專利名稱：設在檢定平臺主滾輪與輔助輪間的防側(cè)滑裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及的是一種設置在檢定平臺主滾輪與輔助滾輪之間的防側(cè)滑裝置，主要用于出租汽車計價器檢定平臺防止車輪側(cè)滑。屬于汽車車速檢定的防側(cè)滑機械氣動裝置的技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)是防側(cè)滑阻擋輪斜置，整個裝置安裝在輔助輪前端的前墊板上或安裝在輔助輪前端，采用人工手動或氣缸使阻擋輪水平移位，阻擋輪是不能垂直移動的。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提出一種阻擋輪垂直安置，整個裝置安裝在主滾輪與輔助滾輪之間，從而充分地利用了兩輪的有限空間，并且阻擋輪可進行垂直移動的出租汽車計價器檢定平臺防側(cè)滑裝置。本實用新型的技術(shù)解決方案其特征是由垂直氣缸和水平氣缸，水平移動板、固定底板、支承板、定向?qū)U、固定支架和防側(cè)滑阻擋輪組成，其中防側(cè)滑阻擋輪由立軸、殼體、上蓋、下蓋和滾動軸承組成，立軸的下端用螺紋連接在垂直氣缸的活塞桿a上，用支承板將垂直氣缸與水平移動板連接在一起；水平移動板與水平氣缸的活塞桿b連接在一起，固定底板安置在水平氣缸的頂部，固定底板與固定支架連接，定向?qū)U用螺紋連接在水平移動板上，匯流板上安裝兩只三位五通電磁閥，氣管的一端連接在電磁閥上，氣管的另一端連接在垂直氣缸和水平氣缸上，防側(cè)滑裝置是設置在檢定平臺主滾輪與輔助滾輪之間，且由兩組左右對稱布置。它的主要優(yōu)點是充分地利用了兩輪間的有限空間，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，制造安裝容易方便，采用了氣動傳動，防側(cè)滑工作可靠，實現(xiàn)了自動化的操作控制，并可以適用于不同輪距汽車的防止側(cè)滑。


附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是防側(cè)滑阻擋輪的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是防側(cè)滑裝置的使用時的安裝位置示意圖。
圖中的1是防側(cè)滑阻擋輪、2是垂直氣缸、3是限流器、4是支承板、5是水平移動板、6是固定底板、7是定向?qū)U、8是水平氣缸、9是固定支架、10是匯流板、11和12是電磁閥(三位五通)、13和14是氣管、15是控制開關、16是主滾輪、17是輔助滾輪、18是輪胎、19是檢定平臺、21是立軸、22是殼體、23是上蓋、24是下蓋、25是滾動軸承。
具體實施方式
對照附圖1，由垂直氣缸2和水平氣缸8，水平移動板5、固定底板6、支承板4、定向?qū)U7、固定支架9和防側(cè)滑阻擋輪1組成，其中防側(cè)滑阻擋輪1中的立軸下端用螺紋連接在垂直氣缸2的活塞桿a上，通過支承板4將垂直氣缸2與水平移動板5連接在一起；水平移動板5與水平氣缸8的活塞桿b連接在一起。當出租汽車駛進檢定平臺定位后，其車輪支承在主滾輪上。按下控制開關15，氣源經(jīng)過匯流板10和電磁閥11和氣管13進入垂直氣缸2，此時活塞桿a向外伸出，且推動防側(cè)滑阻擋輪1升高到阻擋車輪的位置。稍后，氣源經(jīng)過匯流板10、電磁閥12和氣管14進入水平氣缸8；此時該氣缸的活塞桿b向前移動，且推動水平移動板5(連同氣缸2和防側(cè)滑阻擋輪1一起)向前移動，直到阻擋輪1與汽車輪胎側(cè)邊接觸為止。接著操縱控制開關15使電磁閥11和12處于中位，此時，氣源與垂直氣缸2和水平氣缸8停斷，則使得垂直氣缸2和水平氣缸8處于衡定氣壓狀態(tài)，即可使防側(cè)滑阻擋輪1和水平移動板5均不能繼續(xù)移動，而被鎖定在某個相應的位置上，以便實現(xiàn)出租汽車在檢定平臺上進行正常的檢測工作。在檢測啟動過程中，由于出租汽車重心的不穩(wěn)，而使其車體左右擺動，并可能產(chǎn)生側(cè)向滑移時，當側(cè)滑到其輪胎側(cè)邊與阻擋輪1相互接觸時，因輪胎受到阻擋輪的限制而不能繼續(xù)側(cè)滑，從而可以保證出租汽車在檢定平臺上順利地進行檢測工作。