專利名稱：一種臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種臺(tái)車，特別是運(yùn)載特長部件的臺(tái)車。
背景技術(shù)：
目前運(yùn)載特長部件的方法，特別是貴重物品，例如汽車零部件，通常是制作特制的包裝箱，裝箱后用集裝箱運(yùn)輸。制作特制的包裝箱進(jìn)行包裝，必然增加包裝成本，同時(shí)也增加搬運(yùn)、運(yùn)輸、裝卸成本。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供一種臺(tái)車，可用來擱置物品并可放于集裝箱內(nèi)、同時(shí)兼容運(yùn)輸功能。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括車框、沿車框分隔的層架、開合機(jī)構(gòu)和定位立柱，其特征在于每層的層架設(shè)置可使層架開合的開合機(jī)構(gòu)，開合機(jī)構(gòu)的兩端分別安裝在層架和定位立柱上。
車框包括邊柱、橫梁、車輪、定位腳、叉車定位架，車框下方設(shè)有四個(gè)定位腳、四個(gè)車輪及叉車定位架。
層架包括橫桿、支撐架，橫桿擱置在車框的邊柱上，支撐架沿與橫桿的垂直方向水平設(shè)置，與橫桿固定在一起。
支撐架包括桿體和支架，支架以一定間隔設(shè)置在桿體上，桿體與定位立柱下端緊固連接，定位立柱的上端固定在車框的橫梁上。
開合機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)彈簧結(jié)構(gòu)，氣動(dòng)彈簧的兩端分別安裝在層架的桿體和定位立柱上。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，可用來擱置物品并可放于集裝箱內(nèi)，同時(shí)兼容運(yùn)輸功能。本實(shí)用新型的開合機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，小巧，可靠，使用方便，很好地解決了臺(tái)車可利用空間有限、開合頻繁等問題。


附圖1為本實(shí)用新型結(jié)合示意圖；附圖2為附圖1A向視圖；附圖3為附圖1B向視圖；附圖4為開合機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；1車框、11邊柱、12橫梁、13車輪、14定位腳、15叉車定位架、16掛環(huán)、17拖板、18掛鉤、19凸臺(tái)、2層架、21橫桿、22支撐架、23桿體、24支架、3開合機(jī)構(gòu)、4定位立柱、6撐柱具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型包括車框1、沿車框分隔的層架2、開合機(jī)構(gòu)3和定位立柱4，其中每層的層架2設(shè)置可使層架開合的開合機(jī)構(gòu)3，開合機(jī)構(gòu)3的兩端分別安裝在層架2和定位立柱4上。
車框包括邊柱11、橫梁12、車輪13、定位腳14、叉車定位架15，車框下方設(shè)有四個(gè)定位腳14、四個(gè)車輪13及叉車定位架15。車框的前后方設(shè)有牽引機(jī)構(gòu)，前牽引為掛環(huán)(撞環(huán))16和拖板17，后牽引為掛鉤(撞鉤)18。
層架2包括橫桿21、支撐架22，橫桿21擱置在車框的邊柱11的凸臺(tái)19上，或通過撐柱6支撐，支撐架22沿與橫桿21的垂直方向水平設(shè)置，與橫桿21固定在一起。
支撐架21包括桿體23、支架24，支架24以一定間隔設(shè)置在桿體23上，桿體23與定位立柱4下端緊固連接，定位立柱4的上端固定在車框的橫梁12上。
開合機(jī)構(gòu)3采用氣動(dòng)彈簧結(jié)構(gòu)，氣動(dòng)彈簧的兩端分別安裝在層架的支撐架22和定位立柱4上。
實(shí)施例如下本臺(tái)車為汽車部件的運(yùn)輸而設(shè)計(jì)，車框?yàn)殇摲焦芎蛨A管焊接結(jié)構(gòu)，外封白色塑料空心積架板和防靜電塑料布，防靜電塑料布作開啟之用。
