專利名稱：汽車副變速器氣動彈簧換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及汽車副變速器換擋機(jī)構(gòu)，尤其是汽車副變速器氣動彈簧換擋機(jī)構(gòu)。
二背景技術(shù)：
普通汽車變速器前進(jìn)檔位一般為四檔或五檔，在路面條件差、坡度較大等情況下，常常不能滿足使用，為此在其前面(或后面)增加兩檔變速器，習(xí)慣上將兩檔變速器稱為副變速器，四檔或五檔以上變速器稱為主變速器。由于主、副變速器為分別操縱，因此在汽車內(nèi)有兩套機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)，存在著汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)部置繁雜、使用中的操縱均不方便。專利申請?zhí)?8203815.X，公開了“一種汽車變速操縱機(jī)構(gòu)”仍然存在上述不足之處。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，保留主變速器的機(jī)械換檔操縱機(jī)構(gòu)，副變速器的換擋由壓縮空氣(或液壓)通過氣缸(或液壓缸)動作，實(shí)現(xiàn)不同齒輪的嚙合的汽車副變速器氣動換擋彈簧機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是，包括有上蓋的一端面裝配有缸壁有連接孔的缸體，缸體的另一端面用螺栓連接有密封蓋，其上蓋內(nèi)軸孔裝配有撥叉軸，撥叉軸裝配有撥叉、另一端裝配有放置在缸體內(nèi)的帶密封件的活塞。
本實(shí)用新型，活塞的頂端面與密封蓋之間裝有大彈簧。
本實(shí)用新型，活塞的底端面與缸體之間裝有大彈簧。
本實(shí)用新型，撥叉軸用止動螺釘固定撥叉。
本實(shí)用新型裝配在副變速器上，撥叉叉在副變速器內(nèi)滑動齒輪上，缸體壁上連接孔接通氣源(或液壓源)，當(dāng)氣體(液體)從連接孔進(jìn)入(放出)缸體，推動活塞及撥叉軸平行移動撥叉，同時壓縮(恢復(fù))大彈簧，使撥叉帶動副變速器內(nèi)滑動齒輪，以達(dá)到變速；反之，氣體(液體)從連接孔的放出(進(jìn)入)缸體，相反推動活塞及撥叉軸平行移動撥叉，同時恢復(fù)(壓縮)大彈簧，使撥叉帶動副變速器內(nèi)滑動齒輪，以達(dá)到變速。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，制作安裝維修方便，操縱靈活，能有效擴(kuò)大駕駛室內(nèi)面積、美觀大方等特點(diǎn)。
四以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型一個實(shí)施例剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施例剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-螺釘 2-小彈簧 3-鋼球 4-封油蓋 5-螺栓 6-上蓋 7-止動螺釘 8-撥叉 9-撥叉軸 10-密封件 11-活塞 12-缸體 13-大彈簧 14-密封蓋 15-連接孔五具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，上蓋6內(nèi)中上部兩軸孔裝配有撥叉軸9，撥叉軸9的一端有兩圓弧凹槽、中部用止動螺釘7固定撥叉8、另一端裝配有帶密封件10的活塞11，上蓋6下端壁孔內(nèi)裝配有螺釘1，小彈簧2、鋼球3，上蓋6一外壁用螺栓5裝配有封油蓋4、另一外壁裝配有帶密封蓋14的有連接孔15的缸體12，活塞11的頂端面(底端面)與密封蓋14(或缸體12)之間裝有大彈簧13。
權(quán)利要求1.一種汽車副變速器氣動彈簧換擋機(jī)構(gòu)，包括有上蓋(6)的一端面裝配有缸壁有連接孔(15)的缸體(12)，缸體(12)的另一端面用螺栓(5)連接有密封蓋(14)，其特征是上蓋(6)內(nèi)軸孔裝配有撥叉軸(9)，撥叉軸(9)裝配有撥叉(8)、另一端裝配有放置在缸體(12)內(nèi)的帶密封件的活塞(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車副變速器氣動彈簧換擋機(jī)構(gòu)，其特征是活塞(11)的頂端面與密封蓋(14)之間裝有大彈簧(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車副變速器氣動彈簧換擋機(jī)構(gòu)，其特征是活塞(11)的底端面與缸體(12)之間裝有大彈簧(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車副變速器氣動彈簧換擋機(jī)構(gòu)，其特征是撥叉軸(9)用止動螺釘(7)固定撥叉(8)。
專利摘要汽車副變速器氣動彈簧換擋裝置涉及汽車副變速器換擋機(jī)構(gòu)。針對現(xiàn)有汽車裝有主、副變速器為分別操縱，存在著車內(nèi)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)部置繁雜，使用操縱不便等不足之處，而提出一種結(jié)構(gòu)簡單，保留主變速器的機(jī)械換擋操縱機(jī)構(gòu)，而副變速器用氣動(或液壓)控制換擋操縱機(jī)構(gòu)的汽車副變速器氣動彈簧換擋機(jī)構(gòu)。所采用技術(shù)方案是，上蓋6內(nèi)軸孔裝配有撥叉軸9，撥叉軸9裝配有撥叉8、另一端裝配有放置在缸體12內(nèi)的帶密封件的活塞11。
文檔編號B60K20/06GK2598794SQ0323348
公開日2004年1月14日 申請日期2003年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月10日
發(fā)明者石崇華 申請人:石崇華