通過調(diào)節(jié)限流器3，可以調(diào)節(jié)活塞桿a和b的移動速度大?。患纯烧{(diào)節(jié)防側(cè)滑阻擋輪1和水平移動板5的移動速度。固定底板6安置在水平氣缸8的頂部，且用螺釘將其與固定支架9連接，定向?qū)U7用螺紋連接在水平移動板5上，對移動板5起著導向作用。匯流板10上安裝兩只三位五通電磁閥11和12，它們起著改變氣流方向和氣流通斷狀態(tài)的作用。氣管13、14的一端連接在電磁閥上，另一端連接在氣缸2、8上，通過電磁閥11、12將壓縮空氣由氣源通到氣缸2、8內(nèi)。用固定支架9將水平氣缸8牢固地連接在檢定平臺的機座底板上。操作控制開關15，可使水平移動板5移動，且同時使支承板4、垂直氣缸2和防側(cè)滑阻擋輪1隨之一起移動或停止。通過調(diào)整支承板4在水平移動板5上不同的安裝位置，使該防側(cè)滑裝置可以較好地適用于不同輪距出租汽車的防側(cè)滑工作。在完成出租汽車的檢定工作，并使主滾輪停止運轉(zhuǎn)后，再操作控制開關15，使電磁閥11和12換向，氣源經(jīng)電磁閥11、12和氣管13、14，進入氣缸2和8，使活塞桿a和b收縮，并推動水平移動板5和防側(cè)滑阻擋輪1離開汽車輪胎側(cè)邊，返回到原來的起始位置。再放開控制開關15后，此時防側(cè)滑阻擋輪1和水平移動板5均停止移動。出租汽車便可以駛出檢定平臺。
對照圖2，防側(cè)滑阻擋輪1系由立軸21、殼體22、上蓋23、下蓋24和滾動軸承25等組成。立軸21連接在垂直氣缸的活塞桿a上，并隨之產(chǎn)生垂直位移。殼體22可以繞著立軸21進行旋轉(zhuǎn)運動，且阻擋汽車車輪的側(cè)滑。
對照圖3，本防側(cè)滑裝置系由兩組左右對稱布置的防側(cè)滑阻擋輪1、主滾輪16、輔助滾輪17、輪胎18、檢定平臺19。
權(quán)利要求1.設在檢定平臺主滾輪與輔助輪間的防側(cè)滑裝置，其特征是由垂直氣缸(2)和水平氣缸(8)，水平移動板(5)、固定底板(6)、支承板(4)、定向?qū)U(7)、固定支架(9)和防側(cè)滑阻擋輪(1)組成，其中防側(cè)滑阻擋輪(1)由立軸(21)、殼體(22)、上蓋(23)、下蓋(24)和滾動軸承(25)組成，立軸(21)的下端用螺紋連接在垂直氣缸(2)的活塞桿a上，用支承板(4)將垂直氣缸(2)與水平移動板(5)連接在一起；水平移動板(5)與水平氣缸(8)的活塞桿b連接在一起，固定底板(6)安置在水平氣缸(8)的頂部，固定底板(6)與固定支架(9)連接，定向?qū)U(7)用螺紋連接在水平移動板(5)上，匯流板(10)上安裝兩只三位五通電磁閥(11)、(12)，氣管(13)、(14)的一端連接在電磁閥(11)、(12)上，氣管(13)、(14)的另一端連接在垂直氣缸(2)和水平氣缸(8)上；防側(cè)滑裝置是設置在檢定平臺主滾輪與輔助滾輪之間，且由兩組左右對稱布置。
專利摘要本實用新型是設置在檢定平臺主滾輪與輔助滾輪之間的防側(cè)滑裝置，其結(jié)構(gòu)是由垂直氣缸和水平氣缸，水平移動板、固定底板、支承板、定向?qū)U、固定支架和防側(cè)滑阻擋輪組成，其中防側(cè)滑阻擋輪中的立軸的下端用螺紋連接在垂直氣缸的活塞桿a上，水平移動板與水平氣缸的活塞桿b連接在一起，固定底板安置在水平氣缸的頂部，固定底板與固定支架連接，定向?qū)U用螺紋連接在水平移動板上，匯流板上安裝兩只三位五通電磁閥，氣管的一端連接在電磁閥上，另一端連接在氣缸上。防側(cè)滑裝置由兩組左右對稱布置。優(yōu)點充分地利用了兩輪間的有限空間，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，制造安裝容易方便，采用氣動傳動，工作安全可靠，自動化操作控制，適用于不同輪距汽車的防止側(cè)滑。
文檔編號B60C27/00GK2623485SQ0322253
公開日2004年7月7日 申請日期2003年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月9日
發(fā)明者饒振鋼 申請人:南京通用電器廠