線(3)，其末端是觸點D、G，并且在該導(dǎo)線(3)上裝有總開關(guān)(K)，且在總開關(guān)(K)與蓄電瓶(4)、發(fā)電機(5)之間還有保險管(B2)；上述觸點A和C、B和D、E和G、F和H分別對應(yīng)。
專利摘要一種機動車駕駛電熱調(diào)溫手套。本實用新型屬于機動車駕駛員專用電熱保溫護(hù)手套。目的在于提供一種利用蓄電瓶電源的機動車駕駛員專用電熱調(diào)溫保溫護(hù)手套。特征是在摩托車手柄或汽車方向盤上安裝的普通手套內(nèi)裝有由發(fā)熱件、調(diào)溫元件開關(guān)、保險管構(gòu)成的電路，和手套外的連接機動車蓄電瓶發(fā)電機的電路。解決因天寒手冷把握不靈造成摩托車和其它機動車行路難問題。行駛途中不受外界環(huán)境寒冷影響而保證駕駛員雙手靈活，安全正常操作。設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單。利用車上的蓄電瓶電源使手套內(nèi)發(fā)熱。使用靈活方便。
文檔編號B60N3/14GK2649410SQ03248908
公開日2004年10月20日 申請日期2003年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月27日
發(fā)明者周長春 申請人:周長春