專利名稱：微型一體化的abs傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種微型一體化的ABS傳感器，本實用新型還涉及安裝有該傳感器的車輛ABS制動系統(tǒng)。
背景技術：
大家都知道，車輛的ABS傳感器是獲取運動中車輛的車輪信息的重要部件，這種傳感器包括齒環(huán)與一個電磁感應頭組成。齒環(huán)安裝于車輪的輪殼內(nèi)，隨車輪運動，而感應頭則裝在前后橋的橋頭上，與齒環(huán)相對運動獲取車輪的信息。但是，這種傳感器結(jié)構(gòu)復雜，加工難度大，并且在安裝上有存在很大的麻煩，通常要對安裝車的輪殼、車橋進行補加工，對所加工的部位的同心度、傾斜度都有很高的要求，因而其推廣也存在很大的難度。

發(fā)明內(nèi)容
傳統(tǒng)的車輛ABS傳感器安裝十分困難，成為推廣使用ABS的瓶頸。為了克服上述困難，本實用新型提供一種微型一體化的ABS傳感器，該傳感器結(jié)構(gòu)簡單，形體細小，能十分方便安裝在輪殼內(nèi)，對在用車不必做任何補加工。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是將傳感器隨車輪運動的負極磁片，安裝在帶有橡膠輪的使用高速軸承的小輪上，感應組件安裝在支撐小輪的搖臂上。當小輪隨車輛轉(zhuǎn)動時，感應組件便能感應到與車輪同步運動的脈沖信息，然后經(jīng)導線送到ABS電腦模塊。這種傳感受器結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可應用到任何一輛車輛的ABS制動系統(tǒng)上。


附圖是本實用新型的整體剖視圖具體實施方式
現(xiàn)在就上述附圖詳細說明本實用新型提出的具體裝置及實施細節(jié)。本實用新型包括輪體(2)、磁片(5)、搖臂(8)、電路板(7)、固定座(11)，其中輪體(2)外側(cè)有橡膠輪(1)，中間有高速軸承(3)，磁片(5)安裝于輪體(2)內(nèi)側(cè)，軸(4)把輪體(2)與搖臂(8)連接起來，而電路板(7)安裝于搖臂(8)內(nèi)，搖臂(8)通過軸(10)與固定座(11)相連，軸(10)上安裝有復位彈簧(9)。可以理解電路板(7)用一些填充物(6)固定在搖臂(8)上。當輪體(2)隨車輪轉(zhuǎn)動時，輪體(2)內(nèi)側(cè)的磁片(5)也會隨著輪體(2)的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。這樣，安裝在搖臂(8)內(nèi)的電路板(7)會把感應到的磁運動信號經(jīng)過導線傳送到ABS電腦模板，從而使電腦模板從中獲得車輪運動的正確信息。從圖上還可以看到，復位彈簧(9)是增加輪體(2)與車輪的接觸力，而固定座(13)則是使該傳感器能更方便地安裝在所需的位置上。從以上描述本實用新型的過程中可以看到，本實用新型特別適用于安裝于各種車輛上，從而將為車輛的ABS制動系統(tǒng)提供一種制動效果更優(yōu)良的傳感器，將產(chǎn)生積極的社會與經(jīng)濟效益。
權利要求1.微型一體化的ABS傳感器，包括一個齒環(huán)與電磁感應頭組成，齒環(huán)安裝于車輪的輪殼內(nèi)，隨車輪運動，而感應頭則安裝在前后橋的橋頭上，其特征在于包括輪體、磁片、搖臂、電路板、固定座，其中輪體外側(cè)有橡膠輪，中間有高速軸承，磁片安裝于輪體內(nèi)側(cè)，軸把輪體與搖臂連接起來，而電路板安裝于搖臂內(nèi)，搖臂通過軸與固定座相連，軸上有復位彈簧。
2.根據(jù)權利要求1所述的微型一體化的ABS傳感器，其特征在于電路板通過導線與ABS電腦模塊相連。
專利摘要微型一體化的ABS傳感器，包括一個輪體、磁片、搖臂、電路板、固定座，通過在輪體內(nèi)側(cè)面安裝磁片，使搖臂內(nèi)的電路板能感應輪體的運動信息，從而使ABS電腦模塊獲得車輛運動的正確信息，將為ABS車輛制動系統(tǒng)提供一種工作優(yōu)良的ABS傳感器。
文檔編號B60T8/52GK2644253SQ0320916
公開日2004年9月29日 申請日期2003年9月5日 優(yōu)先權日2003年9月5日
發(fā)明者管彥茂 申請人:管彥茂