如圖1至圖4所示，車框1外形為長方體，上方有四條邊柱11，下方有四個(gè)定位腳14，用來上下疊放臺(tái)車，車輪13為五寸超級(jí)橡膠輪，兩個(gè)帶剎車轉(zhuǎn)向輪，兩個(gè)固定輪。臺(tái)車的前后方向設(shè)有牽引機(jī)構(gòu)，前牽引為掛環(huán)(撞環(huán))16和拖板17，使用時(shí)拖板17可水平放置，停放時(shí)可立起放置，以減少存放空間。后牽引為掛鉤(撞鉤)18，該掛鉤18可在掛環(huán)16碰入后依靠自身重心自動(dòng)鎖定，在需要脫開時(shí)，稍微用力即可脫開掛環(huán)16，牽引機(jī)構(gòu)簡單可靠。
車框1內(nèi)隔成多層，每層可放置產(chǎn)品數(shù)件，最上層為產(chǎn)品壓緊架，支撐架的桿體23下部為海綿條，橫桿21兩端由彈簧插銷鎖緊，可開合。第二層以下放置產(chǎn)品。支架24用1mm鋼板折彎焊接而成梯形結(jié)構(gòu)，上粘海綿條后再套布袋，以保護(hù)產(chǎn)品，每層支撐架的桿體23下部設(shè)有海綿條，壓緊固定下層產(chǎn)品。二層以下層架2可開合，底層層架為固定層，不可開合，為防止產(chǎn)品與車框底部封板碰撞，故將底層層架的層高提高一些。
為了方便每層的開啟，設(shè)計(jì)了專門的開合機(jī)構(gòu)，該開合機(jī)構(gòu)3采用氣動(dòng)彈簧結(jié)構(gòu)，氣動(dòng)彈簧的兩端分別安裝在每層層架的桿體23和定位立柱4上。操作者在開啟時(shí)只需將層架向上推，機(jī)構(gòu)即自動(dòng)開啟，且開至恰當(dāng)位置即停止；合上時(shí)操作者只需將層架向下拉，機(jī)構(gòu)即自動(dòng)關(guān)閉，操作簡單安全。該開合機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，小巧，可靠，使用方便，很好地解決了臺(tái)車可利用空間有限、開合頻繁等問題。
權(quán)利要求1.一種臺(tái)車，包括車框、沿車框分隔的層架、開合機(jī)構(gòu)和定位立柱，其特征在于每層的層架設(shè)置可使層架開合的開合機(jī)構(gòu)，開合機(jī)構(gòu)的兩端分別安裝在層架和定位立柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車，其特征在于車框包括邊柱、橫梁、車輪、定位腳、叉車定位架，車框下方設(shè)有四個(gè)定位腳、四個(gè)車輪及叉車定位架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臺(tái)車，其特征在于車框的前后方設(shè)有牽引機(jī)構(gòu)，前牽引為掛環(huán)和拖板，后牽引為掛鉤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車，其特征在于層架包括橫桿、支撐架，橫桿擱置在車框的邊柱上，支撐架沿與橫桿的垂直方向設(shè)置，與橫桿固定在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的臺(tái)車，其特征在于支撐架包括桿體和支架，支架以一定間隔設(shè)置在桿體上，桿體與定位立柱緊固連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車，其特征在于開合機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)彈簧結(jié)構(gòu)，氣動(dòng)彈簧的兩端分別安裝在層架的桿體和定位立柱上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種臺(tái)車，包括車框、沿車框分隔的層架、開合機(jī)構(gòu)和定位立柱，其特征在于每層的層架設(shè)置可使層架開合的開合機(jī)構(gòu)，開合機(jī)構(gòu)的兩端分別安裝在層架和定位立柱上。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，其開合機(jī)構(gòu)很好地解決了臺(tái)車可利用空間有限、開合頻繁等問題；該臺(tái)車可用來擱置物品并可放于集裝箱內(nèi)，同時(shí)兼容運(yùn)輸功能。
文檔編號(hào)B60P3/00GK2642577SQ03226258
公開日2004年9月22日 申請(qǐng)日期2003年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月14日
發(fā)明者易弘 申請(qǐng)人:易弘